Kwam een interessant artikel tegen en na verificatie uit andere bronnen kan ik maar tot 1 conclusie komen: decadent !


De geldverslindende Europese Unie zorgt goed voor zijn handlangers: 37 topambtenaren verdienen meer dan de minister-president, 5.461 EU-bediendes krijgen meer dan 10.000 per maand. Daarnaast is er een overschot aan vakantiedagen beschikbaar, betalen de EU-medewerkers slechts 12% belasting en gaan ze maximaal op hun 61e op een luxe-pensioen van €12.600.

Een verzoek van de Oostenrijkse EU-afgevaardigde Martin Ehrenhauser onthulde het best bewaarde geheim in Brussel: wat verdienen eigenlijk de 23.186 EU-medewerkers? Hoe lang werken ze? En wat is hun pensioen?

Het resultaat overtrof de stoutste verwachtingen. De bureaucratie in Brussel heeft veel weg van een zelfbedieningswinkel met volkomen abstracte salarisstructuren. Daarnaast mogen de Europese ambtenaren zich verheugen over tal van extra voordelen. Een totaal aan 100.000 dagen 'bijzonder verlof', op je 61e met pensioen, vette pensioenen, royale kinderbijslag en tal van toelages en bonussen. En uiteraard de hallucinante belastingvoordelen die voor de 'gewone' burgers van de EU niet weggelegd zijn...<lees verder op>

http://www.zonnewind.be/eu/financien/salarissen/luxe-eu-hoge-salarissen-geen-belasting.shtml

mooie reden om weer pvv te stemmen.

Aha dus PVV-ers mogen wel flink wat opstrijken in Brussel.

Een jongere collega van mij bezweek zo'n 15 jaar geleden voor dat Brusselse geld en ging door de week in Brussel wonen en werken. Zijn vrouw vond dat niet zo leuk, en kreeg iets met een ander. Toen hij na jaren weer een baan in NL accepteerde, mocht hij z'n kinderen nog 2x per maand zien, om te constateren dat ze die andere vent "pappa" noemden.

Daar mag financieel toch wel iets tegenover staan?

NB. De (secundaire) beloningen daar zijn idd belachelijk hoog.

beetje rare beredenering ,mogen vissers en sporters vertegenwoordigers chauffeurs en alle andere groepen die weleens van huis zijn dan ook rekenen op zo'n salaris, volgens mij heeft een overspelige vrouw weinig met werk te maken, meer met een behoefte.
deze vrouw zou het zelfde hebben gedaan als die jongere collage elke middag om 15:00 uur thuis had geweest

fred

Ach fred, zie mijn NB, en verder de (wat zure) humor...

Eea is aan de hoge kant. Echter met de volgende kanttekeningen:

- Om EU ambtenaar te worden moet je een Concours doorlopen (een reeks van pittige examens).
- Heb uit eigen ervaring van doen met EU medewerkers die eea deden in de automatisering. Die gasten weten echt wel waar ze het over hebben. Kortom: door dat examen krijgen de Europese burgers in elk geval veel minder no-knows zoals in landelijke, regionale of plaatselijke burocratietjes nogal eens voorkomt.
- Voor Nederlanders en Belgen klinkt eea wellicht exorbitant: ambtenaren die meer verdienen dan NL/BE ministerpresident: echter die ambtenaren bestrijken een gebied met 33-44x zoveel inwoners als NL/BE. Meer verantwoordelijkheid = meer poen.
- Elke Belg klaagt over de prijzen van huisvesting in Brussel en omgeving. Daar is Amsterdam niets bij.
- Een zeeman/visser is regelmatig thuis (voorspelbare tijden), een EU ambtenaar: lastig en onvoorspelbaar verhaal. Aantal echtscheidingen idd zeer hoog (wie is die piepersnijer die elke paar maanden het vlees snijdt)? Voordeel: de alimentatie kan er wel vanaf.
- Beste periode om EU ambtenaar te zijn: tussen 20-40 jaar. Als de nesteldrift toeslaat: ga iets anders doen.

E.

Wat krijgen we er van terug !

wie het weet mag mijn geheugen even opfrissen.

merded volgens mij zijn het de sp en de pvv die de kantoor kosten van het euro parlement terug geven [voor 90%]. zo'n 4000 euro per maand. dus Aha pvv-ers strijken heel wat minder op als je zou denken.

mvg

fred

Even snel drie punten:

Zonder EU was er geen noemenswaardige landbouwsector meer geweest, Meer power tov de handelsblokken VS en China. Meer export/import tov toen guldentijdperk door wegvallen valutarisico na invoering Euro. Meer monetaire stabiliteit: het grootste deel van de economen is het erover eens dat door de Euro de economische crisis voor NL minder diep is geweest dan indien we nog de gulden hadden gehad.

Er zijn er veel meer, maar daar heb ik effe geen tijd voor. Voor wie wil zien: er zijn er genoeg.

E.

sorry do ik ben niet zo op de hoogte van subsidies ,maar is het niet zo dat wij geld geven aan europa en europa verdeelt het dan weer.
en is die verdeling dan wel eerlijk dus krijgt frankrijk niet wat meer om laten we zeggen wijnboeren te steunen.
wij kunnen die subsidie dan toch ook zonder tussenkomst van europa regelen.
verder hadden wij vrij veel last op het vlak van de monetaire stabiliteit doordat andere landen hun zaakjes niet op orde hadden en wij aan die landen [met name griekenland ] wat extra steun moeten geven .
de EU bied zeker voordelen de vraag is alleen wat die voordelen kosten ten opzichten van de baten.
griekenland heeft van deze voordelen al flink geprofiteerd ,ik dacht dat elke nederlander 300euro betaald aan griekenland om de incorrecte handelswijze ten opzichte van de EU goed te maken.

zo heeft elk voordeel ook zijn nadeel.

mvg

fred

Kwam een nog veel interessanter staatje tegen: (clip)

Die arme ambtenaren...

worden die voetballers tegenwoordig ook al van belastinggeld betaald.
het moet niet gekker worden?

Ik denk altijd dat de contributie in evenredigheid moet worden betaald.

Nederland blijft grote betaler EU'
Uitgegeven: 27 september 2010 07:12
Laatst gewijzigd: 27 september 2010 07:12
AMSTERDAM - Ondanks de miljard euro korting die Nederland vijf jaar geleden heeft gekregen, is
Nederland nog altijd een van de grootste netto-betalers aan de Europese Unie. Dat meldt de Volkskrant maandag.
© Thinkstock

In 2009 stond Nederland in de topdrie, blijkt uit vertrouwelijke cijfers van de Europese Commissie. De cijfers worden dindag gepubliceerd.

De douaneheffingen, een belangrijke inkomstenbron, die Nederland afdraagt zijn niet meegenomen in de berekeningen. Als ook dat bedrag zou worden meegeteld, dan zou Nederland de lijst aanvoeren.

dus we betalen 5,5 miljard en krijgen er 2miljard voor terug.
stuur alle boeren naar huis met een uitkering dan is het nog steeds goedkoper dan de eu bijdrage.

fred

Het systeem werkt zo ,Je geeft veel geld

en je krijgt wat terug, dus niet zeuren aub

Het is beslis belangrijk wat die mensen doen.

BV. Als je in een auto rijd die vervuilt dan kan je meer betalen

Met andere woorden je moet kosten maken ,Om in de pas te blijven lopen als burger of bedrijf in de EU

Nu komt er weer een aardige bedenksel aan

EU beperkt uitstoot bestelwagens
BRUSSEL (AFN) - De Europese Unie beperkt de uitstoot van broeikasgas door bestelwagens. Nieuwe voertuigen mogen in 2016 niet meer dan gemiddeld 175 gram CO2 per kilometer uitstoten.

De milieucommissie van het Europees Parlement heeft dat dinsdag besloten. Het parlement volgt daarmee het voorstel van de Europese Commissie. De uitstoot van bestelauto's is nu gemiddeld 203 gram per kilometer.

De commissie wil de uitstoot in 2020 tot 135 gram beperken, maar de parlementscommissie milieu versoepelde die eis tot 140 gram. Op aandringen van PvdA-Europarlementariër Judith Merkies krijgt elke nieuwe bestelwagen verplicht een meter die het brandstofverbruik toont. Voor een snelheidsbegrenzer, zoals in vrachtwagens, was geen meerderheid in de mileucommissie.

Teleurgesteld

Markies toonde zich teleurgesteld over de afgezwakte norm voor 2020: ,,De auto-industrie heeft gewonnen vandaag. Vele conservatieve Europarlementariërs lieten hun oren hangen naar haar gejammer over te ambitieuze plannen voor schone bestelwagens.''

Ook GroenLinks-Europarlementariër Bas Eickhout uitte kritiek. Het beperken van de CO2-uitstoot is niet alleen goed voor het milieu. Het midden- en kleinbedrijf bespaart ook brandstofkosten, benadrukte hij.

Ambitieus

Autoproducerende landen zoals Duitsland, Frankrijk, Roemenië en Tsjechië vinden de normen te ambitieus. De Europese Unie bepaalde eerder dat nieuwe personenauto's vanaf 2015 hooguit 130 gram CO2 per kilometer mogen uitstoten.

De uitstoot van bestelwagens geldt als de snelst groeiende in het wegverkeer. Tussen 2002 en 2007 nam het aantal bestelauto's en -busjes in Europa met ongeveer de helft toe.