PEKING (ANP/BLOOMBERG) - De Chinese automaker Nio heeft een nieuw wapen in de concurrentiestrijd op het gebied van elektrisch rijden tegen marktleider Tesla. De fabrikant onthulde zaterdag zijn nieuwe sedan, die een directe rivaal moet worden voor auto's van het Amerikaanse bedrijf, maar ook andere internationale spelers.
Aan de volledig elektrische ET7-sedan hangt een prijskaartje van 448.000 yuan , ruim 56.600 euro. Maar dan kunnen kopers in China nog subsidie krijgen. Voor een in China gebouwde Model 3 van Tesla geldt een vanaf prijs van 265.700 yuan. Volgens Nio-oprichter en topman William Li moet de ET7 meer als concurrent van de luxere Model S van Tesla worden gezien.
Nio lanceerde zaterdag ook een accupakket waarmee de actieradius van de auto's verbeterd kunnen worden. Daarnaast wil Nio met een accuwisselsysteem de markt veroveren. Eind dit jaar moeten in China 500 accuwisselstations zijn gerealiseerd. Bestuurders hoeven dan niet te wachten bij laadpalen tot de accu vol is, maar kunnen direct doorrijden na een wissel.
Rivalen
Nio rekent vooral BMW, Mercedes-Benz en Audi tot zijn rivalen. Juist omdat Tesla volgens Li probeert om de "Volkswagen of Ford" van de elektrische auto's te zijn. "Wij mikken op het hogere segment", zei hij.
Evengoed zal de nieuwe Nio vooral de concurrentie gaan voelen van Tesla is de algemene verwachting. Zeker omdat Tesla ondanks is begonnen met de verkoop van zijn ruimere SUV Model Y, die eveneens in China worden gemaakt. Volgens Tesla-topman Elon Musk heeft dit model, met een prijskaartje van 339.900 yuan, de potentie om alle verkooprecords te verbreken.
Sedan
Nio werkt ook aan een aantal andere auto's waaronder nog een sedan. Volgens kenners biedt de Chinese markt voldoende ruimte voor verdere groei. Het autobezit in China loopt achter op dat van andere opkomende markten. Van de duizend Chinezen bezitten er gemiddeld 173 een auto.
Nio is vooralsnog alleen op de Chinese markt beschikbaar. De automaker heeft plannen om nog dit jaar de Europese markt te betreden.
Meld u aan voor deBeurs.nl dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Als je een nieuwe wagen hebt met een nieuwe batterij zie ik je die nog niet onmiddellijk inruilen voor een mogelijk oude slechte batterij. Ik geloof niet dat veel mensen daarvoor staan te springen.
Als ik het uit de publicaties van nio goed heb begrepen koop je bij de auto een abonnement op accu en nog wat andere club voordelen ... dus denk dat prijsvergelijking puur op aanschaf beetje scheef gaat , maar accu wissel gaat net ze snel als verstappen zijn banden wissels ...
En voordeel is als je accu wat minder wordt ruil je hem dus gewoon in. Bij Tesla moet je een heel nieuw accu-pakket kopen.
Als je accu dus wat minder wordt kan je hem gewoon inruilen. Bij Tesla zou je een heel nieuw accu pakket moeten kopen.
Dit is volgens mij wel de toekomst. Je gaat geen half uur wachten als je direct een volle accu kan plaatsen. Ik had ook verwacht dat dit eerder bedacht zou worden. Je moet wel een waterdicht systeem hebben met registratie van accu’s, om te garanderen dat de accu nog goed is. Dat is denk ik de uitdaging. En het moet eenvoudig te wisselen zijn. Als ik zie hoe de accu van een elektrische heftruck gewisseld moet worden, dan laad ik hem net zo lief zelf op.
[quote alias=mok id=13074545 date=202101091727]
Dit is volgens mij wel de toekomst. Je gaat geen half uur wachten als je direct een volle accu kan plaatsen. Ik had ook verwacht dat dit eerder bedacht zou worden. Je moet wel een waterdicht systeem hebben met registratie van accu’s, om te garanderen dat de accu nog goed is. Dat is denk ik de uitdaging. En het moet eenvoudig te wisselen zijn. Als ik zie hoe de accu van een elektrische heftruck gewisseld moet worden, dan laad ik hem net zo lief zelf op.
[/quote
Nio heeft een promotie filmpje op hun site met de werking en allesxwel leuk om even naar te kijken .. Heet baas systeem .
De accuwisselmethode is ondertussen zo oud als de weg naar Rome, wellicht niet voor auto's, maar wordt veel toegepast bij brommers en drones. Voor auto's zijn er wel wat meer extra grondstoffen nodig, laat ik AMG voorlopig nog maar niet verkopen.
Bij aanschaf betaal je niet voor de Batterij (50000 euro) je betaald 140 euro pm aan de lease incl gratis vol, dus geen stroomkosten ( normaal zon 50 euro) per keer
Theoretisch zou het een prachtige oplossing zijn, maar voor dit alle auto's breed gaat werken zijn we wel een paar jaar verder denk ik!
Voor de zoveelste keer. Nieuwe EV’s zijn concurrenten van de huidige verbrandingsmotor. Daar valt het meeste te winnen.
Nio gaat doorstijgen
Tesla kan het nog moeilijk in China krijgen
De chinese overheid kan agv sancties usa hard terugslaan door Tesla het leven zuur te maken
En geloof me dat gaat dit jaar nog gebeuren!
Persoonlijk vind ik de polestar de meest stijlvolle, betrouwbare en veiligste electrische auto van dif moment.
Boven dit alles, doe mij maar een auto op waterstof
Maandelijkse cashflow is heel erg prima voor je waardebepaling van je hut. Ik ben geen millennial dus wil gewoon een eigen accu, zoals in mijn tesla en geen huurverplichting of andere onzin.
Waarderingen van 125x is kennelijk volstrekt normaal aan het worden.