GENÈVE (AFN) - Het Franse plan om nieuwe milieubelastingen in te voeren zal er niet voor zorgen dat de luchtvaartsector koolstofvrij wordt. Daarbij zal de invoering ervan zorgen voor het verlies van nog eens 150.000 banen in een sector die al onder grote druk staat. Dat stelt de internationale luchtvaartorganisatie IATA in een reactie.
Het Franse milieuorgaan CCC, dat onder president Emmanuel Macron werd ingesteld, heeft een reeks voorstellen gedaan om de uitstoot van de luchtvaartsector te verminderen. Een van de plannen is een ecotaks op in Frankrijk uitgegeven vliegtickets die jaarlijks 4,2 miljard euro moet opleveren. De IATA benadrukt dat Frankrijk al enkele van de zwaarste luchtvaartbelastingen in Europa heeft.
De IATA wijst op een eerder raming van de Franse burgerluchtvaartautoriteit (DGAC). Die raamde het banenverlies van het CCC-voorstel op 150.000. Daarbij zou het negatieve effect op de Franse economie 5 miljard tot 6 miljard euro bedragen. De maatregelen zouden uiteindelijk zorgen voor 3,5 miljoen ton minder uitstoot per jaar. Dat komt neer op 1 procent van de totale uitstoot van Frankrijk.
Samenhangend beleid
IATA-baas Alexandre de Juniac zegt het voorstel niet serieus te kunnen nemen. Zeker niet in de huidige tijd waarbij de sector al keihard wordt geraakt door de crisis. Verder wijst De Juniac op de 160.000 banen die de regering probeert te creëren met een budget van 100 miljard euro. " In deze tijd van crisis hebben we een samenhangend beleid nodig dat banen zal redden, niet een beleid dat banen zal vernietigen, zei hij.
Hij benadrukt verder dat de luchtvaartindustrie wereldwijd verplichtingen heeft om te verduurzamen. De sector streeft vanaf volgend jaar naar een uitstoot-neutrale groei. Daarnaast willen maatschappijen hun uitstoot tegen 2050 hebben gehalveerd ten opzicht van het niveau van 2005. Verder wijst de IATA-topman erop dat luchtvaartmaatschappijen zijn onderworpen aan de Europese regeling voor de handel in emissierechten voor activiteiten binnen Europa.
Meld u aan voor deBeurs.nl dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Goh. Klinkt als een belasting op eten in de hoop dat mensen dan ophouden met eten. Idioten.
Ha ha, ja joh, geef de luchtvaart de doodsteek! Gaan we allemaal weer met paard en wagen straks.. man man man. Die groene idealisten moeten even genegeerd worden in deze situatie!
Nuance bij de opmerkingen van De Juniac is op zijn plaats:
(Uitgesproken verwachting voor 2020) ;
“De belasting bedraagt 1,5 tot 18 euro, naargelang de afstand en de klasse waarin men vliegt. Wie binnen de EU blijft en in economy reist zal 1,5 euro extra moeten betalen. In business class wordt dat 9 euro. Wie buiten de EU reist betaalt 3 euro extra in economy en 18 euro extra in business class.“
Deze eco-taks (182 miljoen voor Frankrijk) wordt opgehoest door de passagiers.
En wat waren de vooruitzichten door de IATA in 2019 ? ;
“ Ondanks een groter milieubewustzijn zal de ecologische voetafdruk van de luchtvaartsector in de toekomst wellicht nog oplopen. Uit ramingen van IATA blijkt dat over twee decennia jaarlijks 8,2 miljard reizigers een vliegtuig zullen nemen. Dat is een verdubbeling tegenover de huidige trafieken. Verwacht wordt dat onder impuls van een groeiende middenklasse in Azië en Afrika, de luchtvaartsector in de toekomst dus enkel zal blijven uitbreiden.”
Dus even gauw de mond spoelen met groene zeep !
Op weg naar een Soviet Unie. KLM e.d. straks volledig eigendom van de staat en dan de staat regels opleggen tegen haar eigen bedrijven om de boel zo onefficient en duur mogelijk te houden.
Laten we eens beginnen te stoppen met alle subsidie die er naar de luchtvaart gaat en dan hebben we het over Soviet praktijken.....
Rare redenering trouwens van de IATA: het heeft geen effect op het milieu, maar wel op banen. Dat kan niet. Als er minder banen zijn is dat omdat er minder gevlogen wordt, als er minder gevlogen wordt is dat beter voor het milieu. Maar beide effecten (minder baan, geen effect op het milieu)tegelijk kan niet: of het werkt of het werkt niet.
Kortom, de luchtvaart wil gewoon blijvend gepamperd worden met als enig effect idioot goedkope tickets, gesubsidieerde jobs en veel klimaatschade.