DEN HAAG (AFN) - Het kabinet schiet KLM te hulp met een steunpakket van 3,4 miljard euro. Daarnaast zijn hardere afspraken gemaakt met moederbedrijf Air France-KLM en de Franse overheid over de positie van Schiphol als belangrijke overstapluchthaven.
Dat melden de ministers Wopke Hoekstra (Financiën) en Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) aan de Tweede Kamer. De steun bestaat uit een directe lening van 1 miljard euro, en overheidsgaranties tot 90 procent op kredieten bij in totaal elf banken ter waarde van 2,4 miljard euro.
Air France-KLM kan onder de nieuwe afspraken minder makkelijk af van Schiphol als luchtvaartknooppunt. Nu geldt nog een opzegtermijn van negen maanden, dat wordt vijf jaar. Dat biedt "meer zekerheid voor KLM en Schiphol en dus het publieke belang van Nederland.
KLM zelf moet de kosten met 15 procent verlagen. Daarvoor wordt de komende tijd een herstructureringsplan gemaakt. Ook moet het aantal nachtvluchten omlaag en moet de luchtvaartmaatschappij meer werk maken van verduurzaming.
Meld u aan voor deBeurs.nl dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Ik ben benieuwd hoe ze dat gedaan hebben.
Nederland en frankrijk die er voor gekozen hebben om afzondelijk in KLM en Airfrance geld te steken.
En natuurlijk voor de toekomst, de boel is en wordt al gescheiden met twee verschillende steunpakketen...
De nadruk op de Schiphol - AF KLM link lijkt mij meer hub vliegen met kromme ticketprijzen en discutabele milieu-invloeden. Daarom is de slotopmerking van het artikel ook vrijblijvend.
KLM is in 2003 overgenomen voor 874 miljoen in aandelen. Te hele tent is nu 1.777 miljoen waard inclusief Air France en alleen maar dankzij de staatssteun anders was het aandeel significant lager. Dit was voor onze regering het moment om KLM vrij te kopen.
D'r is al 680 miljoen betaald voor een 12.7% belang. Nu was het moment om KLM vrij te kopen en desnoods een bod op de hele toko. Saneer je die Fransen er zo snel mogelijk uit in alle lagen en vervang je door Nederlanders. Minder stakingen en veel winstgevender zodra ze weer volop vliegen. Na een jaar een nieuwe beursgang en kassa.
Ik ben meer benieuwd naar de bijdrage die de banken moeten leveren voor de garantiestelling van 90% van de kredieten ter waarde van 2,4 miljard en de invulling van het offer gevraagd aan het personeel.
het geld vliegt letterlijk de lucht in en verdwijnt forever.