Verbazing bij vakbond over precieze afspraken bezuinigingen

Gepubliceerd op 26 juni 2020 10:58 | Reacties: 8

Air France-KLM (05 mrt)

5,180 -0,338 (-6,13%)

AMSTERDAM (AFN) - De precieze afspraken over de hoogte van personeelsbezuinigingen bij KLM en hoe deze verdeeld dienen te worden, heeft verbazing gewekt bij onder meer pilotenvakbond VNV. Volgens de bond is feitelijk de uitkomst van een cao-overleg en de precieze verlaging van individuele arbeidsvoorwaarden gedicteerd. Volgens cabinebond VNC komt ook niets terecht van de afspraak dat de sterkste schouders de zwaarste lasten zouden dragen.

Bij KLM moeten de kosten structureel met 15 procent omlaag als onderdeel van het steunpakket van 3,4 miljard euro. VNV en VNC snappen dat er moet worden bezuinigd. VNV heeft met collegabonden De Unie en de NVLT al op 5 mei een intentieverklaring getekend die onderstreept dat zij ook hun verantwoordelijkheid nemen bij de opgave die voorligt.

De pilotenbond benadrukt echter dat in de afgelopen periode vakbonden en ondernemingsraad niet betrokken zijn geweest bij de totstandkoming van de voorwaarden en bezuinigingseisen. Dit ondanks herhaaldelijke verzoeken. "Het Nederlandse poldermodel, gebaseerd op consensus tussen sociale partners, is hiermee terzijde geschoven", zo klinkt het.

Maatregelen

Volgens VNV is het aan KLM en aan de bonden om gezamenlijk te komen tot de meest effectieve en passende maatregelen om de maatschappij door de crisis te loodsen. "Wij gaan ervan uit dat die rolverdeling uiteindelijk ook zal worden gerespecteerd."

VNC is ook verrast door de afspraken die KLM en het kabinet hebben gemaakt. De grootste bond bij KLM hekelt vooral het gegeven dat Jan Modaal wordt geraakt. Bij de cabinebond leeft ook het gevoel dat KLM eerdere bezuinigingsplannen die het er niet eerder doorheen kreeg tijdens de cao-onderhandelingen, meegenomen heeft naar Den Haag. "Laten we het erop houden dat Den Haag niet alle plannen heeft verzonnen", aldus een zegsvrouw.

Vakbond FNV is het in grote lijnen eens met de voorwaarden voor de staatssteun, maar vindt dat van te veel mensen een loonoffer wordt gevraagd. Nu is besloten dat mensen die 36.500 euro of meer per jaar verdienen gekort zullen worden, meent de bond. Die grens zou "een stuk hoger moeten liggen dan een maandsalaris van 2816 euro". Bovendien wijst FNV op de vele mensen die zwaar werk doen tegen een modaal salaris. De onregelmatigheidstoeslag zou daarom ook niet mee moeten tellen om te bepalen of werknemers minder zouden moeten verdienen.

16 Posts
gbakl
1
geen enkel initiatief vanuit de pilotenhoek, zoals we wel bij Lufthansa zagen...

maar straks wel muiten als ze 20% of meer moeten inleveren terwijl ze 90% of minder
uitvoeren in een baan die op omvallen staat.
een piloot op een bepaald toestel wat nu weinig meer vliegt doet helemaal niks.

respect is weg, goodwill is weg en staken als machtsmiddel is weg.
objectief
0
quote:

gbakl schreef op 26 juni 2020 11:06:


geen enkel initiatief vanuit de pilotenhoek, zoals we wel bij Lufthansa zagen...

maar straks wel muiten als ze 20% of meer moeten inleveren terwijl ze 90% of minder
uitvoeren in een baan die op omvallen staat.
een piloot op een bepaald toestel wat nu weinig meer vliegt doet helemaal niks.



Er zijn weinig medewerkers die blij zullen zijn met 20% inleveren; je levensstandaard is op 100% ingesteld. Dus dit is rampzalig voor de piloten. Een piloot is iemand met extreme deskundigheid en kwaliteiten dat moet goed beloond worden en ze willen liever werken dan thuis zitten wachten op hun oproep.
[verwijderd]
2
quote:

objectief schreef op 26 juni 2020 11:31:


[...]

Er zijn weinig medewerkers die blij zullen zijn met 20% inleveren; je levensstandaard is op 100% ingesteld. Dus dit is rampzalig voor de piloten. Een piloot is iemand met extreme deskundigheid en kwaliteiten dat moet goed beloond worden en ze willen liever werken dan thuis zitten wachten op hun oproep.


Politici en ook het koningshuis hebben meer dan 3x het modaal aan inkomen betaalt uit belastingen. Ik denk dat ze er ook goed aan doen om 20% in te leveren, anders blijven die uitspraken over solidariteit ook maar krokedillentranen.
DeZwarteRidder
1
quote:

objectief schreef op 26 juni 2020 11:31:


[...]Er zijn weinig medewerkers die blij zullen zijn met 20% inleveren; je levensstandaard is op 100% ingesteld. Dus dit is rampzalig voor de piloten. Een piloot is iemand met extreme deskundigheid en kwaliteiten dat moet goed beloond worden en ze willen liever werken dan thuis zitten wachten op hun oproep.

Gelukkig wonen bijna alle piloten in het buitenland omdat ze daar vrijwel geen belasting hoeven te betalen.
bdj
0
Die piloten kunnen er toch niets aan doen dan de overheid de boel plat legt en vervolgens een redding doet met voorwaarden?
Onvoorwaardelijk plat = onvoorwaardelijk steunen.
gbakl
1
quote:

bdj schreef op 26 juni 2020 11:42:


Die piloten kunnen er toch niets aan doen dan de overheid de boel plat legt en vervolgens een redding doet met voorwaarden?
Onvoorwaardelijk plat = onvoorwaardelijk steunen.


""onze" piloten kunnen er niks aan doen dat historisch gezien de vliegers de halfgoden in de lucht
zijn geworden en ze allemaal heel graag een forse premie betalen aan de VNV om de stakingskas rijkgevuld te houden en om elke wens hard uit te onderhandelen bij de werkgever.

hun CAO zit overvol met bijzondere voordelen die niemand anders heeft.
bij promotie naar een groter toestel en een heel dure periode van lessen op
dat nieuwe type, dan krijgen ze met terugwerkende kracht het bijbehorende hogere salaris.

en nog heeel veel meer uitonderhandelde extreme voordelen.
een groot deel van het hoge salaris gaat in de pensioenpot-opbouw want ze gaan immers
al met 57jaar weg, dus daarover betalen ze voorlopig dan ook geen cent belasting.

vervolgens gaan de echte geldduivels nog een paar jaar vliegen voor bijv. Emirates en
daar ook wonen en pensioen ontvangen plus extra salarissen.

nou jij weer...
MartijnN1932
1
quote:

objectief schreef op 26 juni 2020 11:31:


[...]

Er zijn weinig medewerkers die blij zullen zijn met 20% inleveren; je levensstandaard is op 100% ingesteld. Dus dit is rampzalig voor de piloten. Een piloot is iemand met extreme deskundigheid en kwaliteiten dat moet goed beloond worden en ze willen liever werken dan thuis zitten wachten op hun oproep.


Als je je levensstandaard inricht op 100% dan ben je zowieso verkeerd bezig.
ik zelf heb aantal keren mee gemaakt dat ik 20-30% moest inleveren vanwege de marktomstandigheden.

Ik heb het altijd kunnen dragen, door verstandig met mijn geld om te gaan en altijd op 70% -80% te leven zodat er een buffer was voor slechte tijden..

Er is eenvoudigweg geen werk meer voor 60% van de piloten, als je dan gevraagd wordt om 20% in te leveren met baan behoud, lijkt me dat het bedrijf er dan nog enorm om toelegt.

door de hele geschiedenis heen zijn banen verdwenen en in een meer specialistische hoek gekomen.

helaas, maar zo zit economie en het leven nu eenmaal in elkaar..
Oliemagnaat Oscar
0
Een van de weinige banen waar je extreem dom kunt zijn en toch gewoon bakken geld binnen lepelt. Veredelde buschauffeurs. Met alle respect voor chauffeurs.
barondehuile
0
quote:

objectief schreef op 26 juni 2020 11:31:


[...]

Er zijn weinig medewerkers die blij zullen zijn met 20% inleveren; je levensstandaard is op 100% ingesteld. Dus dit is rampzalig voor de piloten. Een piloot is iemand met extreme deskundigheid en kwaliteiten dat moet goed beloond worden en ze willen liever werken dan thuis zitten wachten op hun oproep.


Helemaal niet rampzalig. Veel te hoge beloning al jaren voor de veredelde buschauffeurs. Buschauffeurs rijden ook met 50-60 man in een bus en geen verkeerstoren die het allemaal regelt voor hen. Natuurlijk, vliegen is wat moeilijker en het niveau van verantwoordelijkheid zal ook wel hoger liggen, maar een vriend, geen piloot, vliegt met zijn Boeing simulator overal heen. Ik weet dat het een onjuiste vergelijking is, maar de salarissen van piloten zijn absurd vergeleken met anderen in de maatschappij. Nu er plotseling te veel piloten zijn is de vraag/aanbod ook behoorlijk gewijzigd. Net als aandelen zullen ze toch echt een toontje lager moeten zingen. Vele ZZP'ers leveren wel 80% of meer inkomen in en voor hen is het echt rampzalig. De "vliegtuig chauffeurs" lachen zich waarschijnlijk rot om 20%. Maar toch nog maar wat klagen. Belachelijk in deze tijd.
@iPlof
0
"Verbazing bij vakbond over precieze afspraken bezuinigingen"

Elk realiteitsbesef is weg bij deze lui. Bevalt het niet, opzeggen mag hoor.
Stephan010
0
Gewoon 20% inleveren en hogere functies -40% inleveren bij AF-KLM.
Geld wat bespaart wordt doorsluizen naar de verplegers en extra ziekenhuizen bouwen ipv investeren in vliegtuigen.
Schiphol is niet onze toekomst maar wel de ziekenhuizen is gebleken.
objectief
0
quote:

Stephan010 schreef op 26 juni 2020 13:31:


Gewoon 20% inleveren en hogere functies -40% inleveren bij AF-KLM.
Geld wat bespaart wordt doorsluizen naar de verplegers en extra ziekenhuizen bouwen ipv investeren in vliegtuigen.
Schiphol is niet onze toekomst maar wel de ziekenhuizen is gebleken.


Naar verplegers; dat is totaal onnodig. Dat zijn burgers die het werk voor relatief weinig geld willen doen. Kun je toch niet vergelijken met piloten, die dagen onderweg zijn en hoogstaand werk doen.
Verpleger kan bijna iedereen worden, maar piloot is een bijzonder kwalitatief beroep.
Zonder Schiphol wordt Nederland 10% armer. Het gaat om vele tienduizenden banen.
MartijnN1932
0
quote:

objectief schreef op 26 juni 2020 13:52:


[...]

Naar verplegers; dat is totaal onnodig. Dat zijn burgers die het werk voor relatief weinig geld willen doen. Kun je toch niet vergelijken met piloten, die dagen onderweg zijn en hoogstaand werk doen.
Verpleger kan bijna iedereen worden, maar piloot is een bijzonder kwalitatief beroep.
Zonder Schiphol wordt Nederland 10% armer. Het gaat om vele tienduizenden banen.


excuses, maar er zijn niet zoveel mensen in de wieg gelegd om verpleegkundige te worden.

Je maakt schat ik zo'n 100 zoniet 1000 keer meer schrijnende situaties mee dan een piloot.
misschien is het opleidingstraject korter, maar zeker niet iedereen kan verpleger worden

en de wereld kan minder snel zonder verpleegkundigen dan zonder piloten. dan schieten we er misschien 10% BBP op in zonder piloten, zonder verpleegkundigen hebben we duizenden meer doden in Nederland of denkt u dat alleen dokters bijdragen aan het beter worden van een patient?
gbakl
0
''Verpleger kan bijna iedereen worden, maar piloot is een bijzonder kwalitatief beroep''

zeer objectief geneuzel met de kwalificatie van een luchtacrobaat.
en al die piloten bij andere airlines die vele malen minder verdienen, die deugen niet ???

je zit met twee man in de cockpit omdat de passagiers het anders niet vertrouwen
als maar 1 persoon aan de knuppel zit...zoveel vertrouwen stralen ze uit.
ze doen samen het werk van 1/2 persoon, de rest kan op afstand of puur op
de instrumenten.

als er echt iets fout ging (Tenerife , Faro etc. dus OOK met Ned.piloten) dan waren
het bijna zeker menselijke fouten...

als je leven op het spel staat dan heb je behoefte aan een goede verpleger of
aan een goede piloot, dus hou maar op over dat nostalgische geneuzel uit de oude doos toon een piloot nog echt vloog en voor alles verantwoordelijk was.
gbakl
0
'Zonder Schiphol wordt Nederland 10% armer. Het gaat om vele tienduizenden banen'


zonder OVERbetaalde piloten is KLM 15% beter af.
en de overige tienduizenden KLM-ers ook.

gewoon terug naar een gangbaar salaris.
@iPlof
0
Precies laat de markt zijn werk doen.
Bij Emirates heeft men maanden geleden al 50% ingeleverd en ontslagen krijgen 3 maanden mee.
16 Posts
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.