5,180
-0,338
(-6,13%)
AMSTERDAM (AFN) - De precieze afspraken over de hoogte van personeelsbezuinigingen bij KLM en hoe deze verdeeld dienen te worden, heeft verbazing gewekt bij onder meer pilotenvakbond VNV. Volgens de bond is feitelijk de uitkomst van een cao-overleg en de precieze verlaging van individuele arbeidsvoorwaarden gedicteerd. Volgens cabinebond VNC komt ook niets terecht van de afspraak dat de sterkste schouders de zwaarste lasten zouden dragen.
Bij KLM moeten de kosten structureel met 15 procent omlaag als onderdeel van het steunpakket van 3,4 miljard euro. VNV en VNC snappen dat er moet worden bezuinigd. VNV heeft met collegabonden De Unie en de NVLT al op 5 mei een intentieverklaring getekend die onderstreept dat zij ook hun verantwoordelijkheid nemen bij de opgave die voorligt.
De pilotenbond benadrukt echter dat in de afgelopen periode vakbonden en ondernemingsraad niet betrokken zijn geweest bij de totstandkoming van de voorwaarden en bezuinigingseisen. Dit ondanks herhaaldelijke verzoeken. "Het Nederlandse poldermodel, gebaseerd op consensus tussen sociale partners, is hiermee terzijde geschoven", zo klinkt het.
Maatregelen
Volgens VNV is het aan KLM en aan de bonden om gezamenlijk te komen tot de meest effectieve en passende maatregelen om de maatschappij door de crisis te loodsen. "Wij gaan ervan uit dat die rolverdeling uiteindelijk ook zal worden gerespecteerd."
VNC is ook verrast door de afspraken die KLM en het kabinet hebben gemaakt. De grootste bond bij KLM hekelt vooral het gegeven dat Jan Modaal wordt geraakt. Bij de cabinebond leeft ook het gevoel dat KLM eerdere bezuinigingsplannen die het er niet eerder doorheen kreeg tijdens de cao-onderhandelingen, meegenomen heeft naar Den Haag. "Laten we het erop houden dat Den Haag niet alle plannen heeft verzonnen", aldus een zegsvrouw.
Vakbond FNV is het in grote lijnen eens met de voorwaarden voor de staatssteun, maar vindt dat van te veel mensen een loonoffer wordt gevraagd. Nu is besloten dat mensen die 36.500 euro of meer per jaar verdienen gekort zullen worden, meent de bond. Die grens zou "een stuk hoger moeten liggen dan een maandsalaris van 2816 euro". Bovendien wijst FNV op de vele mensen die zwaar werk doen tegen een modaal salaris. De onregelmatigheidstoeslag zou daarom ook niet mee moeten tellen om te bepalen of werknemers minder zouden moeten verdienen.
geen enkel initiatief vanuit de pilotenhoek, zoals we wel bij Lufthansa zagen...
maar straks wel muiten als ze 20% of meer moeten inleveren terwijl ze 90% of minder
uitvoeren in een baan die op omvallen staat.
een piloot op een bepaald toestel wat nu weinig meer vliegt doet helemaal niks.
respect is weg, goodwill is weg en staken als machtsmiddel is weg.
Die piloten kunnen er toch niets aan doen dan de overheid de boel plat legt en vervolgens een redding doet met voorwaarden?
Onvoorwaardelijk plat = onvoorwaardelijk steunen.
Een van de weinige banen waar je extreem dom kunt zijn en toch gewoon bakken geld binnen lepelt. Veredelde buschauffeurs. Met alle respect voor chauffeurs.
"Verbazing bij vakbond over precieze afspraken bezuinigingen"
Elk realiteitsbesef is weg bij deze lui. Bevalt het niet, opzeggen mag hoor.
Gewoon 20% inleveren en hogere functies -40% inleveren bij AF-KLM.
Geld wat bespaart wordt doorsluizen naar de verplegers en extra ziekenhuizen bouwen ipv investeren in vliegtuigen.
Schiphol is niet onze toekomst maar wel de ziekenhuizen is gebleken.
''Verpleger kan bijna iedereen worden, maar piloot is een bijzonder kwalitatief beroep''
zeer objectief geneuzel met de kwalificatie van een luchtacrobaat.
en al die piloten bij andere airlines die vele malen minder verdienen, die deugen niet ???
je zit met twee man in de cockpit omdat de passagiers het anders niet vertrouwen
als maar 1 persoon aan de knuppel zit...zoveel vertrouwen stralen ze uit.
ze doen samen het werk van 1/2 persoon, de rest kan op afstand of puur op
de instrumenten.
als er echt iets fout ging (Tenerife , Faro etc. dus OOK met Ned.piloten) dan waren
het bijna zeker menselijke fouten...
als je leven op het spel staat dan heb je behoefte aan een goede verpleger of
aan een goede piloot, dus hou maar op over dat nostalgische geneuzel uit de oude doos toon een piloot nog echt vloog en voor alles verantwoordelijk was.
'Zonder Schiphol wordt Nederland 10% armer. Het gaat om vele tienduizenden banen'
zonder OVERbetaalde piloten is KLM 15% beter af.
en de overige tienduizenden KLM-ers ook.
gewoon terug naar een gangbaar salaris.
Precies laat de markt zijn werk doen.
Bij Emirates heeft men maanden geleden al 50% ingeleverd en ontslagen krijgen 3 maanden mee.