Air France-KLM onderuit op Damrak

Gepubliceerd op 27 februari 2019 09:17 | Reacties: 11 | Onderwerpen: luchtvaart 

AEX (23 okt)

554,34 +0,14 (+0,03%)

Air France-KLM (23 okt)

3,290 +0,059 (+1,83%)

AMSTERDAM (AFN) - Air France-KLM ging woensdag hard onderuit op de beurs in Amsterdam, nadat de Nederlandse overheid een belang in de luchtvaartcombinatie heeft genomen. Betalingsdienstverlener Adyen was daarentegen erg in trek, na beter dan verwachte cijfers. Naast bedrijfsresultaten ging de aandacht op de Europese beurzen uit naar de ontmoeting tussen de Amerikaanse president Donald Trump en de Noord-Koreaanse dictator Kim Jong-un.

De AEX-index op Beursplein 5 noteerde in de ochtendhandel 0,7 procent in de min op 539,51 punten. De MidKap daalde 0,9 procent tot 777,07 punten. De beursgraadmeters in Parijs, Frankfurt en Londen verloren tot 0,6 procent.

Air France-KLM kelderde ruim 11 procent bij de middelgrote fondsen en beleefde daarmee de grootste koersdreun in negen maanden tijd. De Nederlandse staat heeft voor 680 miljoen euro een belang van 12,68 procent genomen in de luchtvaartcombinatie. Het uiteindelijke doel is om circa 14 procent van de stukken te verwerven, gelijk aan het belang van de Franse overheid.

Adyen

Adyen klom meer dan 6 procent. Het betalingsbedrijf voerde de omzet en winst vorig jaar flink op. Optiekbedrijf GrandVision, dat ook met cijfers kwam, zakte 2,6 procent.

Levensmiddelenconcern Unilever was de sterkste daler bij de hoofdfondsen met een min van ruim 2 procent na een winstalarm van de Duitse branchegenoot Beiersdorf. De Duitse eigenaar van Nivea kelderde 10 procent in Frankfurt. Kabel- en telecombedrijf Altice Europe ging aan kop met een plus van 2,9 procent. Ahold Delhaize daalde 1,4 procent. Het supermarktconcern boekte in het vierde kwartaal minder winst.

Bayer

Bayer won ruim 3 procent in Frankfurt. De Duitse chemiereus heeft de omzet afgelopen jaar zien stijgen. De Britse retailer Marks & Spencer (min 7,6 procent) liet weten 600 miljoen pond op te halen met de uitgifte van aandelen. De Britse Metro Bank zag 20 procent aan beurswaarde verdampen. De bank gaat geld ophalen vanwege een boekhoudkundige blunder.

De euro was 1,1388 dollar waard, tegen 1,1378 dollar een dag eerder. Een vat Amerikaanse olie werd 0,7 procent duurder op 55,90 dollar. De prijs van Brent steeg 0,4 procent tot 65,46 dollar per vat.

20 Posts
alias1
0
De vorige noodzakelijke beleggingen door overheid (bankwezen) hebben de gemeenschap geld opgeleverd. Dit gaat de belastingbetaler geld kosten!
rene l
1
quote:

Dhrbelegger schreef op 27 februari 2019 09:24:


Lekkere timing (not) van de Nederlandse staat qua aankoop ;)


Ambtenaren hobbelen altijd achter de realiteit aan en zijn geen koopmannen.

E.e.a. had je vorig jaar al aan kunnen zien komen, en als ze slim waren geweest dan hadden ze toegeslagen op het niveau van 7 Euro en waren ze nu spekkoper geweest.

De vriendschap met de Fransen zal er wel niet beter door worden en ik ben benieuwd of Brussel zich ook nog gaat roeren met als doel de deal vleugellam te schieten.

Maar aan de andere kant, verplicht geld steken in negatieve staatsobligaties levert ook geen éne ruk op en ik wacht nog steeds op het geld dat we van de Grieken terug moeten krijgen inclusief rente.

PingPong
1
Jsjongejonge, wat een crybabies toch weer.
Het enige wat er vandaag gebeurt met de koers is dat slechts een deel van de waanzinnige koersstijging van de afgelopen week teniet gedaan wordt.

AF-KLM moet opgesplitst worden, dat weet eigenlijk iedereen. Nu de Nederlandse regering eindelijk hetzelfde doet als de Franse (waarover niemand hier klaagt) zal dat hopelijk snel gebeuren.
Noyby
0
Misschien moeten we gewoon eens stoppen met alle subsidie die naar het vliegverkeer gaat. Levert ons niets op behalve ultra goedkope tickets.
Kama
2
Als een partij bezig gaat om tot 14% te kopen dan is die partij natuurlijk zelf (deels) verantwoordelijk voor de prijsstijging + zodra duidelijk bij het publiek duidelijk is waar de prijsstijging vandaan komt en die stopt, dan gaat de prijs weer omlaag. De overheid is de timing in de geval. Het moge tevens duidelijk zijn dat de motivatie van de overheid niet koerswinst is, maar vinger in de pap bij KLM om zo baanbehoud bij Schiphol te bewerkstelligen.
angst en hebzucht
0
timing is niet belangrijk als lange termijn belegger; zie het als een klimaatinvestering, maar dan omgekeerd……..
josti5
0
quote:

Kama schreef op 27 februari 2019 10:40:


Als een partij bezig gaat om tot 14% te kopen dan is die partij natuurlijk zelf (deels) verantwoordelijk voor de prijsstijging + zodra duidelijk bij het publiek duidelijk is waar de prijsstijging vandaan komt en die stopt, dan gaat de prijs weer omlaag. De overheid is de timing in de geval. Het moge tevens duidelijk zijn dat de motivatie van de overheid niet koerswinst is, maar vinger in de pap bij KLM om zo baanbehoud bij Schiphol te bewerkstelligen.


Dat zijn dan dure banen...
En hoeveel bedrijven gaan elkaar nu op de Haagse stoep verdringen...???
Den Haag is een héél gevaarlijke weg opgegaan...
anjj
0
De Nederlandse staat, wij dus, heeft nooit ergens geld voor, behalve voor banken en nu 680 miljoen voor de KLM, die ze eerst weggegeven hebben aan de Fransen.
info_124
1
Niet verbazend, dat de aandelenkoers nu met 13 % gezakt is, nadat - door een enorm en stiekem opkoopprogramma van de NLe Staat de koers met 30 % omhoog gegaan is. ( 15 jan 8,77, 26 feb 12,73). Ik snap niet, dat op een site als IEX de reageerders daar NIET van doordrongen zijn. Goed gedaan, had enkel jaren geleden al moeten gebeuren, want als Nederland kan je je niet veroorloven gezien banen en economische bereikbaarheid af te zakken naar een Zaventem met "Sabena", Zurich met Swiss Air of Wenen met Austria Air. Eindelijke een verstandige regering ipv socialistisch geneuzel. Hoe was ons spreekwoord ook alweer: "de kost gaat voor de baat uit". Een supermarkt verkoopt ook het parkeerterrein voor de deur nooit. Nu nog de nutsbedrijven, post en trein terug in Staatshanden. Wel besluitvorming ver weg houden van plucheplakkers zonder relevante zakenkennis. Geen veilingmeester, geschiedenisleraar of sociaaljurist in de bedrijfsleiding.
Martijn Kools
0
Arod74
0
Eens met de maatregel, de overheid kan wat langetermijndenken inbrengen die echt ontbreekt bij AF-KLM.

Wel verrassend dat de maatregel afkomstig is van de ridders die privatisering hoog in het vaandel hebben staan. We weten allemaal dat privatiseren van monopolistische nutsdiensten (energie, zorg, transport) niet werkt. Wellicht worden ze wakker bij de VVD?
leek2018
0
quote:

anjj schreef op 27 februari 2019 11:42:


Schiphol en KLM zijn wel verschillende dingen


Ja, maar ze zijn onlosmakend met elkaar verbonden.
leek2018
0
quote:

Arod74 schreef op 27 februari 2019 11:54:


Eens met de maatregel, de overheid kan wat langetermijndenken inbrengen die echt ontbreekt bij AF-KLM.

Wel verrassend dat de maatregel afkomstig is van de ridders die privatisering hoog in het vaandel hebben staan. We weten allemaal dat privatiseren van monopolistische nutsdiensten (energie, zorg, transport) niet werkt. Wellicht worden ze wakker bij de VVD?

En wie moet dat dan bij de overheid doen?
hosternokke
0
quote:

anjj schreef op 27 februari 2019 11:41:


De Nederlandse staat, wij dus, heeft nooit ergens geld voor, behalve voor banken en nu 680 miljoen voor de KLM, die ze eerst weggegeven hebben aan de Fransen.

ING-boete welbesteed.
Die fransozen even laten nadenken.
chogogo
0
Niet mee eens. De Staat stopte en stopt geld in ASML vanwege banen. De Staat stopte geld in Nedcar VDL vanwege banen en dat heeft niet geleid tot dure banen, maar concurrentiekracht. De Staat stopt geld in TNO vanwege behoud banen en geld in de campussen vanwege innovatiekracht. Enz. enz
relpinda
0
quote:

Noyby schreef op 27 februari 2019 10:27:


Misschien moeten we gewoon eens stoppen met alle subsidie die naar het vliegverkeer gaat. Levert ons niets op behalve ultra goedkope tickets.


WELKE SUBSIDIE???

Anders je statement weghalen!
20 Posts
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.