4,547
-0,153
(-3,26%)
DUBLIN (AFN/BLOOMBERG) - Luchtvaartmaatschappij Ryanair stapt naar een Europese rechter om de overheidssteun van 3,4 miljard euro die KLM van Nederland krijgt te blokkeren. De budgetvlieger maakte zich deze zomer al kwaad over de leningen en kredietgaranties, die de Europese luchtvaartmarkt zouden verstoren.
Het Ierse concern richt zijn pijlen op de Europese Commissie. Die oordeelde in juli dat de steun voor het in crisis verkerende KLM in orde was. Volgens Ryanair moet deze beslissing teruggedraaid worden.
"Het is bizar dat de Nederlandse regering, die andere overheden de les leest over begrotingsregels, heeft besloten voor iedere vrouw, kind en man in Nederland 200 euro te besteden aan één bedrijf in een volledig geliberaliseerde markt", zo stelt het bedrijf.
Ryanair voert al langer strijd tegen de staatssteun die andere luchtvaartmaatschappijen hebben gekregen wegens de coronacrisis. In totaal diende het bedrijf zeven klachten in bij Europese rechtbanken tegen de steunpakketten voor zijn concurrenten.
De Nederlandse Staat, Gemeente Amsterdam en Rotterdam en Aéroports de Paris zijn eigenaren van de Schiphol Group. De Nederlandse Staat en de Gemeenten Amsterdam en Rotterdam hebben tezamen een belang van 92 procent. Aéroports de Paris heeft een belang van 8 procent in de Schiphol Group. De Schiphol Group heeft een belang van 8 procent in Aéroports de Paris.
Een beursgang realistisch? Schiphol privatiseren t.b.v. de Staatskas om zo Air France KLM meer of langer te voorzien van (financiële) steun ?? Is dit wettelijk / juridisch mogelijk en/of realistisch?
Ah nog vergeten:
Gemiddeld inkomen 4000 piloten: 120000€X4000 ? Is een schatting.
Belastinginkomsten per piloot: 50000€
4000x50000€=200 miljoen per jaar
Dat loopt de overheid ook zeker mis bij een faillissement. En dat voor ever.
Een low budget club vestigt zich niet in NL.
In de meeste zaken lopen we als belgen ten opzichte van julllie meer dan tien jaar achter.
Maar bij ons is Sabena (Société Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne) nu toch wel al een tien jaar falliet.
Face it: Je kunt toch niet blijven andere regels maken omdat de letter K in KLM staat......
Sabena stond toch voor "such a bloody experience never again"?
Begint nare toon te worden.
Vervelend voor je dat je zal moeten slikken dat de overheid komende jaren KLM zal ondersteunen.
Ik denk dat NL daar in concurrentie positie, vestigingsklimaat, kenniseconomie en uiteindelijk onder de streep in financieel opzicht beter van wordt.
Tijd zal t leren.
Failliet laten gaan en doorstart klaar
@ Cloverleaf
Intussen kom je niet met enige onderbouwing waarom het economisch goed is om de KLM te steunen. Misschien kan je eens met wat onderzoeken of cijfers komen in plaats je druk te maken over de 'toon'.