Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Hoe dichtbij is de elektrische en zelfrijdende auto?
Categorie: Column , Overig
Door
op dinsdag 15 augustus 2017
Views: 13.011
Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate
Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!
Verwonderd over zoveel onzin over elektrisch rijden. Tesla verbrandt inmiddels meer dan 1 lid dollar per kwartaal. Tesla blijft nog steeds ver achter bij produktiedoelstellingen. Verlies meer dan 13.000 dollar per auto. MODEL 3 wordt vermoedelijk een sof.Superzware auto, van 1600 kg, die bij ons meer dan euro 40.000 gaat kosten.
Ik wou dat er autonoom elektronisch fietsen komen, hoef ik zelf dan niet te fietsen en genieten van het fietsen:-(.
De heer Henk Grootheid is verbonden aan Robeco. Heb rond 2000 alles verkocht wat met Robeco te maken had. Prima keuze. Wat deze meneer hier over elektrisch rijden te berde brengt, steunt me in de overtuiging,om nooit meer, maar dan ook nooit meer, bij Robeco te beleggen.
Ik rij uaz patriot. Doe hem nooit op slot en ik rij zelf. Hij zuipt redelijk. Maar hier in Rusland kost de benzine maar 40 cent dus het boeit mij niet. Voor de rest is hij goed voor over de steppe want het is eigenlijk een naar Siberië omgebouwde jeep. Kost ook geen moer verder. Enige nadeel is roest. Dat de. Wel weer
Oh ja hier in Siberië hebben ze van de winter een Tesla getest. Verder dan 40 km kwam hij niet. Zoiets. Swingers gewoon een echte auto nodig.
Deze winter eens flinke periode van ijzel sneeuw en gladheid met een temperatuur van zo rond de minus 5 tot 10 overdag en je ziet geen een elektrofiets meer en verdwijnen ze als sneeuw voor de zon in een berging of achteraf schuurtje. En alleen de echte diehards op een conventionele fiets die zie dan nog overdag door weer en wind voort ploeteren.
Waar in de kleine lettertjes staat dat je fietsers de sloot in mag rijden als ze niet opzij gaan. Op die Russische steppe zijn toch geen sloten.
Het probleem met trends is dat er vaak een verschil is tussen succes in de markt, bv Amazon en Tesla, en financieel succes/winst. Ook is het vaak lastig afschatten wanneer de markt een nieuw idee oppikt.
Overigens is de technologie voor veilig zelfrijdend nog lang niet gereed voor stadsverkeer.
Dit artikel is te simpel. Electrisch rijden wordt alleen interessant als het economisch aantrekkelijker wordt dan benzine auto's EN als je overal je auto kan opladen. Eer dit gebeurt ben je jaren verder. Tevens moet het juridisch ingebed worden, mensen moeten wel het vertrouwen krijgen. Plus, de huidige generatie auto rijders is enkel gewend aan benzine auto's, die stappen niet zomaar over. Dat is wensdenken. Mensen zijn gewoonte dieren en conservatief. Ja, je hebt wat gadget freaks en trendsetters, maar dat is een kleine minderheid.
Altijd leuk om zoveel mensen te zien reageren die lekker ouderwets blijven denken en totaal niet open staan voor verandering. Het gaat komen accepteer dat gewoon, dat heet evolutie.
Een elektrische auto is in essentie veel eenvoudiger dan de huidige auto.
Isildur1 schreef op 16 augustus 2017 12:15 :
Altijd leuk om zoveel mensen te zien reageren die lekker ouderwets blijven denken en totaal niet open staan voor verandering. Het gaat komen accepteer dat gewoon, dat heet evolutie.
Isildur1 schreef op 16 augustus 2017 12:15 :
Altijd leuk om zoveel mensen te zien reageren die lekker ouderwets blijven denken en totaal niet open staan voor verandering. Het gaat komen accepteer dat gewoon, dat heet evolutie.
Ik begrijp die hele hype rond de electrische auto niet, die dingen zijn gevaarlijk voor je gezondheid, enorme electrosmog waardes, vergelijkbaar meer hoogspanningsmasten. Dus al zou ik de duurste Tesla cadeau krijgen om in te rijden hoef ik hem niet te hebben...
holenbeer schreef op 16 augustus 2017 17:21 :
[...]
Zeker. Over 10 jaar kan en/of mag het merendeel van die mensen waarschijnlijk niet eens meer rijden vanwege te gevorderde leeftijd en gebreken.
Tegelijk is er dan weer een hele generatie 18 geworden, die het heel gewoon vindt dat een auto geen lawaai maakt en aan de stekker hangt.
Ik kan me nog herinneren dat veel mensen, ook jongeren, zeiden dat ze geen mobiele telefoon wilden, want dan 'waren ze altijd bereikbaar' en dat 'was niet goed voor hun zielerust'. Nog geen 10 jaar geleden. Moet je diezelfde mensen nou eens zien, lopen met 2 of 3 van die dingen op zak en kunnen er niet van afblijven.
Al dat gedoe over elektrisch rijden....
We zien het wel, traditionele autofabrikanten zijn erg laag gewaardeerd en zijn echt niet achterlijk, zodra het momentum er is, springen ze echt wel over. Aan de andere kant zijn (externe) bedrijven zoals in de column genoemd extreem hoog gewaardeerd.
Model 3 is nog voor iets anders gebouwd dan zelfrijdendheid. Hij is er voor ride sharing. Alles werkt met software, zelfs het dasboardkastje.
BeursGollem schreef op 17 augustus 2017 12:05 :
Al dat gedoe over elektrisch rijden....
2 Problemen zie ik:
1) Kan IEMAND mij uitleggen waar we met alle accu's uit die auto's heengaan? We praten over een 100.000TON (!)aan accu's die er jaarlijks in Nederland in het milieu terecht komen.
2) De accu's gaan hooguit 8 jaar mee. Wie koopt er nog een tweedehands auto als die weet dat hij(zij) binnen enkele jaren tijd voor een kostenpost van enkele duizenden euro's komt te staan. Je koopt nu ook geen auto als je weet dat je binnen b.v. 2 jaar tijd de motor moet vervangen.
Dat zijn mijn redenen elektrisch rijden niet als serieus te nemen.
Aantal posts per pagina:
20
50
100