AMG « Terug naar discussie overzicht

quote:

DeTeEm schreef op 13 april 2018 21:00:

[...]

Het gaat hier om Y, Eu, Tb en Dy. Geen relatie met AMG dus. Wat de NOS niet vermeld is dat deze aardmetalen zich op een diepte van 5000 meter of meer op de bodem van de oceaan bevinden. Het is dus twijfelachtig of deze voorraden ooit rendabel gewonnen kunnen worden.

quote:

Just lucky schreef op 13 april 2018 21:15:

Dit lijkt me ook positief voor AMG "Boeing verloor 1,8 procent. Rusland dreigt te stoppen met de export van titanium naar de vliegtuigfabrikant als vergelding voor de Amerikaanse sancties tegen het land. Verder zijn er nog steeds problemen met de vliegtuigmotoren van Rolls-Royce die Boeing gebruikt in de 787 Dreamliner."

quote:

Umi1 schreef op 13 april 2018 19:07:

thx voor het artikel. Zo krijgen we toch iets meer duidelijkheid wat de bedoeling is van Shell! Dit is eigenlijk wat de chinese batterijproducenten al maanden/jaren doen bij Lithiumminers :) Verzekeren van voorraad!
Ook welgekomen voor het imago van die teerzanden in Alberta, want het is de meest vervuilendste vorm van 'olie' die er is. Trudeau is naart schijnt ook geen fan.. Maar dankzij dit verhaal wordt er toch iets 'groen' aan gekoppeld, wat toch net iets beter verkoopt nu de productie terug stijgende is

Het gaat hier dus duidelijk om AMG's methode. Anders hebben ze AMG niet nodig in de JV...
Het is wel precies of ze voor het eerst van een VRB horen. Het is niet dat die man iets nieuw uitvindt... Journalist heeft weinig research gedaan lijkt me.

Steenkamp is cautiously optimistic about this issue. According to the experts, a barrel of bitumen, on average, would contain just 30 milliliters of vanadium, and that's not much. However, Steenkamp says that if you multiply that by the millions of barrels of production in the oilsands every day, it amounts to a "boatload" of vanadium.

Dat komt dus neer op +- 32.000 Ton vanadium per jaar. (uitgaande van productie van 3M bpd & als we uitgaan dat 1ml Vanadium uit het artikel overeenkomt met 1 gram)
Pak dat AMG op dit moment goed is voor een kleine 3000 ton FeV of een kleine 1.400 ton Vanadium. De wereldproductie is zo'n 80.000 ton op dit moment.

Nu weet ik niet of het 'by-product' aan dezelfde kost gerecycleerd worden als de 'spent catalysts'...

edit; zie net dat Tom de berekening ook gemaakt heeft. Ik heb de dichtheid niet in rekening gebracht, omdat het mij niet geheel duidelijk is of het om puur vanadium gaat. Vreemd om in ml uit te drukken ipv g vind ik...

quote:

Tom3 schreef op 13 april 2018 20:11:

Ik heb dacht ik de rekensom conform het artikel gemaakt, 1 ml puur vanadium weegt 6,1 gram. Het is verder verwarrend dat op de markt wordt gewerkt met een mix van ijzer en vanadium, waarbij het vanadium gehalte varieert tussen 35 en 85%

quote:

Tom3 schreef op 13 april 2018 22:11:

[...]

Jouw stelling is waar als die motorische problemen niet veroorzaakt worden doordat AMG`s coating techniek niet goed werkt. Titanium moet AMG trouwens ook inkopen, ze lopen ook geen prijsrisico dacht ik.

quote:

dulieu schreef op 14 april 2018 14:31:

Er is ook 0,5 short afgebouwd zie ik.

quote:

Tom3 schreef op 14 april 2018 15:47:

[...]

Niet overdrijven svp: Millennium had een shortbelang van 0,5 nu 0,49 (of lager natuurlijk, maar dat zien we niet).

quote:

dulieu schreef op 14 april 2018 16:00:

[...]

Het was 0,5 hoger dan nu het geval is Tom 3, dus dat maakt 0,49 verschil.Was 1,1.
Dus inderdaad niet overdrijven ?!

quote:

Just lucky schreef op 14 april 2018 17:39:

[...]Nee het was 0,5% en is nu 0,49%. Deze melding is strategisch, ze hoeven nu niets meer te melden, kan nu ook al 0% zijn.