Even filosoferen op de late avond...
Wies noemde private equity fondsen als KKR, en zei toen dat dat dit soort partijen niet moeilijk over doen om bij een bedrijf in te grijpen als er waarde te halen is. Toen dacht ik: wat is eigenlijk vanuit kosten perspectief de beste match voor TT? ....
- TomTom heeft mapping vans rondrijden
- HERE heeft mapping vans rondrijden
- TomTom ontwikkelt navigatie software
- HERE ontwikkelt navigatie software
- TomTom ontwikkelt HD maps
- HERE ontwikkelt HD maps
- TomTom doet R&D op artificial intelligence rond sensor data verwerking
- HERE doet R&D op artificial intelligence rond sensor data verwerking
- TomTom heeft sales teams die bij autofabrikanten pitchen voor deals
- HERE heeft sales teams die bij autofabrikanten pitchen voor deals
- TomTom heeft een leidend aanbod aan traffic in 77 landen
- HERE heeft ook traffic
- TomTom ontwikkelt lokalisatie technologie
- HERE ontwikkelt lokalisatie technologie
- TomTom ontwikkelt navigatie apps voor mobile
- HERE ontwikkelt navigatie apps voor mobile
- TomTom koopt data (zoals points of interest) in bij derde partijen
- HERE koopt data (zoals points of interest) in bij derde partijen
- TomTom heeft een server-park waar de kaarten op draaien
- HERE heeft een server-park waar de kaarten op draaien
- TomTom verwerkt petabytes aan data
- HERE verwerkt petabytes aan data
Ik denk dat 80% van de activiteiten van beiden overlapt en vervolgens tot dezelfde content en software leidt.
Voeg je deze twee bedrijven samen dan zijn er honderden miljoenen euro's in kaarten maken en R&D te besparen. Je creëert een bedrijf dat 1,5 miljard omzet behaalt en een winst van 500 miljoen euro. En derhalve een 10 miljard (20x winst) waarde kan realiseren. Beide bedrijven hebben op dit moment samen een waarde van 4,5 miljard. Er is dus miljarden aan waarde te creëren door deze bedrijven samen te voegen.
Tot nu toe zou dit nooit kunnen, omdat mededinging autoriteiten daar tegen zouden zijn. Inmiddels heeft echter Google zich aan het front gemeld, is Apple bezig zich te ontwikkelen en is ook MapBox volop bezig, onder andere bij Tesla. De Europese Unie zal denk ik eerder toejuichen dan afremmen als er een Europese grootmacht ontstaat, aangezien vrijwel alle tech grootmachten Amerikaans zijn. Een partij met een belangrijke rol in een grootse transitie die de komende 10-20 jaar gaat plaatsvinden; de mobiliteitstransitie.
In welke vorm zou dat moeten gebeuren? TomTom kan na de telematics verkoop met een buidel geld zwaaien, maar die is niet groot genoeg om HERE te kopen. Daarvoor is namelijk 3 miljard nodig. Ze zouden echter wel de huidige aandeelhouders in HERE (Audi, BMW, Daimler, Intel, etc) een deelneming kunnen aanbieden in deze nieuw te vormen TT+HERE organisatie. Dan zit het consortium er in, zitten de founders van TomTom er in (als minderheid aandeelhouders) en zitten wij er in.
Andersom kan ook: het HERE consortium koopt TomTom voor een heel dikke multiple (wetende dat er daarna honderden miljoenen kosten te besparen zijn, en het TomTom realtime mapmaking platform voor HERE ingezet kan worden en HERE gebruik kan maken van de 1.000 man die TomTom in India heeft geoutsourced).