Euronav « Terug naar discussie overzicht

quote:

basinclab schreef op 22 mei 2020 09:00:

bet gaat dus om 2 tranacties, 170 000 aandelen diie saverijs is kwijtgespeeld.... Was DATt wel zijn bedoeling? ik neem aan dat hij sowieso een goed alternatief had, en dat zou dan wel iets kunnen zijn als een afkeer voor de oliebussiness omwille van de milieuvereisten, waardoor het een snel krimpende markt is, of een voorkeur voor een ander tankermaatschappij met beter return, of ... lng tankers
er zijn wel groeiende markten, vooral dan opslag en transport van waterstof, waar wel vers geld en kapitaal nodig is, en waar men dan ook meer zal streven naar hogere koersen om op beurskapitaal beroep te doen. de olietankers moeten gewoon van hun geld afgeraken,dus hogere koersen zijn alleen negatief, en nu saverijs wellicht onbewust en onvijwillig de koersen laag heeft gehouden, misschien bewust tot vandaag kan euronav beginnen kopen...

quote:

Long Short schreef op 22 mei 2020 09:00:

[...]

Als de lage vrachtprijzen structureel laag blijven gaan de oude schepen er inderdaad volledig uit .
Wel zullen er ook een hoop jonge schepen tijdelijk uit de vloot gaan bij dipjes in de markt. Uitgestelde drydocking/Uitgestelde scrubber installaties etc. Persoonlijk denk ik niet dat de time charters nog onder de 30k zullen zakken omdat de tankermarkt zichzelf wat kan sturen.
Wat de koers betreft is het koffiedik kijken, de voorbije weken hebben immers aangetoond dat de koers stijgt als de olieprijs zakt en omgekeerd. Staat precies volledig los van cashflow/earnings/profit/debt/NAV/Outlook.

Moest ik voldoende zelfbeheersing hebben dan keek ik enkel nog naar de charter rates van Poten en de kwartaalrapporten van Euronav. Die koers slaat toch helemaal nergens op.

quote:

krach03 schreef op 21 mei 2020 23:10:

Vanwege de aangekondigde buy-backs vraag ik mij af of ze over Q2 ook 80% van hun winst gaan uitkeren als dividend,

wat denken jullie?

quote:

Long Short schreef op 22 mei 2020 09:00:

[...]

Als de lage vrachtprijzen structureel laag blijven gaan de oude schepen er inderdaad volledig uit .
Wel zullen er ook een hoop jonge schepen tijdelijk uit de vloot gaan bij dipjes in de markt. Uitgestelde drydocking/Uitgestelde scrubber installaties etc. Persoonlijk denk ik niet dat de time charters nog onder de 30k zullen zakken omdat de tankermarkt zichzelf wat kan sturen.
Wat de koers betreft is het koffiedik kijken, de voorbije weken hebben immers aangetoond dat de koers stijgt als de olieprijs zakt en omgekeerd. Staat precies volledig los van cashflow/earnings/profit/debt/NAV/Outlook.

Moest ik voldoende zelfbeheersing hebben dan keek ik enkel nog naar de charter rates van Poten en de kwartaalrapporten van Euronav. Die koers slaat toch helemaal nergens op.

quote:

Jan Frans B schreef op 22 mei 2020 12:13:

[...]

"Die koers slaat toch helemaal nergens op." En dan zijn er hier nog een hoop die denken dat buybacks de koers naar stratosferische hoogtes zal brengen. Get real ! Buybacks wil zeggen minder dividend maar zal nooit een aanzienlijke invloed op de koers hebben.

quote:

Jan Frans B schreef op 22 mei 2020 12:13:

[...]

"Die koers slaat toch helemaal nergens op." En dan zijn er hier nog een hoop die denken dat buybacks de koers naar stratosferische hoogtes zal brengen. Get real ! Buybacks wil zeggen minder dividend maar zal nooit een aanzienlijke invloed op de koers hebben. Tenzij ze van 6 naar 6.25 gaat maar daar heeft ook geen hond iets aan. Behalve Hugo, die kan zijn balans nog mooier maken. Alsof dat van enige invloed is, de balans is nu al indrukwekkend goed, under leveraging , veel cash, agressieve afschrijf politiek en een jonge vloot. En hoe is de koers, om te janken.

Er is op het moment en voor de voorzienbare toekomst maar één manier om geld te verdienden aan dit aandeel en dat is het dividend (en je kan er donder op zeggen dat je geen 80% meer zal krijgen nu Hugo toestemming heeft gekregen om meer dan 200 M te spenderen aan buybacks. Dat zal nauwelijks invloed hebben op de koers omdat er 101 dingen zijn die meer invloed hebben dan zijn buybacks.

quote:

Jan Frans B schreef op 22 mei 2020 12:13:

[...]

"Die koers slaat toch helemaal nergens op." En dan zijn er hier nog een hoop die denken dat buybacks de koers naar stratosferische hoogtes zal brengen. Get real ! Buybacks wil zeggen minder dividend maar zal nooit een aanzienlijke invloed op de koers hebben. Tenzij ze van 6 naar 6.25 gaat maar daar heeft ook geen hond iets aan. Behalve Hugo, die kan zijn balans nog mooier maken. Alsof dat van enige invloed is, de balans is nu al indrukwekkend goed, under leveraging , veel cash, agressieve afschrijf politiek en een jonge vloot. En hoe is de koers, om te janken.

Er is op het moment en voor de voorzienbare toekomst maar één manier om geld te verdienden aan dit aandeel en dat is het dividend (en je kan er donder op zeggen dat je geen 80% meer zal krijgen nu Hugo toestemming heeft gekregen om meer dan 200 M te spenderen aan buybacks. Dat zal nauwelijks invloed hebben op de koers omdat er 101 dingen zijn die meer invloed hebben dan zijn buybacks.

quote:

Yes we can schreef op 22 mei 2020 12:24:

[...]
Als je aandelen hebt van Euronav kan ik je alleen maar aanraden nu onmiddellijk te verkopen. Je belegt normaliter in een bedrijf en bedrijfsleiding waar je in gelooft. Verder deel ik je mening niet over buybacks, dus: get real !

quote:

SB19 schreef op 22 mei 2020 12:47:

[...]

Helemaal mee eens....!!

quote:

belegger1981 schreef op 22 mei 2020 13:47:

[...]

Waarom verkopen nu? Hebben toch nog dividend?
Ik ben niet mee,is er negatief nieuws plots?
Thx