Heb ook de andere draadjes gelezen.
Er zitten hier toch een aantal bolle bozen die eigenlijk beleggingsfondsen moeten beginnen en dan moeten promoten bij Harry mens.
Niets met een man of dertig, wij doen het alleen.
Kwestie van goede informatie krijgen en lezen.
Lof, niets dan lof, ik kan het niet !
Maken per jaar met beleggen toch gauw 10 a 15% gemiddeld.
Ga ze zeker een keer ontmoeten, als ze me willen ontvangen.
Maar, zou zie je maar weer, er leiden vele wegen naar ROME :-)
Ik lig niet wakker van mijn eigen handelen, maar een ander adviseren is niet aan mij besteed.
Alhoewel, mijn eigen zonen heb ik geadviseerd om post.nl op 98 cent te kopen.
Maar de wederhelften konden van beleggen niet slapen, dus geen winst in dit geval.
Prettige en succesvolle beursdag dan maar.
Ik begrijp dat straks alle onderdelen van een auto stroom kunnen laden, dat wordt dan meer dan 1000 km per ( tank cq stroom ) beurt :-)
Zie je het al voor je, elektrisch minimaal 1000 km per beurt en ook allemaal connected.
Iemand die Microsoft in de automotive wereld nog niet onder de top 3 ziet, is naar mijn mening blind of slechtziend.
Harold zei er bij Q3 2020 het volgende over:
They have a kind of an independent activity in automotive. They're coming from a different angle and that is to provide a cloud platform to collect vehicle data, interact with its customers, do data analytics and so on and so forth. They can do that independent from us or any other unit vendor. We are aware of their plans. We are aware of the commercial success, we collaborate where possible.
There's a good exchange, and collaboration there. But they are different products. So you have a cloud-based data analytics platform and a more embedded or in-car location technology platform that we are providing and there are ways to connect those two systems, obviously. But I think important for us is at the commercial level, that's all well. And we have a fairly good picture of what's happening in the marketplace.