Euronav « Terug naar discussie overzicht

quote:

rrobin schreef op 22 januari 2021 14:16:

Ik wacht nog even tot de koers rond de 6 euro staat. Q4 resultaten komen eraan die niet erg positief zijn door de lage rates, daarnaast wordt Q1 waarschijnlijk nog slechter. Verwacht daarom dat de koers nog ongeveer 10 a 15 procent gaat dalen.

quote:

rrobin schreef op 22 januari 2021 14:16:

Ik wacht nog even tot de koers rond de 6 euro staat. Q4 resultaten komen eraan die niet erg positief zijn door de lage rates, daarnaast wordt Q1 waarschijnlijk nog slechter. Verwacht daarom dat de koers nog ongeveer 10 a 15 procent gaat dalen.

quote:

rrobin schreef op 22 januari 2021 14:52:

Klopt maar als de rates voor een langere tijd zo laag blijven kan het geduld bij de meeste beleggers op raken en zorgen voor een verkoop druk. Zeker nu weer meer landen in een lockdown zitten en de Engelse mutant zorgt ervoor dat dit nog even zo blijft. Waarschijnlijk kunnen we pas weer in het voorjaar wat meer gaan doen dus olie gebruiken.

quote:

belegger1981 schreef op 23 januari 2021 07:08:

Wat ik niet goed begrijp is,je zou toch denken dat euronav profiteert van de coronacrisis ook.
Als er geen verbruik is van olie en ze blijven oppompen dan word de stock op land toch overladen van de olie en moeten ze toch gaan stockeren op zee?
Waarom denken sommigen onder jullie als de economie terug herpakt dat het goed is voor euronav?
Als de economie terug draait is de eerste stock op zee toch die die er als eerste uitgaat omdat ze dan de schepen niet meer moeten betalen om te stockeren...
Of ben ik mis?
Alvast dank

quote:

Vavli schreef op 23 januari 2021 11:33:

[...]

Ondanks Corona is er nog wel relatief veel olieverbruik en de oliepriducerende landen hebben hun productie beperkt en aangepast aan het lagere verbruik. De opslag op zee is dus niet zo enorm. Als de economie terug op volle toeren draait zal die opslag vrij snel verbruikt zijn. Belangrijkste is dat er voldoende oude tankers naar scrap gaan zodat er voor de tarieven een gunstiger evenwicht is tussen vraag en aanbod naar tankers.
Op www.nat.bm vind je elke vrijdag een overzicht van de toestand ( ondermeer evolutie scrapping en nieuwe bestellingen van tankers)

quote:

belegger1981 schreef op 23 januari 2021 11:49:

[...]

Kunnen we dan in de toekomst hogere koersen verwachten?
Avast bedankt Vavli

quote:

Vavli schreef op 23 januari 2021 15:28:

[...]

Het staat absoluut vast dat de koers zal stijgen. En die zal stijgen zodra er een concreter perspectief is op hogere vrachttarieven. Zodra de vaccinatieprogramma’s bewijzen dat het aantal besmettingen begint af te nemen, verwacht ik dat Euronav aan een gestage stijging zal beginnen.

quote:

Vavli schreef op 23 januari 2021 11:33:

[...]

Ondanks Corona is er nog wel relatief veel olieverbruik en de oliepriducerende landen hebben hun productie beperkt en aangepast aan het lagere verbruik. De opslag op zee is dus niet zo enorm. Als de economie terug op volle toeren draait zal die opslag vrij snel verbruikt zijn. Belangrijkste is dat er voldoende oude tankers naar scrap gaan zodat er voor de tarieven een gunstiger evenwicht is tussen vraag en aanbod naar tankers.
Op www.nat.bm vind je elke vrijdag een overzicht van de toestand ( ondermeer evolutie scrapping en nieuwe bestellingen van tankers)

quote:

lucky14 schreef op 24 januari 2021 10:24:

[...]

Dank Vavli, hier hebben we wat aan. Zie nog niet erg veel naar de schroot gaan, maar dat kan nog komen inderdaad.