gisteren bijna 4 % van de aandelen verhandeld.... rond 7 euro gemiddeld
het gaat dus om 56 miljoen ...
wellicht is het nieuws van de cashmaatregelen en de combinatie met oud nieuws va shorters en vergeliking met ontex oorzaak van een paniekreactie...
De shorrtes posities kunne wel gegroeid zijn want ik beschik slechts op de gegevens gerapporteerd op 9 april.. er kunnen dus wel enkele dagen ontbreken. Maar als men 4% van de aandelen opkoopt op 1 dag, aan prijzen die gemiddeld zowat de prijzen zijn van de laatste maanden... dan heeft euronav zich wel degelijk verdedigd in de gegeven marktomstandigheden. Het zou me niet verwonderen dat aan deze koersen juist een aantal shorters hun posities hebben afgesloten.
worst-case:noot herstel van een evenwicht in de tankeraantallenen blijvende verliezen...Of niet gekende 'problemen' eigen aan euronav of de sector...De vaste kosten van euronav zijn extreem laag, zonder de leases...en komend jaarr verminderen ze al fel, en tegen 2023 zijn de financiele kosten, afbetalingen inbegrepen, extreem laag... En zodra er weer winst gebeokt wordt ,zullen ze zelf weer kopen..Dit zou wel eens kunnen al in q2 zijn: de nieuwe boten die er komen, en langzaaam positieve TCE waarden... De winst moet nog niet komen van de spot! Wat mij betreft zouden ze de afschrijvinge wel kunnen verlagen: bv. de te verwachten waardevermindering voor de vloot van 1 jaar ouder gebruiken, en niet 5% van de nieuwbouw... nu hebben ze voor 300 000 000 $ afschrijvingen, het zou zakken, na inflatie van 2 % to ... 90 miljoen.. De eerste $ verlies per aandeel is louter boekhoudkundig, ...