Just Eat Takeaway « Terug naar discussie overzicht

quote:

Marktwaarde schreef op 29 oktober 2021 17:48:

[...]

gaat natuurlijk altijd om de verwachting vs realisatie. Maar voor JET standalone waarschijnlijk wel. Met GRUB erbij 100% niet.
Daarom zag je bij de laatste presentaties ook alle cijfers excl. GRUB.

quote:

Marktwaarde schreef op 29 oktober 2021 17:48:

[...]

gaat natuurlijk altijd om de verwachting vs realisatie. Maar voor JET standalone waarschijnlijk wel. Met GRUB erbij 100% niet.
Daarom zag je bij de laatste presentaties ook alle cijfers excl. GRUB.

quote:

zonsverduistering schreef op 29 oktober 2021 17:37:

En ach beste Pedro, als jij in meer dan 20 bedrijven belegd en ook nog veel real estate hebt dan vraag jij je toch niet af waarom groot aandeelhouders zoals jij ook bent weleens een briefje sturen. Dat mogen geen zorgen zijn voor jou.
Geniet van het weekend waar je ook bent. Parijs of Moskou, het aandeel achterhaald jou wel. Wees allert!!!

quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 21 oktober 2021 23:01:

Het goede nieuws komt nu! Mijn voorspelling is nu de angsthazen uit JeT zijn gestapt de koers binnen 2 weken de €80 aantikt! Zo niet en bij 10abtjes verlaat ik het draadje hier. Tot slot heb ik mijn gisteren gekochte Vopak aandelen met een leuke winst verkocht vandaag dus ik heb nog meer oorlogsgeld klaarliggen en misschien ga ik nog meer takeaway bijkopen (als ik dat doe ga ik eerst uitrekenen of ik niet aan de meldingsgrens kom)!

quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 29 oktober 2021 18:21:

[...]

Je kan altijd een briefje sturen of een tweet om je ongenoegen kenbaar te maken en aan te geven dat je graag verandering wil hebben van het bestuur! Ik ben nu in Parijs! Vanmiddag reden we hier rond en een van mijn vrouwen vroeg zich af of Nederland moest voetballen vanavond tegen Frankrijk omdat de straten oranje kleurde maar het waren allemaal JET koeriers!

quote:

Huubskeee schreef op 25 maart 2021 00:07:

Ik zit ook flink in JET en voel me idd genaaid. Heb een GAK van 83 en ben in staat om uit te stappen, om niet meer terug te keren.

quote:

Giraffe Capital schreef op 29 oktober 2021 15:24:

[...]
Onzin, 31 juni 2021 had JET nog +1.5 miljard cash een kredietlijn van 600 miljoen beschikbaar, er vanuit gaande dat JET 300 miljoen nodig heeft om de business te runnen, heeft JET dus nog 1,8 miljard euro cash beschikbaar. In H1 dit jaar was de cashburn 261 milljoen euro, als H2 dit jaar de cashburn weer 261 miljoen is heeft JET dus begin 2022 nog 1,539 miljard. Ik zie niet hoe JET dat geld gaat verbranden in 2022. Dan moet de cashburn 3x hoger liggen dan in 2021, terwijl er juist wordt verwacht dat de winstgevendheid (en dus de cashburn) gaat verbeteren in 2022.

quote:

Joost_K schreef op 30 oktober 2021 03:25:

[...]

Dit wil ik vooral onderstrepen.

Er is ruime reserve aanwezig om op het huidige niveau nog zeker 2 jaar cashburn door te voeren en tegelijk in europa te groeien in omzet (en winst) in bepaalde landen. Daarnaast is het even stil rond de 'slag om london' maar daar zien de cijfers er ook prima uit.

Als we Jitse mogen geloven op het punt dat het dieptepunt van de verliezen nu wel achter de rug is en nu langzaam de marges weer richting de 0 bewegen, dan kan het bedrijf nog wel langer dan die 2 jaar de concurrentie aan blijven gaan en de eigen markten verder uitbouwen voordat er een cent winst gemaakt hoeft te worden.

Ik snap dat aandeelhouders graag snel rendement/winst zien maar ik zie een overname/groeimachine die gewoon nog op volle stoom doorkan.

Al maak ik me weinig illusies over de amerikaanse markt. Daar denk ik dat het afbouwen van bepaalde markten en focus houden op een paar grote steden als profit pools toch wel de beste strategie is van Jitse "We gaan alleen in markten zitten als er winst te halen is." Groen.

In mijn optiek is het fundament t.o.v. de concurrenten gewoon goed, ook al is het aandeel belabberd gewaardeerd.

quote:

Hendrik Roo schreef op 30 oktober 2021 10:46:

Heb er eens goed over nagedacht en kom tot de conclusie dat er een spel wordt gespeeld. De vraag is wie er aan de touwtjes trekt en met welk doel. JET doet het uitstekend en bevindt zich in een groeimarkt. Als partijen als CAT rock en Baupost willen, kunnen ze bij deze volumes en koersniveau's heel gemakkelijk de koers omhoog laten spuiten tot een koers die past bij de waarde van het bedrijf. Dat dit niet gebeurt maar CAT juist handelt op een manier die de koers verder ondermijnt, bewijst dat er een andere agenda is. JET moet worden opgeslokt om zsm tot consolidatie te komen. Want ook de andere grote platforms kunnen niet eindeloos doorgaan met cash burn. De groot aandeelhouders achter deze platforms zijn dezelfde. Zodra JET is verdeeld, is het spel gespeeld en kan het geldverdienen beginnen. Blijf rustig zitten en breidt nog wat uit.

quote:

Hendrik Roo schreef op 30 oktober 2021 10:46:

Heb er eens goed over nagedacht en kom tot de conclusie dat er een spel wordt gespeeld. De vraag is wie er aan de touwtjes trekt en met welk doel. JET doet het uitstekend en bevindt zich in een groeimarkt. Als partijen als CAT rock en Baupost willen, kunnen ze bij deze volumes en koersniveau's heel gemakkelijk de koers omhoog laten spuiten tot een koers die past bij de waarde van het bedrijf. Dat dit niet gebeurt maar CAT juist handelt op een manier die de koers verder ondermijnt, bewijst dat er een andere agenda is. JET moet worden opgeslokt om zsm tot consolidatie te komen. Want ook de andere grote platforms kunnen niet eindeloos doorgaan met cash burn. De groot aandeelhouders achter deze platforms zijn dezelfde. Zodra JET is verdeeld, is het spel gespeeld en kan het geldverdienen beginnen. Blijf rustig zitten en breidt nog wat uit.

quote:

Hendrik Roo schreef op 30 oktober 2021 10:46:

Heb er eens goed over nagedacht en kom tot de conclusie dat er een spel wordt gespeeld. De vraag is wie er aan de touwtjes trekt en met welk doel. JET doet het uitstekend en bevindt zich in een groeimarkt. Als partijen als CAT rock en Baupost willen, kunnen ze bij deze volumes en koersniveau's heel gemakkelijk de koers omhoog laten spuiten tot een koers die past bij de waarde van het bedrijf. Dat dit niet gebeurt maar CAT juist handelt op een manier die de koers verder ondermijnt, bewijst dat er een andere agenda is. JET moet worden opgeslokt om zsm tot consolidatie te komen. Want ook de andere grote platforms kunnen niet eindeloos doorgaan met cash burn. De groot aandeelhouders achter deze platforms zijn dezelfde. Zodra JET is verdeeld, is het spel gespeeld en kan het geldverdienen beginnen. Blijf rustig zitten en breidt nog wat uit.

quote:

Marktwaarde schreef op 30 oktober 2021 11:07:

[...]

Ik betwijfel dat. Waarom valt CAT JET publiekelijk aan dan? Het lijkt er meer op dat die grote partijen oprecht gefrustreerd zijn.

Bovendien heeft CAT zijn belang fors uitgebreid in de maand september, en ondanks dat is de koers een procent of 15 gedaald.

Op dit niveau ga je ook echt blij zijn met overnamebod. Met een premie van 20% kom je nauwelijks aan de 75 euro per aandeel.

quote:

Hendrik Roo schreef op 30 oktober 2021 11:19:

[...]

Waarom CAT JET publiekelijk aanvalt ?
Zie mijn mening.
Jitse wil niet meewerken aan consolidatie en op eigen kracht alles voor zich. Onder andere de voortdurende afwijzing van Prosus betreft IFood is daar een sprekend voorbeeld van. Jitse wordt nu met harde hand gedwongen om in te zien dat partijen snel consilidatie en de daarbij behorende winst willen zien. Je zult zien dat Jitse tot inkeer komt.

quote:

KCNIB schreef op 30 oktober 2021 11:18:

[...]

Denk het ook, CAT en de rest vergroten belang zodat ze genoegen nemen met een lagere overname prijs (100-110)
Ze zullen net zoals bij ABN destijds JET verdelen (iFood naar Prosus, Grub naar Uber of Amazon en de rest naar DH en dus indirect naar Prosus). Zodra JET is ontmanteld kan iedereen winst maken en is consolidatie afgerond.