Link hierboven:
Umicore gaat in zee met Volkswagen voor batterijmaterialen
Vandaag om 08:41
De materialengroep Umicore gaat scheep met Volkswagen voor de productie van batterijmaterialen en waarschuwt tegelijk dat de winst van de afdeling de komende jaren lager zal zijn dan verwacht door een verschuiving van de vraag.
Umicore gooit zijn strategie in kathodes, het meest cruciale onderdeel van herlaadbatterijen in elektrische auto's, om. Dat leert een persbericht.
De materialengroep richt met Volkswagen een joint venture op voor de bevoorrading van Europa's grootste autobouwer met kathodematerialen. De bedoeling is dat de VW-fabriek in het Duitse Salzgitter tegen 2025 een initiële jaarlijkse capaciteit heeft van 20 GWh. Tegen 2030 moet dat 160 GWh worden, voldoende om jaarlijks 2,2 miljoen elektrische auto's op de weg te houden.
De joint venture zal focussen op technologieën 'van de volgende generatie', die met een hoog nikkelgehalte. Die zijn volgens het persbericht 'sneller dan verwacht de voorkeuroplossing van de autosector geworden'.
Het gevolg is wel een lager dan verwachte vraag naar de NMC-kathodes (nikkel, mangaan en kobalt) met een lager nikkelgehalte, waar Umicore de wereldmarktleider in is. En dus waarschuwt Umicore voor een lager dan verwachte winst voor de divisie batterijmaterialen in zowel 2022 als 2023. En dus ook voor de afdeling Energy & Surface Technologies, waarvan de batterijmaterialen de belangrijkste component zijn.
Beleggers tobben al een tijdje over de rendabiliteit van de batterijmaterialen van Umicore, zeker omdat marktleider Tesla zwaar op goedkopere LFP-kathodes (lithium, ijzer, fosfaat) inzet. Rivaal Johnson Matthey kondige vorige maand zelfs aan uit de business te stappen wegens niet meer voldoende rendabel. (Tijd.be)
Gaat JP Morgan nog gelijk krijgen (11/11)