TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

boem! schreef op 14 mei 2022 04:31:

hoe rijm jij al jaren verlies maken met een stijgende kas.

je hebt twee verdienmodellen
1) netto ifrs
2) FCF ofwel het bedrag dat toekomt aan aandeelhouders

indien er geen zicht is op een houdbare FCF zal er geen belangstellig zijn van aandeelhouders waardoor de koers tendeert naar 0

quote:

sniklaas schreef op 14 mei 2022 07:52:

[...]kasgeld komt voort uit consumer opbrengsten en prepayments (deferred)…

Saldo kas minus deferred is negatief en zal dit jaar nog verder afnemen gezien mijn verwachting dat de A@E omzet zelfs de inflatie niet weet te compenseren en naar ik verwacht hetzelfde patroon voor 2023 wanneer de stekker wellicht uit Consumer gaat…

De koersontwikkeling van de laatste 8 jaar laat zien dat de markt weinig geloof en waarde hecht aan het verdienmodel van A@E maar wel waarde toedicht aan de assets…

Mijn verwachtte koersdoel van dit jaar rond de €7,50 waarvan €5 voor de assets en €2,50 voor de cash…

Bij het uitblijven van concrete significante financiële deals blijft voor €2023 de €5 staan voor de assets aangevuld met resterende cash p/a…

quote:

sniklaas schreef op 13 mei 2022 17:59:

[...]er is geen relatie tussen het verdienmodel en welk van de asset waarde(s) dan ook;

Huidige boekhoudkundige waarde €263 mio
Huidige waardering vanuit de markt €1750 mio
Huidige marktkapitalisatie €1000 mio
Huidige prijs om vergelijkbare assets te produceren, doorlooptijd en ongelimiteerde resources beschikbaar €4000 mio

Vergelijk het maar met een vastgoed object, dat in de vrije verkoop €1 mio moet opbrengen, een boekwaarde kan hebben van €400 K, een WOZ van €450 K, bruto huuropbrengst van €20 K of €100 K afhankelijk wat erin huist, maar ook kan worden geëxploreerd als huize van plezier met een bruto omzet van €1 mio…

Een en hetzelfde stuk vastgoed waar de exploitant het verschil maakt…

quote:

marique schreef op 14 mei 2022 13:44:

[...]
Deel van post weggelaten - zie hierboven

TT is zelf ook tot de conclusie gekomen dat de assetwaarde veel minder moet zijn. Vandaar de afboeking naar € 263 mln op dit moment. Hoe dan ook, geen enkele potentiële partij zal de assets van TT willen overnemen voor €4 mld, zelfs niet voor € 2 mld, als daar niet veel meer omzet en winst uit te halen valt dan TT tot dusver heeft gepresteerd.

Als er al een wit paard berijdende ridder aan de horizon verschijnt, geef je dan maar over voor € 12 euro per aandeel.

quote:

Wereldbelegger schreef op 16 mei 2022 14:07:

In februari dit jaar werd een verkoopvolume verwacht van 78 miljoen auto's.
Als het Center Automotive Research in Duisburg gelijk krijgt met haar actuele verwachting van 67,6 miljoen verkochte auto's dan kan het niet anders dat TT haar al reeds voorzichtige outlook nog een keer zal aanpassen.


2021/22: Recovering from the pandemic
Overall, the automotive industry is recovering from the effects of the pandemic. Growth in savings as well as sustained relatively low interest rates have pushed up demand for all types of goods – cars included.

As a result, according to Euromonitor, unit sales volumes in 2022 are expected to be around 78 million units (+10% on 2021, which is itself up 10% on 2020), beating the pre-pandemic 2019 levels. Profits also rose on average across OEMs this year, with many making record numbers.