Ronald Engels zegt:
13 juli 2022 15:31
rationeel, klimaat forumleden, zie de NOx uitstoot toename bij verbranding van waterstof, rampzalig, groene waterstof niet doen!
NOx uitstoot en dus verzuring grond Nederland komt puur alleen van diesel/gasolie motoren schepen, vliegtuig kerosine turbine motoren, Combined Cycle Krachtcentrales Gasturbines, diesel vrachtautos, kolenkrachtcentrales, Fluid Catalytic Cat Crackers-Olieraffinaderijen en alle vele miljoenen personen diesel auto`s, BMW`S, Mercedes, Audi`s, enzv..
De grootste veroorzaker van NOx uitstoot zijn dus het verbranden van brandstoffen bij vlamtemperaturen boven de 850 graden celcius zoals kolen, olien, aardgas en H2 waterstof. Dit geldt voor bijna alle brandstoffen en vooral voor waterstof, dat heeft een vlamtemperatuur van 2900 graden. Als je H2 verbrand met zuivere zuurstof gaan alle theorieën op en vorm je alleen schoon water, maar H2 verbranding met lucht (79 % N2) vorm je NOx-uitstoot en dus is het dan gecondenseerde water zuur, HNO3 salpeterzuur / nitraatzuur met pH 2.5!!!!!.
De Franse scheikundige Lavoisier experimenteerde met zuivere H2 en zuivere O2 en zag dat er alleen schoon water ontstond, echter als hij de H2 verbranding met lucht deed gebeurde het zelfde, maar dat water was zuur en dit was het ontstaan van HNO3 salpeterzuur/nitraatzuur. Dit is nog maar 200 jaar bekend. Het wordt niet verzwegen, maar in de meeste vak teksten moet je er echt naar zoeken.
H2 kan in vele gevallen een zegen zijn, maar je moet het niet gaan verbranden en dus niet het aardgasnet er op over schakelen, dit zou gigantische hoeveelheden NOx uitstoot dus HNO3 salpeterzuren neerslag vormen. Bij brandstofcellen waar H2 direct omgezet wordt in elektriciteit gebeurd dit bij veel lagere temperatuur en daar wordt dus geen NOX uitstoot gevormd.
Ook bij de staalproductie is het een goed middel omdat de H2 gebruikt wordt om het ijzererts te reduceren en het staal smelten zelf weer elektrisch gebeurt.
Alle NOxen (NOx uitstoot) slaat neer als HNO3, Salpeterzuur-Nitraatzuur en heeft een pH van 2.5, dus verzuurt de grond, echter de uitstoot van NH3 anhydrous ammonia van onze veeboeren en van alle dieren poep en van alle mensen poep heeft een pH van ~11.0 en is dus sterk basisch en neutraliseert de sterk zure pH van 2.5 van HNO3, salpeterzuur-nitraatzuur, dus het eindresultaat is niet zure echter neutrale pH (pH 7.0) grond en oppervlakte wateren, juist dankzij onze veeboeren en door hun goede anhydrous ammonia uitstoot met pH = 11.0.
Als onze oppervlakte wateren veel zure salpeterzuur / nitraatzuren van NOx zouden opvangen, dan zou door heel Nederland er enorm veel algenvorming zijn in onze oppervlakte wateren in de zomerperioden en dat is absoluut niet het geval in heel Nederland, wel is dit het geval in de Baltische wateren door o.a zeeschepen, die veel NOx dus HNO3 uitstoten/neerslaan in stilstaand water in de Baltic Sea, hier is de algenvorming door NOx zeer zeer groot.
Kort en krachtig Nederland heeft alleen een Politiek zogenaamd Stikstof Probleem, echter geen boeren stikstof grond verzurings-probleem, in tegendeel de veeboeren neutraliseren al onze grond!.
Ga maar eens serieus de pH meten (zeer eenvoudig) in veeteelt gebieden, daar kan de grond slechts verzuren door diesel vrachtauto`s, dieselpersonen auto`s, diesel motoren schepen en vliegtuig kerosine turbine motoren en bussen personen transport (op H2 en / of diesel motoren) H2 is de ergste NOx producent bij gebruik als brandstof, dus verre van schoon!
Overigens alle Combined Cycle Gasturbines Krachtcentrales, alle moderne Kolen Krachtcentrales, alle Fluid Catalytic Crackers van alle Nederlandse Olieraffinaderijen hebben bij mijn beste weten allen reeds 15 jaar, ESP, DENOX en DESOX-DECARB rookgas reiniging`s installaties en zijn dus zeer schoon, Nederland heeft de aller schoonste krachtcentrales van de hele wereld en inderdaad stoten nog wat marginale CO2 uit en schone waterdamp, geen probleem lijkt mij, dit is voedsel en de energie voor de groenere natuur en voor meer schone voedselproductie wereldwijd!
NOx wordt gevormd alleen in verbranding`s motoren onder druk en onder vlamtemperaturen van minimaal 850 Graden Celcius, zoals diesel motoren, gasturbines vliegtuigen en Combinded Cycle Krachtcentrales en Kolenkrachtcentrales en transport bussen / vrauchtauto`s / auto`s / vliegtuigen, ook eventueel aangedreven door H2 – Waterstof bij vlamtemperaturen van 2900 graden celcius..
P.S. ik ben een zeer ervaren gepensioneerd Chemisch Technoloog, woonachtig in het zeer groene landbouw en veeteelt land van Hulst, waar de hele natuur nu vandaag zeer groen is met veel insecten, veel bijen, veel vlinders en enorm veel keutels poepende konijnen/paarden/kippen/koeien/honden/katten/mensen/enzv. Goed leven in Zeeuws-Vlaanderen! Kom ons bezoeken! Natuurlijk zijn de industrie gebieden Gent, Terneuzen, Sluiskil, Antwerpen, Vlissingen, enzv. luchtvervuilers, die ook in het schone Zeeuws-Vlaanderen de lucht bezoedelen.
M.v.g. Ronald Engels, 4561JW Hulst.