DeBeurs.nl

voda 26 september 2022 08:04

0

FFI & ETNTAC to Work on Potential Green Hydrogen Hub

Strategic Research Institute
Published on :
26 Sep, 2022, 5:30 am

Fortescue Future Industries and Esperance Tjaltjraak Native Title Aboriginal Corporation have held their first engagement meeting following the signing of an agreement earlier this year that paved the way for FFI to further assess the potential for a green hydrogen hub in Western Australia’s South East. ETNTAC represents the Kepa Kurl Wudjari People, the native title holders of the Esperance region where FFI proposes to undertake feasibility studies for its South East Western Australia Green Hydrogen Hub. The studies will help to refine the project’s footprint and land tenure requirements should FFI decide to progress with it.

The meeting marked a significant step in FFI’s bid to lead the green hydrogen and green energy revolution across Western Australia and recognised the integral role ETNTAC has in developing the project.

voda 26 september 2022 08:05

0

HyCC & VNG to Develop Hydrogen Projects in Central Germany

Strategic Research Institute
Published on :
26 Sep, 2022, 5:30 am

The Dutch hydrogen company HyCC and the German gas company VNG AG have launched project “GreenRoot” for the development of large-scale green hydrogen production to help industries in Central Germany reduce their CO2-emissions. The two companies signed a Memorandum of Understanding towards this end at an existing electrolysis facility in Bitterfeld.

The companies will start with a study on the technical feasibility and potential of green hydrogen production to decarbonize industries in Central Germany. The aim is to develop one or more electrolysis projects of industrial scale in the region in the next three to five years.

voda 26 september 2022 08:05

0

NEUMAN, ESSER & Ballard form Hydrogen Alliance

Strategic Research Institute
Published on :
26 Sep, 2022, 5:30 am

As part of a financing round of Quantron AG totaling up to 50 million euros, the world's leading fuel cell expert Ballard Power Systems Inc. from Canada and the German hydrogen system specialist NEUMAN & ESSER are investing in Quantron AG.

With a company valuation of 250 million euros, NEUMAN & ESSER acquires a minority stake and also secures an option for further investment. Through this, the machine and plant manufacturer underscores its commitment to this strategic partnership. Ballard Power is also acquiring a minority stake in the single-digit million range and is additionally entering into a development cooperation with QUANTRON for the accelerated market launch of fuel cell vehicles with up to 4 vehicles over the next 12 months.

Quantron AG is a specialist for battery- and hydrogen-electric commercial vehicles. With Quantron-as-a-Service (QaaS), it offers a 360-degree OEM-open ecosystem for its customers. The financing round serves to accelerate the development of further BEVs and FCEVs with a focus on Heavy Duty Trucks and to further expand the QaaS ecosystem together with QUANTRON's partner network. In the future, the Hydrogen Alliance will provide customers with a 360-degree open platform that, in addition to zero-emission H2 vehicles, will also include the associated infrastructure ranging from H2 generation through to refuelling.

voda 26 september 2022 08:06

0

Brenmiller Inks MoU for Hydrogen Projects Green Enesys & Viridi RE

Strategic Research Institute
Published on :
26 Sep, 2022, 5:30 am

Rosh Haayin Israel based Brenmiller Energy has signed a Memorandum of Understanding with Green Enesys Deutschland & Viridi Energias Renovables Espana to perform engineering studies for incorporating Gen TES for Green Enesys’ and Viridi REs’ proposed green hydrogen production facilities throughout Spain.

Under the terms of the MoU, Brenmiller will work with Green Enesys and Viridi RE to conduct feasibility studies for each of the three projects If the results of the engineering studies are favorable and the parties enter a definitive agreement to supply thermal energy storage systems, Brenmiller’s bGen TES will be charged with wind and solar power and be used to produce clean steam, a critical component of the hydrogen-to-green methanol conversion process for the projects.

Green Enesys and Viridi RE are currently developing three green hydrogen projects in Spain, with the goal of decarbonizing the European Union’s industrial, power generation and transportation sectors. The projects will have a combined capacity to produce over 100,000 tonnes of green methanol annually.

Brenmiller Energy delivers scalable thermal energy storage solutions and services that allow customers to cost-effectively decarbonize their operations. Its patented bGen thermal storage technology enables the use of renewable energy resources, as well as waste heat, to heat crushed rocks to very high temperatures. They can then store this heat for minutes, hours, or even days before using it for industrial and power generation processes. With bGen, organizations have a way to use electricity, biomass and waste heat to generate the steam, hot water and hot air they need for a variety of applications, including, for example, to mold plastic, process food and beverages, produce paper, manufacture chemicals and pharmaceuticals or drive steam turbines without burning fossil fuels.

voda 26 september 2022 08:06

0

Mallawa Ventures Plans Hydrogen Bus Plant near Chennai

Strategic Research Institute
Published on :
26 Sep, 2022, 5:30 am

Chicago based Mallawa Ventures is proposing to establish a hydrogen fuel cell bus factory near Chennai as the public transportation segment in India is witnessing a shift towards alternative fuel-powered products. It will set up a bus manufacturing factory and a hydrogen plant near Chennai. The proposed factory is expected to have a capacity of about 100 units a month. The company has planned a cumulative investment of about INR 8,000 crore over the next 8 years. It is in the process of identifying a site for the proposed factory near Chennai and plans to come out with its first pilot product in 9-12 months.

The company’s hydrogen-powered 12-mtre buses will come in three variants of floor heights - 400mm, 650mm and 800mm - and offer a range of 350 km to 750 km (on a single charge) depending on application segments. These buses may be priced in the range of INR 1.85-2.3 crore and will offer products for both intra-city and inter-city applications. Refuelling time for these buses will be less than 10 mins.

The battery bank in these buses will have a minimum of 7800 cycles. Moreover, one charging station can charge 25 buses. One station will have a capacity of charging 52 buses in 24 hours.

Mallawa Ventures has forged a partnership with a Texas-based company to set up a hydrogen plant near Chennai to meet the fuel requirements of its buses. It is expected to be ready in 18-24 months with a capacity of 60 metric tonnes. This unit is expected to entail an investment of INR 300-400 crore.

The US company’s EV journey started in 2016 with its foray into the electric two-wheeler segment.

voda 26 september 2022 17:25

0

Frankrijk boekt wereldprimeur met offshore productie duurzame waterstof
Marc Horckmans - 2 uur geleden

In de Franse havenstad Saint-Nazaire is het drijvende platform Sealhyfe voor de productie van duurzame waterstof in gebruik genomen. Sealhyfe werd gebouwd door het Franse bedrijf Lhyfe en zal voor een periode van achttien maanden op experimentele manier waterstof produceren, gebruik makend van offshore windenergie. Het initiatief is het eerste project voor de offshore productie van duurzame waterstof in de wereld.

“Door de productie van waterstof met behulp van offshore windturbines kunnen landen met een kustlijn toegang krijgen tot een hernieuwbare duurzame energiebron die lokaal en in industriële hoeveelheden kan worden geproduceerd”, merkt het bedrijf op. “Met deze activiteiten kunnen deze landen in staat worden gesteld om hun transport en industrie een klimaatneutrale status te bezorgen.”

Saint-Nazaire
In eerste instantie zal Lhyfe aan de kade in de haven van Saint-Nazaire waterstof produceren. Dat moet het team toelaten om alle systemen te testen en een aantal referentiemetingen uit te voeren. Deze eerste proeffase zal volgens het bedrijf zes maanden in beslag nemen.

Vervolgens zal Sealhyfe naar de testsite van de Franse ingenieursschool Centrale Nantes, 20 kilometer buiten de Franse Atlantische kust, ter hoogte van Le Croisic, worden gesleept. Daar zal het platform gedurende een periode van twaalf maanden voor de productie van duurzame waterstof moeten instaan.

De Sealhyfe wordt daarbij met ankers in de zeebodem vastgemaakt en met een kabel gekoppeld aan een drijvende windturbine, die het platform met de nodige elektriciteit moet bevoorraden om op een duurzame manier waterstof te kunnen produceren.

Sealhyfe moet niet alleen voor de productie van waterstof instaan, maar moet de initiatiefnemers ook de nodige gegevens aanleveren om het ontwerp van latere industriële productiesystemen te kunnen ontwikkelen.

Weersomstandigheden
Daarbij zal onder meer moeten worden geëvalueerd op welke manier de installaties bestand zijn tegen de extreme weersomstandigheden op zee en de impact van corrosie en de voortdurende bewegingen van het water op de werking van het platform.

De Sealhyfe zal gedurende zes maanden in de haven van Saint-Nazaire proefdraaien. – Foto: Lhyfe
© Aangeboden door Business AM

Lhyfe zegt met het project een bijdrage te willen leveren aan de duurzame ambities van de Europese Unie, die tegen het einde van dit decennium een productiecapaciteit van 10 miljoen ton hernieuwbare waterstof wil uitbouwen.

Sealhyfe heeft de capaciteit om dagelijks tot 400 kilogram duurzame waterstof te produceren. Dat volume kan ongeveer 1 megawatt vermogen opwekken. Tijdens de eerste helft van het volgende decennium zou het bedrijf een offshore capaciteit van ongeveer 3 gigawatt willen uitbouwen.

“Sealhyfe wil de haalbaarheid van offshore duurzame waterstof aantonen”, merkt Matthieu Guesné, oprichter en chief executive van Lhyfe, op. “Het platform zal bewijzen dat de technologie vandaag al kan worden ingezet. Deze toepassing biedt grote mogelijkheden, want kan een belangrijke bijdrage leveren om de energiesoevereiniteit van naties te garanderen.”

(ns)

www.msn.com/nl-nl/nieuws/overig/frank...

Joni-2 29 september 2022 18:19

0

twitter.com/h2_view/status/1568645614...

voda 6 oktober 2022 08:00

0

Franse waterstofmaker Lhyfe begint productie in Delfzijl
Door THEO BESTEMAN

Updated 43 min geleden
1 uur geleden
in FINANCIEEL

AMSTERDAM - Noord-Nederland breidt uit in waterstofenergie. Producent Lhyfe bouwt op een stuk grond in Delfzijl een waterstoffabriek. Die krijgt een capaciteit van 150 megawatt en wordt gevoed door offshore windkracht, zegt bestuurder Luc Grare van Lhyfe.

Waterstoffabriek Delfzijl profiteert van offshore windenergie bij Groningen. EIGEN FOTO

Ook de aansluitingen naar offshore-parken zijn volgens Grare vergund. De fabriek is goed voor meer dan 20.000 ton waterstof per jaar. Die zal vooral fossiele energieproductie voor de industrie gaan vervangen en langzaam in capaciteit gaan uitbreiden.

„Binnen tien jaar vermindert hier de CO2-uitstoot met 2,2 miljoen ton”, claimt hij. De ingebruikname is gepland in 2026.

BEKIJK OOK:
TNO: Nederland niet duurder uit met nieuwe energie zon, wind en waterstof

„Delfzijl is ideaal voor de productie van duurzame groene waterstof , omdat het direct toegang heeft tot de offshore windenergiecentrales voor de kust. Groningen is al een van Europa’s voorlopers als het gaat om de energietransitie”, verklaart Grare de keuze voor deze regio.

’Meer behoefte’
Delfzijl kent veel industrie die in toenemende mate waterstof wil gebruiken voor schonere productie, stelt hij. „We sorteren voor. Die behoefte zal in de toekomst toenemen. Groene waterstof wordt energiedrager voor transport van offshore opgewekte energie.”

BEKIJK OOK:
Tata Steel investeert €65 miljoen in waterstoffabriek voor staalproductie

De Nederlandse overheid wil voortrekker worden in groene waterstof. Daarbij kan het grote gasnetwerk als basis dienen, in 2024 moet volgens het kabinet het laatste beetje gas uit het Groningen-veld gewonnen worden. Daarna kan een deel van de leidingen als transportnetwerk voor waterstof werken, verknoopt met punten in buurlanden. Een lege caverne in Groningen kan volgens Lhyfe als opslag gaan dienen.

Grare: ,,In de eerste fase zal de onderneming bedrijven met waterstofauto’s gaan bedienen, deels ook vanuit waterstoffabrieken net over de grens in Duitsland.”

BEKIJK OOK:
’Nederlandse waterstof wordt basis voor Europees netwerk’

Lhyfe, beursgenoteerd bij Euronext Parijs, startte in 2021 startte zijn eerste productie. Grare zegt dat op korte termijn een geïnstalleerd vermogen, afhankelijk van vergunningverstrekkingen, van 9,8 gigawattuur te kunnen leveren. „Delfzijl is een van vele projecten, er zit meer in de pijplijn.”

www.telegraaf.nl/financieel/116993510...

voda 6 oktober 2022 17:04

0

Spotgoedkope CO2-vrije ‘gouden’ waterstof dankzij olie-etende microben
admin - 3 uur geleden

Het Texaanse bedrijf Cemvita wil goedkope CO2-vrije waterstof produceren door microben in lege olievelden te pompen. De minuscule beestjes eten de olieresten op waarna ze waterstof uitscheiden die het bedrijf opvangt. De eerste resultaten in de praktijk overstijgen de verwachtingen.

© Aangeboden door Change Inc.

Wereldwijd raken de olieputten leeg. Dit bedrijf wil deze lege bronnen benutten.

De belofte van Cemvita is niet bescheiden: het bedrijf streeft naar een waterstofprijs van 1 dollar (inmiddels gelijk aan 1 euro) per kilo waterstof. Dat is een stuk lager dan de inschatting die het Amerikaanse onderzoeksinstituut RMI onlangs maakte; zij gaan uit van een kiloprijs van 3,75 dollar in 2024 en 2 dollar in 2030.

Cemvita benut voor zijn technologie de honger van microben naar koolwaterstoffen. Het bedrijf selecteerde micro-organismen die ruwe olie opeten. De olie fermenteren ze waarna de beestjes via hun celwand waterstof en CO2 uitscheiden. Cemvita vangt deze gassen op. De waterstof kan na verwerking verkocht worden en de CO2 slaan ze op.

Microben in oliebronnen
Het bedrijf begon met het testen van de eetlust van deze microben in het lab. Daar presteerden de microben ruim zes keer beter dan verwacht. Daarom besloot Cemvita snel over te gaan op testen in de praktijk in een bestaande oude oliebron. Samen met een oliebedrijf pompte ze een mengsel van gerecycled water, microben en nutriënten (om de microben te ondersteunen) in een lege bron in west-Texas. Het resultaat: drie keer zoveel waterstof als het bedrijf van te voren had berekend.

1 dollar per kilo waterstof
“In zeer korte tijd verhuisden onze microben van het laboratorium naar het veld”, zegt Zach Broussard van Cemvita in een persbericht. “De waterstofproductie in deze proef overtrof onze verwachtingen. Aangezien we doorgaan met het gebruik van waterstof-producerende microben in dit boorgat, verwachten we opbrengsten die leiden tot productiekosten van 1 dollar per kilo waterstof of minder.”

Lege olievelden genoeg
Lege olievelden zijn een veel beschikbare bron voor Cemvita. Wanneer een nieuwe bron olie wordt gevonden spuit de fossiele brandstof onder hoge druk letterlijk de grond uit. Naarmate de bron leeg raakt is er steeds meer energie nodig om druk te creëren waarmee de olie wordt opgepompt. Op een gegeven moment wordt het punt bereikt waarop het meer geld en energie kost om olie op te pompen dan het oplevert. Er zijn wereldwijd genoeg lege putten, vaak met achterblijvende infrastructuur, die Cemvita wil benutten als ‘biologische waterstofboerderijen’.

‘Gouden’ waterstof
Uitdagingen zijn er echter ook, erkent Cemvita. Het bedrijf moet instanties als de Environmental Protection Agency nog overtuigen dat het de microben op grote schaal kan gebruiken zonder schadelijke gevolgen voor het milieu. Verder mag Cemvita hun waterstof niet ‘groen’ noemen, omdat de microben nog steeds CO2 uitscheiden. Als de CO2 wordt afgevangen en opgeslagen, spreken we in feite van blauwe waterstof. Zelf noemt Cemvita hun waterstof ‘goud’. Goud of blauw, de CO2 moet dus worden afgevangen. En de praktijk leert ons dat dat niet altijd met succes gepaard gaat.

Tot slot is Cemvita voor hun innovatie nog steeds afhankelijk van fossiele bedrijven, die vaak eigenaar zijn van de uitgeputte oliebronnen die het bedrijf zo hard nodig heeft. Een ‘deal met de duivel’ valt dus niet uit te sluiten.

met sub-links:

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/sp...

Willy B. 7 oktober 2022 14:50

0

Hydrogen ‘twice as powerful a greenhouse gas as previously thought’: UK government study
Report highlights importance of preventing leakage from future H2 infrastructure

8 April 2022 14:43 GMT UPDATED 11 April 2022 9:46 GMT
By Leigh Collins
A study released on Friday by the UK government’s Department of Business, Energy and Industrial Strategy (BEIS) has found that hydrogen is twice as powerful a greenhouse gas as previously thought.

The 75-page report, Atmospheric Implications of Increased Hydrogen Use, explains that H2 is an indirect greenhouse gas, which reacts with other greenhouse gases in the atmosphere to increase their global warming potential (GWP).

“While hydrogen-induced changes in methane and ozone in the troposphere [the lowest layer of the atmosphere] have been considered previously, we have also considered, for the first time, previously ignored changes in stratospheric [ie, in the second-lowest layer of the atmosphere] water vapour and stratospheric ozone in our calculations of hydrogen’s GWP,” explain the authors, scientists from the National Centre for Atmospheric Sciences and the universities of Cambridge and Reading.

“We estimate the hydrogen GWP(100) [ie, over a 100-year period] to be 11 ± 5; a value more than 100% larger than previously published calculations.”

In other words, the study says the GWP figure is somewhere between six and 16, with 11 being the average — whereas the GWP of CO2 is one. A previous study from 2001, which has been frequently cited ever since, put the GWP of hydrogen at 5.8.

And perhaps more importantly for the race to net zero, it adds: “For a 20-year time horizon, we obtain a GWP(20) for H2 of 33, with an uncertainty range of 20 to 44.”

The report, which was commissioned by BEIS, continues: “The majority of uncertainty in the GWP arises from uncertainty with regard to the natural budget of atmospheric hydrogen, where the magnitude of the soil sink for hydrogen is the most uncertain factor. Future work is required to resolve these atmospheric uncertainties.”

This all means that leaks from hydrogen pipes and equipment must kept to a minimum.

“Any leakage of H2 will result in an indirect global warming, offsetting greenhouse gas emission reductions made as a result of a switch from fossil fuel to H2,” the study points out.

Hydrogen is a much smaller molecule than methane, so it would much more easily leak from existing natural-gas pipelines if they were used to carry H2, particularly around joints and if they are made from iron, rather than polyethylene or copper.

“Leakage of hydrogen into the atmosphere during production, storage, distribution and use will partially offset some of the benefits of a hydrogen-based economy,” the study explains.

“Minimisation of leaks needs to be a priority if hydrogen is adopted as a major energy source."

The report does not take into account the GWP of producing hydrogen, only the impact of H2 released into the atmosphere.

A second study, also released on Friday by BEIS, sets out expected hydrogen leakage from the production, transport, storage and end uses of H2.

The report, Fugitive Hydrogen Emissions in a Future Hydrogen Economy, states that with 99% confidence, electrolysis producxtion of H2 would result in 9.2% of the hydrogen produced making its way into the atmosphere through “venting and purging”, but this would fall to 0.52% “with full recombinatin of hydrogen from purging and crossover venting”.

The study, commissioned by BEIS and written by Frazer-Nash Consultancy, says that the worst offender for H2 leakage would be tanker transport of liquid hydrogen, with 13.2% of its cargo leaking into the air, followed by above-ground compressed-gas storage (6.52%), fuel cells (2.64%) and refuelling stations (0.89%). All other production, transportation, storage and uses of hydrogen would see leakages of less than 0.53%).

www.rechargenews.com/energy-transitio...

Succes 9 oktober 2022 13:34

0

Generac to bring EODev hydrogen fuel cell power generators to North America

The generator uses a fuel cell and a lithium iron phosphate battery, so it is silent and emits only warm water and filtered air.

Generac Power Systems and EODev signed a formal distribution agreement to bring EODev’s large-scale, zero emissions hydrogen fuel cell power generator to the North American market.

Generac is a global designer and manufacturer of power products including home backup systems as well as portable, residential, commercial and industrial generators. EODev is a French developer and manufacturer of zero-emission hydrogen fuel cell power generators.

The distribution agreement enables Generac to bring alternative energy solutions for the industrial power sector, emphasizing Generac’s “Powering A Smarter World” strategic focus as it introduces EODev’s hydrogen solutions to the North American market.

“We are delighted to have Generac further the EODev promise in the North American market. Beyond their vast expertise, we share a common ambition to accelerate the energy transition through our clean and innovative solutions,” said Jérémie Lagarrigue, chief executive officer of EODev.

The GEH2 is manufactured in Montlhéry, France on the site of EODev’s industrial partner Eneria, a subsidiary of the Monnoyeur Group. The materials used in its manufacture have been chosen in order to reduce its footprint as much as possible over its entire life cycle. For example, the GEH2’s cover is made of flax fiber and bio-sourced resin.

The generator uses a fuel cell and a lithium iron phosphate battery, reducing noise emissions and providing an instant start. It is capable of delivering up to 110 kVA of power without emissions of CO2, HC, NOx, or fine particles. According to EODev, the GEH2 emits only warm water and filtered air. One advantage of the GEH2 is it flexibility, as it can be connected to diesel or gas generators, and even to the grid.

“Generac Industrial Power is proud to partner with EODev to offer GEH2 hydrogen fuel cell power generators to North America,” said Erik Wilde, executive vice president of Industrial – Americas at Generac. “Harnessing the power of hydrogen allows us to provide solutions that are engineered for the planet, while delivering value to customers committed to investments in carbon-free solutions. Hydrogen fuel cell power generators can play an important component in the expanding alternative energy space, and the GEH2 platform demonstrates our commitment to providing cutting-edge products that improve energy resiliency, optimize energy efficiency, and lead in environmental stewardship.”

Generac has placed an initial order for the GEH2 generators, some of which have already arrived in the United States. Generac can support acquisition, installation, maintenance and servicing of the GEH2 units.

pv-magazine-usa.com/2022/10/04/genera...

nine_inch_nerd 9 oktober 2022 21:39

0

Gasunie onderzoekt waterstofnetwerk op Noordzee
www.gasunie.nl/nieuwsbrief/gasunie-up...

voda 12 oktober 2022 06:45

0

Groene waterstof: Spaanse oliemaatschappij plant verbinding tussen Andalusië en haven Rotterdams voor uitvoer energiedrager
Laurens Bouckaert - Gisteren om 10:55

De Spaanse olie- en gasmaatschappij Cepsa en de haven van Rotterdam hebben een deal rond groene waterstof gesloten. De twee industriespelers gaan een “corridor” op poten zetten om de koolstofvrije brandstof van het zonovergoten Andalusië naar de grootste industriële centra van Noord-Europa te vervoeren.

© Aangeboden door Business AM

Naar aanleiding van de vorige maand ondertekende overeenkomst interviewde de Britse zakenkrant Financial Times Cepsa-CEO Maarten Wetselaar. Hij stelt dat de deal binnen het nieuwe energiebeleidsplan van de EU, RePowerEU geheten, past.

“Het eerste project dat de verbinding legt tussen een belangrijk toekomstig productiecentrum van betaalbare groene waterstof, Zuid-Spanje, en een belangrijk Noord-Europees industrieel centrum, Rotterdam, is iconisch voor de snelle vooruitgang die de EU boekt met haar groene agenda”, zegt Wetselaar.

Duurzame elektriciteit goedkoopst in Andalusië
Om de energiesectoren van de lidstaten duurzaam te hervormen, voorspelt de EU een jaarlijks verbruik van 20 miljoen ton groene waterstof tegen 2030. Daarvan zou de helft binnen het statenverband zelf moeten worden geproduceerd.

Om dat op competitieve wijze te doen, zou het grootste deel van de productie moeten plaatsvinden in Zuid-Europa. Daar is duurzame elektriciteit, de belangrijkste input voor groene waterstof, immers het goedkoopst, weet Westelaar.

Centraal in het plan staat de industriële ontwikkeling van de Zuid-Spaanse provincie Andalusië. Die geldt als essentiële bron voor de Europese groene waterstofproductie.

Cepsa heeft al 1 gigawatt (GW) aan duurzame elektriciteitsproductie op het net aangesloten en is van plan nog eens 7GW aan zonne- en windenergie in de regio te ontwikkelen.

Ammoniak
Het Spaanse energieconcern wil de groene waterstof naar Rotterdam vervoeren door het eerst om te zetten in ammoniak. Deze methode zou een goede oplossing bieden om de brandstof veiliger en effectiever te vervoeren. Ammonia is immers vloeibaar; waterstof niet.

De verscheping vanuit de Spaanse haven Algeciras is gepland voor 2027.

De waterstof zal ofwel in Rotterdam worden gebruikt of worden doorgevoerd naar industriële clusters zoals de Duitse regio Noordrijn-Westfalen. Dat merkt Nico van Dooren, directeur ‘new business’ van de Nederlandse haven, op tegenover de FT.

Wat is groene waterstof weer?
Waterstofgas (H2), of gewoon waterstof, is een gas dat je kan omzetten in energie. Op aarde komt het zelden in zuivere vorm voor. Je vindt het meestal in combinatie met andere elementen, zoals in water (H2O).

Waterstof is dan ook niet echt een energiebron, zoals aardgas en steenkool die meteen ontgonnen kunnen worden. Het is een energiedrager. Je kunt het pas in zuivere vorm te pakken krijgen door het te maken. Net als bij een batterij kan je er energie in opslaan om het er op een later tijdstip opnieuw uit te halen.

Het gas kan op een aantal manieren worden geproduceerd. Eén methode omvat het gebruik van elektrolyse, waarbij een elektrische stroom water splitst in zuurstof en waterstof. Als de elektriciteit die bij dit proces wordt gebruikt, afkomstig is van een hernieuwbare bron zoals wind- of zonne-energie, wordt het eindproduct groene of hernieuwbare waterstof genoemd.

Hoewel in nogal wat businesskringen enthousiasme heerst over het potentieel van groene waterstof, blijft de productie ervan peperduur; die vreet immers elektriciteit. Wereldwijd zijn al tientallen projecten in ontwikkeling; weinig hiervan zijn operationeel. Sommige deskundigen blijven zich afvragen of het mogelijk zal zijn de brandstof op rendabele wijze en op grote schaal te produceren. Momenteel is het overgrote deel van de waterstofproductie gebaseerd op fossiele brandstoffen.

Grootste elektrolyser van Europa
Intussen bouwt olieconcern Shell de grootste waterstof-elektrolyser van Europa in Rotterdam, terwijl het Nederlandse chemieconcern OCI zijn ammoniak-importterminal in de haven uitbreidt. Ook andere bedrijven, zoals BP en energiehandelaar Gunvor, hebben plannen om groene waterstofinfrastructuur in de Nederlandse stad te ontwikkelen.

Als alle Rotterdamse groene waterstofprojecten op succesvolle wijze worden geëxploiteerd, zou er tegen 2030 zo’n 600.000 ton per jaar H2 worden geproduceerd en 4 miljoen ton worden geïmporteerd. Dat komt neer op ongeveer 25 procent van de verwachte vraag in de EU, aldus nog Van Dooren. Tegen 2050 verwacht hij dat er 20 miljoen ton groene waterstof door de stad zal stromen, waarvan 2 miljoen ton lokaal kan worden geproduceerd.

De haven leaset grond voor elektrolyse, helpt waterstofleidingen in de grond te krijgen en lobbyt bij de overheid voor regelgeving en subsidies die de sector nodig heeft.

(jvdh)

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/gr...

voda 13 oktober 2022 06:46

0

Gasunie ziet kansen op de Noordzee
admin - 4 uur geleden

Gasunie ziet kansen voor de aanleg van een waterstofnetwerk op zee. Maar er zijn kapers op de kust.
© Aangeboden door Change Inc.

Op de bodem van de Noordzee ligt een uitgebreid gasleidingennetwerk. | Credit: Adobe Stock

Gasunie, het netwerkbedrijf dat in Nederland het gasleidingennet aanlegt, onderhoudt en beheert, heeft zijn oog laten vallen op de Noordzee. Niet voor het transport van aardgas maar van groene waterstof. Het bedrijf dat 100 procent in overheidshanden is, werkt op land al aan het waterstofnetwerk van Nederland (Waterstofnetwerk NL), een netwerk voor het transport en de opslag van groene waterstof. Het past daarvoor bestaande gasleidingen aan en onderzoekt opslagmogelijkheden in oude zoutcavernes.

“Nederland heeft in het Klimaatakkoord een forse doelstelling voor waterstof opgenomen: 4 gigawatt in 2030”, zegt Werna Udding. Bij Gasunie is zij verantwoordelijk voor de offshore waterstofontwikkelingen. “En de internationale ambitie ligt nog hoger.” Afgelopen zomer ondertekende Nederland samen met Denemarken, Duitsland en België de Esbjerg-verklaring waarin zij afspraken de Noordzee als ‘groene energiecentrale’ te ontwikkelen.

In september liet minister voor Energie en Klimaat Rob Jetten weten te mikken op 70 gigawatt windvermogen op zee in 2050. In 2040 moet dat 50 gigawatt zijn. Een aanzienlijk deel daarvan zal bestemd worden voor het maken van groene waterstof.

Het duurzame gas kan onder andere ingezet worden voor de verduurzaming van de industrie, het zwaar transport en als grondstof in de chemie. Volgens Udding wordt het duurzame gas een essentieel onderdeel van het nieuwe energiesysteem. “Waar we nu van gas en kolen elektriciteit maken, gaan we straks van elektriciteit gas maken. Het hele energiesysteem zal er dus volledig anders uitzien. Samen met TenneT onderzoeken we al een hele tijd welke infrastructuur daarvoor nodig is.”

Groene waterstof van wind op zee
Groene waterstof wordt gemaakt met zonne- en windenergie. De waterstofplannen in Nederland maken vooral gebruik van energie van windparken op zee. De stroom van die windparken komt daarvoor met een kabel aan land waar het in een elektrolyser wordt omgezet in groene waterstof. “Die kabels nemen ruimte in op zee en moeten soms door kwetsbare gebieden zoals de Wadden”, zegt Udding. “Dat is best een puzzel.”

Bovendien is het aanleggen van de elektriciteitskabels kostbaar. Zeker voor de windparken die in de komende jaren verder uit de kust gebouwd zullen worden. De Rijksoverheid schat de investeringskosten van deze delen van het net op zee op ongeveer 26 miljard euro. Daarom wordt nu ook gedacht aan elektrolyse op zee. In plaats van de stroom eerst naar land te brengen met een dure kabel, wordt er meteen waterstof van gemaakt dat via buisleidingen naar wal gaat.

Energie-eilanden
Uit onderzoek blijkt dat waterstofproductie op zee tot lagere maatschappelijke kosten leidt dan grootschalige elektrolyse op land. Alleen is het in Nederland nog nooit gedaan. Een eerste pilot wordt voorbereid. Ook zijn er experimenten met windturbines die meteen waterstof maken en wordt er nagedacht over energie-eilanden waar waterstof geproduceerd kan worden.

Werna Uding

Waterstofnetwerk op zee
Maar de waterstof die op zee gemaakt wordt, moet ook naar land gebracht worden. Een optie is om dat via buisleidingen te doen. De vraag is wie die infrastructuur gaat aanleggen. “Dat is nog niet bepaald”, zegt Udding. Gasunie onderzoekt nu de mogelijkheid voor de aanleg van een waterstofnetwerk op zee in de vorm van buisleidingen. “Als je dat slim doet heb je in een keer voor een heel aantal jaren de infrastructuur gerealiseerd.”

Een ander voordeel is dat het aanleggen van een buis vele malen goedkoper is dan een kabel. Ook kan er meer energie tegelijkertijd vervoerd worden. Door één grote buisleiding kan 10 tot 20 gigawatt, evenveel als door 5 a 10 stroomkabels.

Gasunie heeft hier al ervaring mee. Op land heeft het bedrijf daarvoor opdracht gekregen van het ministerie van Economische zaken en Klimaat nadat uit onderzoek bleek dat het bestaande gasleidingennetwerk voor maar liefst 85 procent veilig in te zetten is. Een groot voordeel is dat die pijpleidingen al in handen van Gasunie zijn, waardoor hergebruik relatief eenvoudig te realiseren is wat de operatie kosteneffectief maakt. Ook is de verwachting dat een groot deel van de leidingen vrijkomt omdat de aardgastransportvolumes in Nederland tot 2030 met circa 40 procent afnemen.

Hergebruik gasleidingen op zee
Op zee ligt dat anders. Ook hier liggen al veel buisleidingen. Het Nederlandse deel van de Noordzee herbergt een indrukwekkend netwerk van zo’n 3.000 kilometer pijpleidingen. Het grote verschil is dat deze in handen zijn van olie- en gasbedrijven. Ook heeft staatsbedrijf EBN vaak een aandeel en nemen ook investeringspartijen soms deel. En die zien ook wel brood in het hergebruik van hun leidingen, mocht de markt voor olie en gas inzakken. Volgens de sector is ook op zee een groot deel van het bestaande gasnetwerk geschikt om waterstof te transporteren. De waterstof zou – in theorie – gemengd met aardgas door dezelfde buis kunnen gaan.

“De vraag is wel wanneer deze buizen vrijkomen en of ze ook geschikt zijn voor waterstof”, zegt Udding. Anders dan op land waar de gasproductie afloopt is het oppompen van Noordzeegas sinds de inval van Rusland in Oekraïne enorm toegenomen. “Gezien de recente ontwikkelingen zullen we die pijpleidingen misschien wel langer nodig hebben voor gas. En als ze wel vrij komen moeten we kijken of ze geschikt zijn.” Want op land zijn de leidingen van Gasunie en is bekend in welke staat ze verkeren. “Maar van de leidingen op zee weten we dat niet.”

Zuivere waterstof
Ook heeft Udding zo haar twijfels bij het mengen van waterstof met aardgas. “De vraag is of de afnemers een mengsel kunnen gebruiken. En zo niet, of je het daarna weer netjes kan scheiden. En je maakt nu nog best dure waterstof die kan je het beste puur gebruiken.” Udding en haar team onderzoeken nu de mogelijkheden voor het aanleggen van een offshore netwerk. “Waar moet het aan voldoen, wat zou het moeten kosten, waar moet het aan wal komen? Maar we kijken ook naar het hele systeem: van hoeveel windenergie willen we waterstof maken? Ook zijn er veel vragen rond regelgeving. Dat is allemaal nog niet duidelijk.”

Udding zelf ziet wel voordelen als Gasunie het waterstofnetwerk op zee gaat aanleggen. Groot voordeel is dat het dan goed kan aansluiten op het waterstofnetwerk op land. “Uiteindelijk zijn het dezelfde partijen die de waterstof willen hebben. En ook zaken als opslag zou je dan in een systeem kunnen regelen.”

Toekomstmuziek
Voorlopig is het nog toekomstmuziek. Want de eerste elektrolyseprojecten zijn allemaal op land. Waterstof maken op zee staat in de kinderschoenen. “Ik denk dat de eerste grotere pilots en projecten in 2028 of 2029 draaien”, zegt Udding. Maar de voorbereidingen voor een transportnetwerk moeten wel op korte termijn starten om tegen die tijd klaar te zijn. De overheid zal moeten bepalen of waterstof uiteindelijk via een privaat of publiek netwerk aan land komt. In 2023 moet duidelijk worden wie het waterstofnetwerk op zee mag gaan ontwikkelen.

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/ga...

nine_inch_nerd 13 oktober 2022 13:36

0

Uniper hires Technip Energies for Rotterdam’s green hydrogen project
www.offshore-energy.biz/uniper-hires-...

voda 14 oktober 2022 07:23

0

Hydro Havrand & H2 Green Steel to Explore Hydrogen Production

Leading aluminium supplier Hydro’s green hydrogen company Hydro Havrand is teaming up with H2 Green Steel with the aim to accelerate the decarbonization of heavy industry through green hydrogen. Under the agreement, the companies will explore the possibility of producing green hydrogen for off-takers in the Nordics and Brazil. By investing in hydrogen production, the two companies are aiming to both cut emissions and create sustainable jobs.

The companies are looking into possibilities for a green field project for production of green hydrogen. If realized, the hydrogen production facility will enable approximately 5 million tonnes of green steel through direct iron reduction, in a plant owned by H2 Green Steel, abating approximately 9.5 million tonnes of CO2 per year. In addition, the parties are evaluating supplying green hydrogen to other off takers in hard-to-abate sectors.

As both companies have their base in Nordic countries, they will also explore the potential for a large-scale hydrogen production facility the Nordics.

The collaborating includes areas such as definition of hydrogen production plant design requirements, system standardization and optimization. In addition, combined efforts plan to be dedicated to ensuring security of supply and safe operation of hydrogen production, storage and utilization. All projects are pending successful feasibility studies and will be subject to obtaining any necessary regulatory clearances. The ambition is to execute projects from the second half of the decade.

Willy B. 14 oktober 2022 09:08

0

Begin deze maand is het project HyPACT ('Hydrogen through Plasma Ammonia Cracking Technology') officieel van start gegaan. Projectpartners zijn UAntwerpen, KULeuven en (coördinator) WaterstofNet. In het project, dat kan rekenen op financiële steun vanuit het federale Energietransitiefonds, onderzoeken de partners of een alternatief proces, gebaseerd op plasmatechnologie, een efficiëntere methode kan opleveren om ammoniak (NH3) om te zetten naar waterstof.

Hoewel het grootste deel van de energietransitie via een golf van elektrificatie zal verlopen, zullen ook groene moleculen een belangrijke rol spelen in een klimaatneutrale samenleving. Ammoniak is een veelbelovende drager voor het transport van groene waterstof over lange afstanden. Het gaat om een stof met een hoge energiedichtheid die CO2-vrij kan worden geproduceerd. De toepassing van ammoniak is echter beperkt tot een aantal industriële sectoren, zodat het terug “kraken” van ammoniak naar waterstof een essentiële stap is.

De bestaande processen om ammoniak “thermo-katalytisch” te kraken zijn echter zeer energie-intensief en gebruiken kostbare katalysatoren. Het leidt daardoor dus tot aanzienlijke primaire energieverliezen. In het HyPACT project willen de drie projectpartners onderzoeken of het proces op basis van plasmatechnologie op een meer kostenefficiënte manier ammoniak kan omzetten naar waterstof.

De Universiteit Antwerpen brengt in dit project de kennis in rond plasmareactoren (onderzoeksgroep PLASMANT, Prof. Dr. Annemie Bogaerts) en rond ultra-zuivere extractie van waterstof uit verschillende dragers (onderzoeksgroep DuEL, Prof. Dr. Patrice Perreault). KULeuven zet zijn expertise rond katalysatoren in (onderzoeksgroep COKKAT, Prof Dr. Johan Martens). WaterstofNet neemt de projectcoördinatie op zich, brengt applicatiekennis mee en verzekert de link met geïnteresseerde industriële stakeholders. Het project zal 2,5 jaar lopen.

voda 14 oktober 2022 14:55

0

AeroDelft werkt samen met Airbus voor vliegen op waterstof
admin - 12 uur geleden

Het studententeam van AeroDelft gaat samenwerken met het Europese luchtvaarmaatschappij Airbus om vliegen op waterstof te versnellen.

© Aangeboden door Change Inc.

De komende maanden werken de bedrijven samen aan de ontwikkeling en en samenwerking van de technische systemen. | Credit: AeroDelft

De samenwerking moet vliegen op waterstof dichterbij brengen. De komende maanden werken de bedrijven samen aan de ontwikkeling en en samenwerking van de technische systemen.

AeroDelft bouwde eerder het vliegtuig ‘Phoenix’, een prototype van een op waterstof aangedreven vliegtuig op een schaal van 1:3. Het prototype is naar eigen zeggen het grootste onbemande vliegtuig ooit dat elektrisch moet gaan vliegen op vloeibare waterstof. In 2023 moet het prototype de lucht in gaan.

Waterstofvliegtuig op ware grootte
De volgende stap is om het vliegtuig op ware schaal te bouwen. De ‘Phoenix Full Scale’ wordt daarmee het eerste bemande vliegtuig op vloeibare waterstof. Vliegen op waterstofgas wordt al getest, maar het neemt veel meer ruimte in dan een vloeibare vorm. Om ruimte te besparen werkt AeroDelft aan een vliegtuig dat ook op vloeibare waterstof kan vliegen.

De eerste vlucht op vloeibare waterstof met de Phoenix staat gepland in 2025. Eerst moet het team een speciale tank bouwen die de waterstof onder extreem lage temperaturen (-253 graden Celsius) kan opslaan. Het vliegtuig wordt aangedreven door een elektromotor op zijn staart en kan zeven uur vliegen met slechts één kilo vloeibare waterstof: een afstand van meer dan 500 kilometer. Dat is met batterijen en synthetische kerosine nog niet mogelijk.

Voorbeeld voor de luchtvaart
Eerder zei Lieke Verhoeff, die deel uitmaakt van het team van AeroDelft, daarover tegen Change Inc.: “We willen laten zien dat een duurzame toekomst voor de luchtvaart haalbaar en mogelijk is. We werken daarbij aan onze eigen duurzame toekomst en die hebben we zelf in handen.”

Het studententeam ziet het ontwerp van de Phoenix als een voorbeeld voor de gehele luchtvaartsector. Rob Postma, CEO van Airbus zegt in een persbericht: “Wat AeroDelft tot nu toe heeft bereikt is zeer indrukwekkend en we moeten onze krachten bundelen met iedereen die bereid is zijn hersens én energie te steken in de grootste uitdaging van onze luchtvaartindustrie: emissievrij vliegen.”

Met sub-links:

www.msn.com/nl-nl/nieuws/overig/aerod...

voda 17 oktober 2022 07:44

0

EC Approves Spanish Aid for COBRA for Hydrogen Production

Strategic Research Institute
Published on :
17 Oct, 2022, 3:24 am

The European Commission has approved, under EU State aid rules, a EUR 220 million Spanish measure to support Cobra Instalaciones y Servicios in the production of renewable hydrogen, with the aim of promoting its use in industrials sectors. The measure contributes to the achievement of the EU Hydrogen Strategy and the European Green Deal targets, while helping reduce dependence on Russian fossil fuels and fast forward the green transition in line with the REPowerEU Plan.

The aid, which will take the form of a direct grant, will support the construction and the installation of electrolysers in Spanish regions of Cartagena and Castellón. The two electrolysers will have a total capacity of 205 MW and are expected to produce approximately 8,550 tonnes of renewable hydrogen and 6,840 tonnes of oxygen per year. The electrolysers are envisaged to be constructed in stages, with the first electrolyser operating as of 2023.

Once completed, the project is expected to avoid the release of 47,038 tonnes of carbon dioxide annually. In addition, to maximise the reduction of greenhouse gas emissions, the generated hydrogen will be produced solely with electricity stemming from renewable sources.

Spain selected COBRA's project, in the context of an open call in 2021, to form part of an IPCEI on hydrogen technologies and systems. COBRA's project intends to reduce greenhouse gas emissions by providing the generated renewable hydrogen to industrial customers, in particular in energy-intensive and hard-to-abate sectors such as refineries and ceramics. As aid for the reduction of greenhouse gas emissions, including through support of renewable energy, is one of the main categories of aid allowed by the CEEAG, the measure was best suited for assessment under these guidelines.

voda 17 oktober 2022 07:46

0

Werner to Secure 500 X15h Engines From Cummins

Strategic Research Institute
Published on :
17 Oct, 2022, 3:26 am

Transportation and logistics provider Werner Enterprises and Cummins have signed a letter of intent to purchase 500 Cummins’ 15-liter hydrogen internal combustion engines upon availability. The two companies announced earlier this year, Werner Enterprises plans to validate and integrate Cummins’15-liter natural gas and Cummins’ X15H hydrogen engines, both part of Cummins’ fuel agnostic platform, into their fleet.

Since announcing the fuel agnostic platform, which includes the Hydrogen option in both the 15 liter and 6.7 liter displacements, Cummins has responded to customer interest globally about the potential of the platform, and Hydrogen in particular.

Wernerdelivers superior truckload transportation and logistics services to customers across the United States, Mexico and Canada

AEX 860,95 -4,41 -0,51% 12:31


Germany40^	17.724,10	-0,64%
BEL 20	3.813,30	-0,35%
Europe50^	4.913,84	-0,46%
US30^	37.623,13	-1,03%
Nasd100^	17.281,69	-1,52%
US500^	4.988,71	-1,20%
Japan225^	37.358,48	-1,69%
Gold spot	2.382,10	+0,11%
EUR/USD	1,0655	+0,11%
WTI	81,58	-0,61%

WDP	+3,44%
EBUSCO HOLDING	+3,38%
Heineken	+1,91%
Pharming	+1,15%
Nedap N.V.	+0,97%

AMG Critical ...	-2,86%
ADYEN NV	-2,54%
TomTom	-2,26%
FASTNED	-2,08%
RENEWI	-2,06%

Energie « Terug naar discussie overzicht

Waterstof

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Markt vandaag

Aandelenadviezen van IEX.nl

Stijgers

Dalers