Misschien handig ter duiding. Dit was de AvA, nog voor de Q2 cijfers. Inmiddels weten we dat het om 500 man en 40 mio besparing gaat.
====
De voorzitter
Dan komen we nu aan bij het vierde en laatste punt van deze vergadering, de sluiting. Voordat ik afsluit, zijn er nog vragen van de aanwezige aandeelhouders?
De heer Jorna, VEB.
Als ik de kans krijg, laat ik die natuurlijk niet onbenut. Mevrouw ’t Hooft-Bolle gaf het al eerder aan. Als bliksemschicht bij heldere hemel was eigenlijk de aankondiging van TomTom dat jullie de kaarten anders gaan maken en dat daarvoor minder handjes nodig zijn. De heer Goddijn gaf aan dat daar een concurrentievoordeel uit voort komt. Kunt u aangeven waar dat concurrentievoordeel zit? Worden uw kaarten goedkoper of beter op de markt?
De heer Goddijn
Dat concurrentievoordeel komt van twee (2) kanten. Allereerst worden onze kaarten veel gedetailleerder en rijker. Daarmee worden ze beschikbaar voor een grotere reeks van applicaties dan dat we op dit moment kunnen bedienen. We krijgen ook een betere dekking van de wereld. Onze voornaamste business komt nu uit Noord-Amerika en Europa, maar met name in Afrika, Azië en Latijns-Amerika krijgt de kwaliteit van onze kaarten een enorme boost. Dat maakt dat de beschikbare markten groter worden. De kaarten worden beter, omdat ze verser zijn. We hebben minder tijd nodig om een verandering, die plaatsvindt in de echte wereld, tot uitdrukking te laten komen in onze database. Dat heeft dus allemaal met kwaliteit en toepassingsmogelijkheden te maken, en met het type klant dat je met je producten kan bedienen. Daar zien we een uitbreiding langs twee assen, geografisch en het type toepassing dat we kunnen adresseren. Het tweede belangrijke voordeel is dat we dit kunnen doen met een veel hogere mate van automatisering en dat betekent dat we minder mensen nodig hebben. Dus de kosten zullen ook naar beneden gaan.
De voorzitter
Beter waar voor minder geld is de korte samenvatting.
De heer Jorna
Dat getuigt van goed ondernemerschap. Als u dan kijkt naar de Algemene Vergadering jongstleden, waar u aangaf dat de cultuur van TomTom er één is die gekoesterd moet worden en dat u daardoor bijna geen personeelstekort heeft. Mensen willen heel graag bij TomTom werken. Heeft dat imago schade opgelopen nu u in de krant komt met vijfhonderd (500) ontslagen?
De heer Goddijn
Nee, dat denk ik niet. Het is natuurlijk een rauwe aankondiging. Vijfhonderd (500) mensen op een personeelsbestand van ruim vierenhalf duizend (4.500) is best aanzienlijk, maar ik denk ook dat het duidelijk is voor iedereen die bij TomTom werkt dat we vooruit moeten en dat we dingen op een slimmere manier tot stand kunnen brengen en in kunnen richten. Het is geen gemakkelijke beslissing en het is ook ingrijpend. Het treft ook mensen in alle gelederen en in allerlei landen. Vaak ook mensen die al lang bij TomTom werken. Dat maakt het extra pijnlijk. Maar het is wel de juiste beslissing en de richting die we in moeten. Ik ben blij dat we nu in de situatie zijn dat we dat kunnen doen en dat we door de zure appel heen bijten om toch sneller en lichtvoetiger vooruit te gaan. Dat betekent ook dat we een nieuw type werknemer binnen moeten gaan halen. We hebben natuurlijk altijd veel handmatig werk moeten doen, dat zit nou eenmaal in de aard van het kaarten bouwen. Het talent waar we nu naar op zoek zijn heeft veel meer met software engineering te maken, met ‘artificial intelligence’ en ‘data science’ etc. Je ziet ook dat de samenstelling van het personeel aan het veranderen is.
De heer Jorna
Dus het kwam binnen het bedrijf niet als een verrassing, mag ik aannemen.
De heer Goddijn
Dat komt natuurlijk altijd als een verrassing. Mensen begrijpen dat als je hier werkt, dat er dingen veranderen en dat we die richting in gaan, maar als het dan eenmaal zover is, komt dat toch wel hard aan. Zo zit het leven een beetje in elkaar. Het is niet de eerste keer dat we door zo’n transitie heen gaan. Dat maakt het allemaal niet makkelijker, maar ik denk dat het voor iedereen die bij TomTom werkt duidelijk is wat we proberen te bereiken. Ik denk ook dat de support van TomTom’ers universeel is voor deze toch moeilijke beslissing.
De heer Jorna
Tot slot, ik neem aan dat u nu geen mededelingen wilt of kunt doen omtrent de te bereiken kostenverlaging dan wel welke reorganisatiekosten TomTom voor zijn rekening moet gaan nemen. Dat komt bij de halfjaar cijfers?
De heer Titulaer Ja.
De heer Goddijn
Ja, Taco is dit aan het voorbereiden.