Volkswagen « Terug naar discussie overzicht

quote:

Leefloon schreef op 19 december 2022 10:04:

[...]
Bij een notering ex-superdividend is het vaak aantrekkelijk om de koers toch nog even te laten rijpen, want voor vele kandidaat-kopers blijkt pas ná de opening met hoeveel procent het aandeel "zomaar" is gezakt ten opzichte van een ongecorrigeerde slotkoers, en er daarenboven geen negatief nieuws is te vinden.

quote:

KooptNederlandscheWaar schreef op 19 december 2022 10:29:

[...]

Dan is stockpicken tocht niet leuk meer?
Erg dubieuze belasting overigens.

Troost je met de gedachte dat wij in Nederland bij de aanschaf van een auto het haasje zijn, dan betaal je btw over de
BMP oftewel er wordt btw over belasting gerekend , dezelfde onzin eigenlijk.

quote:

Ron Kerstens schreef op 19 december 2022 10:34:

Dit jaar wordt er ca 32 euro per aandeel verdiend en volgend jaar ca 35 euro met een regulier dividend van 7 a 8 euro. Dan is de huidige 123 euro voor een aandeel toch een koopje, zou je denken.

quote:

stockholder schreef op 19 december 2022 10:57:

Beleggers zijn niet naïef. Ze zien echt wel dat er iets bijzonders aan de orde is en trekken dit na.

quote:

Leefloon schreef op 19 december 2022 11:34:

[...]
O ja, zo zijn beleggers. In tegenstelling tot deze nieuwe verhaallijn zijn er echter velen die Volkswagen dan op slordige websites bovenaan lijstjes met grootste dalers zien staan, en dat enkele feit wekt al genoeg interesse. Niet alleen bij beleggers die dividend met een t schrijven. Des te groter het percentage koersdaling, des te groter de kans op het goedmaakeffect. Een feit, zonder aannames over alles natrekkende beleggers. Idem dito bij, onder andere, bepaalde koersopdrijvend reverse splits bij gezonde bedrijven. Zal dan ook wel niet bestaan, dankzij oplettendheid en zo.

Over en sluiten...

quote:

Ron Kerstens schreef op 23 december 2022 10:42:

KBC econoom Tom Simonts;

Tenslotte is er automaker Stellantis, met een beursnotering in Parijs, op de 17de plek in Europa. 'Dat is misschien wel de goedkoopste autobouwer ter wereld', zegt Simonts. Het heeft een winstrendement van 96,3% — ter vergelijking, die van Tesla is 2,6%. 'Beleggers denken: dat bedrijf heeft de elektrificatieboot gemist. Dat is de narrative in de markt. Dus niemand koopt het aandeel. Maar de realiteit is dat ze het in 2023 zeer goed gaan doen. Puur op basis van de auto's die ze gaan leveren, de omzet en de winstmarges die ze gaan draaien. Dat bedrijf is echt ondergewaardeerd.'

Exact hetzelfde verhaal kan je afsteken voor VW.

quote:

thetheo schreef op 22 december 2022 15:49:

het lijkt het laatste. Met superdividend. Miljardenwinsten en nog steed 75 % eigenaar van Porsche?????
Bedrijfseconomisch klopt er natuurlijk niets meer van. Heel vreemd dat ook calculerende professionele beleggers/fondsen er niet instappen. Het failliet van de bedrijfseconomische analyse. Belegen in aandelen is zinloos op deze wijze. Alleen geluk en pech bepalen je rendement; ook op de lange termijn.

quote:

biobert schreef op 2 januari 2023 12:27:

Niet langer populairste merk en zeker niet het populairste aandeel.

quote:

Krentenmenten schreef op 25 december 2022 13:40:

Uiteindelijk zal de wet v d remmende voorsprong ook in autobranche opgaan. Tesla zal verder naar beneden gaan, en de gevestigde orde zal een goed antwoord hebben aangaande de elektrificatie van de automobielen…. Long Volkswagen en andere autoboeren!

quote:

biobert schreef op 2 januari 2023 12:27:

Niet langer populairste merk en zeker niet het populairste aandeel.