TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

win some... schreef op 5 februari 2023 11:22:

Nog een intrigerend punt uit het Jaarverslag. In het gedeelte over remuneratie (p.57) is te lezen over de KPI LT-omzet i.v.m. de beloning van het management. Hierbij is uitgegaan van de outlook voor LT-omzet van begin 2022: 380-420 mio. Bij een LT-omzet < 380 mio was de uitkering 0%, bij een resultaat on target (400 mio) was de uitkering 100% en bij een resultaat >420 was de uitkering 150%.

quote:

JustRevisited schreef op 5 februari 2023 12:25:

[...]

Ik raakte de draad een beetje kwijt in je berekening, maar ik zou een ander punt willen aanhalen, namelijk dat de automotive omzet maar ten dele met ‘performance’ te maken heeft.

Die omzet komt uit deals die in het verleden gesloten zijn. Dát is de daadwerkelijke ‘performance’. Hoeveel omzet dan in een jaar behaald wordt uit die klant, dat is afhankelijk van de performance van de betreffende klant. En uiteraard de operatie van TT (tijdig leveren, goede logistiek)

De automotive omzet viel me alleszins mee, omdat Stellantis toch nog een moeilijk kwartaal had en marktaandeel verloor afgelopen jaar. Hoewel dat marktaandeel verlies niet kwam door vraag (dus niet door populariteit van merken als Peugeot, die de meestverkochte auto in Europa had) maar door aanbod.

Als je prestatie indicatoren wilt maken die ook echt een bepaalde prestatie belonen neem dan de omzet in Enterprise met het nieuwe platform. Dat is beinvloedbaar. En neem bijvoorbeeld tijdige release platform. En de automotive order intake. Als dat laatste een metric was geweest hadden ze overigens de bonussen ruimschoots behaald.

Verder vind ik het nonsense dat de de beloningen van de top te laag zouden zijn cq aandacht verdienen, omdat er een nieuwe subtop in de organisatie is die dicht in de buurt van hun beloning komt. Wees blij dat je een aantal top talenten hebt binnengehaald of intern opgeleid die nu in het management zitten en sommigen mogelijk naar top kunnen doorstromen als Goddijn en de Taeye op termijn een keer afzwaaien.

quote:

tatje schreef op 5 februari 2023 12:15:

Wine Some.

Ik citeer je even:

JV 2022
Over de nieuwe manier van revenue recognition (p.84):
Previously, for each map subscription contract, the group estimated and allocated similar value to the initial map installed in a car as well as the rights to receive updates and treated the obligation to deliver the initial map and map updates as a single performance obligation. Based on developments in both our customer offerings as well as developments in the Location Technology market, effective from 1 November 2022, the initial map and map updates for each newly activated subscription are treated as two separate performance obligations. The transaction price allocated to the initial map is recognized immediately when the customer installs our map while the portion allocated to the map update service is recognized on a straight-line basis over the applicable service period.

Q4 2022 verslag.
Our Automotive products have evolved into API-based updates and services in combination with an
initial onboard map, from a predominantly onboard offering including updates. As a result of this
change, the timing of IFRS revenue recognition for new map subscription contracts changed from Q4
2022 onward. In the fourth quarter of 2022, the impact on reported revenue was a positive effect of
€9.6 million, and we expect the positive impact on full-year 2023 revenue to be around €40 million.

JV zegt dus vanaf nov en kwartaal verslag vanaf Q4, scheelt een maand.

Maar 9,6 trek je dat af van de IFRS automotive revenue Q4 77,1 - 9,6 = 67.5 zonder nieuwe recognition versus Q4 2021 47,1

Maar ik weet niet zeker of ik het goed zie cq bereken.

quote:

Koos99 schreef op 5 februari 2023 17:09:

Goddijn uit de cc citeren:
You know the drill about long lead times and long times, and what we see is that, let's say in the traditional competitive landscape, it looks like we are coming out as the winner, specifically the number of companies that are active and the full stack is shrinking.

So from the cars that we are equipping with software, we also get location. It's all normalized of course and we get other data. We get sensor observation, sensor data, which in turn help us to improve our products. So this is kind of a flywheel that we have seen turning, that helped us to gain important position in traffic information that seems to happen now also in the navigation stack, so I think that's good.

De goede man is het of echt aan het kwijtraken of het gaat de goede kant op. Natuurlijk heeft HG wel meer dingen gezegd (firing from 4 cilinders), maar hij spreekt hier wel met heel veel zelfvertrouwen

quote:

Optiebelegger schreef op 6 februari 2023 09:27:

Ondanks alle negatieve posters over HG houdt Tomtom de winst van vrijdag grotendeels vast.
Ik heb mijn positie vanmorgen uitgebreid, ik heb vertrouwen in HG.

quote:

Optiebelegger schreef op 6 februari 2023 09:27:

Ondanks alle negatieve posters over HG houdt Tomtom de winst van vrijdag grotendeels vast.
Ik heb mijn positie vanmorgen uitgebreid, ik heb vertrouwen in HG.