TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

JohnSnow schreef op 29 december 2016 13:11:

Nieuw pb van mobileye

Mobileye - HERE and Mobileye to partner on REM™ and Open Location Platform technology to enable crowd-sourced HD mapping for automated driving

quote:

Mob2020 schreef op 29 december 2016 13:42:

Nieuws van HERE en Mobileye laat maar weer zien dat HD Maps belangrijk zijn bij de ontwikkeling van SDC's.
Je ziet de partijen die samenwerken steeds duidelijker. Als TomTom straks 50% marktaandeel kan hebben dan heeft dat een grote (positieve) input op de omzet en winstgevendheid van TomTom. Ben benieuwd naar wat Tesla, Ford en andere grote autobouwers volgende week gaan aankondigen =)

quote:

Mob2020 schreef op 29 december 2016 13:42:

Nieuws van HERE en Mobileye laat maar weer zien dat HD Maps belangrijk zijn bij de ontwikkeling van SDC's.
Je ziet de partijen die samenwerken steeds duidelijker. Als TomTom straks 50% marktaandeel kan hebben dan heeft dat een grote (positieve) input op de omzet en winstgevendheid van TomTom. Ben benieuwd naar wat Tesla, Ford en andere grote autobouwers volgende week gaan aankondigen =)

quote:

apieslapie schreef op 29 december 2016 12:51:

Dit staat op LinkedIn :)

Marcel Van Den Hoek Matthieu Campion Who's using roadDNA?

Matthieu CampionMarcel Van Den Hoek We have announced a number of partnerships in the recent months: with NVIDIA (http://corporate.tomtom.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=991184), with Bosch (http://corporate.tomtom.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=992618), with PSA (http://corporate.tomtom.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=965201) and with VW (http://corporate.tomtom.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=874192). There are of course many others, which unfortunately cannot be publicly disclosed.

Marcel Van Den Hoekloud and clear, i wish IR would be like you! thumbs up and keep up the good work. good luck in vegas snd be sure to kee us updated.

Vooral deze zin: There are of course many others, which unfortunately cannot be publicly disclosed.

Bewijst maar weer dat men bepaalde dingen nog niet naar buiten zijn gekomen.

quote:

Hik schreef op 29 december 2016 13:50:

[...]

Voorlopig komt HERE echter wel met het grote nieuws.
HERE en Mobileye samenwerking was te verwachten en in de CC van Mobileye aangekondigd.

quote:

Bert van M schreef op 29 december 2016 14:26:

[...]
Waarom is dit dan het grote nieuws, Here en Mobileye werken samen. Voor mij is dit niet echt nieuws. Het zou pas nieuws zijn als de samenwerkingsverbanden niet gemaakt zouden worden. Niet één van de "spelers" kan het op zijn eigen. Het zal voor beide ondernemingen ook niet bij deze samenwerking blijven. Alle bedrijven die mee willen doen moeten combinaties aangaan. Deze samenwerking zal andere niet uitsluiten. Zowel Here als Mobileye kijken verder, net als Tomtom, Nvidia, Bosch etc. Niemand wil niet alleen afhankelijk zijn van de ene ander. Daarom zullen autobedrijven werken met de één en testen met de ander. Juist door breder te kijken verzeker je jezelf van een toekomst. Er zijn partijen die elk "nieuws" feitje publiceren om in ieder geval de aandacht te blijven trekken. Er zijn ook bedrijven die de aandacht op zich vestigen door het werk dat ze leveren maar de spotlight mijden, om wat voor reden dan ook.

quote:

vCalker schreef op 29 december 2016 13:13:

[...]

ir.mobileye.com/investor-relations/pr...

quote:

harrysnel schreef op 29 december 2016 14:41:

Uit het persbericht van MobilEye:

.....announced plans for a strategic......
.....intend to pursue the following collaborative initiatives...
.....also intend to explore other potential opportunities....

ir.mobileye.com/m/#/Press_Releases/26...

TomTom zou bij iedere autobouwer die met RoadDNA gaat testen een dergelijk persbericht kunnen uitgeven. Het is een mogelijke samenwerking maar het traject moet zich eerst nog bewijzen. MobilEye schreeuwt alles van de daken, TomTom is zo gesloten als een oester. Ik verkies een middenweg.

quote:

Hik schreef op 29 december 2016 14:37:

[...]

Het is het grote nieuws omdat Mobileye hun CSLP (Partnership met Delphi) op de CES gaan demonstreren en HERE deze week aangaf ook met 'de Chinezen' gaat samenwerken. Tevens schuilt in de ontkenning (waarom niet TomTom?) ook nieuws. Ik vind dit niet zomaar 'een feitje'.
Nu weet ik toevallig dat TomTom niet (geheel) achter de REM (SLAM) techniek staat, dus dit zou een reden kunnen zijn. Maar je hebt een afdeling Communicatie om te communiceren, jezelf te presenteren en in het voetlicht te zetten. Daarom staat TomTom ook op de CES. In de aanloop naar de CES doe je het precies goed op de Mobileye manier: veel reuring en aandacht en bezoekers trekken naar je tentje op de markt zodat zoveel mogelijk mensen kennis krijgen over jouw producten en waar je mee bezig bent.

quote:

Hik schreef op 29 december 2016 14:52:

[...]

Bagatelliseer het maar weer allemaal; het is in mijn ogen nogal nieuws als HERE maps geupdate worden met Mobileye REM localisatie attributen.
Dit gaat niet over een test met een autobouwer: dit is een convenant over een productietechniek analoog aan HD-Maps + RoadDNA.
Delphi als partner van Mobileye test in Singapore ook de SDC's. Dit is dus een tweede manier voor HERE (en Mobileye) om daar een voet aan de grond te krijgen. www.theverge.com/2016/8/1/12337516/de...

Volgens *Justin* is Mobileye nu nog steeds niet bezig met maps.
Hier kijken we liever verliefd naar alle TomTom deals die in feite al 'in the pocket' zijn en klaar liggen om naar de pers verstuurd te worden. Postzegeltje erop en de deals met Nissan, Tesla en Ford zijn slechts een formaliteitje vooraleer ze wereldkundig gemaakt (mogen)worden.

quote:

Bert van M schreef op 29 december 2016 15:03:

Alles breed uitmeten middels persberichten is een optie, je laten zien op een beurs (CES) is een pre. Aan tafel zitten met de industrie is een must! Dat aan tafel zitten doe je niet op een beurs anders dan om te laten zien dat je er al gezeten hebt. De industrie weet al wel wat er te "koop" is, daar is de CES niet voor nodig. Voor een ingang of het consolideren is er vertrouwen nodig, vertrouwen in je onderneming en in je product. Het 1e is net zo belangrijk als het 2e. De industrie moet er op vertrouwen kunnen dat er innoverende kracht in het bedrijf zit, dat het bedrijf stabiel en toekomstbestendig is. Men gaat geen relatie aan voor 1 jaar maar voor een looptijd van een model. Kortere relaties komen in beeld als de componenten onderling uitwisselbaar worden. Dit zal in de nabije toekomst wel de standaard worden. Wellicht komt custom made wel heel dicht bij, dat de eindgebruiker zijn eigen gewenste componenten in koopt, in wat voor merk dan ook.