TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

DeZwarteRidder schreef op 18 februari 2017 16:50:

[...]
Dan kun je beter gelijk uitstappen want in Q1 zal er gewoon weer verlies geleden worden of hoogstens een klein winstje gemaakt worden.

quote:

Hik schreef op 18 februari 2017 16:17:

[...]

Het is ook geen advies, maar dit scenario bewandel ik op het moment. Júist bij die bedrijven waar je het van verwacht gebeurt het misschien juist wel niet. En andersom. Bod op Unilever was echt een verrassing. Daarbij heeft TomTom door de founders & friends constructie nogal een verdedigingsmuur paraat staan waar Fugro (die ook niet gediend zijn van overnames) een puntje aan kan zuigen.

quote:

Hik schreef op 15 november 2017 09:43:

Kartendienst Here:
Schon 400.000 vernetzte Autos auf der Straße

Seit rund einem Jahr rüsten BMW, Audi und Mercedes ihre Neuwagen mit Mobilfunkkarten aus, die Daten an das gemeinsame Karten-Konsortium Here schicken. Schon 400.000 auf diese Weise vernetzte Fahrzeuge sind auf der Straße und machen die Vermessungsflotte bald überflüssig.

www.automobilwoche.de/article/2017111...

quote:

bert190 schreef op 15 november 2017 09:48:

[...]

Kwestie van tijd en TT is "schluss"....

quote:

Hik schreef op 15 november 2017 09:55:

[...]

Nee hoor, maar het bizarre verhaal dat HERE jáááren achterloopt dat hebben we tot nu toe alleen maar hier op het forum gehoord en van TomTom zelf.
En wat is achterlopen als het product waar het over gaat pas over een jaar of 2-3 aan de brede markt wordt aangeboden? En dan zelfs nog maar mondjesmaat? Die kaarten zijn echt niet het ei van Columbus. Dat is de hele AI nadát de auto weet waar die is. Dan moet hij nog beslissen hoe hij op zijn omgeving moet reageren en daar een weg in vinden. Dat heeft maar voor een klein deel met kaarten te maken.
Er wordt imho een veels te grote rol aan maps toegedicht.

quote:

Hik schreef op 15 november 2017 09:55:

[...]
...
En wat is achterlopen als het product waar het over gaat pas over een jaar of 2-3 aan de brede markt wordt aangeboden? En dan zelfs nog maar mondjesmaat? Die kaarten zijn echt niet het ei van Columbus. Dat is de hele AI nadát de auto weet waar die is. Dan moet hij nog beslissen hoe hij op zijn omgeving moet reageren en daar een weg in vinden. Dat heeft maar voor een klein deel met kaarten te maken.
Er wordt imho een veels te grote rol aan maps toegedicht.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 15 november 2017 18:54:

[...]
Waarom post je dat weinigzeggende artikeltje uit Automobilwoche dan? Voor de evenwichtigheid had je er ook wel even bij kunnen zeggen dat Daimler in Amerika TT-maps gebruikt, en wereldwijd TT-traffic voor > 1 mln auto's afneemt. Dat zijn per definitie probes, d.w.z. ze zenden nauwkeurige traces terug, waarmee een TT-server zelfs de rijstrook waarop een voertuig rijdt kan bepalen. (Over laterale lokalisatie gesproken.)

Natuurlijk valt er meer waar te nemen, bv. verkeersborden. Maar daar zwijgt het artikel over. Eerst hebben ze het alleen over een sim-card aan boord, maar dat is tegenwoordig standaard. Omdat ze ook 'hochauflösende Karten' noemen, neem ik aan dat ze het over data voor HD-maps hebben. Maar welke? En hoe verwerken ze die?
Dat zou pas interessante info zijn, dat ben ik eens met @martinmartin.
Ook eens met @NKIT, dat OEM's echt niet van één mapsleverancier afhankelijk willen gaan worden.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 15 november 2017 20:47:

.....Ergens snap ik al die forumgenoten niet zo die vinden dat een ceo de koers omhoog moet praten. Dat kan een of twee keer lukken, maar het effect is tijdelijk. Uiteindelijk zijn de cijfers (omzetten en verwachte winsten) bepalend.

quote:

hanshanshans schreef op 4 januari 2018 13:43:

Fascinerend artikel waarom Google voorop loopt met maps: www.theverge.com/2017/12/24/16801334/...

quote:

Hik schreef op 5 januari 2018 15:38:

HERE en Unifly gaan 'het luchtruim in kaart brengen', met drones dus

www.unifly.aero/news/here-and-unifly-...

quote:

DerksVisie schreef op 5 januari 2018 22:46:

[...]

Het is duidelijk dat HERE veel meer voor de drones en smart cities gaat in plaats van autonomous driving. Zelfs het nieuws over Bosch ging voornamelijk over locatie.

Desalniettemin lijkt mij dat het bedrijf een grote toekomst heeft (net zoals TomTom) Goh wat zullen de grote techbedrijven spijt hebben dat ze HERE voor zo goedkoop hebben laten gaan.