Info

3.207 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 » | Laatste
voda
1
'Frankrijk staat achter aandelenuitgifte AF-KLM'

Gepubliceerd op 15 oktober 2020 12:05 | Views: 2.327

Air France-KLM 13:15
2,94 -0,06 (-1,93%)

PARIJS (AFN/BLOOMBERG) - Frankrijk steunt luchtvaartconcern Air France-KLM als dat geld op wil halen door extra aandelen uit te geven. Ook een obligatielening die later in aandelen omgezet kan worden is voor Parijs geen probleem, heeft Martin Vial, het hoofd van het Franse staatsorgaan dat investeringen in bedrijven beheert, gezegd.

Welke middelen Air France-KLM inzet en wanneer, zal de Franse overheid met het concern bespreken. Ook zal in die gesprekken worden gekeken hoeveel aandelen de onderneming uit zou kunnen geven.

Frankrijk is met een belang van iets meer dan 14 procent de grootste aandeelhouder in Air France-KLM. Nederland volgt met 14 procent van de aandelen. Als Air France-KLM nieuwe aandelen of een converteerbare obligatielening uitgeeft, zou dat kunnen beteken dat de belangen van de twee landen kleiner worden.

Luchtvaartmaatschappijen zitten wereldwijd in grote problemen door de coronacrisis. Er wordt veel minder gevlogen terwijl veel vaste kosten doorlopen. Air France kreeg inmiddels staatssteun vanuit Frankrijk en de Nederlandse overheid schoot KLM te hulp. Volgens Vial is gebrek aan geld op dit moment geen probleem voor Air France-KLM.
Leefloon
0
quote:

jan6307 schreef op 4 oktober 2020 22:40:

Een faillissement gaat er niet komen, daar is veel te veel staatssteun voor, dan krijgen we een overname door de staat.

Maar dat gaat ook niet komen, als de economie hersteld groeit Air France ook weer op.
Maar de staatssteun moet wel weer retour.

Welke van de 2 is "de" staat? En een overname van wat activa kan voldoende zijn om bijvoorbeeld landingsrechten te behouden, waarna de (conceptuele) oude bodemloze put alsnog efficiënt failliet kan gaan. Air France-KLM is zeker niet "risicoloos".

Juist, en hoeveel jaar gaat dat wel niet duren wanneer alles rendabel zou moeten worden terugverdiend. Ik vind het weleens opvallend of opmerkelijk dat de koers van Air France-KLM sinds corona op de beurzen een bijna met de koers Shell vergelijkbare daling heeft meegemaakt. Beide zouden miljarden kunnen verliezen, maar in een "normaal" jaar verdient Shell die miljarden makkelijker terug dan Air France-KLM. Tot vandaag Air France-KLM -66,96%; Shell B -53,52%. Verschillende oorzaken, maar ik vind dat ogenschijnlijk een klein verschil wanneer je kijkt naar het later hopelijk goedmaken van eerdere schade.
voda
1
Vakbond grondpersoneel hekelt ongelijke behandeling bij KLM

Gepubliceerd op 16 oktober 2020 17:05 | Views: 1.532

Air France-KLM 16 okt
3,00 +0,06 (+1,97%)

UTRECHT (AFN) - Vakbond FNV Luchtvaart is ontevreden dat het grondpersoneel bij KLM anders wordt behandeld dan de piloten en dreigt geen handtekening te zetten onder het akkoord over aanpassing van de arbeidsvoorwaarden. Dat akkoord is essentieel voor KLM voor het verkrijgen van staatssteun van de Nederlandse overheid.

Steen des aanstoots is de looptijd van de overeenkomst die voor het grondpersoneel tot eind 2022 is en voor de piloten maar tot en met maart van dat jaar. FNV vindt dat als alle partijen iets moeten inleveren, dat dan ook even lang moet zijn. "We hebben met KLM afgesproken dat de akkoorden voor alle medewerkers gelijk moeten zijn, dat wil de overheid ook", zegt bondsbestuurder Jan van den Brink.

Bovendien steekt het voor het grondpersoneel dat de piloten in hun ogen 'extraatjes' krijgen, bijvoorbeeld voor het maken van privéreizen. "De verontwaardiging onder het grondpersoneel over deze ongelijke behandeling is groot", zegt Van den Brink. "Nu krijgen alleen de hoogstbetaalden een presentje als dank voor hun bijdrage. Als KLM een blijk van waardering wil geven, moet ze alle werknemers gelijk behandelen."

FNV heeft een open brief geschreven aan KLM-topman Pieter Elbers om alle werknemers een gelijke blijk van waardering te geven.

KLM bereikte met de bonden voor het grondpersoneel en cabinepersoneel pas in de ochtend van 1 oktober, de dag van de deadline, een akkoord over versobering van de arbeidsvoorwaarden. Met de piloten duurde het nog langer en werd pas enkele uren voordat de door de overheid gestelde deadline zou verlopen een deal gesloten.
voda
1
KLM hoeft jongste cabinemedewerkers niet als eerste te ontslaan

Gepubliceerd op 20 oktober 2020 11:30 | Views: 0

Air France-KLM 11:01
3,36 +0,16 (+5,03%)

AMSTERDAM (AFN) - KLM hoeft bij de grote reorganisatie bij de luchtvaartmaatschappij niet het nieuwste personeel als eerste te ontslaan. Dat heeft het gerechtshof in Amsterdam bevestigd. Het beroep dat de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC) hierover had aangespannen is afgewezen.

KLM kondigde in de zomer al aan duizenden medewerkers te ontslaan om te bezuinigen. Aan het eind van het jaar zal KLM waarschijnlijk zo’n 4000 tot 5000 mensen minder in dienst hebben dan voor de coronacrisis. De maatschappij wil daarbij het liefst een afspiegeling waarbij ontslagen vallen in alle leeftijdsgroepen. VNC stelde echter dat in de cao het zogeheten last-in-first-out-principe was afgesproken.

In juni trok de vakbond hierover in een kort geding al aan het kortste eind. Ook het hof ziet de zaak anders dan de bond. Er was in de cao namelijk geen verplichting opgenomen om een zogeheten ontslagcommissie in te stellen. Hieraan moet voldaan zijn, wil men afwijken van de wettelijke hoofdregel dat bij ontslagen het zogeheten afspiegelingsbeginsel wordt toegepast. Volgens dit beginsel wordt het personeelsbestand zodanig teruggebracht dat de leeftijdsopbouw binnen een bedrijf zoveel mogelijk gelijk blijft.

VNC reageert teleurgesteld en beraadt zich op eventuele vervolgstappen. "Wij beseffen dat het onderwerp gedwongen ontslag een zeer treurige aangelegenheid is, ongeacht welke ontslagmethodiek je toepast", laat de bond verder weten.
voda
1
Luchtvaartmaatschappijen kunnen kosten niet voldoende terugdringen

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
3,024 -0,133 -4,21 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
3,024 -0,133 -4,21 % Euronext Paris
Deutsche Lufthansa AG
7,674 -0,376 -4,67 % Frankfurter Wertpapierbörse (Xetra)
easyJet PLC
£ 5,054 -0,142 -2,73 % London Stock Exchange
International Consolidated Airlines SA
£ 0,9686 -0,0384 -3,81 % London Stock Exchange
International Consolidated Airlines SA
1,071 -0,0375 -3,38 % Bolsa de Madrid
Ryanair Holdings PLC
12,155 -0,535 -4,22 % Irish Stock Exchange
Ryanair Holdings PLC (EUR)
12,155 -0,51 -4,03 % London Stock Exchange

(ABM FN-Dow Jones) Luchtvaartmaatschappijen slagen er niet in om voldoende kosten te besparen om de gelduitstroom tijdens de coronacrisis op te vangen. Dit stelde brancheorganisatie IATA dinsdag.

Dit betekent dat er banen verloren gaan en maatschappijen failliet gaan.

Volgens IATA moeten overheden ingrijpen om dit te voorkomen.

Ook zou het verstandig zijn volgens de brancheorganisatie dat passagiers voor hun vertrek op corona kunnen worden getest zodat er weer gevlogen kan worden zonder strenge quarantainemaatregelen.

"Het vierde kwartaal zal extreem moeilijk worden en er is weinig indicatie dat de eerste helft van 2021 veel beter wordt", aldus CEO Alexandre de Juniac van IATA dinsdag.

De topman denkt dat luchtvaartmaatschappijen per saldo zo’n 8,5 maanden aan geld hebben rekening houdend met de huidige 'cash burn'.

Voor heel 2021 rekent IATA op een 46 procent lagere omzet voor de luchtvaartsector, in vergelijking tot 2019.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
1
KLM krijgt niet alle bonden achter versoberingspakket

Het lukt KLM niet om alle bonden achter het monsterakkoord te krijgen dat de luchtvaartmaatschappij op 1 oktober aan minister Hoekstra van Financiën presenteerde. De vakorganisaties van grondmedewerkers, cabinepersoneel en vliegers stemden op die dag nog 'op hoofdlijnen' in met ingrepen in de arbeidsvoorwaarden om de nood bij KLM te lenigen. De definitieve uitwerking van de overeenkomsten stuit op problemen.

Later deze week maakt minister Wopke Hoekstra van Financiën bekend of hij de miljardensteun ter waarde van €3,4 mrd aan KLM goedkeurt. Waarnemers in Den Haag verwachten dat de CDA-minister niet te zwaar tilt aan het gebrek aan vakbondssteun.

'Wij tekenen zeker niet', zegt FNV-bestuurder Jan van den Brink, die namens de aangesloten grondmedewerkers spreekt. Bij het cabinepersoneel werd afgelopen donderdag nog tot diep in de nacht met KLM zonder resultaat onderhandeld over aanpassingen in het eerder gesloten akkoord op hoofdlijnen.

Sterkste schouders zwaarste lasten
Het kabinet koppelt aan het verlenen van het steunpakket de voorwaarde dat KLM 15% bezuinigt. Bovendien moeten bij ingrepen in de arbeidsvoorwaarden de sterkste schouders de zwaarste lasten dragen, oplopend tot 20% salariskorting voor een werknemer die drie keer modaal (bijna €110.000) verdient. De laatste eis treft met name piloten.

Het 'monsterakkoord' werd in de eerste week van oktober kritisch onthaald, nadat bleek dat de piloten afwijkende afspraken hadden gemaakt. Zo loopt de versoberde cao van de vliegers tot maart 2022, terwijl grond- en cabinepersoneel ieder afspraken maakten tot eind van dat jaar. Ook krijgen vliegers extra mogelijkheden voor goedkope KLM-tickets en upgrades naar business class.

In politiek Den Haag wordt ervan uitgegaan dat minister Hoekstra de extraatjes voor piloten op de koop toeneemt. ‘De discussie hierover heeft op Financiën niet de alarmbellen doen rinkelen’, zegt een Haagse bron. ‘Als die extraatjes niet in het herstructureringsplan staan, dan is het iets tussen KLM en de bonden. Financiën beoordeelt het herstructureringsplan.’

NVLT en Unie wel akkoord
Tegenover het openlijke verzet van de FNV staat de Nederlandse Vereniging van Luchtvaart Technici (NVLT) die dinsdag als eerste vakbond meldde wél in te stemmen met de versoberde cao. 'Wij als NVLT zijn tot de conclusie gekomen dat alle domeinen hetzelfde leveren', schrijft het bestuur aan zijn leden. 'Daarom kiezen we er dan ook nu voor om de benodigde lening zeker te stellen.'

Ook vakbond De Unie schaart zich achter het akkoord op hoofdlijnen, zegt voorzitter Reinier Castelein. De VNV wil niet reageren. De verwachting is volgens bronnen dat piloten nog wel met een intentieverklaring komen. Daarin geven ze aan ook na afloop van de cao op 1 maart 2022 bereid te zijn om bezuinigingsafspraken te maken met KLM, mocht tegen die tijd de nood aan de man zijn.

Verantwoording in de Kamer
FNV-bestuurder Van den Brink wil eerst de reactie van de minister en de Tweede Kamer afwachten, voordat de bond tot actie overgaat. Hoekstra zal bijvoorbeeld in de Kamer antwoord moeten geven op de extraatjes voor piloten, zo stelt PvdA-Kamerlid Gijs van Dijk.

Mocht de luchtvaartmaatschappij de bezuinigingen eenzijdig opleggen aan de FNV'ers, dan kan de bond via de rechter een verbod hiervan afdwingen. Zo'n opstelling is riskant, omdat KLM de miljardensteun hard nodig heeft en de publieke opinie weinig begrip zal hebben voor een dergelijke rechtsgang. 'Daar gaan we nu niet op vooruitlopen', zegt Van den Brink. 'Maar het zou wel een hele rare strategie zijn van KLM om op zo'n scenario te speculeren.'
KLM wilde dinsdag geen commentaar geven.

fd.nl/ondernemen/1362338/klm-krijgt-n...
voda
0
Beursblik: analisten rekenen weer op rode cijfers Air France-KLM

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
2,887 -0,154 -5,06 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
2,887 -0,154 -5,06 % Euronext Paris

(ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft als gevolg van de coronacrisis de omzet ook in het derde kwartaal zien dalen en zal daarom opnieuw rode cijfers hebben geschreven. Dit verwachten analisten die bijdroegen aan de consensus van de luchtvaartmaatschappij.

Voor het derde kwartaal rekenen de analisten gemiddeld op een omzet van 2.789 miljoen euro. Dit zou een operationeel verlies opleveren van 1.232 miljoen euro, denken de analisten, en een nettoverlies van 1.305 miljoen euro. De laagste schatting voor het nettoverlies bedraagt zelfs 2,1 miljard euro. De laagste omzetraming is 2,0 miljard euro.

De data is door Air France-KLM verzameld tussen 8 en 20 oktober onder zestien analisten.

Een jaar eerder zette Air France-KLM nog 7.696 miljoen euro om en werd er een operationeel resultaat geboekt van 900 miljoen euro. Onder de streep restte toen een nettowinst van 366 miljoen euro.

In het tweede kwartaal van dit jaar leed de maatschappij een verlies van 2,6 miljard euro. Dat was op een omzet van minder dan 1,2 miljard euro.

Beleggers zullen vermoedelijk ook kijken naar de nettoschuld en liquiditeitspositie. Eind juni had Air France-KLM een nettoschuld van net geen 8 miljard euro. De schuldratio stond toen op 4,8. Dat was slechts 1,5 aan het einde van 2019. "De schulden zijn nog steeds hoog", aldus Deutsche Bank.

Verder had het luchtvaartconcern eind juni voor 14,2 miljard euro aan liquiditeit of kredietlijnen ter beschikking. Dit is inclusief de financiële steun die het ontving van de Nederlandse en Franse staat. Deutsche Bank waarschuwde al eerder voor de hoge cash burn van de luchtvaarder.

Outlook

Air France-KLM liet bij de publicatie van de cijfers over het tweede kwartaal weten voor dit jaar te rekenen op een "significant" EBITDA-verlies. Deutsche Bank rekent dit jaar op een omzet van 10,8 miljard euro, waar dat in 2019 nog ruim 27 miljard euro was. Het EBITDA resultaat zal vermoedelijk 2,3 miljard euro negatief zijn.

Voor de komende periode ziet het beeld er ook niet best uit voor de maatschappij. Vorige maand liet Air France weten in november en december slechts 50 procent van de oorspronkelijk geplande vluchten uit te voeren.

"Het vierde kwartaal zal extreem moeilijk worden en er is weinig indicatie dat de eerste helft van 2021 veel beter wordt", aldus CEO Alexandre de Juniac van brancheorganisatie IATA dinsdag. Voor heel 2021 rekent IATA op een 46 procent lagere omzet voor de luchtvaartsector, in vergelijking tot 2019.

Analist Eric Wilmer van ABN AMRO wees erop dat de situatie voor de luchtvaartmaatschappij alleen maar verslechtert, nu er weer nieuwe corona-oplevingen zijn en strengere maatregelen worden ingevoerd. "Dat maakt ons voorzichtiger met Air France-KLM", aldus Wilmer, die een verkoopadvies heeft. Hij rekent inmiddels op een W-vormig herstel. Deutsche Bank verwacht dat Air France-KLM pas in 2024 weer op het niveau van voor de crisis kan komen.

Op 30 oktober maakt Air France-KLM de cijfers over het derde kwartaal bekend.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
0
Parijs verwacht stevige gesprekken over toekomst Air France-KLM

Gepubliceerd op 29 oktober 2020 09:53 | Views: 1.174

Air France-KLM 10:11
2,76 -0,11 (-3,70%)

PARIJS (AFN/BLOOMBERG) - De toekomst van luchtvaartcombinatie Air France-KLM wordt komende tijd danig op de proef gestel. Nederland en Frankrijk buigen zich als grootste aandeelhouders over extra steun om de maatschappij door de crisis te helpen. De Franse minister van Vervoer Jean-Baptiste Djebbari verwacht stevige gesprekken.

De besprekingen zullen fundamentele vragen oproepen over de structuur van het luchtvaartconcern dat wordt gesteund door twee landen, zei Djebbari. De regeringen hebben eerder dit jaar 10,4 miljard euro steun toegezegd om de luchtvaartmaatschappij overeind te houden. Waarschijnlijk is meer geld nodig om het voortbestaan van Air France-KLM te garanderen. Djebbari zet hardop vraagtekens bij de eerlijke verdeling van de lasten en de lusten.

De coronacrisis heeft de toch al wankele relatie tussen de twee grootste aandeelhouders van Air France-KLM nog meer onder druk gezet. Door de ineenstorting van het luchtverkeer en de daaruit voortvloeiende verliezen bij de luchtvaartmaatschappij moeten Frankrijk en Nederland op zoek naar een manier om samen te werken aan een mogelijke kapitaalinjectie.

Belang

In februari 2019 kwam de Nederlandse regering met de verrassende besluit dat zij in het geheim een belang van 14 procent in Air France-KLM had vergaard. Dat belang was gelijk aan het belang van Frankrijk in het concern. Doel was onder meer om de toekomst van KLM en thuisbasis Schiphol te garanderen. De investering zorgde voor gefronste wenkbrauwen in Parijs.

Volgens topman Ben Smith van Air France-KLM lopen er gesprekken met Parijs en Den Haag over verdere steun. Het huidige steunpakket is naar verwachting net aan genoeg om het een jaar uit te zingen. De luchtvaartcombinatie, die vrijdag de boeken opent, waarschuwde al voor verdere verliezen in de tweede jaarhelft van 2020.

Steun

Volgens Djebbari moet in de onderhandelingen goed gekeken worden naar de rol van de staten en de kapitaalbehoefte binnen de nieuwe strategie. Ook over voorwaarden voor de steun. "De steun van de Franse staat voor de luchtvaartmaatschappij zal niet afnemen, zelfs niet als het herstel van de luchtvaart slechts geleidelijk komt", zei Djebbari.

Zijn collega Bruno Le Maire beloofde eerder het voortbestaan van Air France te garanderen. De Nederlandse minister van Financiën Wopke Hoekstra noemde het niet vanzelfsprekend dat de luchtvaartmaatschappij de crisis overleefd. Nederland deed er ook langer over om tot een akkoord te komen over een steunpakket van 3,4 miljard euro. De vraag die rest is hoeveel extra steun er nodig is en of Nederland daaraan mee zal doen.
voda
0
Coronacrisis staat centraal bij update Air France-KLM

Gepubliceerd op 29 oktober 2020 10:41 | Views: 195

Air France-KLM 10:33
2,80 -0,07 (-2,48%)

AMSTERDAM (AFN) - Air France-KLM zal ook het derde kwartaal van 2020 afgesloten hebben met dieprode cijfers. Het verlies komt niet als een verrassing omdat luchtvaartmaatschappijen wereldwijd in grote problemen zijn door de coronacrisis. Er wordt veel minder gevlogen terwijl veel vaste kosten doorlopen.

Volgens kenners geraadpleegd door persbureau Bloomberg zal onder de streep een verlies van 974 miljoen euro resteren. Het operationele verlies komt uit op ruim 1,1 miljard euro op een omzet van 2,7 miljard euro, aldus de gemiddelde raming van de kenners.

Van liquiditeitsproblemen is vooralsnog geen sprake. Het Franse Air France kreeg inmiddels staatssteun vanuit Frankrijk en de Nederlandse overheid schoot onder voorwaarden KLM te hulp. Het geld is bedoeld om de onderneming in de lucht te houden, maar is mogelijk niet genoeg. Volgens de internationale brancheorganisatie IATA gaan maatschappijen massaal failliet zonder overheidssteun.

Steun

De 3,7 miljard euro steun die KLM krijgt van Nederland is dus niet vrijblijvend. KLM moest begin oktober een reorganisatieplan inleveren in Den Haag om over de volledige door de overheid beloofde miljardensteun te kunnen beschikken. Dit lukte op het nippertje. Als het personeel niet had ingestemd met loonoffers en ontslagen, was faillissement de enige andere optie geweest.

Achteraf klonk een hoop onvrede over de regelingen bij KLM. FNV Luchtvaart hekelt de ongelijke behandeling van het grondpersoneel. Steen des aanstoots is de looptijd van de overeenkomst die voor het grondpersoneel tot eind 2022 is en voor de piloten maar tot en met maart van dat jaar. De vraag aan KLM-baas Pieter Elbers is in hoeverre het KLM lukt om de beoogde besparingen te realiseren.

KLM kondigde in de zomer al aan duizenden medewerkers te ontslaan om te bezuinigen. Aan het eind van het jaar zal KLM waarschijnlijk zo’n 4000 tot 5000 mensen minder in dienst hebben dan voor de coronacrisis. De maatschappij wil daarbij het liefst een afspiegeling waarbij ontslagen vallen in alle leeftijdsgroepen.
voda
0
*Air France-KLM vervoert 70 procent minder passagiers Q3
07:19
*Nettoverlies Air France-KLM Q3 1,7 miljard, was winst 363 miljoen
07:19
*EBITDA Air France-KLM Q3 442 miljoen negatief, was 1,7 miljard positief
07:19
*Air France-KLM verwacht uitdagend Q4

bron Binck
voda
1
Air France KLM verliest 1,7 miljard euro in zomermaanden

Gepubliceerd op 30 oktober 2020 07:28 | Views: 0

Air France-KLM 29 okt
2,78 0,00 (0,00%)

AMSTERDAM (AFN) - Luchtvaartmaatschappij Air France-KLM heeft het belangrijke derde kwartaal van het jaar afgesloten met een verlies van 1,7 miljard euro. De onderneming kampt net als branchegenoten met de gevolgen van de coronacrisis. De pandemie drukt op de reislust wereldwijd, ook door opgelegde restricties, en de luchtvaart is als gevolg daarvan een van de zwaarst getroffen sectoren.

Air France-KLM heeft naar eigen zeggen al verscheidene maatregelen genomen om de kosten omlaag te krijgen. Daarvoor werden akkoorden bereikt met verschillende vakbonden. De luchtvaartmaatschappij heeft voor de aanpassingen in het derde kwartaal alleen al 565 miljoen euro opzij gezet. In de eerste negen maanden van het jaar liep het nettoverlies op tot dik 6 miljard euro.

De maanden juli, augustus en september worden doorgaans benut door veel vakantiegangers. Maar dat was dit jaar wel anders. Alleen al het Air France-KLM-onderdeel Transavia, dat normaal gesproken veel vakantievluchten uitvoert, zag het aantal passagiers in de meetperiode met 63,3 procent dalen tot 2 miljoen reizigers.

Geruststellende passagiersaantallen

Toch werden vluchten van de prijsvechter naar vakantieoorden als Spanje, Griekenland, Portugal en Italië nog met enige regelmaat uitgevoerd. Daarbij was volgens het luchtvaartconcern sprake van geruststellende passagiersaantallen op vluchten en goede marges, maar ook van reisbeperkingen. Transavia hield met een operationeel verlies van 13 miljoen euro de schade enigszins beperkt.

Bij KLM was sprake van een operationeel tekort van 234 miljoen euro. Bij zusterbedrijf Air France was dit resultaat min 807 miljoen euro. De omzet van Air France-KLM zakte bij elkaar met ruim twee derde op jaarbasis tot 2,5 miljard euro. Het aantal passagiers daalde met 71 procent tot 6,8 miljoen reizigers.

Vierde kwartaal

De pijn dit jaar is nog niet geleden. Het uitdagende vierde kwartaal, waarbij in veel landen weer extra coronamaatregelen zijn genomen, zullen het resultaat duidelijk drukken. Het bedrijfsresultaat zal volgens Air France-KLM daardoor "substantieel" lager uitvallen dan in het derde kwartaal.

Sinds het begin van de crisis heeft Air France-KLM al 1,8 miljard euro aan terugbetalingen moeten doen. Dat is inclusief 300 miljoen euro aan vouchers die zijn uitgegeven. De personeelskosten daalden in het derde kwartaal met 36 procent, nadat onder meer afscheid werd genomen van tijdelijke krachten en externen. In totaal vertrokken al 5500 medewerkers. Eind 2020 moet afscheid zijn genomen van 9000 medewerkers, van wie 5000 bij KLM.
voda
0
Groot verlies voor Air France-KLM

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
2,782 0,00 0,00 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
2,782 0,00 0,00 % Euronext Paris

(ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft door het opdrogen van het aantal vluchten een groot verlies geleden in het derde kwartaal van 2020 en verwacht ook voor het lopende vierde kwartaal veel uitdagingen. Dit bleek vrijdagochtend uit cijfers van de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij.

De omzet van Air France-KLM daalde op jaarbasis met 67 procent, van circa 7,6 miljard euro naar 2,5 miljard euro. Er werden bijna 70 procent minder passagiers vervoerd in het afgelopen kwartaal.

Bij KLM daalde de omzet in het afgelopen kwartaal met bijna 64 procent tot 1,1 miljard euro. Air France behaalde een 68 procent lagere omzet van 1,5 miljard euro.

Air France-KLM kwam zo uit op een operationeel verlies van 1,0 miljard euro, een daling van bijna 2 miljard euro ten opzichte van een jaar eerder. En netto leed de maatschappij zelfs een verlies van 1,7 miljard euro, eveneens een daling van circa 2 miljard euro ten opzichte van een jaar eerder.

Voor het derde kwartaal rekenden analisten die bijdroegen aan de bedrijfsconsensus gemiddeld op een omzet van 2,8 miljard euro. Dit zou een operationeel verlies opleveren van 1,2 miljard euro, dachten de analisten, en een nettoverlies van 1,3 miljard euro. De laagste schatting voor het nettoverlies bedroeg zelfs 2,1 miljard euro. De laagste omzetraming was 2,0 miljard euro.

Outlook

Air France-KLM rekent op een uitdagend vierde kwartaal, met een "substantieel" lagere EBITDA ten opzichte van het derde kwartaal van dit jaar. In het derde kwartaal lag het EBITDA-verlies op 442 miljoen euro.

"Een nieuwe lockdown die vandaag van kracht is in Frankrijk, zorgt voor een nieuwe uitdaging en drukt op onze activiteiten", aldus de luchtvaarder.

De komende jaren verwacht Air France-KLM niet dat het zal kunnen terugkeren naar de niveaus van voor de coronacrisis, zo liet het bedrijf al eerder weten.

Eind september had Air France-KLM een nettoschuld van 9,3 miljard euro, 3,2 miljard euro meer dan een jaar terug. Eind juni had Air France-KLM nog een schuld van nipt 8 miljard euro.

Verder had het luchtvaartconcern eind september voor 12,4 miljard euro aan liquiditeit of kredietlijnen. Dit was in juni nog 14,2 miljard euro.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
0
Crisisoverleg bij KLM met bonden na 'nee' minister Hoekstra

Gepubliceerd op 30 oktober 2020 09:14 | Views: 429

Air France-KLM 09:00
2,73 -0,05 (-1,80%)

AMSTERDAM (AFN) - KLM heeft de vakbonden voor crisisoverleg bijeengeroepen. De partijen moeten weer om tafel over aanpassingen van de arbeidsvoorwaarden om zich te verzekeren van noodsteun van de Nederlandse overheid van in totaal 3,4 miljard euro. Dat meldden bronnen bij KLM, na eerdere berichtgeving door De Telegraaf.

Minister Wopke Hoekstra ging niet akkoord met het voorstel zoals dat nu voorligt. De looptijden van de afspraken over loonmatiging zijn volgens Hoekstra te kort en zouden moeten gelden zolang het steunpakket loopt, namelijk tot 2025.

Volgens de ingewijden wist Hoekstra van meet af aan dat de looptijd van de overeenkomst korter was dan de looptijd van het steunpakket. Daarbij wordt ook gewezen op de situatie in Frankrijk, waar de overheid en Air France gezamenlijk optrekken om de toekomst van de maatschappij veilig te stellen.

Eigen agenda

In Nederland lijkt iedereen een eigen agenda te hebben, zo klinkt het. Naast de overheid gaat het dan ook om de vakbonden. Volgens de KLM-bronnen is de situatie daardoor onwerkbaar voor het bezweren van een crisis. Door Hoekstra wordt op deze wijze gesold met de toekomst van de Nederlandse luchtvaart.

Komt KLM niet met een ander plan dan wordt het voortbestaan van de onderneming bedreigd. De partijen hebben nog twee dagen om met een nieuwe voorstel te komen. Bij KLM is het geld "hard nodig". Het bedrijf schrijft door de crisis dieprode cijfers.
voda
0
Beursblik: veel uitdagingen voor Air France-KLM

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
2,686 -0,096 -3,45 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
2,686 -0,096 -3,45 % Euronext Paris

(ABM FN-Dow Jones) Door de verdere verspreiding van het coronavirus, nemen de uitdagingen voor Air France-KLM toe, hetgeen resulteert in een negatieve outlook. Dit stelde analist Quirijn Mulder van ING vrijdag na een kwartaalupdate van de luchtvaarder.

Hoewel Air France-KLM de verwachtingen overtrof met een negatieve EBIT van 1 miljard euro ten opzichte van de verwachting van 1,2 miljard, wordt dit overschaduwd door de negatieve vooruitzichten.

ING verwacht dat de EBITDA verder zal verslechteren ten opzichte van het niveau in het derde kwartaal van 442 miljoen euro negatief nu de tweede golf besmettingen realiteit wordt.

Vooral de nieuwe lockdown in Frankrijk zal volgens ING een impact hebben, hetgeen leidt tot lage verwachtingen voor de beschikbare stoelen per kilometer in het vierde kwartaal.

Ook de outlook voor 2021 biedt volgens ING veel uitdagingen. Niet alleen door de reisbeperkingen, maar ook door minder boekingen als gevolg van de aanhoudende onzekerheid. Volgens Mulder lijkt het erop dat vooral langeafstandsvluchten hard geraakt worden.

Op basis van de huidige liquiditeit van 12 miljard euro en de verwachtingen voor het vierde kwartaal, verwacht ING dat de liquiditeit tegen het einde van het jaar kan zijn gedaald tot 10 miljard euro. Dit is volgens ING evenwel nog voldoende zijn om het volgende jaar door te komen, maar dan moet er wel enig herstel optreden.

ING handhaafde het Houden advies op Air France-KLM met een koersdoel van 8,00 euro. Het aandeel daalde vrijdagochtend met 3,6 procent tot 2,68 euro.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
0
Beursblik: cijfers Air France-KLM conform verwachting zwak

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
2,728 -0,054 -1,94 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
2,728 -0,054 -1,94 % Euronext Paris

(ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft in het derde kwartaal van dit jaar conform verwachting zwak gepresteerd. Dit concludeerden analisten van UBS vrijdagochtend.

Volgens de analisten werden er vooraf al zwakke resultaten en een uitdagende outlook verwacht. Wel is UBS positief over het herstructureringsplan van Air France-KLM. De luchtvaarder liet weten een akkoord te hebben bereikt met vakbondsleiders over een herstructurering. De plannen moeten nog worden goedgekeurd door de Franse en Nederlandse staat. Air France-KLM nam een provisie voor de herstructurering van 565 miljoen euro.

Verder stelde UBS dat de omzet in het derde kwartaal met 2,5 miljard euro lager uitviel dan de 2,8 miljard euro waar de consensus op mikte. Het operationele verlies was met 1,0 miljard euro evenwel kleiner dan het verlies van 1,3 miljard euro waarop door analisten werd gerekend.

UBS heeft een Neutraal advies op Air France-KLM met een koersdoel van 3,35 euro. Het aandeel daalde vrijdagochtend met 3,4 procent tot 2,69 euro.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
SvenM
0
Air France-KLM aandeel lijkt me toch een buy, we mogen toch aannemen dat ze het bedrijf niet kapot laten gaan.
voda
0
KLM roept vakbonden op om akkoord te gaan met eisen steunpakket

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
2,745 -0,037 -1,33 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
2,745 -0,037 -1,33 % Euronext Paris

(ABM FN-Dow Jones) Luchtvaartmaatschappij KLM heeft vrijdag de vakbonden opgeroepen in te stemmen met de eisen die door de Nederlandse overheid worden gesteld om een steunpakket ter beschikking te stellen.

"De KLM-directie heeft een dringend beroep gedaan op de bonden hiermee in te stemmen. De bonden beraden zich nu op het ondertekenen van deze 'commitment clausule'."

Op 31 oktober om 12:00 geeft KLM het resultaat hiervan aan de minister om voor het kabinet mee te nemen in de eindbeoordeling van het plan.

"Om de toekomst van het bedrijf en haar netwerk voor Nederland veilig te stellen, zijn de lening en garantiestellingen op bankleningen van de overheid van in totaal 3,4 miljard euro cruciaal", benadrukte KLM.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
Jelle Trader
0
quote:

SvenM schreef op 30 oktober 2020 15:46:


Air France-KLM aandeel lijkt me toch een buy, we mogen toch aannemen dat ze het bedrijf niet kapot laten gaan.
Buy of Good Bye, Deutsche Lufthansa AG richting Euro 7 a 7,50 ziet er beter uit en op dips neem ik daar liever een longpositie in.
3.207 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 18 mei 2021 17:36
Koers 4,688
Verschil +0,107 (+2,34%)
Hoog 4,689
Laag 4,595
Volume 3.498.402
Volume gemiddeld 4.947.523
Volume gisteren 3.202.570