DeBeurs.nl

[verwijderd] 9 september 2008 16:09

0

quote:
Wishdom schreef:
Hoi JanK1,waarom we dalen lijkt me niet zo moeilijk,winstnemingen.

Boka zit momenteel in een bandbreedte 36,50/41,50.
Tja,markteconomisch gaaat het natuurlijk niet super,je kunt je dan gek laten maken door de huidige koersstijgingen,maar dat is je zelf voor de gek houden.
De orkanen volgen elkaar op,en valt het mee,dat daalt de olieprijs stijgt de $ar,en verzekeraars halen opgelucht adem.

En dan de stilte na de storm.Duitsland gaat niet goed,Engeland beland in de grootste crisis sinds 60 jaar,oja,er was ook nog iets met hypotheken.

Nee voorzichtigheid is de olifant van mijn schoonmoeders porceleinkast.

Vriendelijke groet.

Slotstand;

40,08 -0,62 (-1,52%) 17:35
Volume laatste transactie 100
Cumulatief volume 440.118

Slotkoers 40,70 1-9-2008 17:35:07
Openingskoers 40,50 09:00
Hoogste koers 40,51 09:06
Laagste koers 39,69 10:27

Biedkoers 40,05 17:35
Biedvolume 204
Laatkoers 40,08 17:35
Laatvolume 538

Mooi he,TA.

Vriendelijke groet.

[verwijderd] 9 september 2008 17:14

0

Fannie And Freddie: What Next?
Steve Forbes, 09.08.08, 10:12 PM ET

Steve Forbes

Fannie And Freddie

Opinion:
Steve Forbes: What Next For Fannie & Freddie?
A 'Failed Business Model'
Washington:
Fannie And Freddie's 15-Month Fix
Dodd On The Bailout
The Road From Here
Wall Street:
BofA's Bailout Benefit
Some Banks Get Burned
The Bailout Boon For Euro Banks
Video:
Beyond The Bailout
Fannie, Freddie And The Taxpayer

Will the Bush administration in its remaining months continue policy by reaction, or will it take positive initiatives to end the credit crisis? Yes, Fannie Mae and Freddie Mac--or as wags call them, Fonie and Fraudie--were too big to fail. Defaulting on their bonds would have triggered the worst financial meltdown since the Great Depression. That’s why drastic action should be taken now.

Treasury Secretary Hank Paulson should finally do to these two corrupt, mismanaged monsters what he should have done months ago and unveil a plan to break them up into 12 new companies. They should be recapitalized, which will require an initial outlay of more than $300 billion. Current shareholders should be able to exchange their existing paper for shares in these new companies. They won’t likely recover what they lost on Fonie’s and Fraudie’s common stock, but they’ll end up with a lot more than what these shares were worth before the government takeover. Preferred shareholders should be able to exchange their paper for similar securities in these new entities, with warrants attached for conversion into common shares.

To help beleaguered regional banks, which owned much of this stuff, these preferred shares should be called in at par in, say, 20 years or so. That way banks and other financial institutions shouldn’t have to take a massive write-down. The federal government should also have warrants in these new outfits so that taxpayers can ultimately get a part or all of their money back. In this way you could have a dozen competitive companies with no ties to Washington.

These vigorous new entities would help revive the housing market.

Paulson, the president and the SEC should also give firm orders to bank regulators to start exercising common sense with regard to their mark-to-market mania. These forced write-downs on securities that are intended to be held to maturity exacerbate the crisis. The banks must then be recapitalized. The write-downs impede their ability to lend, thereby hurting the economy.

Most immediately, the Treasury and the Fed should explicitly strengthen the dollar. The White House must resoundingly put an end to the administration’s highly destructive weak-dollar policy. The instability of the buck hinders business investment. It undermines markets for dollar-denominated assets. If the dollar isn’t restored, this Fannie-Freddie fiasco won’t be the last horror of the credit crisis.

By the way, if big tax increases are enacted next year, the housing crisis will get far worse. We don’t need a weaker economy now.

Kayak Commuter

On Site At U.S. Small Biz Week

[verwijderd] 9 september 2008 17:36

0

quote:
Wishdom schreef:
[quote=Wishdom]
Hoi JanK1,waarom we dalen lijkt me niet zo moeilijk,winstnemingen.

Boka zit momenteel in een bandbreedte 36,50/41,50.
Tja,markteconomisch gaaat het natuurlijk niet super,je kunt je dan gek laten maken door de huidige koersstijgingen,maar dat is je zelf voor de gek houden.
De orkanen volgen elkaar op,en valt het mee,dat daalt de olieprijs stijgt de $ar,en verzekeraars halen opgelucht adem.

En dan de stilte na de storm.Duitsland gaat niet goed,Engeland beland in de grootste crisis sinds 60 jaar,oja,er was ook nog iets met hypotheken.

Nee voorzichtigheid is de olifant van mijn schoonmoeders porceleinkast.

Vriendelijke groet.

Slotstand;

40,08 -0,62 (-1,52%) 17:35
Volume laatste transactie 100
Cumulatief volume 440.118

Slotkoers 40,70 1-9-2008 17:35:07
Openingskoers 40,50 09:00
Hoogste koers 40,51 09:06
Laagste koers 39,69 10:27

Biedkoers 40,05 17:35
Biedvolume 204
Laatkoers 40,08 17:35
Laatvolume 538

[/quote]

Mooi he,TA.

Vriendelijke groet.

Zei je gisteren niet Wish, daarbij kan je je afvragen hoe 't vandaag gelopen had zonder die Rabokul.

groetjes!

[verwijderd] 9 september 2008 18:10

0

Mooi he,een week vooruit kijken,hahahaha.

Maareuh,jij vond 9% nog goed te doen,maar de markt dacht daar anders over.

600K over de toonbank,en Rabo had het toch echt over"hold".

Vriendelijke groet.

[verwijderd] 9 september 2008 18:32

0

quote:
Wishdom schreef:
Mooi he,een week vooruit kijken,hahahaha.

Maareuh,jij vond 9% nog goed te doen,maar de markt dacht daar anders over.

600K over de toonbank,en Rabo had het toch echt over"hold".

Vriendelijke groet.

Attentie Attentie!
Rabo vond 9% goed te doen, ik hou UBS aan, dus dat is nog een paar %tjes meer.
Boskalis is er met mijn stoploss uitgegaan, dus ik wacht mijn kans weer af.

groetjes!

[verwijderd] 10 september 2008 18:06

1

Ik dacht dat dit "oud nieuws" was.
Maar toch van 09-09-2008.
www.worldmaritimenews.com/article/Dre...

jip banaan! 10 september 2008 21:13

0

quote:
Dasnaq schreef:
Ik dacht dat dit "oud nieuws" was.
Maar toch van 09-09-2008.
www.worldmaritimenews.com/article/Dre...

Interessant!

Dank en banaantje van jip!

[verwijderd] 15 september 2008 10:12

0

AMSTERDAM (Dow Jones)--Boskalis wil Smit Internationale overnemen voor EUR62,50 in contanten. Dat schrijft de baggeraar maandag in een persbericht. Het bedrijf waardeert de onderneming daarmee op EUR1,1 miljard.

Het bod biedt een premie van circa 30% op de slotkoers van het aandeel Smit van 12 september, en een premie van 27% ten opzichte van de gemiddelde slotkoers per aandeel Smit gedurende de afgelopen maand.

Het bestuur van Boskalis heeft Smit uitgenodigd om in overleg te treden omtrent de voorgenomen transactie. "Doel van het te voeren overleg is te komen tot een transactie die wordt ondersteund en aanbevolen door de Raad van Bestuur en de Raad van Commissarissen van Smit".

Boskalis stelt dat het bod op Smit "full and fair value" biedt.

Boskalis-woordvoerder Martijn Schuttevaer geeft tegenover Dow Jones Nieuwsdienst aan dat het bestuur van Smit vanmorgen telefonisch en per brief op de hoogte is gesteld van het voornemen van Boskalis. "Er is verder nog geen contact geweest", aldus de zegsman.

Schuttevaer geeft ook aan dat de baggeraar geen aandelen uit zal geven voor de financiering van de overname. "We hebben een sterke balans. De financiering zal bestaan uit vreemd vermogen".

Smits' onderdelen Salvage, Heavy Lift en Transport zullen bij Boskalis worden ondergebracht. De divisie Terminals wordt samengevoegd met Lamnalco Group. Dat zal volgens Boskalis "aanzienlijke synergievoordelen" opleveren.

Het onderdeel Harbour Towage zal worden gedesinvesteerd. Het onderdeel wordt niet beschouwd als een operationele activiteit die op lange termijn waarde toevoegt aan of logisch samengang met de overige activiteiten van de gecombineerde onderneming.

Smit Internationale wilde desgevraagd nog geen reactie geven op het bod van Boskalis.

Het bod van Boskalis op Smit Internationale is geen knock-outbod, zo stelt analist Frank Claassen van Rabo Securities. Hij verwacht niet dat de overeenkomst snel zal zijn getekend en afgeleverd en betwijfelt of het Smit-bestuur een opsplitsing van de onderneming zal steunen. Boskalis wil Harbour Towage desinvesteren.

KBC-analist Wouter Vanderhaeghen wijst er op dat Boskalis het bod op Smit "minimaal moet veraangenamen" om steun te krijgen van het bestuur van laatstgenoemde onderneming.

Het aandeel Boskalis noteert omstreeks 09.40 uur 6,5% lager op EUR36,29. Smit wint op hetzelfde moment 28,35% tot EUR61,85 en is daarmee de enige stijger binnen de Midkap, die 1,9% zakt.

Door Marijn Wellink; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715 201, marijn.wellink@dowjones.com

Ruud.. Ze hebben hun slag al geslagen!!!

[verwijderd] 15 september 2008 14:10

0

AMSTERDAM (Dow Jones)--FNV Bondgenoten is fel gekant tegen opsplitsing van Smit Internationale. De vakbond maakt zich zorgen over de werknemers bij Harbour Towage, zo laat het maandag weten in een eerste reactie op het vijandige bod van Boskalis.

Boskalis wil Smit in zijn geheel overnemen voor EUR1,1 miljard, zo maakte het vanochtend bekend. De baggeraar liet weten de havensleepdienst te willen doorverkopen.

"Boskalis zou de sleepdiensten voor een prikje van de hand kunnen doen", zo stelt FNV-bestuurder Joost van der Lecq. "Het is volstrekt onduidelijk in welke handen die komen en of de werkzekerheid en de arbeidsvoorwaarden van het personeel zullen worden gegarandeerd."

FNV Bondgenoten betreurt het dat het alle informatie over de overnameplannen uit de media heeft moeten vernemen. De vakbond gaat er vanuit op korte termijn uitgenodigd te worden door Boskalis om afspraken te maken over de werkgelegenheid en de arbeidsvoorwaarden van het huidige Smit-personeel.

Ruud.. Tja de bond is tegen what's new.

[verwijderd] 15 september 2008 14:11

0

AMSTERDAM (Dow Jones)--ING Wholesale Banking stelt dat Smit, door het vijandige bod van Boskalis, waarschijnlijk een bijzondere aandeelhoudersvergadering zal organiseren om zijn strategie te herhalen en te benadrukken. De analist geeft aan dat 30% van de aandeelhouders loyaal is aan de onderneming en zullen bevestigen dat het opsplitsen van het bedrijf (zoals Boskalis aangaf te willen doen) de waarde schaden. ING heeft een buy-advies op het aandeel met een koersdoel van EUR55. Omstreeks 10.25 uur noteert het aandeel Smit 28,45% hoger op EUR61,90, terwijl Boskalis 9,3% lager staat op EUR35,30. De Midkap zakt met 2,6%. (MIW)

Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com

Ruud..

[verwijderd] 15 september 2008 14:12

0

Door Marijn Wellink

Van DOW JONES NIEUWSDIENST

AMSTERDAM (Dow Jones)--Smit Internationale gaat het "onverwachte bod" van Boskalis op de onderneming bestuderen. Dat zegt voorlichter Claudia van Andel van het bedrijf maandag desgevraagd tegenover Dow Jones Nieuwsdienst.

Ze wil verder geen inhoudelijk commentaar geven op het bod van de baggeraar. De onderneming ontving vanmorgen een brief waarin Boskalis zijn intenties aangaf. "Deze brief werd voorafgegaan door een telefoontje", aldus Van Andel.

"We zullen waarschijnlijk later vandaag een persbericht uitbrengen", voegt ze toe.

Boskalis openbaarde vanmorgen een bod op Smit van EUR62,50 per aandeel in contanten. De baggeraar waardeert de onderneming daarmee op EUR1,1 miljard.

Ruud..

[verwijderd] 24 september 2008 21:28

0

Fairplay International Shipping Weekly - Newswatch 18 Sep 2008

Boskalis faces bribes probe

DUTCH dredging major Boskalis International has been caught up in a web of bribery allegations that have resulted in four arrests and cost the jobs of senior port figures in Mauritius.

A wide-ranging investigation by the country’s Independent Commission Against Corruption has led to the arrest and release on bail of the chairman of the Mauritius Ports Authority Siddick Chady, the prime minister’s senior adviser on ports Gilbert Philippe and MPA public relations officer Bashir Nazeer.

Investigators initially focused on a fax of 10 October 2006 allegedly sent by Angela Kok, advising Chady that Boskalis had transferred $25,000 into a bank account later found to belong to a UK-based film distributor, UTV Communications.

According to ICAC, the correspondence was signed by Peter Boer, commercial manager, Africa region, Boskalis International.

Boskalis won the Rs439M ($15M) contract to dredge Port Louis harbour to 14.5m – part of a scheme to transform the port into a regional transhipment hub and cruise destination – in July 2006. Other bidders included Jan De Nul, Dredging International, Sotravic and Jaisu. Work began on 1 October and ended six weeks later.

On 5 September Chady was arrested on a charge of “criminally obtaining a gratification for himself”. He was immediately dismissed from the MPA post he had held since January 2006.

Chady’s wife and Nazeer were arrested on money laundering charges the same day, the latter being suspended from his MPA job. The three are directors of the Chady family’s film business, Blockbuster Video Network (BVN).

Chady is a former Labour Party minister and close associate of Prime Minister Navin Ramgoolam, while Nazeer, known as Chady’s ‘right-hand man’, is a Port Louis city councillor. It is alleged that money from Boskalis was used to pay off BVN’s debts to UTV Communications for Bollywood film imports including Dhoom2.

ICAC also investigated a €25,000 service fee paid into Philippe’s account in Singapore, where he works as a port consultant. He explained it was repayment of money loaned to Chady in 2005, but denied knowing it was Boskalis that had credited his account. Philippe was arrested on 12 September on a charge of money laundering and released on Rs40,000 ($1,360) bail.

Both Chady and Philippe strongly deny any wrongdoing. Asked by the MPA to explain the fax, Boskalis replied: “that the whole tender procedure has been a fair, open and transparent procedure and that the contract for the project has been has been obtained by Boskalis International BV as a result of the submission of the most competitive and interesting offer to MPA.” The company neither confirmed nor denied that it had paid the sums in question.

The ICAC stated that it would send an investigator to the Netherlands to question Boskalis about the two payments.

[verwijderd] 24 september 2008 23:05

0

Wat een vreemd omkopingsverhaal Dasnaq, ik ben benieuwd hoe 't onderzoek verder zal verlopen. Heb hier nooit eerder iets van vernomen.

groeten,
Mar

jip banaan! 24 september 2008 23:14

0

Mijn engels is vandaag niet zo goed. Begrijp het dus niet. Morgen nog maar een lezen.

groetjip

[verwijderd] 24 september 2008 23:24

1

quote:
jip banaan! schreef:
Mijn engels is vandaag niet zo goed. Begrijp het dus niet. Morgen nog maar een lezen.

groetjip

L'affaire Boskalis

Fraudezaak op Mauritius
AMSTERDAM — Het betalen van smeergeld schijnt voor westerse bedrijven in Afrikaanse landen een noodzakelijk kwaad te zijn, maar er duikt zelden iets van bewijslast op. En als er iets lijkt op te duiken, gaat het om lullige bedragen. Op het eiland Mauritius, dat een strenge anti-corruptiewetgeving kent, wordt al enkele weken gesproken over l'affaire Boskalis. Siddick Chady, de voorzitter van de Mauritiaanse havenautoriteiten, wordt ervan beschuldigd in 2006 steekpenningen te hebben aangenomen van het Nederlandse baggerbedrijf Koninklijke Boskalis Westminster.

De aantijgingen werden op 19 juli naar buiten gebracht door het regeringskritische weekblad Samedi Plus. Volgens het weekblad heeft Boskalis in het laatste kwartaal van 2006 meerdere geldtransacties — variërend van vijfentwintig- tot zestigduizend Amerikaanse dollar — uitgevoerd naar bankrekeningen in Groot-Brittannië die gecontroleerd worden door zakenpartners van Chady. Bij het artikel werd een faxbericht afgedrukt van een medewerker van Boskalis aan Chady waarin een van de overboekingen wordt bevestigd. Afgelopen weekend publiceerde Samedi Plus andermaal een faxbericht waarin sprake is van een transactie van zestigduizend dollar door Boskalis aan een Brits distributiebedrijf voor Bollywood-films. Het zijn opmerkelijke betalingen voor een baggerbedrijf, maar aangezien de familie Chady een bioscoopketen op Mauritius runt, lijkt Boskalis de transacties in opdracht van havenvoorzitter Chady te hebben uitgevoerd.

Inmiddels doen het Mauritiaanse ministerie van Toerisme en een onafhankelijke anti-corruptiecommissie (ICAC) onderzoek naar de geldtransacties. Chady, een oud-minister en voormalig parlementslid uit de partij van de zittende premier Navin Ramgoolam, wijst alle beweringen van de hand. Op gesprek ontboden bij de ICAC, meldde hij dat hij net zijn paspoort was kwijtgeraakt tijdens een bezoek aan India. Het natrekken van zijn overzeese bankgegevens wordt hierdoor een stuk ingewikkelder. Eerder werd hij beschuldigd van medeplichtigheid bij een fraudezaak in 2002, toen de Mauritiaanse zakenman Teeren Appasamy zo'n vijftien miljoen euro aan pensioengelden van de Mauritius Commercial Bank had verduisterd. Appasamy werd vorig jaar in Londen gearresteerd door de Britse politie.

Volgens de berichtgeving op het eiland hebben de Mauritiaanse autoriteiten Boskalis schriftelijk om opheldering verzocht, maar Boskalis-woordvoerder Martijn Schuttevâer weet van niets. "We vernamen via de pers op Mauritius dat er vragen zijn over geldtransacties", zegt Schuttevâer desgevraagd. "We zijn de zaak aan het onderzoeken, maar kunnen nog niets bevestigen." Hij voegt er wel aan toe dat Boskalis strenge gedragscodes hanteert in de omgang met zakelijke partijen.

Boskalis kreeg in juli 2006 van de Mauritiaanse havenautoriteiten (Mauritius Ports Authority) een baggercontract toebedeeld voor de haven van de hoofdstad Port-Louis. Een relatief kleine opdracht van elf miljoen euro om de vaargeul naar Port-Louis uit te diepen van dertien naar 14,5 meter. De baggerwerkzaamheden werden destijds bemoeilijkt door vissers die compensatie eisten voor milieuvervuiling en belemmering van de visserij. Sinds de voltooiing van het baggerwerk in november 2006 kan Port-Louis als een van de weinige Afrikaanse havens ook de nieuwe generaties grote containerschepen ontvangen.

Verwacht wordt dat de ICAC binnenkort met een rapport over de vermeende fraudezaak komt. Bij voldoende bewijslast kan Nederland worden verzocht om medewerking in het onderzoek.

(c) RICHARD DE BOER / De Groene Amsterdammer

jip banaan! 24 september 2008 23:31

0

quote:
Dasnaq schreef:
[quote=jip banaan!]
Mijn engels is vandaag niet zo goed. Begrijp het dus niet. Morgen nog maar een lezen.

groetjip
[/quote]

L'affaire Boskalis

Fraudezaak op Mauritius
AMSTERDAM — Het betalen van smeergeld schijnt voor westerse bedrijven in Afrikaanse landen een noodzakelijk kwaad te zijn, maar er duikt zelden iets van bewijslast op. En als er iets lijkt op te duiken, gaat het om lullige bedragen. Op het eiland Mauritius, dat een strenge anti-corruptiewetgeving kent, wordt al enkele weken gesproken over l'affaire Boskalis. Siddick Chady, de voorzitter van de Mauritiaanse havenautoriteiten, wordt ervan beschuldigd in 2006 steekpenningen te hebben aangenomen van het Nederlandse baggerbedrijf Koninklijke Boskalis Westminster.

De aantijgingen werden op 19 juli naar buiten gebracht door het regeringskritische weekblad Samedi Plus. Volgens het weekblad heeft Boskalis in het laatste kwartaal van 2006 meerdere geldtransacties — variërend van vijfentwintig- tot zestigduizend Amerikaanse dollar — uitgevoerd naar bankrekeningen in Groot-Brittannië die gecontroleerd worden door zakenpartners van Chady. Bij het artikel werd een faxbericht afgedrukt van een medewerker van Boskalis aan Chady waarin een van de overboekingen wordt bevestigd. Afgelopen weekend publiceerde Samedi Plus andermaal een faxbericht waarin sprake is van een transactie van zestigduizend dollar door Boskalis aan een Brits distributiebedrijf voor Bollywood-films. Het zijn opmerkelijke betalingen voor een baggerbedrijf, maar aangezien de familie Chady een bioscoopketen op Mauritius runt, lijkt Boskalis de transacties in opdracht van havenvoorzitter Chady te hebben uitgevoerd.

Inmiddels doen het Mauritiaanse ministerie van Toerisme en een onafhankelijke anti-corruptiecommissie (ICAC) onderzoek naar de geldtransacties. Chady, een oud-minister en voormalig parlementslid uit de partij van de zittende premier Navin Ramgoolam, wijst alle beweringen van de hand. Op gesprek ontboden bij de ICAC, meldde hij dat hij net zijn paspoort was kwijtgeraakt tijdens een bezoek aan India. Het natrekken van zijn overzeese bankgegevens wordt hierdoor een stuk ingewikkelder. Eerder werd hij beschuldigd van medeplichtigheid bij een fraudezaak in 2002, toen de Mauritiaanse zakenman Teeren Appasamy zo'n vijftien miljoen euro aan pensioengelden van de Mauritius Commercial Bank had verduisterd. Appasamy werd vorig jaar in Londen gearresteerd door de Britse politie.

Volgens de berichtgeving op het eiland hebben de Mauritiaanse autoriteiten Boskalis schriftelijk om opheldering verzocht, maar Boskalis-woordvoerder Martijn Schuttevâer weet van niets. "We vernamen via de pers op Mauritius dat er vragen zijn over geldtransacties", zegt Schuttevâer desgevraagd. "We zijn de zaak aan het onderzoeken, maar kunnen nog niets bevestigen." Hij voegt er wel aan toe dat Boskalis strenge gedragscodes hanteert in de omgang met zakelijke partijen.

Boskalis kreeg in juli 2006 van de Mauritiaanse havenautoriteiten (Mauritius Ports Authority) een baggercontract toebedeeld voor de haven van de hoofdstad Port-Louis. Een relatief kleine opdracht van elf miljoen euro om de vaargeul naar Port-Louis uit te diepen van dertien naar 14,5 meter. De baggerwerkzaamheden werden destijds bemoeilijkt door vissers die compensatie eisten voor milieuvervuiling en belemmering van de visserij. Sinds de voltooiing van het baggerwerk in november 2006 kan Port-Louis als een van de weinige Afrikaanse havens ook de nieuwe generaties grote containerschepen ontvangen.

Verwacht wordt dat de ICAC binnenkort met een rapport over de vermeende fraudezaak komt. Bij voldoende bewijslast kan Nederland worden verzocht om medewerking in het onderzoek.

(c) RICHARD DE BOER / De Groene Amsterdammer

Duizendmaal dank en banaantje, dasnaq!

Nu begrijp ik het. Is simpel gevalletje van smeergeld.
Daar hangt de halve wereld van aan elkaar. Helaas!

groetjip

[verwijderd] 25 september 2008 12:57

0

'Ik dacht dat de combinatie Boskalis-Smit inmiddels een doodgeranseld paard was'
25 september 2008 | Het Financieele Dagblad
Door: Wel, R.P. van 't;Couwenbergh, P.

Pieter Couwenbergh enRob van 't Wel

Voormalig Smit-bestuurder Fred Busker hoeft niet lang na te denken wat hij van het vijandig bod van baggeraar Boskalis vindt. 'Het grenst aan het criminele.'

Krimpen aan den IJssel

Op de hardhouten tuinstoelen op het terras staat 'Smit Internationale 1997'. 'Gekregen bij mijn afscheid', zegt Fred Busker, die daarna nog acht jaar betrokken bleef als commissaris. Hij volgt de ontwikkelingen rond 'zijn' bedrijf vanaf de zijlijn. Maar dat wil niet zeggen dat er geen emotie is bij de voormalige tankerkapitein.

'Toen ik het bod van Boskalis vernam, dacht ik: waar zijn ze in godsnaam mee bezig? Ik dacht dat deze combinatie inmiddels een doodgeranseld paard was.'

Bijna twintig jaar geleden zat hij met de toenmalige Boskalis-baas Leen Verstoep bijeen om een fusie tussen beide bedrijven te bespreken. 'Zonder dure adviseurs', voegt Busker eraan toe, want de kiem van de gesprekken lag juist bij de penibele financiële posities van beide bedrijven.

De economie zat tegen. Bij beide bedrijven lagen veel schepen stil en het idee was door het vormen van een combinatie meer kans op werk te hebben. 'We zijn toen heel ver gegaan, maar moesten constateren dat we geen enkele meerwaarde zouden creëren met een fusie. Daar waren we het over eens, dus we zijn als goede vrienden uit elkaar gegaan.'

Dat Rob van Gelder als opvolger van Verstoep enkele jaren later opnieuw over een fusie wilde praten, was voor Busker geen reden om de deur ditmaal direct dicht te gooien. 'Ik ken Van Gelder als een nette, aardige man dus dan praat je in alle rust de zaak nog eens door. Zo ben ik opgevoed.'

De uitkomst was wederom negatief. Wel werkten de bedrijven vervolgens samen in een joint venture in Venezuela, waar de bevaarbaarheid van de Orinoco moest worden verbeterd. 'Zij voor het baggeren en wij voor het opruimen van wrakken.' Een groot succes was het niet - zoals volgens Busker geen enkele maritieme joint venture een succes is - wellicht met uitzondering van de alliantie Smit/Wijsmuller.

Het weerhield Van Gelder er niet van om Buskers opvolger Nico Buis aan te klampen. De uitkomst was steeds dezelfde. Busker: 'Als je elkaar niets anders dan een latrelatie hebt te bieden, moet je niet aan een huwelijk beginnen.'

Hij noemt het veelzeggend dat Boskalis uiteindelijk een groot deel van Smit wil doorverkopen. 'Dat bewijst dat er nog steeds geen synergie is.' Toch ziet hij in theorie voor Boskalis wel de voordelen van het inlijven van Smits terminalactiviteiten. Maar de gevaren ervan voor de sleper wegen voor hem zwaarder. 'De mensen en het materieel die Smit nu inzet voor onderhoud en bijvoorbeeld het plaatsen van boeien, kan het bedrijf in acute noodgevallen gebruiken voor de berging van schepen in nood. Het heeft veel tijd gekost de geesten intern rijp te maken voor deze flexibiliteit. Die samenhang tussen de onderdelen ben je straks in één keer kwijt. Dan kun je hooguit nog proberen iets in te huren.'

Dat de havensleepactiviteiten van Smit na een overname door Boskalis worden doorverkocht, doet hem zeer. Maersk-dochter Svitzer is de meest voor de hand liggende volgende eigenaar, waarmee de beslissingsmacht over de sleepboten in de Rotterdamse haven in Kopenhagen komt te liggen. 'Het enige positieve daarvan is dat het in ieder geval nog zeemannen zijn. Voor de bv Nederland is het echter geen goede zaak.'

Busker stelt dat Boskalis de cultuurverschillen met Smit onderschat. 'Een sleper zit heel anders in elkaar dan een baggeraar, stelt hij. 'Smit is een dienstverlener en geen aannemer. Wij houden niet van het slepen met grote hoeveelheden zand of stenen. We willen pilonen op de millimeter nauwkeurig voor een brug plaatsen. Dat vraagt een andere mentaliteit.'

Hard gezegd komt het verschil volgens Busker op het volgende neer: 'Bij Smit hebben we in het verleden heel wat internationale onderscheidingen ontvangen voor ons werk ten behoeve van de veiligheid op zee. Een baggeraar gaat er juist prat op dat zijn schepen zijn overbeladen. Op een baggerboot zitten mensen die al die regeltjes van de overheid juist flauwekul vinden.'

CV

Fred Busker

1971-1975 Gezagvoerder Shell Tankers bv 1979-1980 Chief marine superintendent Shell Int Marine 1984-1989 Algemeen directeur Shell Tankers bv 1989-1997 bestuursvoorzitter Smit Internationale 1997- 2005 commissaris bij Smit Internationale

Sleper Smit wil de tanker Boskalis het liefst ontlopen.

Foto: Peter Hilz

Ruud..

[verwijderd] 25 september 2008 12:58

0

Pieter Couwenbergh enRob van 't Wel

Krimpen aan den IJssel

Boskalis en Smit Internationale hebben de afgelopen twintig jaar meermalen gesproken over een fusie tussen het bagger- en het sleepbedrijf. De onderhandelingen liepen telkens stuk op een gebrek aan synergie. Daar kwam bij dat de bedrijfsculturen van de twee ondernemingen erg verschillen.

Dat zegt voormalig bestuursvoorzitter Fred Busker van Smit Internationale (1989-1997). Hij was tot drie jaar geleden nog commissaris bij het sleepbedrijf.

Boskalis maakte onlangs bekend een vijandig bod te doen op de maritieme dienstverlener, en gaf tegelijkertijd aan Smit te zullen opknippen. Alleen logistiek (onderhoud en sleepwerk) zou bij de baggeraar blijven.

Volgens de voormalig topmanager van Smit zal een overname door Boskalis om die reden funest uitpakken voor het Rotterdamse sleep- en bergingsbedrijf. Er verdwijnt in zijn ogen weer een 'stukje Hollands Glorie'.

Busker was in 1989 direct betrokken bij de eerste besprekingen tussen beide bedrijven. De vergaande gesprekken liepen op niets uit omdat er geen synergiewinsten geboekt konden worden. 'We zouden een club met twee poten creëren. De enige overlap bestond uit een bedrijfje dat het personenvervoer naar olieplatforms verzorgde. Dat zagen we geen van beide zitten als wenkend perspectief.'

Na het aantreden van Rob van Gelder als bestuursvoorzitter van Boskalis, klopte de baggeraar opnieuw aan bij Busker. Nadat die laatste was vervangen door Nico Buis, bleef Van Gelder langskomen. Het initiatief kwam volgens Busker steeds van Boskalis. 'We zijn steeds in goede harmonie uit elkaar gegaan, maar zij hebben nooit "einde verhaal" gezegd.'

Volgens de oud-topman geven de door Boskalis begeerde terminalactiviteiten Smit de flexibiliteit om indien nodig acute bergingsklussen uit te voeren.

Dat Boskalis heeft aangekondigd de overige Smit-activiteiten te willen doorverkopen, onderstreept volgens Busker dat er geen synergievoordelen te behalen zijn. Bovendien zou door die verkoop de macht over een groot deel van het huidige Smit-concern in buitenlandse handen komen. 'Dat is misschien goed voor Boskalis, maar niet voor de bv Nederland.'

De voormalige Smit-bestuurder waarschuwt ervoor dat Boskalis de cultuurverschillen tussen de baggeraar en de sleper onderschat. En dan laat hij nog buiten beschouwing dat niemand van Smit bij de baggeraar wil werken. 'Hoe denken ze bij Boskalis iets moois te kunnen bouwen met een onwillige partner?'

Busker maakt zich grote zorgen over de toekomst. Weliswaar hebben aandeelhouders niets te klagen over de prestaties van Smit. Zittende topman Ben Vree heeft de zaken goed op de rails gekregen. 'Maar de huidige belegger zit er puur in voor het geld, zeker in de huidige onzekere tijden. Vroegere aandeelhouders als Nedlloyd en Van Beuningen hadden respect voor het bedrijf, nu draait het alleen nog maar om geld. Dat Smit eraan onderdoor gaat, speelt vandaag de dag kennelijk geen rol.

Ruud.. copyrights FD

[verwijderd] 26 september 2008 15:14

0

DSM en Boskalis beloond voor 'beste jaarverslag'
AMSTERDAM (DFT) - Van alle AEX-fondsen heeft DSM volgens internationaal publiek in 2007 het beste jaarverslag gepubliceerd. Als beloning hiervoor mocht het chemieconcern vanmiddag de Prix de Mazars in ontvangst nemen op de Amsterdamse beurs. Baggeraar Boskalis was de gelukkige winnaar in de categorie 'overige genoteerde bedrijven'.
Bron: Telegraaf

En op dit moment als een van de weinige zelfs groen!

groeten,

Mar

[verwijderd] 20 oktober 2008 18:30

0

Monday, 20 October 2008
(MEED) The Transport & Communication Ministry has received bids from four companies for the dredging and reclamation works on the Muscat international airport expansion project. The low bidder is Royal Boskalis Westminister of the Netherlands with a price of RO17m ($46m). The other bidders are Van Oord, also of the Netherlands, Belgium's Jan de Nul, and the local Desert Line Projects.

AEX 860,01 -5,35 -0,62% 18:05


Germany40^	17.691,70	-0,82%
BEL 20	3.827,75	+0,03%
Europe50^	4.900,72	-0,73%
US30^	37.851,00	-0,43%
Nasd100^	17.004,48	-3,10%
US500^	4.960,72	-1,75%
Japan225^	37.028,48	-2,56%
Gold spot	2.391,83	+0,52%
EUR/USD	1,0651	+0,07%
WTI	82,21	+0,16%

WDP	+3,12%
Kendrion	+2,92%
EBUSCO HOLDING	+2,67%
Vopak	+2,61%
NX FILTRATION	+2,17%

JUST EAT TAKE...	-5,11%
TomTom	-4,68%
Fugro	-4,30%
ASMI	-4,00%
BESI	-3,64%

Boskalis « Terug naar discussie overzicht

SERIEUZE BOSKALIS INFO

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Markt vandaag

Aandelenadviezen van IEX.nl

Stijgers

Dalers