DeBeurs.nl

voda 5 maart 2021 16:01

1

Camion Transport Gets 3 FUSO eTrucks for Swiss Streets

Daimler Trucks first all electric truck in small series production is now conquering another European truck market. The delivery of three FUSO eCanter trucks to Camion Transport AG marks the beginning of a new chapter of ecological logistics in Switzerland. Urbanisation is a significant global trend. At the same time, the need for goods is growing steadily, particularly in dense city centres. Accelerated by the COVID-19 pandemic, e-commerce business has exploded worldwide. The FUSO eCanter is the ideal vehicle for that last mile of inner-city distribution. As a 7.49 tonne truck with a range of over 100 km, a top speed of approx. 80 km/h and 129 kW output, it has everything needed for ecological and economical operation in urban centres. Its 3400 mm wheelbase makes it extremely agile. More than 200 vehicles are currently in daily operation in the USA, Europe and Japan.

The experience that Camion Transport AG and other notable logistic companies gain with the powerful eCanter small series model flows directly back to FUSO, where the data is assessed and taken into account for the development of the series production vehicle. With a global fleet achievement of over 3 million kilometres driven locally emission free in customer operations, the team of engineers at FUSO can call on an ever-increasing pool of experience. The aim is that when the eCanter goes into series production in large numbers in the first half of this decade, it will be even further developed and fulfil customers’ needs even more precisely. Until then, more FUSO eCanter from small series production will be delivered successively.

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

voda 6 maart 2021 11:38

1

Zonneauto die 1600 kilometer ver komt op één lading binnen 24 uur uitverkocht

VIDEO
De eerste lading zonneauto's ter wereld was binnen 24 uur uitverkocht. Het mede door zonnecellen gegenereerde rijbereik van deze Aptera klinkt dan ook indrukwekkend.

Autoredactie 2 mrt. 2021 Laatste update: 23:11

De interesse voor de eerste 330 beschikbare auto’s was volgens de Washington Post enorm. meer dan 7500 klanten hebben een bestelling geplaatst. De interesse werd ongetwijfeld gewekt door de specificaties van deze uiterst efficiënte elektrische auto. De tweezitter haalt volgens Aptera een snelheid van 177 km/h en accelereert van 0-100 km/u in minder dan vier seconden.

Lees ook
Lightyear One: de Gaastra-jas onder de auto’s
PREMIUM
Lightyear One: de Gaastra-jas onder de auto’s
Deze elektrische auto rijdt 17.000 kilometer per jaar zonder opladen

De actieradius is helemaal indrukwekkend: op een heldere, zonnige dag moeten de zonnecellen energie kunnen leveren voor een actieradius van meer dan 60 kilometer. Op zeer zonnige plekken hoeft de auto volgens Aptera vrijwel nooit aan de stekker. Wanneer de auto toch wordt opgeladen moet moet de ‘auto’ zelfs 1600 kilometer ver kunnen komen. Dat lijkt ongelofelijk, maar het model is extreem licht en heeft heel weinig luchtweerstand.

Aptera.
Aptera. © Aptera

De prijs klinkt ook gezond: het opvallende voertuig kost in de Verenigde Staten 25.900 dollar, ongeveer 21.500 euro. De auto is enorm gestroomlijnd en de vormgeving is gebaseerd op het lijf van een vogel. De versie met de kleinste accu's gaat niet meer wegen dan 800 kilogram.

Tot zover het goede nieuws. Want de Aptera is nog niet rijdend te zien en bestaat alleen in digitale vorm. Dit jaar worden de eerste drie prototypes gebouwd. Ook is nog allerminst zeker of de Aptera een Europese goedkeuring krijgt. Gelukkig is er nergens bezuinigd op de veiligheid, zodat die horde waarschijnlijk wel genomen kan worden.

De eerste modellen worden volgens Aptera dit jaar gebouwd, maar dat hebben we eerder gehoord. Feitelijk is het bedrijf al in 2005 begonnen en in de tussentijd ook al een keer failliet gegaan. Naar investeerders wordt volop gezocht. In Nederland wordt ook een zonneauto ontworpen: de Lightyear, die in Helmond van de band moet rollen.

met video:

www.ad.nl/auto/zonneauto-die-1600-kil...

voda 8 maart 2021 14:59

1

Begint daar het gelazer al?

Hyundai roept in Nederland 6000 elektrische auto’s terug

Gepubliceerd op 8 maart 2021 14:42 | Views: 237

SASSENHEIM (ANP) - Hyundai roept in Nederland meer dan 6000 elektrische auto’s terug naar de garage vanwege mogelijk brandgevaar. De batterijsystemen worden vervangen, want die zouden "in een zeer uitzonderlijke situatie" defect kunnen raken en kortsluiting kunnen veroorzaken. Volgens de Nederlandse importeur van het automerk gaat het om een "vrijwillige terugroepactie", zo bevestigt een woordvoerster na berichtgeving door BNR Nieuwsradio.

Het gaat om 5436 exemplaren van de KONA Electric en 772 exemplaren van de IONIQ Electric, gebouwd tussen 2018 en 2020 in Zuid-Korea. Hyundai verzoekt de eigenaren van de betreffende auto's om hun voertuig naar de dichtstbijzijnde Hyundai-dealer te brengen voor de vervanging van het LG-batterijsysteem.

Er zijn wereldwijd zo’n 15 gevallen bekend waarbij dit type auto vlam vatte. Het Zuid-Koreaanse automerk roept wereldwijd nu 82.000 elektrische auto's terug. Het is een van de eerste massale operaties voor het vervangen van batterijen door een autofabrikant.

voda 8 maart 2021 15:26

1

Shell test 'superbatterij' voor sneller opladen elektrische auto

Gepubliceerd op 8 maart 2021 15:02 | Views: 1.664

Royal Dutch Shell A 15:08
18,14 +0,01 (+0,07%)

ZALTBOMMEL (ANP) - Shell doet een test met een 'superbatterij' bij een tankstation in Zaltbommel waarmee elektrische auto's veel sneller kunnen worden opgeladen. Het olie- en gasconcern werkt daarbij samen met het Nederlandse bedrijf Alfen, dat laadpalen voor elektrische auto's en batterijsystemen maakt.

Volgens Shell kunnen met de batterij ook twee auto's tegelijk worden opgeladen bij de laadpalen in Zaltbommel. Bovendien kan de reservecapaciteit worden gebruikt om stroom terug te verkopen aan het netwerk op momenten van grote vraag. Dat levert omzet voor de locatie op en draagt bij aan de stabiliteit van het stroomnet, aldus het bedrijf.

De partijen zeggen dat met behulp van deze technologie laadpalen kunnen worden geplaatst op locaties waar dat normaal gesproken niet mogelijk zou zijn, bijvoorbeeld omdat de aansluiting op het netwerk niet voldoet.

Shell stelt dat de beschikbaarheid van laadpalen van cruciaal belang is voor een massale overgang naar elektrisch rijden. Het bedrijf heeft een ambitie om zijn wereldwijde netwerk van laadpalen voor elektrische auto's te vergroten naar 500.000 in 2025, van de ruim 60.000 nu.

voda 8 maart 2021 16:38

1

XPeng Launches LFP Battery Powered Vehicles

Leading Chinese smart electric vehicle XPeng Inc has expanded its product offering by launching three new vehicle versions powered by lithium iron phosphate batteries for the Chinese market. The three new LFP-battery powered cars, including the rear-wheel drive (RWD) P7 Standard Range Smart and Premium models, and the G3 460c model, are now available to order in China.

The new P7 Standard Range models, based on the existing RWD Long Range models, are powered by a IP68 waterproofed and dustproofed LFP battery to deliver a range of NEDC 480km, and come equipped with the XPILOT 2.5+ and XPILOT 3.0 autonomous driving assistance systems for the Smart and Premium versions respectively. They will be supported by the latest Xmart OS intelligent in-car operating system.

Retail prices (post subsidies) for the new Smart and Premium P7 are RMB 229,900 and RMB 239,900, respectively. Customer deliveries are expected in May 2021.

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

voda 9 maart 2021 11:02

1

DB Regio Bus Orders 5 Electric Bus from BYD

Leading electric bus manufacturer BYD has secured its first order from DB Regio Bus, the national bus transport division of one of Germany’s largest transport operators, Deutsche Bahn. The order features BYD’s latest generation 12-metre eBus model, equipped with a host of new technical innovations. Initially, a total of five pure-electric, emissions-free 12-metre BYD eBuses will enter service with DB Regio Bus later this year in Ettlingen, in the federal state of Baden-Württemburg. It is the second delivery of BYD electric buses in Germany after 22 vehicles were handed over in October 2020 to Public Transport Operators in Gelsenkirchen and Bochum.

The order from DB Regio Bus is also the first for BYD’s latest generation 12-metre, low-floor eBus model. Launched at Busworld in 2019, the new, enhanced model features a host of upgrades including an all-new air-conditioning system, a ‘6-in-1’ controller which integrates the vehicle’s principle electronic components, a larger capacity 422 kWh battery capacity, and BYD’s FleetLink vehicle monitoring system to provide PTO’s with a highly effective fleet management tool. From an interior and exterior design perspective, BYD’s iF award-winning ‘Home from Home’ concept combines a dynamic visual aesthetic with high levels of safety and comfort to deliver a complete sense of well-being for passengers.

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

voda 9 maart 2021 11:06

1

GEFCO to Home Deliver Polestar Electric Cars in China

World leader in complex supply chain solutions and the European leader in automotive logistics GEFCO is partnering with Polestar to deliver electric cars to individual customers in Shanghai and Beijing. Moveecar, a GEFCO brand focusing on in-life vehicle management, is leading this new business relationship.

GEFCO has mobilized a range of trucks to provide home delivery of Polestar’s electric cars in the two cities. With full track-and-trace capabilities, customers are alerted in real time on when they can expect delivery. GEFCO is also working with Polestar to manage short-term finished vehicle compound management. This new contract builds on GEFCO’s relationship with Volvo since 2016 to transport finished vehicles from Europe to China.

Source - Strategic Research Institute

voda 9 maart 2021 12:49

0

Eerste elektrische SUV van Mercedes-Benz: de productie is begonnen

VIDEO
Daimler is begonnen met de productie van de EQC, de volledig elektrische SUV van Mercedez-Benz. In de afgelopen jaren maakte Mercedes al een elektrische variant van de supersportwagen SLS ( de SLS AMG Electric Drive) én een volledig elektrische versie van de B-Klasse. De EQC is echter de eerste elektrische Mercedes die in grootschalige serieproductie gaat. Bovendien is hij de eerste elektrische SUV van het merk.

Tweakers / Autoredactie 07-05-19, 07:19 Laatste update: 10:04

Maandag rolde de eerste auto van de band in de fabriek bij Bremen. De EQC is al te bestellen, al gaf het bedrijf eerder aan dat de SUV voor de rest van dit jaar uitverkocht is. De auto, met de volledige naam EQC 400 4Matic, krijgt met zijn 80 kWh-batterijenpakket een bereik van 417 kilometer (WLTP) en verlegt daarmee geen grenzen. Sommige concurrenten komen verder. Een ander minpunt van het nieuwe model is dat het zogenaamde drie fase opladen niet mogelijk is. Dit beperkt de mogelijkheden voor snel laden.

De auto weegt ruim 2.400 kg, waarvan een kwart voor rekening van het batterijenpakket komt. In totaal heeft de EQC 408 pk aan motorvermogen en sprint hij vanuit stilstand naar 100 km/u in 5,1 seconden. Hij heeft twee motoren, waarmee zowel de voor- als de achteras wordt aangedreven.

De fabrikant meldt dat de aanbevolen Duitse prijs voor het basismodel op 71.281 euro uitkomt. Dat is inclusief een btw-percentage van 19 procent. In Nederland pakt dat hoger uit. Op de Nederlandse website van Mercedes-Benz staat een totaalprijs van 80.995 euro genoemd.

youtu.be/52CiFPBASaM

www.ad.nl/auto/eerste-elektrische-suv...

voda 10 maart 2021 10:39

0

FMG & WAE to Develop Zero Emissions Battery Electric Haul Truck

Fortescue Metals Group announced an agreement with Williams Advanced Engineering to design, build, test and integrate a battery system to power an electric mining haul truck, as an important first step to decarbonising mining haul fleet. The project includes the design and construction of a bespoke battery electric powertrain with the ability to regenerate power as the truck travels downhill. The battery will be built at WAE’s facility in the United Kingdom, before being shipped to Perth for integration into a 240-tonne prototype haul truck for performance testing at Fortescue’s mining operations in the Pilbara, Western Australia. To support the full implementation of a battery-electric haulage fleet, the project will also involve the development of a fast charging unit which will harness renewable energy from Fortescue’s Pilbara Energy Connect network.

Williams Advanced Engineering Limited is a world-leading technology and engineering business, born out of Williams F1 in 2010. Based on the Williams technical campus in Grove, Oxfordshire, UK, WAE successfully deliver projects for a global customer base. With over 300 employees, the Company prides itself in solving the most difficult applied engineering challenges for clients across a wide range of sectors, combining cutting edge technology and the industry's best engineers with precision and speed to market. WAE’s unique knowledge of high performance lightweight batteries has been honed in the highly-competitive and demanding motorsport arena and the company now provides battery systems for the majority of the global electric racing series including Formula E, Extreme E and ETCR.

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

voda 11 maart 2021 12:01

0

MAN Lion’s City E Buses Conquering European Cities

More and more European cities have MAN Lion’s City E buses in operation. Every day, these fully electric city buses impress operators, passengers, and drivers alike with their range, sustainability, and reliability recently also in Luxembourg and Belgium. As of this year, the MAN Lion’s City E can also be found on the streets of Belgium. Transportation company Hansea put the electric bus from MAN Truck & Bus’ demo fleet through its paces over the space of a year. Its daily routine sees it running on Antwerp’s line 36 between Rooseveltplaats and Linkeroever, where its urban credentials are clear from its performance.

Numerous demo vehicles have been in scheduled operation since last year, as set out in MAN’s e-mobility roadmap. These include vehicles used for longer-term field trials in Hamburg, Munich, and Wolfsburg. On top of this, the Lion’s City E has impressed people all over Europe with its practicality, range, reliability, safety, and comfort

As the emissions-free variant, the fully electric MAN Lion’s City E rounds off MAN’s new generation of city buses. In October 2020, series production of battery-electric city buses was launched at MAN’s plant in Starachowice, Poland. It began with the 12-metre solo version: the Lion’s City 12 E. The first customer vehicles rolled off the production line destined for German operator Verkehrsbetriebe Hamburg Holstein; others will follow to fulfil major orders from Malmö and Nuremberg. The fully-electric, articulated Lion’s City 18 E will enter series production in April 2021, offering space for up to 120 passengers an increase on the solobus’ 88. With regard to the drive for its electric bus, MAN has placed a central motor on the rear axle – or two central motors on the second and third axle in the case of articulated variants – bringing an improvement in handling. The power for the fully electric driveline comes from the batteries on the vehicle roof, which have an installed capacity of 480 kWh (solo) and 640 kWh (articulated bus). As such, the electric buses boast a range of 200 km – and up to 270 km in favourable conditions – throughout the batteries’ service life.

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

voda 11 maart 2021 12:02

1

First Bus Orders 22 BYD ADL Enviro200EV Electric Buses

Alexander Dennis Limited and BYD UK announced that their electric vehicle partnership, the UK’s leading electric bus producer, has taken an order for 22 BYD ADL Enviro200EV electric single deck buses from First Bus. The buses, which are part-funded by the Scottish Government, will be deployed in Glasgow in time for the COP26 United Nations’ Climate Change conference, ahead of further electrification of the First Bus fleet in the city. This comes just seven months after First Bus announced its commitment to purchase no diesel buses after 2022 and to operate a fully zero-emission fleet by 2035.

Using BYD’s battery electric driveline technology, ADL will assemble the buses at its factory in Falkirk, ensuring the investment benefits the local economy in Scotland’s Central Belt.

The new electric vehicles, which will be 11.6m long and seat up to 40 passengers each, will be based at the state-of-the-art First Bus Caledonia depot in Glasgow. Charging facilities have already been installed there as part of an earlier project, which also saw a pair of similar BYD ADL Enviro200EV introduced at the start of 2020, giving the company valuable experience in the operation of electric buses.

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

voda 11 maart 2021 12:04

1

Arrival Unveils Electric Van

Global Technology Company creating electric vehicles using its game-changing technologies Arrival has unveiled specs, images and video of the next phase in the development of its electric Van which will be starting public road trials with key customers this summer. Arrival believes it has set a new standard for commercial vehicles by introducing a fully electric van that excels across both payload of 1975kg and cargo volume of 2.4 cubic meter per metre in length at a price comparable with fossil fuel vehicles, and with a substantially lower Total Cost of Ownership. Arrival’s Van has been developed alongside drivers and operators to maximise functionality for real world use, with the deployment of advanced in-house technologies throughout the vehicle to provide customers with an elevated connected experience and operators with the data and fleet management tools they need to optimize the running of a fleet.

Arrival’s in-house components are enabled by Arrival’s proprietary software which allows real-time health monitoring and predictive maintenance to reduce downtime. The components are also upgradeable over time in both hardware and software, ensuring the vehicle stays up to date with the latest technology and extending its use. The flexibility provided by the modular battery ranging from 44kWh to 133kWh, means that operators can choose the battery configuration that is best suited for their range requirements, further reducing costs and increasing efficiency. The lightweight aluminum frame and proprietary composite body panels significantly decrease the weight of the vehicle for greater range efficiency, reduce the frequency and cost of repairs as well as extend the van’s life expectancy.

Arrival’s Van will be used day in day out by drivers and is therefore designed to bring a new level of comfort to the commercial market, one usually found in luxury passenger vehicles – including heated seating, independent front and rear suspension, full cabin climate control and a 15.6 inches touch-screen interface to communicate data being collected from the vehicle directly to the driver in an optimal fashion. In addition, Arrival vehicles are designed to maximise the safety and well being of drivers and the public on our roads and streets using advanced technologies. ADAS features, such as digital e-mirrors, a 360-degree surround view, Advanced Emergency Braking, Blind Spot Monitoring, Traffic Sign Recognition and Lane Keep Assist are all available across the range of Arrival Van variants, from 5.1m to 6.5m in length, offering an optimised product for any business or consumer.

Source - Strategic Research Institute

Bijlage:

voda 12 maart 2021 10:45

1

Brabantse zonnewagenproducent Lightyear sorteert voor op beursgang
Jeroen Segenhout 00:30

Medeoprichter Lex Hoefsloot in 2019 bij de presentatie van de Lightyear One, een elektrische auto met zonnecellen op het dak. Foto: Jasper Juinen voor het FD

Het Brabantse technologiebedrijf Lightyear sorteert met een nieuwe investeringsronde van €40 mln voor op een sprong naar de beurs. Ceo en medeoprichter Lex Hoefsloot noemt een beursgang 'een reële optie', nu het verse kapitaal de productie van de eerste Lightyear-zonnewagens mogelijk maakt.

De nieuwe injectie, die de onderneming vrijdag bekendmaakt, komt van zogeheten business angels: rijke families en ondernemers die jonge, veelbelovende bedrijven willen ondersteunen. Een Zwitsers investeringsvehikel levert de grootste bijdrage. Onder de Nederlandse investeerders bevinden zich onder anderen Jaap Korteweg, die De Vegetarische Slager aan Unilever verkocht, en Rob van Gansewinkel, de oudste zoon van de in 2019 overleden afvalmagnaat Leo van Gansewinkel.

'Contact met banken'
Voor grootschalige productie, voorzien in 2024, is veel meer kapitaal nodig. Het bedrijf, dat meer dan honderd werknemers heeft en gevestigd is op de Automotive Campus in Helmond, heeft al contact opgenomen 'met een aantal banken' om een beursgang te onderzoeken, zonder te zeggen om welke banken het gaat.

Een optie is om een plek op de beurs te verwerven via een zogenoemde special purpose acquisition company (spac), een lege beurshuls die is opgezet om een beloftevolle onderneming te kopen. Deze route is tegenwoordig populair bij technologiebedrijven. 'Maar het kan ook gaan om een traditionele IPO', aldus Hoefsloot.

Lightyear is nu nog bezig met het testen van de afzonderlijke onderdelen van zijn zonnewagen. 'De volledige auto ligt buiten de auto', zegt Hoefsloot daarover. Foto: Jasper Juinen voor het FD
De ambities passen bij het gunstige investeringsklimaat rondom elektrisch rijden. In de Verenigde Staten kregen diverse partijen in dit hard groeiende segment in de auto-industrie de afgelopen maanden al een beursnotering. Het spectrum is daarbij breed, van fabrikanten van auto's, bestelwagens en laadpalen tot bedrijven die zich bezighouden met de ontwikkeling van batterijen.

Koersexplosie Tesla
Het grote voorbeeld in de sector is Tesla. Dit Californische bedrijf pionierde meer dan tien jaar geleden al met de bouw van elektrische auto's en onttroonde vorig jaar Toyota als autoproducent met de grootste beurswaarde. De aandelen van Tesla stegen vorig jaar meer dan 700% in waarde.

Lightyear, ontstaan uit een studentenproject aan de TU Eindhoven, is sinds 2016 bezig met de ontwikkeling van een elektrische auto die op één batterijlading 725 kilometer kan rijden. Het dak van de auto bestaat uit zonnecellen die de bestuurder nog meer actieradius kunnen geven. Bestuurders zouden zich daardoor volgens Lightyear nooit meer druk hoeven te maken over een gebrek aan bereik.

Het bedrijf liet in de zomer van 2019 zijn eerste prototype zien, de Lightyear One. Het Amerikaanse weekblad Time sprak daarna van een van de beste innovaties van dat jaar. Hoefsloot wil voor de zomer een nieuw prototype laten zien dat de claim van een actieradius van 725 kilometer op de weg waarmaakt.

In testfase
De onderneming is nog volop aan het testen met de afzonderlijke onderdelen: de motoren, de vermogenselektronica, de zonnecellen en het thermisch systeem. 'We willen zeker weten dat alles voldoet', aldus Hoefsloot. 'Het ziet er allemaal goed uit.'

Lightyear wil voor het einde van het jaar de eerste auto's hebben afgeleverd bij klanten. In 2022 komt de productie echt goed op gang, zegt de 30-jarige ceo. De nieuwe kapitaalinjectie van €40 mln maakt dit allemaal mogelijk. Deze investering is groter dan al het geld dat Lightyear in eerdere rondes heeft opgehaald.

Hoefsloot wijst erop dat Tesla in de begindagen met ongeveer eenzelfde bedrag de stap zette richting de eerste productie. De volumes bij Lightyear zijn straks nog klein. Van de Lightyear One, met een verkoopprijs van €150.000, wil het bedrijf minder dan duizend stuks maken. Dan is er nog geen investering nodig in geautomatiseerde productielijnen. Uiteindelijk wordt gemikt op een productie van tienduizenden stuks per jaar met een veel goedkopere auto. 'Daar zijn miljarden voor nodig', aldus Hoefsloot.

Productiepartner
De onderneming moet nog bekendmaken welke partij de auto's gaat maken. Eerst waren er plannen om de productie zelf te gaan doen, maar hier werd eind 2019 van afgezien vanwege de risico's en de hoge kosten. Hoefsloot zegt dat er nog drie partijen in de race zijn om de productie te gaan doen. Daar zit waarschijnlijk ook VDL Nedcar bij, dat in het Limburgse Born een grote autofabriek heeft en nieuwe partners zoekt. 'Ik kan dat niet bevestigen of ontkennen', aldus Hoefsloot.

Volgens de ceo is er vanuit de auto-industrie veel belangstelling om partner van Lightyear te worden. 'De markt voor elektrische auto's is booming. Partners willen graag bij de productie van de eerste volumes zijn als er uitzicht is op meer. Er is ook capaciteit, omdat de verkoop van brandstofauto's terugloopt.'

Lees ookLightyears auto op zonne-energie ziet eindelijk het daglicht

Originele link van het artikel: fd.nl/ondernemen/1376882/brabantse-zo...

voda 12 maart 2021 12:05

1

Helmondse Lightyear haalt 48 miljoen dollar op

(ABM FN-Dow Jones) Het Helmondse Lightyear heeft met succes 48 miljoen dollar opgehaald en bekijkt al de mogelijkheden voor een volgende investeringsronde. Dit maakte de bouwer van zonne-auto's vrijdag bekend.

De investeringsronde werd geleid door Zero Point Holding, een vehikel van een Zwitserse familie. Inmiddels is de fabrikant al bezig met een volgende financieringsronde, die nog dit jaar moet plaatsvinden.

De Lightyear One moet einde van dit jaar voor het eerst bij klanten worden afgeleverd. De actieradius van de auto is 440 mijl. Extra kapitaal moet dit proces versnellen, zei CEO Lex Hoefsloot vrijdag.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.

voda 12 maart 2021 15:59

1

'1 op de 200 nieuwe vrachtwagens in Europa elektrisch'

Gepubliceerd op 12 maart 2021 14:37 | Views: 1.029

BRUSSEL (ANP) - Van alle nieuwe vrachtwagens die vorig jaar in de Europese Unie op kenteken zijn gezet, was maar een half procent elektrisch. Dat komt neer op 1 op de 200 nieuwe trucks. Dat meldt de Europese branchevereniging van auto- en vrachtwagenfabrikanten ACEA. De overgrote meerderheid van de vrachtwagens die verkocht werden, had nog altijd een dieselmotor. Redenen voor de langzame opkomst van elektrische vrachtwagens geeft de vereniging niet.

Meer dan 90 procent van de in totaal 1059 elektrische vrachtwagens werd in drie landen verkocht: Duitsland, Roemenië en Nederland. In twaalf EU-landen kwam er niet één elektrische vrachtwagen bij. Het aantal nieuwe elektrische vrachtwagens dat vorig jaar voor het eerst de weg op ging lag wel een stuk hoger dan de 745 die in 2019 op kenteken werden gezet.

Behalve volledige elektrische vrachtwagens slaan ook hybride vrachtwagens nog maar langzaam aan. Die zijn goed voor 0,1 procent van de markt. Alternatieve brandstoffen, in de meeste gevallen is dat gas, behaalden 2,9 procent van de markt.

Diesel had een marktaandeel van 96,4 procent in de Europese Unie. Benzine was goed voor 0,1 procent.

voda 13 maart 2021 14:07

1

‘Goedkoopste elektrische auto van Europa’ is vanaf volgende week te koop

Dacia doet de Spring in de verkoop en belooft dat deze SUV de ‘meest betaalbare elektrische auto in Europa’ zal zijn. Dacia opent vanaf 20 maart de orderboeken. Een Nederlandse prijs is nog niet bekend, maar in Frankrijk gaat de auto €12.403 kosten.

Erik Kouwenhoven 13-03-21, 06:00

Volgens Dacia kunnen de eerste kopers hun Spring in de herfst van dit jaar al rijden. Niet alleen de aanschafprijs is de laagste van alle elektrische auto's, Dacia beweert dat ook de totale kosten van de auto lager zijn dan die van alle elektrische en brandstofaangedreven auto’s.

Lees ook
Renault: ‘Dacia gaat groeien, sportwagens van Alpine blijven bestaan’
Dit merk onthult over tien dagen ‘de goedkoopste elektrische auto van Europa’

Dacia Spring © Dacia
De 3,73 meter lange auto is niet nieuw, maar gebaseerd op de elektrische Renault K-ZE, die al jaren in Azië rondrijdt. De budgetprijs is natuurlijk een onbetwistbaar voordeel van de nieuwkomer, maar op de bijna spreekwoordelijk snelle acceleratie van elektrische auto's hoef je bij de Spring niet te rekenen. De sprint van 0-100 km/u duurt 19,1 seconden en bij 125 km/h is de fut eruit.

Dacia Spring © Dacia
Een motor van 45 pk is verantwoordelijk voor deze prestaties. Deze wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij van 26,8 kWh. Dit is voldoende om met één lading een afstand van 225 tot 305 kilometer af te leggen. De auto kan worden opgeladen aan een gewoon stopcontact. Dat duurt ongeveer 14 uur. Met een speciaal Wallbox-systeem kunnen de oplaadtijden worden verkort tot minder dan vijf uur.

In Nederland wordt de auto vermoedelijk enkele duizenden euro's duurder, aangezien Frankrijk genereuze kortingen biedt voor kopers van een elektrische auto onder de 45.000 euro. Ook kent het land een sloopregeling. Hierdoor krijg je als koper extra korting wanneer je een auto met verbrandingsmotor inruilt, die dan vervolgens gesloopt wordt.

Bekijk hieronder onze video’s op het gebied van auto’s en mobiliteit:

www.ad.nl/auto/goedkoopste-elektrisch...

voda 15 maart 2021 15:16

1

Volkswagen en BP willen 18.000 laadstations in Europa bouwen

(ABM FN-Dow Jones) Volkswagen en BP willen samen met de Duitse benzinestations van BP, Aral, investeren in een Europees oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen. Dit bevestigden de twee bedrijven maandag nadat het Duitse Manager Magazin dit zondag al meldde.

"Samen met sterke partners als BP bouwen we tot 18.000 nieuwe laadstations in Europa. Dat is ongeveer een derde van de geschatte vraag naar supersnelle oplaadmogelijkheden in 2025", aldus Thomas Schmall, CEO van Volkswagen Group Components.

BP gaf aan te mikken ruim 70.000 toegankelijke oplaadpunten voor elektrische voertuigen wereldwijd in 2030.

Maandag ondertekenden Volkswagen en BP een intentie-overeenkomst. Een definitieve deal wordt in de komende maanden verwacht.

In Duitsland worden al oplaadstations gebouwd bij de Aral benzinepompen. Tegen eind 2021 verwacht BP dat er 500 zijn geïnstalleerd.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.

voda 15 maart 2021 15:41

1

Volkswagen bouwt fabrieken voor batterijen elektrische auto's

Gepubliceerd op 15 maart 2021 15:27 | Views: 273

Volkswagen 15:19
241,00 +12,20 (+5,33%)

VOLKSWAGEN AG VZO O.N. 12 mrt
191,32 -0,96 (-0,50%)

WOLFSBURG (ANP/RTR/BLOOMBERG) - Autoconcern Volkswagen is van plan zes fabrieken in Europa te bouwen voor de productie van batterijen voor elektrische auto's. De fabrieken moeten in 2030 operationeel zijn en ervoor zorgen dat het Duitse bedrijf zijn ambitie kan waarmaken om 's werelds grootste fabrikant van elektrische auto's te worden.

De fabrieken moeten een jaarlijkse productiecapaciteit van accu's hebben van in totaal 240 gigawattuur, die het bedrijf zelf wil gaan bouwen of samen met een partner. Dat is voldoende opwekcapaciteit om jaarlijks bijna 700.000 huizen van stroom te voorzien.

"Elektrische mobiliteit is een kernactiviteit van ons geworden", zei topman Herbert Diess op de zogenoemde 'Power Day' van Volkswagen, waarop de plannen werden onthuld. Volgens Diess zullen de fabrieken ervoor zorgen dat de levering van batterijen van hoge kwaliteit aan het bedrijf op de lange termijn is verzekerd. Volkswagen heeft al twee locaties voor fabrieken in het vizier, in Duitsland en Zweden, en kijkt naar mogelijkheden voor de rest.

Uitbreiding

Het bedrijf maakte verder bekend dat het samen met olie- en gasconcern BP en de energiebedrijven Enel en Iberdrola wil gaan werken aan uitbreiding van de Europese laadpaleninfrastructuur voor elektrische auto's. Gebrek aan laadpalen wordt door kenners gezien als een obstakel voor de massale overgang naar elektrisch rijden.

Rivaal Tesla gaat naar verwachting een speciale fabriek voor batterijen plaatsen bij zijn nieuwe grote autofabriek in de buurt van Berlijn die momenteel in aanbouw is.

[verwijderd] 16 maart 2021 14:08

1

Audi maakt geen nieuwe benzine- en dieselauto’s meer
Door GERT VAN HARSKAMP

beleggers staan te dansen op de tafel. vw +5.6%

[verwijderd] 16 maart 2021 14:18

1

Autovisie Nieuws Vandaag 13:00
Twee nieuwe elektro-MG’s erbij, inclusief elektrische stationwagon

MG5 Electric
Na de voorzichtige en ietwat teleurstellende start met de ZS EV heeft MG het stroompedaal gevonden. In zeer korte tijd brengt het ooit Engelse merk nog twee elektrische modellen uit. MG spreekt van de volgende generatie elektrische auto’s.

mg is niks engels meer aan. 100% chinees. nooit kopen zo'n wrak van chinees strijkplankenstaal.

AEX 860,01 -5,35 -0,62% 19 apr


Germany40^	17.714,20	-0,69%
BEL 20	3.827,75	+0,03%
Europe50^	4.904,14	-0,28%
US30^	37.851,00	0,00%
Nasd100^	17.004,48	0,00%
US500^	4.960,72	0,00%
Japan225^	37.028,48	0,00%
Gold spot	2.392,50	0,00%
EUR/USD	1,0655	+0,11%
WTI	82,10	0,00%

WDP	+3,12%
Kendrion	+2,92%
EBUSCO HOLDING	+2,67%
Vopak	+2,61%
NX FILTRATION	+2,17%

JUST EAT TAKE...	-5,11%
TomTom	-4,68%
Fugro	-4,30%
ASMI	-4,00%
BESI	-3,64%

Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

elektrische auto, redding van de autobranche?

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Markt vandaag

Aandelenadviezen van IEX.nl

Stijgers

Dalers

Nieuws Forum meer