DeBeurs.nl

voda 13 december 2019 14:49

0

Ferrari komt pas na 2025 met elektrische auto

Ferrari verwacht pas na 2025 een volledig elektrisch model op de markt te brengen. Volgens de directeur van Ferrari is de accutechnologie nog niet ver genoeg ontwikkeld om al op korte termijn een elektrische auto uit te brengen.

Autoredactie/Tweakers 13-12-19, 09:42

Topman Louis Camilleri zegt tegen persbureau Reuters dat Ferrari wil wachten tot accutechnologie verder gevorderd is: ,,Er zijn nog steeds grote problemen met autonomie, als je kijkt naar de snelheid van laden. Uiteindelijk komen we met een elektrische auto, maar dat is pas na 2025, niet op korte termijn.”

Lees ook
‘Verboden’ Ferrari-folder bijna net zo duur als een nieuwe Porsche 911

Ferrari had eerder gezegd dat een elektrische auto nog niet op de huidige roadmap staat en die loopt tot 2022. Dat deed vermoeden dat het daarna zou kunnen gebeuren, maar het lijkt er nu dus op dat het automerk nog langer gaat wachten. Het merk sprak eerder over een elektrische supercar. Voor het zo ver is komen er wel al plug-in hybrides op de markt. Mogelijk wordt de onlangs onthulde Ferrari Roma het eerste model met een stekker.

www.ad.nl/auto/ferrari-komt-pas-na-20...

voda 13 december 2019 14:52

1

Verouderd elektriciteitsnet in België maakt van het opladen van elektrische auto's een avontuur

Een derde van het Vlaamse en zelfs 88 procent van het Brusselse elektriciteitsnetwerk is te verouderd om alle modellen elektrische auto's te kunnen opladen. ,,Wie pech heeft, moet duizenden euro's extra ophoesten om zijn Smart te kunnen laden”, klaagt de gedupeerde Belg Jan Van Ooteghem. Ook een deel van de Renault Zoë-bezitters kent het probleem.

Autoredactie / HLN 12-12-19, 10:47

Besluit je om na lang wikken en wegen tóch elektrisch te gaan rijden, blijkt vervolgens dat je je nieuwe auto thuis onmogelijk kan opladen. Het overkwam Jan Van Ooteghem. In zijn straat in het Gentse Evergem ligt er, net als in een derde van Vlaanderen, geen neutrale geleider of nul-geleider onder de straatstenen, en dus ook geen 400 volt netspanning. ,,Het leidt ertoe dat ik mijn nieuwe Smart ForTwo hier thuis met geen enkel type laadpaal opgeladen krijg”, verzucht de man. ,,De oplossing: netbeheerder Fluvius de straat laten openbreken en op eigen kosten nieuwe kabels laten leggen - kosten bijna 5.000 euro, en dan mag ik nog van geluk spreken dat het stroomhuisje in onze straat slechts 200 meter verderop staat.”

Lees ook
Europa ondersteunt met 3,2 miljard euro batterijproductie elektrische auto’s

Aanpassingen
De Belgische professor elektrotechniek Peter Van den Bossche (MOBI, VUB) kent het probleem: ,,Bepaalde wagens detecteren de afwezigheid van die ‘neuter' en weigeren simpelweg te laden. Het probleem komt vooral voor in de historische kernen en aan de rand van steden: Antwerpen, Mechelen, Leuven, Aalst. Brussel is zelfs een ware ramp.’’ Volgens netbeheerder Fluvius is er in 30 procent van Vlaanderen nog geen 400 volt-netwerk. In Brussel gaat het zelfs om 88 procent.

Het probleem van Van Ooteghem is ook een deel van de bijna duizend Renault Zoë-rijders niet onbekend, en ook sommige Audi e-Trons, nota bene een auto die in België wordt geproduceerd, zouden ermee kampen. Bij Tesla is het euvel sinds de Model 3 van de baan. Eerder zorgde het ontbreken van zo’n 'neuter' ook bij eigenaren van een Tesla S en X al voor gevloek. Fluvius wijst erop dat bijna alle autofabrikanten inmiddels de nodige aanpassingen hebben gerealiseerd.

'Groene gedachte'
Smart en Renault benadrukken hun klanten vooraf altijd uitgebreid voor het eventuele probleem te waarschuwen. ,,Dit heeft niet met Smart te maken, maar met het verouderde Belgische netwerk”, klinkt het bij de importeur.

Als oplossing suggereren zowel Smart, Renault als Fluvius de installatie van een zogenaamde 'scheidingsgenerator'. ,,In mijn geval zouden de installatiekosten hiervan 3.000 euro bedragen”, zegt Van Ooteghem. ,,Het toestel zelf verbruikt bovendien 24 uur per dag heel wat stroom - dat strookt niet helemaal met de 'groene gedachte' hè? Als de overheid ons groen wil laten rijden, lijkt het mij beter dat je er eerst ervoor zorgt dat het elektriciteitsnetwerk hiervoor geschikt is.‘’

www.ad.nl/auto/verouderd-elektricitei...

voda 18 december 2019 14:18

0

Chinese fabrikant BYD grijpt in stilte macht op de bussenmarkt

Elektrische BYD-bussen op Schiphol. De Amsterdamse luchthaven gebruikt elektrische bussen om reizigers van het vliegtuig naar de gate te brengen.
Foto: Sander Koning/ANP

Niet VDL, maar het Chinese BYD kreeg onlangs de opdracht van vervoersbedrijf Keolis om 259 bussen te bouwen voor gebruik in Oost-Nederland. Kan dat wel in tijden van economische rivaliteit tussen Europa, de Verenigde Staten en China? 'We zijn geen zesarmig monster', reageert de Europese directeur van het bedrijf uit Shenzhen.

Al 21 jaar heeft BYD zijn Europese hoofdkantoor in Nederland. Eerst in Rotterdam, nu in Schiedam. Veel bekendheid geniet het Chinese bedrijf echter niet. 'Wij blijven liever op de achtergrond', zegt Isbrand Ho, sinds 2013 Europees directeur. BYD heeft de afgelopen jaren in stilte een sterke positie opgebouwd met elektrische bussen. Met als klap op de vuurpijl de grote opdracht voor Oost-Nederland, een van de grootste orders voor e-bussen in Europa tot nu toe.

Teleurstelling en woede

Het Nederlandse industrieconcern VDL, dat ook meedong naar de order, reageerde teleurgesteld. De PVV-fractie in Overijssel was woedend. 'We hadden twee vliegen in één klap kunnen slaan', stelde Statenlid Joeri Pool. 'Goede Nederlandse bussen in eigen land maken en werkgelegenheid in de regio.'

50.000

Wereldwijd rijden meer dan 50.000 elektrische bussen van BYD op de weg

Die werkgelegenheid gaat nu aan Nederland voorbij. BYD wil de elektrische bussen voor Keolis voornamelijk maken in Hongarije, maar voor een deel ook in China. Ho (59) noemt de order van Keolis 'zeer belangrijk' voor BYD Europe, dat inmiddels in Schiedam 126 werknemers heeft.

Met steun van Buffett

BYD begon in 1995 als batterijenproducent. In 2003 kwamen daar elektrische auto's bij. Inmiddels is het bedrijf, dat de Amerikaanse superinvesteerder Warren Buffett als aandeelhouder heeft, 's werelds grootste fabrikant van elektrische voertuigen. Wereldwijd rijden meer dan 50.000 elektrische bussen van BYD op de weg, het merendeel in China.

12

Nog maar 6% van de nieuwe bussen elektrisch. Volgend jaar is dat 12%, schat BYD

Op de begane grond van het kantoor in Schiedam blijkt dat de ambities verder reiken. In een ruimte die veel weg heeft van een werkplaats (en die het FD niet mocht fotograferen), staan elektrische auto's die al in China rijden en mogelijk ooit de Europese markt bereiken. Ho toont trots de Tang EV600, een elektrische SUV die zelfs kan rijden als de chauffeur er stapvoets naast loopt met een afstandsbediening in de hand.

Winstgevend bedrijf

Nu haalt BYD het merendeel van zijn Europese omzet nog uit de verkoop van elektrische bussen. De Europese tak genereerde in 2017 €112 mln aan inkomsten, een verdrievoudiging ten opzichte van het jaar ervoor, blijkt uit cijfers van de Kamer van Koophandel. Sinds vorig jaar is de onderneming winstgevend, zegt Ho.

In Nederland neemt het bedrijf deuren af van Ventura Systems in Bolsward

De directeur, in Hongkong geboren en in de VS geschoold, relativeert de prestaties graag. Er is sprake van een 'booming market', erkent hij. Toch is nog maar 6% van de nieuwe bussen elektrisch. Volgend jaar is dat 12%, schat BYD. Ho: 'De order van Keolis is groot voor elektrische bussen. Maar als je naar dieselbussen kijkt, dan zijn er vele aanbestedingen van meer dan honderd bussen.' Er is nog een lange weg te gaan, zegt de directeur. 'De verbrandingsmotor is er al honderd jaar. Onze eerste order in Nederland voor elektrische bussen was pas zes jaar geleden.'

Samenwerken met VDL?

Niemand hoeft in de ogen van Ho bang te zijn voor de groei van zijn bedrijf. Hij reikt de hand uit naar bedrijven die willen samenwerken. Dat geldt ook voor VDL. 'Waarom niet? Ik geloof in samenwerkingsverbanden. Alleen zo word je sterker.' In Nederland neemt het bedrijf deuren af van Ventura Systems in Bolsward. In Groot-Brittannië bouwt het elektrische bussen met het Britse Alexander Dennis Limited, bekend van de dubbeldekkers.

Wel is Ho 'bezorgd' over groeiend protectionisme. In de VS en Europa gaan steeds meer stemmen op om Chinese bedrijven te weren die met staatshulp groot zijn geworden. Een nieuwe wet van het Amerikaanse Congres verbiedt publiek gefinancierde vervoerders om nog bussen te kopen van Chinese fabrikanten.

'Geen zesarmig monster'

Is er sprake van eerlijke concurrentie als BYD kan profiteren van subsidiëring van elektrisch vervoer op zijn thuismarkt? Ho: 'Ik kan heel duidelijk verklaren dat onze bussen niet zijn gesubsidieerd. Wij zijn een particulier bedrijf, geen staatsbedrijf. De subsidies, waar mensen over lezen, gingen naar vervoerders om op elektrisch vervoer over te stappen.'

'Wij hebben wel een voordeel', zo vervolgt hij. 'Dat komt door onze grootte. We zijn niet alleen busfabrikant, we maken ook bestelauto's en vrachtwagens. Dus we hebben de omvang om tegen een gunstige prijs in te schrijven bij aanbestedingen.'

Ho: 'BYD is geen zesarmig monster. We zijn net zo'n bedrijf als Nissan of Sony. We zijn blij met onze aanwezigheid in Nederland en dat we hier eerlijk kunnen concurreren.'

fd.nl/ondernemen/1328624/chinese-fabr...

Bijlage:

haas 18 december 2019 15:09

0

langleve BYD
===============================
litanie van info hier, voda
al 4 jaren geleden hier gemeld dt schiphol in Kortrijk 40 bussen bestelde bij BYD( Buffet zit er ook in met geld ,al jaren:) Die bussen kon Schiphol zo meenemen toen:)

Tevens gemeld dat Regio Zwolle 250 elektirke bussen heeft betseld bij BYD: komne over 12 mnd) Als vervanging van de LPG bussen want die zijn in de regio Zwolle al 15 jaren oud

Groet

[Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen aangepast.]

voda 18 december 2019 16:17

0

quote:
haas schreef op 18 december 2019 15:09:
...
PSD: wanneer houdt u op met die dagelijkse lappen ongelezen teksten ?
U wordt wss betaald door IEX !! Stop met die twitterberichten, svp

Zeg Haas, dat maak ik zelf wel uit!

voda 18 december 2019 16:43

0

Mercedes-Benz Untertürkheim Plant to Produce Electric Powertrains

After intensive negotiations, the management and works council of the Mercedes-Benz Untertürkheim plant in Germany have reached an agreement. In the future, the Mercedes-Benz plant in Untertürkheim will manufacture and assemble parts of the electric powertrain eATS. The production of the eATS is a commitment to the traditional Mercedes-Benz facility in Untertürkheim and a forward-looking signal for the employees. At the same time, the company and the employees have agreed on measures to increase competitiveness and profitability.

he Mercedes-Benz Untertürkheim plant will become the production site for the electric powertrain (eATS) in the global Mercedes-Benz Cars powertrain production network. The management and the works council have agreed on a package of measures. This includes defined production ranges of the eATS as well as measures to increase the competitiveness and profitability of production. The Mercedes-Benz Untertürkheim plant sees itself as a flexible partner for the Mercedes-Benz car plants, which produce electric vehicles of the EQ product and technology brand.

The eATS is the drive unit of electric vehicles. The eATS consists essentially of the three subsystems: an electric motor, its power electronics and the transmission part for power-transmission. The power-transmission wheelset and other components such as the electrohydraulic control system will be manufactured in Untertürkheim. The assembly of these components into a complete system will also take place at the Mercedes-Benz Untertürkheim plant.

Source : Strategic Research Institute

voda 18 december 2019 16:49

0

Xpeng Motors Announces Battery Charging Service Cooperation with NIO Power

Xpeng Motors announced that it had signed an agreement with NIO Power to collaborate on battery charging services, optimizing the charging experience for customers. According to the agreement, Xpeng Motors will gradually connect its charging network and payment processing system with NIO Power’s across the country. Xpeng car owners will be able to use NIO Power’s supercharging piles through the Xpeng APP. NIO car owners can also use the Xpeng supercharging piles across many 1st and 2nd-tier cities in China. As a service supplier, NIO Power will also join the Xpeng home charging service system, providing Xpeng customers with charging pile home installation services.

Earlier this year, Xpeng Motors announced its strategic partnership with TELD, the operator of China’s largest charging network and ecosystem, allowing Xpeng users the access to TELD’s 50,000 charging piles in 183 cities in China. The partnership with TELD forms part of Xpeng’s plan to build 200 supercharging stations across 30 cities in China. Xpeng customers also have access to over 100,000 third-party charging piles across the country.

Source : Strategic Research Institute

Bijlage:

voda 18 december 2019 16:50

0

GKN Automotive To Make Electric Propulsion More Affordable

GKN Automotive has launched the next phase in its electrification strategy. The leading supplier of all-wheel drive and electric driveline technology and systems is standardising a range of intelligent highly integrated 3-in-1 systems for pure electric and plug-in hybrid vehicles, in a move to decrease cost and increase efficiency. The 3-in-1 systems effectively integrate an electric motor, inverter together with the single-speed transmission module that scales up the torque. The inverter retains its own separate housing for maximum serviceability. The company’s Automotive SPICE® Level 2- and 3-certifed software engineering processes enable it to manage the system’s complete integration.

GKN Automotive’s intelligent standardisation strategy enables three families of electric drive to cover all mass-market torque requirements. The systems distil the company’s substantial experience in industrialising electric axle and driveline systems, and harnesses data and system integration knowledge accumulated from 17 years of eDrive development and production of over a million eDrive units.

GKN Automotive’s Family 2 eDrive system is already production-proven with a number of premium automotive brands. It provides peak torque of 1,800 – 2,700 Nm and is suitable for A-, B- and C-segment applications. The Family 3 eDrive system covers C- and D-segment applications with peak axle torque of 2,700 – 4,100 Nm. The Family 4 eDrive system provides 4,100 – 5,800Nm for D-segment and large vehicle applications. Intelligent standardisation of the company’s own electric motor and inverter modules will further reduce system costs.

P4 electric drive architectures connect the motor directly to the vehicle’s axle, making it more efficient and cost-effective than “P2” and “P3” systems that hybridise the main transmission. P4 systems send torque directly to the wheels and recover energy directly from the wheel when braking. P4 electric drive systems integrate the inverter and electric motor into a compact transmission module that applies torque to the axle.

Source : Strategic Research Institute

Bijlage:

haas 18 december 2019 18:41

0

quote:
voda schreef op 18 december 2019 16:17:
[...]
Zeg Haas, dat maak ik zelf wel uit!

dat betwist ik ook niet: ik geef alleen maar mijn mening weer én stel u vragen !: of mag dat ook niet meer volgesn u?

seadoc 18 december 2019 20:46

0

quote:
haas schreef op 18 december 2019 15:09:
langleve BYD
===============================
litanie van info hier, voda
al 4 jaren geleden hier gemeld dt schiphol in Kortrijk 40 bussen bestelde bij BYD( Buffet zit er ook in met geld ,al jaren:) Die bussen kon Schiphol zo meenemen toen:)

Tevens gemeld dat Regio Zwolle 250 elektirke bussen heeft betseld bij BYD: komne over 12 mnd) Als vervanging van de LPG bussen want die zijn in de regio Zwolle al 15 jaren oud

Groet

[Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen aangepast.]

Beste mod, u reageert nooit op mijn opmerkingen, maar ik ga het toch nog eens proberen. Bent u bekend met de term klassenjustitie? Tip van flip: zoek het eens op in een dictonaire....

voda 18 december 2019 21:13

0

File om van het parkeertterrein van Tesla af te komen. Gisteren kregen 800 eigenaren de sleutel van het Tesla Model 3, een auto van minimaal 50 mille. Maar van enige service van de Amerikaanse fabrikant was geen sprake, klagen de trotse eigenaren. © Marco Okhuizen

Tesla 3 vliegt weg: ‘Het lijken wel hamburgers’

De Tesla Model 3 is met dank aan de fiscus de bestverkochte auto van 2019. De Amerikaanse fabrikant wist er tot dusver 24.000 te verkopen in Nederland, vooral leaserijders duiken massaal op de elektrische auto. Gisteren werden er weer achthonderd afgeleverd. Voor instructie is geen tijd: nieuwe eigenaren mogen hun sleutel ophalen en gaan zoeken waar hun auto staat.

Ton Voermans 18-12-19, 20:00

Het is voor het eerst dat een volledig elektrische auto de favoriet is van automobilisten. Terwijl het model van de Tesla 3, een sedan, eigenlijk helemaal geen gewilde carrosserievorm is op de Nederlandse automarkt. Nederlanders hebben liever een hatchback, stationwagon of tegenwoordig vooral een SUV. Een sedan met zijn losse kofferbak is onhandig - je verhuist er nog geen stoel mee - en lange mensen zitten op de achterbank door de aflopende daklijn niet lekker.

Maar de Tesla 3 is ook de inlossing van een bijna mythische belofte: een betaalbare elektrische auto met een fatsoenlijke actieradius. Duizenden mensen hebben letterlijk jaren gewacht op deze auto en deden zelfs een fikse aanbetaling.

Maar zo betaalbaar als voorgespiegeld door Tesla-topman Elon Musk - hij beloofde een auto voor 30.000 euro - werd de 3 niet. Met een vanafprijs van iets onder de 50 mille is het bepaald geen budgetauto. Maar met die prijs kwam de 3 wél binnen het leasebudget van duizenden mensen.

Geen bloemetje
In het westelijk havengebied in Amsterdam staan 800 Tesla Model 3’s voorzien van gele kentekenplaten. Maandag leverde Tesla ook al 648 exemplaren. ,,Ze willen een record vestigen vandaag, door ze alle 800 uit te leveren’’, zegt Yvonne van Bokhoven. Ze wacht op haar Tesla, samen met zo’n 150 andere leaseklanten. Van enig ceremonieel, zoals de onthulling vanonder een groot doek, gebruikelijk bij een nieuwe auto, was geen sprake. Geen bloemetje of ander cadeautje ,,En dat voor een auto van 62 mille. Het lijkt wel een afhaalhamburgertent. We krijgen geen uitleg over de werking van de auto, alleen een instructievideo. Ga er maar in zitten en zoek het maar uit, is het motto. Ze zijn niet eens helemaal volgeladen, daar hadden ze geen tijd voor.’’

De nieuwe Tesla van Yvonne van Bokhoven. © Yvonne van Bokhoven

De sleutels worden overhandigd in een keet waarin wat bankjes en een koffieautomaat zijn geplaatst en daarna maar zoeken waar je nieuwe auto van 50.000 euro of meer staat op het immense parkeerterrein. Ze zijn niet eens gepoetst. Een aantal heeft transportschade. Van Bokhoven moest uiteindelijk drie uur wachten. ,,Ook die van mij had krassen en dat voor een auto van 62 mille’’, vertelt Van Bokhoven als ze haar nieuwe Tesla laadt bij een wegrestaurant. Ze vindt de aflevering eigenlijk echt niet kunnen. ,,Ik moet naar huis in Brabant, maar er zat maar voor 200 kilometer stroom in. En iedereen accepteert het; het voelt als vroeger dat je heel de nacht bij Apple wachtte voor een iPhone.’’ Ze wil niet te veel klagen, want ‘hij rijdt waanzinnig’.

Van Bokhoven wil de Tesla vanwege de milieuvoordelen én de lage bijtelling. Op 1 januari verdubbelt de bijtelling voor privégebruik. Het is niet alleen het financiële voordeel dat kopers naar Tesla trekt. Milieuoverwegingen spelen ook een rol, zo’n 2500 stuks werden gekocht door particulieren die voor nul emissie vallen.

Toekomst
Tesla-rijders zijn ook verkikkerd op het design en het vooruitstrevende karakter. ,,En het voelt bij Tesla’s, zelfs de oudere types, nog steeds of je in de toekomst stapt. Mensen willen hem natuurlijk ook vanwege de hightechuitstraling. Het is een eigenwijs design, heel kaal en basic, modern. Zoals sommige mensen hun interieur hebben. Je moet ervan houden’’, zegt autojournalist Niek Schenk.

,,Bij de Tesla Model 3 voel je dat-ie niet in Detroit is ontworpen, maar in Silicon Valley’’, zegt ook Paul de Waal van de Bovag. Eén groot display in het midden van het dashboard en verder nauwelijks fysieke knoppen en hendels. Alles aan de auto is digitaal, updates van het besturingssysteem, zoals onlangs zelfs voor de ruitenwissers, gaan draadloos via internet.

Ruim 24.000 verkochte exemplaren van de Model 3 is ongekend. En de leveringen gaan nog volop door. Ter vergelijking: het zijn er bijvoorbeeld meer dan BMW of Skoda er verkoopt dit jaar, met ál hun modellen. Tesla moest de fabriek in Fremont, in de Amerikaanse staat Californië, een complete maand voor Nederland laten produceren om aan de vraag te kunnen voldoen.

Middenmoter
Qua afwerking is de Tesla hooguit een middenmoter, verwacht geen naden in de carrosserie die overal even breed zijn of een perfect gespoten deur; het regende op dat vlak klachten. Schenk: ,,Teleurstellend zelfs, voor die prijs. Op zich vreemd omdat de auto pas later naar Nederland kwam, je zou denken dat de kinderziektes er dan al uit zijn.’’

Je spaart nu zo veel bijtelling uit, daar kun je van op vakantie

Niek Schenk
Maar hij rijdt wél geweldig, vinden zowel de eigenaren als de vakpers. Hij accelereert als een sportauto, heeft door de zware batterijen in de bodemplaat een rotsvaste wegligging, stuurt goed, veert lekker en is fluisterstil. En zelfs de goedkoopste versie boogt op een actieradius van dik 400 kilometer; al blijkt die bij praktijktesten een kwart lager te liggen.

Musk verkocht letterlijk scheepsladingen tegelijk aan de bijtellingsbewuste Nederlanders, ook al is-ie qua model niet ideaal en qua interieur wel heel kaal. ,,Leaserijders laten alle voorkeuren en emoties los als het om geld gaat. Je spaart aan bijtelling nu nog zó veel uit, zeker vergeleken met een benzineauto, daar kun je van op vakantie’’, zegt Schenk.

Bijlage:

voda 18 december 2019 21:13

0

Deel 2:

Een groot deel van het succes is te verklaren door de bijtelling, het systeem waarbij een percentage van de nieuwwaarde van de auto bij het inkomen wordt opgeteld zodat er meer inkomstenbelasting verschuldigd is. Voor elektrische auto’s wordt dat volgend jaar 8 procent voor de eerste 45.000 euro, dat is nu nog 4 procent voor de eerste 50.000 euro. Wie privé ook in de geleaste Tesla rijdt, betaalt daardoor volgend jaar zo’n 90 euro per maand meer dan nu.

Het lage bijtellingstarief geldt alleen voor de eerste 50.000 euro, alles wat daarboven komt, wordt belast met een bijtelling van 22 procent, hetzelfde tarief als voor benzine- en dieselauto’s. De Tesla-taks, wordt die genoemd.

Die Tesla-taks zorgde vorige jaar voor een ware run op de Tesla S, de grote oudere broer van de 3 met een verkoopprijs van rond de 100.000 euro. In 2018 was die nog voordelig te leasen en er werden er 5700 verkocht, dit jaar stortte de verkoop geheel in: tot dusver nog geen 400 exemplaren.

Audi
Tesla wil niet zeggen of de hogere belasting voor elektrische leaserijders gevolgen zal hebben voor de verkoop. De verwachting is dat de Model 3 het volgend jaar veel minder goed zal doen dan dit jaar. Een beetje zoals het het dure Model S dit jaar verging. Die elektrische auto werd geheel overtroefd door de ongeveer even prijzige maar voor velen aantrekkelijkere Audi E-tron. Audi verkoopt dit jaar vier keer meer E-tron’s dan Tesla van haar model S.

En Tesla krijgt volgend jaar ook in de prijsklasse van de Model 3 enorm veel concurrentie van gerenommeerde fabrikanten, waarvan sommige even futuristisch ogen en rijden als de Tesla’s: Volkswagen ID.3, BMW iX3, Volvo XC40 Recharge, Peugeot e-208, Peugeot e-2008, Opel Corsa-e, Mazda MX-30, Honda e, Polestar 2, Ford Mustang Mach-E en Mini Electric.

De concurrentie komt er met veel bombarie aan, maar of die evenveel elektrische auto’s kan maken als Elon Musk is nog de vraag. Want ook in het maken van grote hoeveelheden elektrische auto’s loopt Tessa vooralsnog voorop.

Voor meer afbeeldingen, zie link:

www.ad.nl/auto/tesla-3-vliegt-weg-het...

voda 19 december 2019 19:42

0

Volvo Vehicle Batteries Provide New Energy for Households

Volvo Buses is now giving a second life to batteries from electric buses. In a unique cooperation with Stena Property and Stena Recycling’s subsidiary BatteryLoop, bus batteries are used for energy storage and as an energy source in Gothenburg’s Fyrklövern residential complex. The project is a step towards circular economy in electromobility creating new commercial possibilities for companies.
Volvo Electric articulated concept bus

This project, which involves the reuse of bus batteries, is being carried out together with Stena Property and Stena Recycling and is the second project that Volvo Buses is engaged in for maximising the use of bus batteries. Volvo Buses is running a similar project together with several partners in the Viva residential area in Gothenburg. The project has received a number of awards, including the Environmental Building of the Year from Sweden Green Building Awards 2019.

In Stena Property’s Fyrklövern residential area the reused bus batteries will be charged from solar panels fitted to the building roofs, and the electricity that is stored in them will be used for public areas such as laundries and outdoor lighting. When the battery pack’s energy storage capability ends, the batteries will be sent to Stena Recycling for recycling.

Source : Strategic Research Institute

voda 21 december 2019 15:50

0

Zoveel capaciteit verliezen accu's van elektrische auto’s ieder jaar

EV-batterijen verliezen gemiddeld 2,3 procent van hun capaciteit per jaar, zo blijkt uit de gegevens van een bedrijf dat het capaciteitsverlies heeft berekend van de accu's van 6300 elektrische auto’s.

Erik Kouwenhoven 21-12-19, 06:00 Laatste update: 11:27

Het verlies loopt in het slechtste geval op tot 4,5 procent per jaar. Dat gebeurt vooral bij auto's die regelmatig gebruikmaken van zogeheten snelladers, die vooral langs snelwegen staan. Dat concludeert het bedrijf Geotab, een Canadese specialist in software voor wagenparkbeheer.

Lees ook
Tesla 3 vliegt weg: ‘Het lijken wel hamburgers’
Batterijen voor elektrische auto's binnen een jaar 13 procent goedkoper geworden

Het bedrijf kwam tot een gemiddeld capaciteitsverlies van gemiddeld 2,3 procent per jaar. Sommige auto’s, vooral de meer recente modellen, verliezen echter minder dan 1 procent per jaar. De beste strategie om je batterij gezond te houden, is volgens Geotab door ze te laden met wisselstroom en ze tussen de 20 en de 80 procent houden.

Volgens het bedrijf is niet kou de grootste vijand van het rijbereik, maar juist hitte. Die doet lithiumcellen sneller verouderen. In warme streken loopt de levensduur sneller terug dan bij EV's die vooral opereren in een gematigd of koud klimaat. Datzelfde geldt voor auto’s die regelmatig worden opgeladen aan een krachtige snellader.

De verschillen qua automerk zijn niet groot, maar uit het onderzoek bleek wel dat de accu's van Nissan het snelst teruglopen qua capaciteit en die van Tesla het minst snel. Klik hier voor een index waar je per model kan kijken hoeveel de accu jaarlijks aan capaciteit verliest.

sublink: storage.googleapis.com/geotab-sandbox...

www.ad.nl/auto/zoveel-capaciteit-verl...

voda 24 december 2019 14:34

0

Tata Motors unveils India’s own Electric SUV, the Nexon EV

Tata Motors last week unveiled Electric SUV the Nexon EV. Powered by the cutting-edge Ziptron technology, this vehicle promises an efficient high voltage system, zippy performance, long-range, fast charging capability, extended battery life and class leading safety features. Scheduled to be launched in January 2020, the Nexon EV is expected to be priced between INR 15 to 17 Lakhs. Available in three variants – XZ+ LUX, XZ+, both in 2 tone, and XM, in single tone, the NEXON EV will come in three exciting colour options Signature Teal Blue colour, Moonlit Silver and Glacier White. The car will additionally come with a warranty of 8 years or 160,000 kms, whichever is earlier on battery & motor.

The new Nexon EV sports a bold and confident design that brings into play the IMPACT DESIGN 2.0 language. The new design further accentuates the already strong and purposeful stance of the Nexon, resulting in a road presence that makes it stand out & apart. The slim, wide grille-cum-lamp entity is underscored by the Tata Motors Humanity Line running from lamp to lamp, adding a touch of premiumness through its chrome treatment and more three-dimensional form. Completing the new design of the front end is the bumper with its sporty central grille, detailed with the Tata Motors signature Tri-Arrows. On the inside, the Nexon EV cabin comes with modern design, spacious interiors, and premium sound management to deliver a comfortable tranquil drive. The vehicle also comes with a 7 inch Harman infotainment system offering top-notch connectivity and unmatched acoustics. It also supports Android Auto and Apple CarPlay.

Nexon EV is equipped with a powerful and high-efficiency 129 PS permanent-magnet AC motor powered by a high capacity 30.2 kWh lithium-ion battery. The motor produces 245 Nm of instant torque from a standstill, enabling Nexon EV to accelerate from 0 to 100 kmph in just 9.9 seconds. The EV comes with a best-in-industry dust and water proof battery pack which meets IP67 standards. This high-density battery pack is liquid-cooled to excel in Indian conditions. The battery pack is placed underneath the vehicle body, giving the SUV a center of gravity more akin to that of a sedan or a hatchback, ensuring maximum stability and excellent dynamic performance on winding roads.

The vehicle comes with two drive mode options – DRIVE & SPORT. It utilizes smart drive tech features – Regenerative Braking to charge the battery while coasting, Hill Ascent & Descent Assist to make driving on slopes more convenient and Smart Regen with Creep feature allows user to tackle congested city traffic without fatigue.

Nexon EV delivers an anxiety free long range of more than 300 kms on a single charge with zero emissions. When plugged into a Fast DC Charger, the Nexon EV will replenish 80% battery capacity within 60 minutes. In addition, the Nexon EV can be charged from any 15 amp plug point.

Nexon EV offers 35 Mobile App based connected features, ranging from remote commands, vehicle tracking, driving behavior analytics, navigation and remote diagnostics. The ZConnect App enables owners to locate the nearby charging points, TML service stations, set-up speed alerts, track vehicle location and many more features.

Source : Strategic Research Institute

voda 26 december 2019 11:04

0

Verkooprecord elektrische auto is nog geen definitieve doorbraak

De verkoop van elektrische auto's gaat de laatste dagen van het jaar onverminderd hard door. Er zijn tot aan Kerstmis al 53.000 volledig elektrische auto's verkocht. Maar dat betekent nog steeds niet dat de elektrische auto definitief is doorgebroken.

Ton Voermans 26-12-19, 09:39

Vooral Tesla doet goede zaken. Dat merk komt dit jaar rond de 30.000 exemplaren uit. In de haven van Amsterdam staan nog een paar duizend Tesla Model 3's die de komende dagen op kenteken worden gezet. Maar ook Audi doet met de elektrische SUV E-tron goede zaken en verkocht er inmiddels bijna 2400, waarvan ruim de helft deze maand. Het totaalaantal elektrische auto's zal boven de 55.000 uitkomen. Een op de acht verkochte personenauto's is een exemplaar zonder brandstofmotor.

,,Maar nee, dit is nog niet de definitieve doorbraak van de elektrische auto. Er rijden nu iets meer dan 100.000 elektrische auto's rond. Dat is nog steeds maar 1,2 procent van het totale wagenpark. De vraag is bovendien volledig fiscaal gedreven’’, zegt Tom Huyskens van brancheorganisatie Bovag.

Veel leaserijders die dit jaar een nieuwe auto mogen uitkiezen, gaan voor een elektrisch exemplaar omdat de fiscale bijtelling in 2020 verdubbelt. Wie dit jaar nog een exemplaar bemachtigt, kan voor enkele tientjes extra belasting per maand ook onbeperkt privé met de auto rijden. De populariteit van de elektrische auto is ook het gevolg van de dalende prijzen van de elektrische auto en de toegenomen actieradius.

Lees ook
Tesla, Apple en andere techbedrijven aangeklaagd voor kinderarbeid

Nieuwe modellen
Wie wacht, is volgend jaar duurder uit (de bijtelling wordt 8 procent over de eerste 45.000 euro en 22 procent over het resterende aankoopbedrag), maar krijgt voor hetzelfde geld wél meer keuze en een grotere actieradius. Niet alleen Tesla zal de markt voor elektrische auto's dan nog domineren. Alle traditionele autofabrikanten komen in 2020 met nieuwe elektrische modellen, de autobranche verwacht dat veel kopers dan weer voor de vertrouwde automerken kiezen, vanwege de bouwkwaliteit en het uitgebreide servicenetwerk.

Onder andere op de markt komen de Volkswagen ID.3, BMW iX3, Volvo XC40 Recharge, Peugeot e-208, Peugeot e-2008, Opel Corsa-e, Mazda MX-30, Honda e, Polestar 2, Ford Mustang Mach-E en Mini Electric. ,,Geduchte concurrentie voor Tesla’’, zegt Huyskens van Bovag. De grote Tesla-concurrenten van dit jaar, de Kia Niro en Hyundai Kona, bleven achter bij de voorspellingen vanwege leveringsproblemen.

Verwachting 2020
Volgens een eerste inschatting van de autobranche zal het aandeel elektrische auto's in 2020 ongeveer 10 procent van de totale verkoop zijn. Huyskens: ,,Maar een jaar geleden voorspelden we een verkoop van 28.000 elektrische auto's in 2019; het werden er bijna twee keer zoveel. Het is koffiedik kijken. We verwachten dat er in de eerste maanden van het jaar nog veel elektrisch aanbod zal zijn van auto's die dit jaar nog op kenteken zijn gezet om zo te kunnen profiteren van de lage bijtelling van 2019. Die bijtelling wordt in 2021 12 procent, weer 4 procent hoger, dus het is goed mogelijk dat we eind 2020 weer een enorme run op elektrische auto's zien.‘’

Kilometerprijs
De verwachting is dat de prijs per kilometer van elektrische auto's binnen een paar jaar die van benzine-auto's evenaart. Een vergelijking op kosten gaat nu nog mank, omdat er momenteel geen motorrijtuigenbelasting of aanschafbelasting bpm hoeft te worden betaald. Die fiscale voordelen worden langzaam afgebouwd. ,,De overheid draait aan de knoppen. De bijtelling kan zomaar hoger worden als er te veel belastinginkomsten verloren gaan aan subsidies voor elektrisch rijden.’’

Vooral van de Volkswagen ID.3 wordt volgend jaar veel verwacht. Dit model, dat medio 2020 volop verkrijgbaar zou moeten zijn, moet met een instapprijs van rond de 30.000 euro voor Volkswagen de Golf van het decennium worden. De grootste automaker ter wereld denkt dat de ID.3 ervoor gaat zorgen dat elektrisch rijden niet langer een (dure) niche zal zijn. De productie van de ID.3 is inmiddels gestart en wordt in de loop van 2020 opgevoerd naar 1500 exemplaren per dag, waarmee het bedrijf meer elektrische auto's zal maken dan Tesla op dit moment.

Waterstof
Auto's op waterstof breken overigens nog steeds niet door in Nederland. De techniek waarbij de elektrische auto wordt gemaakt door het omzetten van waterstof in water kampt met te weinig waterstofstations. Dit jaar werden 180 exemplaren verkocht.

www.ad.nl/auto/verkooprecord-elektris...

voda 26 december 2019 12:26

1

BYD Produces 400th Bus in Lancaster in California

Build Your Dreams announced it produced its 400th bus at its Lancaster in California manufacturing plant. The 400th bus is a 60 foot articulated K11M model transit bus built for Los Angeles World Airports, part of a 20-bus order. The buses will be used to provide transportation for guests traveling between terminals and gates on the Los Angeles International Airport’s airfields.

In just six years, BYD has grown to become the largest battery electric bus manufacturer in North America, with more than 750 employees. The company has expanded its Lancaster manufacturing plant, a former motorhome manufacturing facility, from 100,000 square feet to over a half million square feet.

In all, BYD has invested more than USD 250 million in North America, and in 2018 alone, has spent USD 70 million on components and services from American vendors. From one bus model under production in 2014, BYD’s product line now includes transit bus models ranging from the 30-foot K7 to the 60-foot K11, and coach models ranging from 23-foot C6 to the double-deck, 45-foot C10MS.

BYD now has more than 50 municipal, transit agency, university, airport, federal and other commercial and private-sector bus customers, including the Los Angeles Department of Transportation, Antelope Valley Transit Authority, Denver RTD, Kansas City International Airport, and Solano County Transit.

Source : Strategic Research Institute

Bijlage:

voda 27 december 2019 11:50

0

BMW Delivers 500,000th Electrified Vehicle

BMW Group has reached another electromobility milestone and already delivered half a million electrified cars to customers worldwide. Sebastian Mackensen, BMW Group Senior Vice President Market Germany, handed over the keys to a very special BMW 330e to its future owner at BMW Welt last week. Next year, the BMW X3 will become the first BMW Group vehicle available with four different drive train variants: efficient diesel, petrol, plug-in hybrid and pure electric. The biggest market for the pure electric BMW iX3 is China, where it will also be produced for the global market. The BMW iX3* will be the first to benefit from the ground-breaking fifth generation of our highly efficient BMW electric drive trains, which provide a new balance between range and battery size. The key lies in making the drive train substantially more efficient.

BMW iNEXT, which will also be available from 2021, will combine electromobility with highly automated driving. The fully electric BMW iNEXT will be produced on the same assembly line in Dingolfing as vehicles with combustion engines and plug-in hybrids. This will be followed in 2021 by the BMW i4, a pure electric Gran Coupé in the premium mid-size segment with strong emotional appeal. The BMW i4 will be produced at the main plant in Munich.

Thanks to its role as a visionary technology flagship and continuing sales success since its launch in 2013, the BMW i3 has acquired the status of an icon. The BMW Group will continue to further develop this vehicle and currently plans to extend production until 2024. Since late this year, the BMW Group’s electrified model line-up has also been joined by a further pure electric vehicle, the MINI Electric. The more than 90,000 registered prospects indicate the high level of customer interest in the first pure electric MINI.

Source : Strategic Research Institute

Bijlage:

voda 27 december 2019 11:51

0

Proterra Bags Electric Bus Contract by California Department of General Services

Leading innovator in heavy-duty electric transportation Proterra has been selected by the California Department of General Services as a vendor to supply Proterra battery-electric buses and Proterra charging systems for the statewide contract. Proterra, along with other manufacturers, underwent a review process by the state of California and was chosen among a pool of providers to help streamline local transit agencies’ access to the vendor and vehicle that best meet their specific transit system needs. Now transit agencies and other institutions can purchase Proterra battery electric buses and Proterra charging systems through the state’s pre established contract. Further, transit agencies and other institutions outside of California can leverage the California statewide contract to simplify the process of purchasing electric buses.

California continues to be a pioneer in the adoption of zero-emission transportation and has unveiled several initiatives, grants and funding opportunities to help transit agencies, airports and universities transition to zero-emission fleets. In December 2018, the California Air Resources Board adopted the Innovative Clean Transit regulation with a unanimous vote in favor, requiring state public transit agencies to transition to 100 percent zero-emission buses by 2040.

California has made available USD 450 million in grants to help fund rail and bus investments made by public agencies under the California Transit and Intercity Rail Capital Program. Procurement of electric buses, charging systems, and associated electric bus infrastructure are eligible projects under this program, as well as leasing electric buses and/or batteries. The deadline to submit proposals for awards is January 16, 2020. Further, Governor Gavin Newsom also recently signed Assembly Bill 784 which allows zero-emission buses purchased in California to be exempt from state sales tax until January 1, 2024. This initiative will help advance the deployment of zero-emission buses in California.

Additionally, the California Air Resources Board has announced that the application period is now open for Volkswagen Mitigation Trust funding under the Zero-Emission Transit, School and Shuttle Bus Project, which provides funding for new zero-emission replacement buses. A total of USD 130 million is available in California from the VW Mitigation Trust for zero-emission buses, with USD 65 million open in this first round of funding. Applications will be selected on a first come, first served basis, and eligible applicants are owners of transit buses, school buses and shuttle buses. Proterra battery-electric transit buses and Proterra Powered electric school buses are eligible for funding, with up to USD 180,000 available per transit bus and up to USD 400,000 available per school bus.

Source : Strategic Research Institute

Bijlage:

voda 27 december 2019 14:38

0

Volkswagen verhoogt productie elektrische voertuigen

(ABM FN-Dow Jones) Volkswagen is van plan zijn productie van elektrische voertuigen te verhogen. Dit meldde het Duitse automaker vrijdag in een persbericht.

In de komende jaren wil Volkswagen wereldmarktleider worden op het gebied van e-mobiliteit en zal daarvoor 33 miljard euro tegen 2024 investeren, waarvan 11 miljard in het merk Volkswagen.

Volgens de laatste plannen zal de strategische doelstelling van één miljoen elektrische voertuigen naar verwachting eind 2023 worden bereikt, twee jaar eerder dan eerder was voorspeld. Tegen 2025 zou de productie elektrische voertuigen 1,5 miljoen moeten bereiken.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.

AEX 874,02 -0,77 -0,09% 18:00


Germany40^	18.059,90	-0,43%
BEL 20	3.883,83	-0,18%
Europe50^	4.982,47	-0,51%
US30^	38.314,83	-0,49%
Nasd100^	17.468,40	-0,08%
US500^	5.053,39	-0,32%
Japan225^	38.038,76	+0,26%
Gold spot	2.323,48	+0,06%
EUR/USD	1,0688	-0,13%
WTI	82,91	-0,47%

VIVORYON THER...	+24,31%
ASMI	+10,99%
BESI	+4,08%
NX FILTRATION	+3,85%
TomTom	+3,80%

ALLFUNDS GROUP	-11,00%
ING	-5,96%
Flow Traders	-2,94%
WDP	-2,89%
RELX	-2,04%

Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

elektrische auto, redding van de autobranche?

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Markt vandaag

Aandelenadviezen van IEX.nl

Stijgers

Dalers

Nieuws Forum meer