Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

Kilometerheffing??

205 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 » | Laatste

Omlaag ↓

Robin Good 15 november 2009 12:42

quote:
bos taurus schreef:
Eén lichtpuntje is er ondanks alles: het wordt goedkoper om een auto zelf in te voeren, zonder meteen een forse aanslag BPM (40% sinds begin 2009) op je deurmat te krijgen.

BT.

Op zijn vroegst vanaf 2013 en dan nog alleen maar ALS de CO2-taks in aanloop naar 2018 stelselmatig wordt verlaagd.
Het invoeren heeft dan geen nut meer omdat de prijsverschillen minimaal zullen zijn.
De aanschaf/bezit van de auto wordt namelijk niet belast, maar het gebruik in de vorm van een kilometerheffing.

auto-en-vervoer.infonu.nl/auto/30543-...

[verwijderd] 15 november 2009 12:52

De datum van de invoering lopen evenredig met het project galileo

groet,

De Europese Unie ontwikkelt een systeem voor satellietnavigatie: Galileo. Het is de tegenhanger van het Amerikaanse GPS-systeem. Voor het Galileo-project worden 30 satellieten gelanceerd: de eerste eind 2005 en de volgende 29 in de komende jaren tot 2013. Europese industrieën ontwikkelen software en apparatuur voor Galileo.

Op 29 november 2007 hebben de lidstaten van de EU op Spanje na overeenstemming bereikt over de wijze waarop de gelden voor uitvoering van het project worden verdeeld. Spanje wilde een controlecentrum, maar krijgt dat niet. Er komt er één bij München en één in het Italiaanse Fucino.

Op 7 april 2008 hebben de EU-verkeersministers i ingestemd met de tekst van de ontwerp-verordening voor Galileo. Op 8 april 2008 heeft de commissie industrie i van het Europees Parlement i, en vervolgens - op 23 april - het hele EP ingestemd met de aanbestedingsregels voor de eerste fase van het Galileo-project: de bouw van Europese gps-satellieten.

Het Europese systeem is in staat zeer nauwkeurig te bepalen waar en wanneer een voorwerp zich ergens bevindt. Zelfs tot minder dan een meter nauwkeurig. Galileo is daardoor een verbetering ten opzichte van GPS, dat minder nauwkeurig is.

Galileo biedt tal van diensten op het gebied van transport (bijvoorbeeld apparaten voor plaatsbepaling in auto's, vliegtuigen en schepen), telecommunicatie, landbouw en visserij.

Het bedrijfsleven zou aan het project meebetalen, maar heeft zich teruggetrokken. Voor de financiering van het project wordt nu 1,6 miljard euro aan niet bestede landbouwgelden gebruikt. Daarnaast heeft de Europese Unie 400 miljoen euro beschikbaar gesteld uit de begroting voor onderzoek en ontwikkeling. De resterende 400 miljoen komt uit andere terreinen van de begroting.

Bijlage:

[verwijderd] 15 november 2009 13:09

Hoogste tijd dat dit kabinet valt!!! Of, andere mogelijkheid: 1. JP naar brussel 2. geen mens die Eurlings als premier aanvaard 3. verkiezingen 4. geen kilometerheffing. Laten we JP daarom vooral van harte aanbevelen bij ons medeeuropeanen. Go JP Go.

[verwijderd] 15 november 2009 13:16

Het lijk mij ook niet dat er meerdere systemen door elkaar gaat lopen daarom galileo word een hypermodern identificatie systeem en de belasting kan elke vorm van verplaatsing zien

Groet,

ec.europa.eu/transport/galileo/index_...

bos taurus 15 november 2009 13:22

quote:
Floris Fortuin schreef:
[quote=bos taurus]
Eén lichtpuntje is er ondanks alles: het wordt goedkoper om een auto zelf in te voeren, zonder meteen een forse aanslag BPM (40% sinds begin 2009) op je deurmat te krijgen.

BT.
[/quote]

Op zijn vroegst vanaf 2013 en dan nog alleen maar ALS de CO2-taks in aanloop naar 2018 stelselmatig wordt verlaagd.
Het invoeren heeft dan geen nut meer omdat de prijsverschillen minimaal zullen zijn.
De aanschaf/bezit van de auto wordt namelijk niet belast, maar het gebruik in de vorm van een kilometerheffing.

auto-en-vervoer.infonu.nl/auto/30543-...

Ja, ik weet het. Op dit moment is het verschil voor de auto die ik straks van plan ben om te kopen nog 20%, omdat MB een korting geeft van ca. 20% op de naar NL geëxporteerde auto's - anders waren ze met de BPM erbij hier veel te duur. De aanschafprijs in NL ligt nu dus nog steeds 20% hoger dan in D. Ik volg het prijsverschil al jaren, omdat ik de mijne in D in onderhoud heb. Reparaties en onderhoud zijn in D namelijk ook stukken goedkoper. Bovendien heb je daar op de 2e hands markt veel meer keuze - ik kijk dan naar een zogenaamde Jahreswagen, dus 1 jaar oud met ca. 30-40.000 op de teller.
Straks valt het BMP-verschil weg, en reken maar dat MB dan de prijzen voor uitvoer naar NL ook gelijk gaat trekken. In wezen hebben ze al die jaren de NL-staat gesubsidieerd door deze extra korting.
In D zal de nieuwprijs (en ook voor 2e hands) toch wel iets goedkoper blijven dan hier, al was het maar vanwege de hogere omzet daar en meer concurrentie.

Het merendeel van mijn km's rijd ik in Duitsland, dus dat kunnen ze hier niet belasten, dankzij het kastje dat aangeeft wanneer ik de grens over ga. Voor mij gaat het onder de streep gewoon voordeliger uitpakken, en ik heb meer keuzemogelijkheden. Ik wacht dan ook tot 2013 met de aankoop van een nieuwe. Dat scheelt mij persoonlijk 20% vergeleken met nu.
Dat bedoelde ik met 'lichtpuntje'.

BT.

pardon 15 november 2009 13:26

quote:
The Wishbone schreef:
De datum van de invoering lopen evenredig met het project galileo

groet,

De Europese Unie ontwikkelt een systeem voor satellietnavigatie: Galileo. Het is de tegenhanger van het Amerikaanse GPS-systeem. Voor het Galileo-project worden 30 satellieten gelanceerd: de eerste eind 2005 en de volgende 29 in de komende jaren tot 2013. Europese industrieën ontwikkelen software en apparatuur voor Galileo.

Op 29 november 2007 hebben de lidstaten van de EU op Spanje na overeenstemming bereikt over de wijze waarop de gelden voor uitvoering van het project worden verdeeld. Spanje wilde een controlecentrum, maar krijgt dat niet. Er komt er één bij München en één in het Italiaanse Fucino.

Op 7 april 2008 hebben de EU-verkeersministers i ingestemd met de tekst van de ontwerp-verordening voor Galileo. Op 8 april 2008 heeft de commissie industrie i van het Europees Parlement i, en vervolgens - op 23 april - het hele EP ingestemd met de aanbestedingsregels voor de eerste fase van het Galileo-project: de bouw van Europese gps-satellieten.

Het Europese systeem is in staat zeer nauwkeurig te bepalen waar en wanneer een voorwerp zich ergens bevindt. Zelfs tot minder dan een meter nauwkeurig. Galileo is daardoor een verbetering ten opzichte van GPS, dat minder nauwkeurig is.

Galileo biedt tal van diensten op het gebied van transport (bijvoorbeeld apparaten voor plaatsbepaling in auto's, vliegtuigen en schepen), telecommunicatie, landbouw en visserij.

Het bedrijfsleven zou aan het project meebetalen, maar heeft zich teruggetrokken. Voor de financiering van het project wordt nu 1,6 miljard euro aan niet bestede landbouwgelden gebruikt. Daarnaast heeft de Europese Unie 400 miljoen euro beschikbaar gesteld uit de begroting voor onderzoek en ontwikkeling. De resterende 400 miljoen komt uit andere terreinen van de begroting.

Als de software ontwikkeld word door logica kun je door aandelen te kopen van dat bedrijf iets terugverdienen van je heffing.

z0n0p 15 november 2009 13:27

NL gaat massaal in de spits de provinciale weg op om een deel van de roadtax te ontlopen. Immers, daar geen heffing. Weten ze allang bij Emiel. Rijkswegen zijn openbaar gebied (betaald met belasting geld) en mag je niet aan een gebruikersgroep onttrekken/verbieden.

Dan de privacy. Privacy mag alleen wordt opgeheven als je "in overtreding" bent of als het een vrije keuze betreft. Dat laatste geldt bijvoorbeeld met mobiele telefonie. Via je GSM ben je overal te volgen, maar je het een keuze: uitdoen.

Zolang je niet te hard rijdt wordt je niet "gezien". Pas als je de wet overtreedt wordt je geflitst en is je locatie bekend.

Het systeem moet dus zo zijn ingeregeld dat je vooraf zorgt dat je voldoende saldo hebt om te rijden. Op het moment dat je te weinig hebt ben je in overtreding en verlies je je privacy. Nu is er een systeem dat je doen en laten registreert. Dat gaat mijlen verder dan een bewakingscamera in een uitgangsgebied en kijk wat daar al over te doen is.
Komen allerlei proefprocessen over, die de overheid kansloos verliest indien het huidige systeem met een soort black box blijft bestaan.

Dan is er nog een probleempje met de btw: is het een belastingwet of is het een retributiewet. In het eerste geval mag je als partikulier bij alle tarieven alvast 19% optellen.

[verwijderd] 15 november 2009 13:43

quote:
61727-054 schreef:
[quote=bos taurus]
Eén lichtpuntje is er ondanks alles: het wordt goedkoper om een auto zelf in te voeren, zonder meteen een forse aanslag BPM (40% sinds begin 2009) op je deurmat te krijgen.
[/quote]
Volgens mij behoorde jarenlang de netto-prijs van Duitse auto's in Nederland tot de laagste in (iig) West-Europa. In ieder geval lager dan in Duitsland zelf. Of het nog zo is, weet ik niet.

Nettoprijs is volkomen onbelangrijk. Enige wat telt is wat ik er voor moet betalen.

[verwijderd] 15 november 2009 13:45

quote:
The Wishbone schreef:
bos taurus schreef: Eén lichtpuntje is er ondanks alles: het wordt goedkoper om een auto zelf in te voeren, zonder meteen een forse aanslag BPM (40% sinds begin 2009) op je deurmat te krijgen.

BT.

uiteraard is dit geen gift van de Nederlandse regering
afschaffing is onder Europese druk tot stand gekomen
even zelf wezen google ,en de zo maar een posting geplaatst die een relevantie waarde heeft van zo 80 procent

Groet,

Europees Parlement wil BPM afschaffen - Hoofdinhoud
5 september 2006, 14:43

STRAATSBURG (ANP) - Het Europees Parlement wil dat de aanschafbelasting op auto's en motoren (BPM) op termijn wordt afgeschaft. Na een rommelige stemming in de zitting van het parlement in Straatsburg, steunde een meerderheid dinsdag een voorstel om de BPM uit te faseren en uiteindelijk af te schaffen.

De kans dat dat binnen afzienbare tijd ook daadwerkelijk gebeurt, is overigens niet zo groot. De regeringen van een aantal Europese landen, waaronder Groot-Brittannië en Nederland, willen de BPM behouden en het Europees Parlement kan de lidstaten niet dwingen tot afschaffing.

Het parlement volgt met zijn pleidooi een voorstel van de Europese Commissie, het dagelijks bestuur van de Europese Unie. Die stelde onlangs voor de BPM binnen tien jaar geleidelijk af te schaffen en over te gaan naar een belasting op basis van de CO2-uitstoot van auto's. Op die manier wordt belastingheffing een manier om de automobilist te bewegen zuiniger en milieuvriendelijker auto's aan te schaffen. Het parlement wil ook het brandstofverbruik en andere verontreinigende uitstoot van auto's betrekken bij de belastingen.

De Europese landen hanteren momenteel zeer verschillende aanschafbelastingen op auto's. In Nederland ligt het percentage rond de 45 procent van de cataloguswaarde van de auto. De BPM vormt daarmee voor minister Zalm van Financiën een aanzienlijke inkomstenbron die hij niet graag op zijn begroting zou missen. Sommige EU-landen kennen een nog hoger percentage, andere lidstaten hebben helemaal geen BPM.

Deze zomer bleek dat steeds meer Nederlanders de BPM ontduiken door in het buitenland een auto te kopen en die in Nederland niet te laten registreren bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW).

Nederlandse europarlementariërs zijn tevreden dat het parlement het voorstel voor afschaffing van de BPM aannam. De verschillende tarieven binnen Europa belemmeren de interne markt voor auto's, redeneert de VVD. ,,De lidstaten krijgen nu de kans het gebruik van de auto te belasten in plaats van het bezit. Dit is een erg liberaal uitgangspunt'', aldus VVD-europarlementariër Toine Manders i. Ook de CDA-europarlementariërs steunden het voorstel.

Standpunt EU is van geen enkele invloed!

Niet meer dan een advies en de EU blijft ver van lokale belastingheffingen.

[verwijderd] 15 november 2009 14:07

Voor mensen die weinig kilometers maken wordt het autobezit een stuk goedkoper, dus een flink aantal huishoudens kan door deze regeling een boodschappen- dan wel familiebezoek-autootje gaan kopen, of kan voortaan met de auto naar het werk ipv met OV/fiets.

Voor mensen die veel kilometers maken komt er geen alternatief, dus die gaan gewoon meer betalen.

Dus totaal aantal autokilometers gaat omhoog en de schatkist vaart er wel bij.

Zou de regeling bedacht zijn om de baby-boomers die op punt staan met pensioen te gaan in staat te stellen tegen een prikkie hun auto's te behouden? Zou niet het eerste voordeeltje zijn dat deze generatie krijgt.

[verwijderd] 15 november 2009 14:44

quote:
Floris Fortuin schreef:
[quote=orchid]

[/quote]

Goeie opmerking.
Ben zeer benieuwd wie dat ding gaat betalen.
Dat brengt ons meteen bij de volgende vraag; hoe zit het met onze privacy?
De volgende stap is namelijk dat wanneer je het gaspedaal per ongeluk te diep intrapt de prent automatisch op de deurmat valt.

Ik trap nooit 'per ongeluk' mijn gaspedaal in. Ik heb nog steeds de controle over al mijn ledematen. Het lijkt me ook heel vervelend in de file, of als je achter iemand stilstaat. Mensen waarvan benen of voeten 'zomaar' in beweging komen zijn mijns inziens niet geschikt om een voertuig te besturen.
Bovendien is mijn auto uitgerust met een heel vernuftig metertje dat precies aangeeft hoe hard ik rijdt. Sterker nog, men heeft het afgesteld zodat het juist iets meer aangeeft dan de werkelijk gereden snelheid. Ook over de postitie van het metertje is nagedacht: recht vooruit in het dashboard, dit komt overeen met de richting die men uitkijkt als men rijd. Ook zonder er bewust naar te kijken zie ik precies hoe hard ik rijdt.

orchid 15 november 2009 14:55

uiteindelijk betalen we alles natuurlijk zelf, hoeveel grote [projecten heeft onze geweldige overheid goed binnen tijd en budget kunnen afronden

????

O, ja, en hoeveel zijn Een grote mislukking?

Drie maal raden wie voor de kosten opdraait??

Dus gaan de kosten omhoog???

iedereen die denkt dat de kosten gelijk blijven of dat ....de kosten omlaag gaan/...ik kan het haast niet typen,..... die denk dat de Kerstman nog bestaat, of dat de aarde plat is......

Er is trouwens maar een echt alternatief, namelijk een betaalbaar en goed OPENBAAR transport, zoals een snelheidstrein tussen de drie grote steden om maar wat te noemen.

Het huidige plan is een grote ramp die erg duur is, politiek een dure hobby!!!

relic 15 november 2009 14:56

Er komen door de afschaffing vd BPM wel mooiere/duurdere auto's op de weg.
Ja, de meeste mensen begrijpen toch niet dat dat in de kilometerprijs zit ( ze begrijpen hun eigen hypotheek ook niet) dus die denken: Hé die auto is nu veel goedkoper dus kopen die handel.

Zo ontstaat er weer een nieuw woekerschandaal ditmaal helemaal zelf veroorzaakt door de regering.

Komt bij dat de mensen met geld weer het meeste profijt hebben want de duurdere merken/auto's stoppen er de beste technologie in om de co2 uitstoot laag te krijgen en betalen dus per kilometer minder en kopen de auto zonder BPM hoera.....

[verwijderd] 15 november 2009 14:58

Hoe zit het als een kleptomaan mijn kastje steelt en in zijn eigen auto zet ? Ga maar eens bewijzen dat jij die kilometers niet hebt gemaakt.
Als een dief slim is vervangt hij jouw echte kastje bij het stelen voor een nepper. Het kan weken duren voordat jij erachter komt dat jij een ´fake´ kastje in je auto hebt zitten.

Beperktedijkbewaking 15 november 2009 15:07

quote:
henkiepenkie schreef:
Voor mensen die weinig kilometers maken wordt het autobezit een stuk goedkoper, dus een flink aantal huishoudens kan door deze regeling een boodschappen- dan wel familiebezoek-autootje gaan kopen, of kan voortaan met de auto naar het werk ipv met OV/fiets.
Voor mensen die veel kilometers maken komt er geen alternatief, dus die gaan gewoon meer betalen.
Dus totaal aantal autokilometers gaat omhoog en de schatkist vaart er wel bij.

Zou de regeling bedacht zijn om de baby-boomers die op punt staan met pensioen te gaan in staat te stellen tegen een prikkie hun auto's te behouden? Zou niet het eerste voordeeltje zijn dat deze generatie krijgt.

Totaal aantal km's gaat omhoog? Snap ik niet.. Ik zou eerder zeggen: het omgekeerde.
En ja, als BB-er bof ik enorm. En die toekomstige generaties maar betalen, hoe zielig...

Ooit van het broeikaseffect gehoord? Van de eindigheid van fossiele brandstoffen? Van opwarming en zeespiegelrijzing? Van steeds meer asfaltering? Van geluidsoverlast, van zure regen? En ga zo maar door.
Het zal mijn tijd wel duren. Als je jonger bent dan ik: tel dan je zegeningen met het meer belasten van kilometers, en energieverbruik in het algemeen. Als je het anders wilt: loop dan maar tegen de klippen op, ga je eigen ondergang tegemoet. Ik ben te oud om er nog last van te hebben.

[verwijderd] 15 november 2009 15:12

Of een stel kwajongens houden er een zware magneet bij grote kans dat het kastje niet meer werkt. Wordt je vervolgens betrapt op een niet werkent kastje dan mag je een boete betalen. Als je er even over nadenkt kun je ook inzien hoeveel nutteloos werk dit systeem oplevert.

[verwijderd] 15 november 2009 15:22

quote:
HandeR schreef:
Totaal aantal km's gaat omhoog? Snap ik niet.. Ik zou eerder zeggen: het omgekeerde.[/quote]
Dat staat erboven uitgelegd:
- Voor mensen die weinig km maken en nu daarom geen auto hebben wordt het financieel aantrekkelijker gemaakt er toch een aan te schaffen. En als die (tweede) auto eenmaal voor de deur staat...
- Mensen die veel km maken doen dat doorgaans niet voor hun plezier maar omdat er geen redelijke alternatieven zijn, en die gaan dus geen km minder rijden.

[quote]En ja, als BB-er bof ik enorm. En die toekomstige generaties maar betalen, hoe zielig...

Ooit van het broeikaseffect gehoord? Van de eindigheid van fossiele brandstoffen? Van opwarming en zeespiegelrijzing? Van steeds meer asfaltering? Van geluidsoverlast, van zure regen? En ga zo maar door.
Het zal mijn tijd wel duren. Als je jonger bent dan ik: tel dan je zegeningen met het meer belasten van kilometers, en energieverbruik in het algemeen. Als je het anders wilt: loop dan maar tegen de klippen op, ga je eigen ondergang tegemoet. Ik ben te oud om er nog last van te hebben.

Ja, "après nous le déluge", dat vat de mentaliteit van de BB-generatie wel samen. Een generatie die zichzelf altijd bevoordeeld heeft over de rug van de komende moet echter niet op al teveel solidariteit rekenen van die komende generatie. Vroeg of laat wordt de rekening gepresenteerd.

[verwijderd] 15 november 2009 15:56

Zo is dat, per kilometer betalen!
Wij zijn in het bezit van 4 auto's, waarvoor ik per maand aan wegenbelasting zo'n 250 euro kwijt ben. Twee van deze auto's zijn cabrio's die dus vaak niet worden gebruikt, maar hier wordt wel het hele jaar belasting voor betaald.
Per kilometer betalen, of je nu 1, 2 of hoeveel auto's ook hebt. Eerlijker kan het niet lijkt me.

[verwijderd] 15 november 2009 16:09

quote:
David schreef:
Zo is dat, per kilometer betalen!
Wij zijn in het bezit van 4 auto's, waarvoor ik per maand aan wegenbelasting zo'n 250 euro kwijt ben. Twee van deze auto's zijn cabrio's die dus vaak niet worden gebruikt, maar hier wordt wel het hele jaar belasting voor betaald.
Per kilometer betalen, of je nu 1, 2 of hoeveel auto's ook hebt. Eerlijker kan het niet lijkt me.

Nou, mij lijkt dat het nogal uitmaakt wanneer je rijdt. Over een lege snelweg zou goedkoper moeten zijn dan over een volle. Dat wordt nu toch nog niet meegenomen dacht ik; en zoals al eerder gesteld zit er al een kilometerheffing in accijns op brandstof en BTW over die accijns.

Ik begrijp dat hele rekening rijden niet zo. Veel schuiven en per saldo niet tot nauwelijks verschil uitgezonderd de kosten van het schuiven dan. Files zullen er toch niet door afnemen lijkt me en was het daar niet oorspronkelijk voor bedoeld.

[verwijderd] 15 november 2009 16:09

Wat is het probleem? dat je betalen moet naar gebruik, is dat zo oneerlijk?

Nu als je dat niet wilt, wat aluminiumfolie om de GPS antenne, een kastje kopen met een fake signaal naar de portalen, einde kilometerheffing.

205 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 860,01 -5,35 -0,62% 18:05


Germany40^	17.733,20	-0,58%
BEL 20	3.827,75	+0,03%
Europe50^	4.916,86	-0,40%
US30^	37.924,96	-0,23%
Nasd100^	17.243,34	-1,74%
US500^	4.995,45	-1,07%
Japan225^	37.415,98	-1,54%
Gold spot	2.399,81	+0,86%
EUR/USD	1,0656	+0,12%
WTI	82,61	+0,65%