Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

quote:

Keinstein schreef:

[quote=BJL]
En files terugdringen werkt niet, noch door aanleggen meer snelwegen noch door prijsverhoging. Huidige filesituatie is een (natuurlijk) evenwicht. Mensen maken een afruil tussen reistijd en gewenste woonomgeving.
[/quote]

In vakantie periodes wanneer de hoeveelheid auto's per km asfalt beduidend lager ligt, zijn de files stukken minder. Dus meer snelwegen werkt wel degelijk.

quote:

BJL schreef:

Als er permanent meer snelweg ligt en dus (tijdelijk) minder files zijn zullen meer mensen verder weg gaan wonen van hun werk. En dus herstelt het evenwicht zich weer.

quote:

Keinstein schreef:

[quote=BJL]
Als er permanent meer snelweg ligt en dus (tijdelijk) minder files zijn zullen meer mensen verder weg gaan wonen van hun werk. En dus herstelt het evenwicht zich weer.
[/quote]

Het is nou niet bepaald een doel van mensen om zo ver mogelijk van hun werk te wonen. Ik ben het wel met je eens wanneer je zegt dat mensen een afruil maken tussen voor-en nadelen, maar er zijn er wel wat meer te maken dan goedkoper wonen en langere reistijd.

De situatie dat wonen in de provincie per m2 goedkoper is dan in de stad, is zo oud als de Via Appia. Toch is het niet zo dat mensen, in de tijd dat er nauwelijks files waren, en masse vanuit Groningen, Limburg en Zeeland naar Amsterdam kwamen gejakkerd.

quote:

BJL schreef:

afschrijving en bijtelling salaris?

PS:
overigens ligt de gemiddelde aanschafprijs van een nieuwe auto op 24k (geen 40k) en veel mensen kopen een 2e hands auto. en voor benzineauto's ligt het op 20k.

quote:

BJL schreef:

Nee, dat is ongeveer gekomen sinds er betaalbare moderne auto's bestaan. Mobiliteit is te goedkoop.
[/quote]

Wat is ongeveer gekomen sinds er betaalbare auto's bestaan?

[quote=BJL]
Kijk maar naar Almere (alweer). Heel veel woningen gebouwd, maar geen werkgelegenheid. Die moeten dus allemaal forenzen. Idem voor veel grote groeigemeentes.

quote:

BJL schreef:

Nee, dat is ongeveer gekomen sinds er betaalbare moderne auto's bestaan. Mobiliteit is te goedkoop.

Een goed begin is het afschaffen van fiscaal aantrekkelijke lease auto's.

quote:

fred43 schreef:

[quote=BJL]
afschrijving en bijtelling salaris?

PS:
overigens ligt de gemiddelde aanschafprijs van een nieuwe auto op 24k (geen 40k) en veel mensen kopen een 2e hands auto. en voor benzineauto's ligt het op 20k.

[/quote]
een auto word ouder en dus minder waard dat noemen ze afschrijven
als je een auto zakenlijk rijd en prive gebruikt 500km of meer
moet je 25% van de nieuwwaarde bij je salaris tellen en dus belasting over betalen
en verder kijk eens uit je raam en schat dan de waarde van de auto's
in de straat mensen rijden vaak auto's die duurder zijn als hun huis
uit jouw reactie maak ik op dat jij iets minder autoliefhebber bent dan
ik .

quote:

Keinstein schreef:

Wat is ongeveer gekomen sinds er betaalbare auto's bestaan?

quote:

Keinstein schreef:

Het fenomeen lease auto is ontstaan omdat bedrijven goed begrijpen dat je werknemers een deugdelijk salaris moet betalen als je wilt dat ze bij jou komen werken en daar een tijdje blijven. Indien je dat deugdelijke salaris direct betaald, wordt je meteen gegrepen door de belastingdienst. Daarom zijn op een gegeven moment de emolumenten belangrijker geworden waaronder een auto van de zaak.

Op eenzelfde manier zijn de vele uitzend- en detacheringsbureau's alsmede het outsourcingscircus vooral trucjes om het ontslagrecht te omzeilen.

Ik vind wel dat je moet zien dat het fenomeen lease auto een gevolg is van overheidsbemoeienis.

quote:

Keinstein schreef:

Je kunt nu eenmaal niet woonlagen bovenop grachtenpanden stapelen, dus er zal buiten de stad gebouwd moeten worden en vervolgens zullen die mensen in de stad of in de periferie daarvan moeten komen voor hun baantjes. Er zal dus ook meer asfalt nodig zijn. Meer mensen, meer baantjes, meer woningen, meer auto's, meer snelweg. Het moet allemaal meegroeien.

quote:

Keinstein schreef:

Het fenomeen lease auto is ontstaan omdat bedrijven goed begrijpen dat je werknemers een deugdelijk salaris moet betalen als je wilt dat ze bij jou komen werken en daar een tijdje blijven. Indien je dat deugdelijke salaris direct betaald, wordt je meteen gegrepen door de belastingdienst. Daarom zijn op een gegeven moment de emolumenten belangrijker geworden waaronder een auto van de zaak.

quote:

BJL schreef:

[quote=fred43]
[quote=BJL]
afschrijving en bijtelling salaris?

PS:
overigens ligt de gemiddelde aanschafprijs van een nieuwe auto op 24k (geen 40k) en veel mensen kopen een 2e hands auto. en voor benzineauto's ligt het op 20k.

[/quote]
een auto word ouder en dus minder waard dat noemen ze afschrijven
als je een auto zakenlijk rijd en prive gebruikt 500km of meer
moet je 25% van de nieuwwaarde bij je salaris tellen en dus belasting over betalen
en verder kijk eens uit je raam en schat dan de waarde van de auto's
in de straat mensen rijden vaak auto's die duurder zijn als hun huis
uit jouw reactie maak ik op dat jij iets minder autoliefhebber bent dan
ik .
[/quote]

Afschrijving 'betaal' je alleen als de auto jouw eigendom is.

Bijtelling betaal je alleen als je een lease auto van de zaak hebt.

Allebei is een beetje dubbelop.

Wat betreft waarde van auto's: ik geef alleen door wat BOVAG rapporteert. Zullen vast mensen (en woonwijken) zijn die meer betalen voor hun auto.

Ik zelf helaas noodgedwongen ook, maar dat komt omdat ik graag zoveel kinderen wilde ;)

quote:

BJL schreef:

[quote=Keinstein]
Wat is ongeveer gekomen sinds er betaalbare auto's bestaan?
[/quote]

Files en grootschalig woon-werk verkeer.

quote:

plof@ schreef:

Feit is dat er met een prive auto en met dus prive kosten bewuster wordt omgegaan.

quote:

BJL schreef:

Je kan natuurlijk ook werk creeren waar woningen gebouwd worden.

quote:

BJL schreef:

Ik begrijp wel waarom werknemers/gevers kiezen voor een lease auto.

Wat ik niet begrijp is dat overheid autobezit/gebruik wil ontmoedigen en aan de andere kant fiscaal stimuleert (door subsidiering lease auto's).
[/quote]

En vervolgens naast een bijtelling voor prive gebruik ook een bijtelling voor bedrijven hanteert om lease auto's fiscaal te ontmoedigen.

Een overheid moet zich helemaal niet met autogebruik/rijden bemoeien. Daar worden ze niet voor betaald.

[quote=BJL]
Simpelweg het leasebedrag en benzinekosten direkt bij het salarisoptellen en belasting over heffen in plaats van huidige bijtellingsregeling.

Moet je zien hoeveel file dat scheelt.