qwertyu schreef:
Het ligt er natuurlijk aan of je een put koopt die ter dekking is van je aandelen, of dat je ze los koopt. Als je ze los koopt (dus je verzekert iets wat je niet bezit) dan speculeer je op een daling. Ik vind het heel begrijpelijk dat men dit onder de noemer 'short gaan' schaart. Net zoals sprinters short kopen.
Een heel ander iets is het echte shorten. Dat je aandelen leent, die aandelen verkoopt, en van de koersdaling gebruik maakt om de aandelen die je geleend hebt terug te kopen. In dat geval probeer je ook met het shorten (verkopen van geleende aandelen) een negatieve koersreactie te veroorzaken, doordat anderen uit angst ook verkopen. De koersdaling zorgt dan voor het goedkoper kunnen terugkopen.
Dit shorten wordt veel gedaan. Er zijn bijvoorbeel plaatsen waar je ziet dat er van de 200.000 'shortable stocks' nog 100.000 over zijn. Iemand heeft dan net 100.000 van die aandelen geleend om te verkopen. Als gelijktijdig aan dat moment ook de koers daalt, dan durf ik met 80-90% zekerheid te zeggen dat het shorten van die 100.000 stuks daar debet aan is. Bij TomTom gaat het shorten ook makkelijker, omdat er meer paniekverkopers zijn (waar ik me ook wel eens schuldig aan heb gemaakt).
Uiteindelijk moeten de shorters ook weer terugkopen. Misschien hebben ze dat gedaan, misschien nog niet. In het laatste geval legt dat vroeg of laat een bodem onder de koers. Sterker nog: bij een goed nieuwtje dat echt goed wordt opgepakt, krijg je een koersstijging die versterkt wordt door shorters die als de sodemieter moeten terugkopen. De zogenoemde shortsqueeze. Die lijkt ver van ons bed, maar TomTom is in meerdere opzichten een onvoorspelbaar aandeel, dus dat zal hier ook gelden.