DeBeurs.nl

Willy B. 6 september 2021 08:56

1

quote:
nine_inch_nerd schreef op 5 september 2021 11:21:
Powerhouse. Dit kan de doorbraak zijn/worden! Linde is ingestapt, zoals het nu uitziet. Boem!

www.hydrogenutopia.eu/news/5-9-21?fbc...
twitter.com/ZaksTradersCafe/status/14...

Press Release - 5/9/21
Hydrogen Utopia International & Linde

to enter an agreement to deploy Powerhouse Energy Group (LSE:PHE) DMG plastic waste-to-hydrogen system in Europe.

Hydrogen Utopia International PLC (HUI) is pleased to announce that Linde has finalised technical feasibility evaluation to deploy the syngas cleanup and hydrogen extraction of Powerhouse Energy DMG® technology in Poland.

Now HUI and Linde are in their final stage of signing a mutual contract for the syngas cleanup.

HUI have so far acquired exclusive rights to the Powerhouse DMG system in Poland, Hungary and Greece.

The feasibility study envisaged a plant to be jointly developed by Linde, HUI and Powerhouse Energy (PHE), located in Konin in Central Poland. The plan is to convert 40 tonnes of plastic waste into 58 MWh of renewable electricity and clean hydrogen per day. Once the plant is realised, the hydrogen will be used locally as a fuel for city buses and other heavy-duty vehicles, as well as for passenger cars. The DMG® system will also be used to provide heat to the citizens of Konin thanks to the Central Heating System.

The project, when completed, will contain ten DMG® units in one location. The site is one that Hydrogen Utopia International Ltd has received legal access to commence planning applications, necessary permits and EIA, and for this purpose, HUI has engaged SWECO to commence the process.

The project is subject to funding approval by the Just Transition Fund which will be matched by funds from the Polish Government under the JUST Transition fund terms of Government matching funds.

Hydrogen is increasingly seen as an essential component in the energy transition to clean energy away from fossil fuels. It is the best available technology for heavy-duty and long range transport, as well as for decarbonising key industries including cement and steel production and potentially domestic heating.

Polish Hydrogen Strategy 2030, which is being currently implemented, sets out six key targets and forty steps that must be taken to achieve European Union guidelines. The three sectors where hydrogen will be needed are energy, transport and industry. Poland is looking for new energy solutions in order to reduce its dependency on coal and make a swift transition towards sustainable energy.

Over the course of 2019, the city of Konin prepared a new energy transition strategy for the city, which includes both waste-to-energy initiatives as well as using hydrogen as a fuel for local transport and municipal companies. The city is currently engaged, together with other relevant regional stakeholders in preparing the territorial just transition plan for the Eastern Wielkopolska region.

This transition would not be possible without a close collaboration between HUI and

Powerhouse Energy PLC - a UK based company which is a leading provider of onsite clean energy systems and long-term energy off-take services. Powerhouse Energy uses both traditional and renewable forms of fuel to generate both electric and thermal energy in an economically viable and environmentally responsible manner. Powerhouse holds the rights to the Distributed Modular Gasification (DMG®) technology.

"We are proud to have Linde , who are proven hydrogen experts, on board of this project. In the case of DMG deployment in Poland, Linde's efficiency will speed up decarbonising my country. Thanks to our Powerhouse Energy DMG technology, we also aim to offer a valid solution to a massive plastic waste issue which we are facing at the moment in Poland," says Aleksandra Binkowska, CEO of HUI.

“We at Linde are very happy to contribute our gas-cleaning and hydrogen technologies to this forward-looking project. Producing hydrogen from plastic waste will help to solve an environmental problem and at the same time foster decentralized hydrogen utilization,” says Harald Ranke, Managing Director at Selas-Linde.

For more information please contact us, or

Zak Mir - Media Enquiries

Tel: +44 (0)7867 527 659

Notes to editors

ABOUT HYDROGEN UTOPIA

Hydrogen Utopia International (HUI) was founded in 2020 by Aleksandra Binkowska with the aim to turn Poland and the EU to net positive through using unrecyclable plastic and transforming it into low cost hydrogen and electricity. The UK based technology company is actively working with the EU to gain funding and subsidies for the first waste to energy DMG plant in Konin, Poland. www.hydrogenutopia.eu

ABOUT POWERHOUSE ENERGY GROUP

Powerhouse Energy, the sustainable hydrogen company, has developed a technology that provides a solution to non-recyclable plastic and produces a clean energy that can help improve air quality by replacing diesel with hydrogen as a transport fuel.

Powerhouse technology aims to be used at a local level providing a closed loop solution within the community for non-recyclable plastic waste, cleaning up our oceans and helping to accelerate the clean energy transition to reach the target of net zero emissions by 2030.

The Distributed Modular Generation (DMG®) technology can utilise non-recyclable plastic, end-of-life-tyres, and other waste streams to efficiently and economically convert them into syngas from which valuable products such as chemical precursors, hydrogen, electricity and other industrial products may be derived.

Powerhouse's technology is one of the world's first proven, distributed, modular, hydrogen from waste (HfW) process.

The Powerhouse (DMG®) process can generate up to 2 tonnes of road-fuel quality hydrogen and more than 58MWh of exportable electricity per day.

Powerhouse's process produces low levels of safe residues and requires a small operating footprint, making it suitable for deployment at enterprise and community level. As announced on 11th February 2020 under its Supplemental Agreement with Peel Environmental, Powerhouse will receive an annual license fee of GBP500,000 in respect of each project which is commissioned.

Powerhouse is quoted on the London Stock Exchange's AIM Market under the ticker: PHE and is incorporated in the United Kingdom.

For more information see www.powerhouseenergy.co.uk

Follow developments @PowerHouseEG.

Goed om te zien dat ze terug boven water komen.
Afval als grondstof om waterstof te maken is iets waar erg veel potentieel in zit.
Wat ik mij afvraag is, is of de energie die nodig is de energieopbrengst niet gedeeltelijk zal neutraliseren. En of dit allemaal CO2-neutraal kan.

Ik zit long in Powerhouse

nine_inch_nerd 6 september 2021 09:12

0

Powerhouse al +20% met een volume van 10 miljoen in 12 minuten. Hop hop! :)

Als je naar de site gaat: www.hydrogenutopia.eu/technology

Daar zegt men "cleaned exhaust gases". Ze moeten zich aan de CO2 uitstoot vergunning houden. En die zal met de jaren kritischer/strakker worden.

Barren Wuffett 6 september 2021 09:14

1

Kwam van het weekend deze video van CNBC tegen op youtube. Vond het wel een interessant en objectief stuk:

What Is Green Hydrogen And Will It Power The Future?
www.youtube.com/watch?v=aYBGSfzaa4c

nine_inch_nerd 6 september 2021 10:03

0

Bericht Powerhouse.
Het is nog niet definitief en ze zijn iets voorzichtiger.

polaris.brighterir.com/public/powerho...

6th September 2021

Powerhouse Energy Group plc

("Powerhouse" or the "Company")

Comment regarding Press Speculation

Powerhouse Energy Group plc (AIM: PHE), the UK technology company commercialising hydrogen production from waste plastic, has noted the comments in the UK press at the weekend in relation to a potential agreement between DMG® licensee Hydrogen Utopia International PLC (“HUI”) and Linde.

Linde has finalised a technical feasibility evaluation to deploy the syngas clean-up and hydrogen extraction of Powerhouse Energy DMG® technology. HUI and Linde are in discussions to enter into an agreement to develop a plant in Konin, Poland which would use Powerhouse’s technology. There can be no guarantee such an agreement would be finalised and any agreement regarding building a facility would be subject to material conditions including financing, permitting and planning permission.

Powerhouse will update the market with any further developments at the appropriate time.

-ENDS-

quote:
nine_inch_nerd schreef op 6 september 2021 09:12:
Powerhouse al +20% met een volume van 10 miljoen in 12 minuten. Hop hop! :)

Als je naar de site gaat: www.hydrogenutopia.eu/technology

Daar zegt men "cleaned exhaust gases". Ze moeten zich aan de CO2 uitstoot vergunning houden. En die zal met de jaren kritischer/strakker worden.

nine_inch_nerd 6 september 2021 17:45

1

Goed, maar investeren zou ik liever zien in een Nederlands bedrijf.

'Snel extra steun nodig voor groene waterstof'
16:54

Nederland moet snel met extra steun komen voor groene waterstofprojecten, anders dreigt het land achterop te raken bij buurlanden die meer geld vrij maken voor het steunen van groene waterstof. Dat zegt Mads Nipper (55), die begin dit jaar aantrad als ceo van Ørsted in een gesprek met het FD.

’s Werelds grootste offshore windparkbouwer heeft plannen om in Zeeland een grote waterstoffabriek te bouwen en wil daarvoor een nieuw mega windpark in zee neerzetten om de fabriek van groene stroom te voorzien. Het gaat om een windpark dat drie keer zo groot is als Borssele 1+2 van Ørsted voor de kust van Zeeland, dat nu tot 's werelds grootste windparken op zee behoort. Maar om het te bouwen, heeft het Deense bedrijf de steun van de overheid hard nodig. Is die er wel?

'Meer snelheid nodig'

‘Het eerlijke antwoord is dat de industrie de steun voor waterstof niet snel genoeg krijgt. Nederland was heel vroeg met een visie op waterstof, maar andere landen, zoals Duitsland, Denemarken en Frankrijk hebben waterstof ook opgepakt en maken nu snellere voortgang in de regelgeving.’ En dus verlangt Ørsted meer snelheid van Nederland.

'Het belangrijkste is dat de kloof tussen grijze waterstof (waterstof gemaakt met aardgas, red.) en groene waterstof (gemaakt met groene stroom, red.), wordt overbrugd. Groene waterstof wordt als het op grote schaal wordt uitgerold uiteindelijk concurrerend. Daar ben ik 100% van overtuigd. Maar voor we daar zijn, is het nog financieel nadelig voor zowel de gebruikers van die groene waterstof als de ontwikkelaars zoals wij.’

‘Één windpark is niet genoeg voor ons.'

Nipper is even in Nederland voor de officiële opening van het 752 megawatt grote Borssele windpark 1+2. Ørsted won in 2016 de aanbesteding voor dit windpark dat sinds vorig jaar operationeel is. Borssele 1+2 is het eerste in een reeks grote offshore windparken die de komende jaren worden aangelegd in de Nederlandse Noordzee en die het percentage groene stroom in Nederland fors moeten opkrikken.

Hoewel Ørsted ook in een aantal van de andere tenders in Nederland meedeed, won het geen van die aanbestedingen. Die gingen naar onder andere Shell en Vattenfall. 'We willen altijd graag winnen als we meedoen, maar we weten ook dat we niet altijd kunnen winnen. Hoop ik dat Borssele het laatste windpark is dat we in Nederland bouwen? Absoluut niet’, zegt Nipper. ‘Één windpark is niet genoeg voor ons. De Nederlandse markt blijft een prioriteit.'

Nog eens 10 gigawatt extra wind op zee

Ørsted krijgt volgend jaar een nieuwe kans als Nederland een een nieuw offshore windpark (Hollandse Kust West) gaat tenderen. 'Zeer waarschijnlijk doen we daar aan mee', zegt Nipper. Hij is ook hoopvol na recente gesprekken met staatssecretaris Dilan Yesilgöz-Zegerius van Economische Zaken & Klimaat dat Nederland de uitrol van wind op zee verder gaat versnellen. ‘Er liggen concrete plannen op tafel om bovenop de plannen voor 11,5 gigawatt aan windvermogen in 2030 nog eens extra 10 gigawatt in 2030 te bouwen. Daarmee zou Nederland echt in de voorhoede van de wereld terecht komen.’

Enorme windambitie dus, maar toch wordt het steeds lastiger om die windparken rendabel aan te leggen. Veel experts in de sector fronsten de wenkbrauwen dit jaar toen olie- en gasmultinational BP vele honderden miljoenen op tafel legde voor alleen al de licenties om in Britse wateren een groot windpark te mógen bouwen. ‘Excessieve kosten’ noemde Martin Neubert, hoofd commercie bij Ørsted dat destijds. Hij vreest dit soort hoge kosten uiteindelijk doorsijpelen naar de energierekening van huishoudens.

Winstwaarschuwing

'Offshore windenergie wordt als gevolg van korte termijn winstmaximalisatie door een overheid minder concurrerend als technologie. Het wordt dan simpelweg te duur om die licenties te kopen', zegt Nipper. Nederland hanteert een ander tenderysteem, waarbij dit soort bedragen niet aan de orde zijn, maar denkt wel na over een andere opzet.

Waar Ørsted onder leiding van Nippers voorganger Henrik Poulsen de wind in de rug had, is het bedrijf dit jaar in turbulenter vaarwater beland. Niet alleen door oplopende licentiekosten en kapitaalkrachtige toetreders, maar ook door sterk stijgende grondstofkosten en verdwijnende subsidies. Zo kwam de grootste windturbinebouwer Vestas dit jaar met een winstwaarschuwing en uitte ook Ørsted zich bij de jongste kwartaalrapportage uiterst voorzichtig over de toekomst.

Beleggers verliezen daardoor iets van hun euforie. Nadat de aandelenkoers van Ørsted vorig jaar verdubbelde, staat het aandeel dit jaar al 25% in de min, terwijl de bredere markt (Dow Jones Stoxx Europe 600) juist op een winst staat van ruim 19%.

Barren Wuffett 7 september 2021 08:42

1

Haven Rotterdam zet met waterstoffabriek stap naar CO2-doel

Havenbedrijf Rotterdam en de Duitse energieleverancier Uniper gaan een fabriek voor de productie van groene waterstof op de Maasvlakte bouwen, maakten ze maandag bekend. Dat moet bijdragen aan het terugdringen van de uitstoot in de haven, die in 2050 klimaatneutraal wil zijn.

Groene waterstof wordt geproduceerd door het splitsen van water in waterstof en zuurstof met behulp van hernieuwbare energie. Dit proces wordt elektrolyse genoemd.

Volgens de studie is de Uniper-locatie op de Maasvlakte bij uitstek geschikt voor grootschalige productie van groene waterstof met behulp van stroom van windparken op de Noordzee. Het is de bedoeling om in 2025 een waterstoffabriek van Uniper te hebben op de Maasvlakte. Financiële details rond het project werden niet gemeld.

De waterstoffabriek van Uniper moet worden aangesloten op een waterstofpijplijn in de haven. Daarmee krijgt de fabriek ook een verbinding met de nationale waterstofinfrastructuur.

Daarnaast moet duurzame waterstof geleverd gaan worden aan de chemie-industrie in het Noord-Brabantse Moerdijk en het Limburgse Chemelot, net als de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen.

Volgens topman Allard Castelein van het Havenbedrijf zal Rotterdam een internationaal knooppunt worden voor de productie, import en doorvoer van waterstof richting andere landen in Noordwest-Europa.

www.nu.nl/economie/6155593/haven-rott...

voda 7 september 2021 09:22

0

Hydrogen Fuel Cell Trains Project on Sakhalin Starts
By Strategic Research Institute on Sep 07, 2021 10:00 am

Following the concept review and based on the integrated financial model, the Government of the Sakhalin Region, Russian Railways JSC, ROSATOM and Transmashholding JSC have signed a protocol for the railway transportation project based on hydrogen fuel cell trains on Sakhalin. To achieve the key economic goals of the project, the parties intend to take measures to organize and conduct relevant activities with federal authorities, financial institutions and stakeholder organizations.

Hydrogen fuel cell trains have a minimal environmental impact. The development of hydrogen fuel cell transport is a priority for many countries aimed at tackling climate change and decarbonization.

Hydrogen energy development is one of the priorities of the Energy Strategy of the Russian Federation until 2035. Today, Russian regions play an important role in creating an export-oriented industry. The Government of the Sakhalin Region does its best to achieve carbon neutrality by 2025 and is interested in the application of hydrogen technologies in various sectors of the economy, creation of large-scale export-related hydrogen production, developing unique skills and competencies within the region in the global and national hydrogen markets.

On September 4, 2019, during the Eastern Economic Forum in Vladivostok, a cooperation and interaction agreement was signed between the Government of the Sakhalin Region, Russian Railways JSC, ROSATOM and Transmashholding JSC on the railway transportation project based on hydrogen fuel cell trains and their operation systems. On April 23, 2021, during the Doors Open Days of the Sakhalin Region for investors, the Ministry for the Development of the Russian Far East and Arctic, the Government of the Sakhalin Region and ROSATOM signed a cooperation agreement for the project called Creation and Development of a Hydrogen Cluster.

voda 7 september 2021 09:30

0

NOVATEK & JBIC sign Strategic Cooperation Agreement
By Strategic Research Institute on Sep 07, 2021 10:00 am

PAO NOVATEK and the Japan Bank for International Cooperation signed a Strategic Cooperation Agreement on low-carbon projects. The Parties intend to cooperate on projects to produce hydrogen and ammonia, carbon capture, utilization, and storage technologies, as well as renewable energy projects in Russia, including ammonia and hydrogen production projects in the Yamal Peninsula. NOVATEK’s Chairman Mr Leonid Mikhelson said “We are actively studying options to further reduce our current low carbon footprint from NOVATEK’s LNG production by using renewable energy sources, carbon capture and storage and hydrogen-based fuels at our LNG projects.”

PAO NOVATEK is the largest independent natural gas producer in Russia, and in 2017, entered the global LNG market by successfully launching the Yamal LNG project.

voda 7 september 2021 09:30

0

New Initiative by 8 Firms for Ruhr Area for Hydrogen
By Strategic Research Institute on Sep 07, 2021 10:00 am

Eight companies and institutions are developing a cross-sectoral development plan for hydrogen infrastructure and production. The aim is for the region to drive forward the green transformation faster, more connectedly and more sustainably. E.ON, Evonik, RWE, thyssenkrupp and Vonovia have joined forces with the Max Planck Institute for Chemical Energy Conversion, the RWI – Leibniz Institute for Economic Research and the Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Foundation to accelerate the green transformation on the Rhine and Ruhr. A cross-sectoral future plan for a model hydrogen region is to be developed in a joint project. The aim is to connect pioneering solutions from industry, the energy sector, mobility and housing in order to make the Ruhr a pioneering region for a successful energy transformation.

The Ruhr region is to become the industrial, residential and living area with CO2-free hydrogen in Germany and thus set standards for a hydrogen economy in industrial conurbations. The project is intended to lay the groundwork for the necessary planning for infrastructure and production.

The transformation of one of Germany's largest industrial core regions such as the Ruhr, home to 6.2 percent of the country's population, is a considerable challenge. It requires determining the cross-sectoral hydrogen demand, measuring the expansion of renewable energies or alternative hydrogen imports required for this purpose, and identifying the necessary transport infrastructure. The data collected will be used to create a roadmap that can be used to optimally align coordinated infrastructure investments with private sector investment cycles. Such a roadmap is a prerequisite for creating planning security for all parties involved and for making the region an attractive investment location. No other German region has a better starting position to solve this task: With unique connections across all sectors, synergies in generation, storage, distribution and consumption can be leveraged in the Ruhr region. The conditions for developing a comprehensive hydrogen infrastructure are ideal.

voda 7 september 2021 09:32

0

Bosch to Support Fuel Cell Manufacturing at Nikola Coolidge
By Strategic Research Institute on Sep 07, 2021 10:00 am

Leading designer and manufacturer of heavy-duty commercial battery electric vehicles, fuel-cell electric vehicles and energy infrastructure solutions Nikola Corporation announced agreements with the Bosch Group of companies for Nikola Class 7 and 8 fuel-cell electric vehicles which will enable Nikola to build the Bosch fuel-cell power modules at its Coolidge Arizona facility. The agreements will allow the adaptation of the fuel-cell power modules for the Nikola Tre and US Nikola Two fuel-cell applications. Under the agreements, Bosch will supply both fully assembled fuel-cell power modules as well as major components to Nikola, including the fuel-cell stack, for Nikola to assemble at its manufacturing facility in Coolidge. The parties will work together for sourcing of remaining components for the assemblies.

Nikola and Bosch have defined together a scalable and modular approach for the Nikola Tre and Two truck applications based upon use of multiple fuel-cell power modules utilizing the Bosch heavy-duty commercial vehicle fuel-cell stack. The fuel-cell power modules are expected to launch in 2023, with the first application being the Class 8 regional-haul Nikola Tre FCEV. Nikola anticipates that the overall vehicle design will result in a range of up to approximately 500 miles. Nikola plans to further expand capacity for use in the Class 8 long-haul Nikola Two FCEV with an anticipated range of up to approximately 900 miles.

The vehicles are planned to utilize common fuel-cell power modules in 200 kW and 300 kW configurations. The fuel-cell power modules and components are being designed and validated for the demands of commercial vehicle power. The Nikola Tre FCEV will also be launched in the EU, utilizing the same fuel-cell power modules supporting vehicle manufacturing planned at Nikola’s joint venture with IVECO in Ulm, Germany.

Nikola plans to expand the Coolidge manufacturing facility by 50,000 square feet and up to 50 additional manufacturing jobs to accommodate initial fuel-cell power module assembly by 2023, in support of the initial ramp-up of the Nikola Tre FCEV, with subsequent expansions planned to support the ramp-up of Nikola’s Tre and Two FCEVs in the US. Nikola is also expanding engineering and testing facilities to support the fuel-cell and vehicle validation and testing at Nikola’s Phoenix headquarters.

Nikola is currently building and testing Tre FCEV alpha vehicles utilizing the fuel-cell power modules from the agreements and plans to begin road testing by the end of 2021 in support of customer pilot tests.

Joni-2 7 september 2021 13:38

1

Orsted A/S: EU OYSTER Consortium kiest Grimsby in UK, voor innovatief waterstofproject

Groene waterstof is snel in opkomst als een belangrijk instrument in de groene transformatie en biedt een duidelijk groen pad voorwaarts voor veel sectoren die anders moeilijk koolstofarm zouden kunnen worden gemaakt, zoals de zware industrie en zwaar transport. De ontwikkeling van offshore waterstofproductie, door gebruik te maken van elektrolysers die alleen water en hernieuwbare elektriciteit nodig hebben om hernieuwbare waterstof op te wekken, vergroot dit potentieel door een middel te bieden om goedkope hernieuwbare energie te transporteren van gebieden met uitstekende hulpbronnen naar vraagcentra.

Om de doelstelling van de EU-waterstofstrategie van 40 GW aan elektrolysers tegen 2030 te bereiken, zullen naar verwachting zowel onshore als offshore elektrolysers nodig zijn. Het OYSTER-project - dat wordt uitgevoerd door een consortium van ITM Power, Ørsted, Siemens Gamesa Renewable Energy en Element Energy - zal een volledig gemarineerde elektrolyser op megawattschaal ontwikkelen en testen in een proefproef aan wal, die zal worden gevestigd in Grimsby.

Het project onderzoekt ook de haalbaarheid en het potentieel om een ??offshore windturbine rechtstreeks te combineren met een elektrolyser en om hernieuwbare waterstof naar de kust te transporteren. Het project wordt voor 100% gefinancierd door de FCH JU, een publiek-private samenwerking van de Europese Commissie, die het project in januari 2021 5 miljoen euro heeft toegekend

Het OYSTER-consortium selecteerde Grimsby vanwege de sterke connectie van de regio met hernieuwbare energie, met name offshore wind. Grimsby is de thuisbasis van de O&M-hub voor de activiteiten aan de oostkust van Ørsted, waaronder Hornsea One en Hornsea Two, die na voltooiing in 2022 het grootste offshore windpark ter wereld zullen zijn. Beide offshore windparken maken gebruik van Siemens Gamesa-turbines en zijn uitgerust met bladen die zijn vervaardigd in Romp. De Humber is ook de thuisbasis van Gigastack, dat een blauwdruk ontwikkelt voor de inzet van hernieuwbare waterstof op industriële schaal uit offshore wind. Het Gigastack-project wordt geleid door een apart consortium, bestaande uit ITM Power, Ørsted, Element Energy en Phillips 66 Limited.

Vanwege de hoge dichtheid van energie-intensieve industrieën zoals raffinaderijen, krachtcentrales, staalfabrieken en glasfabrieken die de oevers van de Humber flankeren, is de regio de grootste industriële cluster van het VK wat betreft kooldioxide-emissies; 12,4MtCo2/jr. Decarbonisatie van de Humber is van vitaal belang voor het wettelijk bindende streefcijfer van nul in 2050 in het VK, evenals voor de toekomstige economie van de Humber, en hernieuwbare waterstof in combinatie met offshore windenergie zou een centrale rol kunnen spelen bij het bereiken van deze ambitie.

Om het potentieel van offshore waterstofproductie te realiseren, is er behoefte aan compacte elektrolysesystemen die bestand zijn tegen zware offshore-omgevingen en minimale onderhoudsvereisten hebben, terwijl ze toch voldoen aan de kosten- en prestatiedoelstellingen die de productie van goedkope waterstof mogelijk maken. Het OYSTER-project zal hierin een belangrijke stap vooruit betekenen.

Het OYSTER-elektrolysersysteem zal compact worden ontworpen, zodat het kan worden geïntegreerd met een enkele offshore windturbine en het productieprofiel van de turbine zal volgen. Bovendien zal het elektrolysesysteem ontziltings- en waterbehandelingsprocessen integreren, waardoor het mogelijk wordt om zeewater te gebruiken als grondstof voor het elektrolyseproces.

ITM Power is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het elektrolysersysteem en de elektrolyserproeven, terwijl Ørsted de offshore-implementatieanalyse zal leiden, de haalbaarheidsstudie van toekomstige fysieke offshore-elektrolyserimplementaties, en ITM Power zal ondersteunen bij het ontwerp van het elektrolysersysteem voor marinisatie en testen . Siemens Gamesa Renewable Energy en Element Energy leveren technische en projectmanagementexpertise.

Dr. Graham Cooley, CEO van ITM Power, zei: 'Hernieuwbare waterstof is de schoonste brandstof die vandaag voor ons beschikbaar is. Het benutten van offshore windenergie en het opwekken van hernieuwbare waterstof met behulp van water in het proces van elektrolyse, biedt een route om het gehele energiesysteem koolstofarm te kunnen maken. ITG Power is verheugd deze stap naar een groenere, schonere toekomst te ondersteunen'

Duncan Clark, hoofd van de Britse regio voor Ørsted, zei : ' De combinatie van offshore wind en hernieuwbare waterstofproductie heeft een baanbrekend potentieel om sectoren die anders moeilijk te verminderen zijn koolstofarm te maken, en als het grootste offshore windbedrijf ter wereld onderzoeken we offshore windenergie. waterstofproductie als toekomstige, aanvullende manier om grote hoeveelheden hernieuwbare energie, opgewekt uit overvloedige offshore wind, te krijgen waar het nodig is . Net als bij het opschalen van wind op zee, kunnen vroege lessen uit dit soort projecten dan in de hele regio en wereldwijd worden ingezet.'

Michael Dolman, Partner bij Element Energy, zei : ' Sinds we de oprichting van het OYSTER-project hebben ondersteund, hebben we een groeiend aantal projecten gezien die offshore waterstofproductie plannen en een toenemende belangstelling voor dit gebied van een breed scala van belanghebbenden. Met de selectie van een locatie voor de demonstrator vordert OYSTER goed en zal het een waardevolle rol spelen in de opmars van elektrolysetechnologie voor offshore toepassingen.'

Bart Biebuyck, uitvoerend directeur, Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU), zei : "Om de uitdagende doelstelling van de EU-waterstofstrategie van 40 GW met hernieuwbare energie gevoede elektrolysers tegen 2030 te halen, zullen offshore windparken een essentiële rol spelen. Afhankelijk van de lokale omstandigheden kan het optimaal zijn om de elektrolysers offshore te verplaatsen en waterstof te transporteren in plaats van elektriciteit naar de kust. De FCH JU is er trots op het OYSTER-project te ondersteunen als springplank voor offshore-elektrolysers door de ontwikkeling van een volledig 'gemarineerde' elektrolyser op MW-schaal die direct aan de zee wordt getest en daarom continu bijdraagt ??aan de ontwikkeling van technologieën voor een klimaatneutrale toekomst.'

cc: marketscreener.com

nine_inch_nerd 7 september 2021 18:55

1

Miljoenen? Miljarden, dat hebben we nodig. Wtf?

Daadkracht en verantwoordelijkheid missen we.

Nederlandse waterstofplannen lopen stuk op geld
18:27

In Nederland is er geen bedrijf dat nu grootschalig aan de slag gaat met groene waterstof, terwijl die ambities er wel zijn. De overheid trekt weinig subsidie uit voor de bouw van waterstoffabrieken, in vergelijking met andere Europese landen. Dat is een ergernis voor de industrie- en energiesector, die in Nederland veel potentie zien als waterstofland.

Waterstof wordt in het Nederlandse Klimaatakkoord, waarin afspraken staan om de CO2-uitstoot te verminderen, genoemd als belangrijk middel voor grote vervuilers om te verduurzamen, zoals de industrie en zwaar vracht- en vaarvervoer. De uitstoot van CO2 zorgt voor klimaatverandering, deze emissies moeten snel en grootschalig omlaag om de ergste natuurrampen te voorkomen, zo stelde een klimaatrapport van de VN deze zomer.

Veel ambitie

Ceo Mads Nipper van het Deense energiebedrijf Ørsted wil daarom dat Nederland snel met extra steun komt voor groene waterstofprojecten, zo zei hij maandag in een interview met het FD. De grootste offshore windparkbouwer ter wereld wil in Zeeland graag een grote waterstoffabriek bouwen, maar dat gebeurt niet zonder overheidssubsidie.

Nipper is niet de enige die het Nederlandse waterstofbeleid hekelt. Met namen als GreenH2UB, H2-Fifty, SeaH2Land, H2ero, CurtHyl en NortH2 hebben grote multinationals als Shell, BP, Orsted, Nouryon en Vattenfall, maar ook kleine partijen als de Hydrogen Mill in Sint Philipsland projecten aangekondigd. Aangekondigd, want daar blijft het voorlopig bij. Bijna alle projecten zitten nog in de onderzoekende fase. Het is wachten op overheidssteun om de businesscase rond te krijgen, vinden deze partijen in de energie-, chemie- en industriesector.

‘Die oproep en waarschuwing tegelijk is terecht’, zegt Jörg Gigler, directeur Topsector Energie in een gesprek met het FD. In de Topsector Energie werken overheid, wetenschap en bedrijfsleven samen aan nieuwe duurzame technieken. ‘Bedrijven willen en moeten nu investeren om straks waterstof te kunnen produceren. Maar daar zijn nog maar heel mondjesmaat instrumenten voor beschikbaar. Wat er is, is bij lange na niet voldoende', zegt hij.

€100 mln

Het kabinet zegde tot nu ongeveer €100 mln toe aan de ontwikkeling van waterstof in Nederland, waarvan het grootste gedeelte, €73 mln, loskomt uit het Nationaal Groeifonds. Nog eens €265 mln kan daarbij komen als de eerste waterstofplannen succesvol blijken. De bedragen tekenen schril af bij de aanvraag voor waterstof die bij het Groeifonds binnenkwam, namelijk €738 mln. Voorzitter van het Groeifonds, oud-minister Jeroen Dijsselbloem (PvdA) vond de bijdrage van de Nederlandse waterstofplannen aan het verdienvermogen 'te weinig onderbouwd', zo zei hij destijds in een toelichting.

'Als je een elektrolyser wilt realiseren van 1 of 5 of misschien 10 megawatt, dan lukt het nog wel met het bestaande instrumentarium', zegt Gigler. Een elektrolyser maakt uit groene stroom, duurzame waterstof. Hoe groter het aantal megawatt, hoe meer waterstof. De komende jaren is er voor de ontwikkeling van groene waterstof veel capaciteit aan elektrolyse nodig. Nederland zet in op 3 tot 4 gigawatt in 2030, zo is afgesproken in het Klimaatakkoord. Om dat voor elkaar te krijgen, is veel geld nodig.

Gigler: 'Maar je kunt in Nederland geen investeringsbeslissing nemen van €200 mln voor een elektrolyser van 100 megawatt. Die gaat geen enkel bedrijf nemen, zolang het niet weet hoe het dat straks kan financieren. Als een bedrijf wil investeren heeft het nu zekerheid nodig om ook geld te krijgen van banken en financiers.’

In vergelijking met Duitsland en Frankrijk zijn de steunbedragen in Nederland mager. De regering- Merkel trekt de komende jaren bijna €9 mrd uit voor ruim zestig waterstofprojecten. Frankrijk stelt €7 mrd beschikbaar. ‘Wij willen de nummer 1 ter wereld worden in waterstoftechnologie’, zei de Duitse minister van energie Peter Altmaier bij de bekendmaking van de waterstofplannen, afgelopen mei.

Blauwe en groene waterstof

Er zijn twee soorten waterstof, waar in het Klimaatakkoord over wordt gesproken: blauwe en groene waterstof. De blauwe variant is waterstof gemaakt van de fossiele brandstof aardgas. De CO2-uitstoot die hierbij vrijkomt wordt afgevangen en opgeslagen. Groene waterstof wordt gemaakt van duurzame elektriciteit uit zon en wind. De industrie ziet de groene variant als ultieme techniek om haar emissies te laten zakken, maar omdat groene waterstof duurder is dan blauwe, willen bedrijven zoals Shell graag eerst op blauw inzetten. Milieupartijen zien liever dat gelijk op groene waterstof wordt ingezet. Maar vooralsnog komt subsidie voor beide soorten niet van de grond.

Gigler: 'Iedereen kijkt echt met argusogen naar een nieuw kabinet dat zich uitspreekt vóór waterstof. Op dit moment worden de kaarten geschud. Nederland moet er in de komende drie of vier jaar bij zijn, anders sta je straks achteraan', zegt hij.

Volgens Tweede Kamerlid Henri Bontenbal (CDA) hoeft Nederland niet zoals Duitsland met miljarden over de brug te komen. 'Duitsland is immers veel groter', zegt hij. 'Maar ik denk wel dat de ceo van Ørsted een punt heeft. De overheid praat veel over een waterstofeconomie, maar verder gebeurt er niets. Ik hoop dat in de komende Rijksbegroting geld voor waterstof wordt vrijgemaakt', zegt hij.

De gedoodverfde coalitiepartij D66 is minder happig om grote industriële bedrijven subsidie te verstrekken, zegt Tweede Kamerlid Raoul Boucke in een reactie. Maar in waterstofinfrastructuur, het aanleggen van buizen voor het vervoer, wil de partij wel graag investeren, aldus D66'er.

voda 8 september 2021 07:27

0

German Government to Part Fund ArcelorMittal’s Hydrogen DRI Plant
By Strategic Research Institute on Sep 08, 2021 09:33 am

During a visit to ArcelorMittal Germany’s steel plant in Hamburg, Federal Environment Minister Svenja Schulze pledged the Federal Government’s support for the construction of Germany’s first industrial scale hydrogen-based direct reduced iron plant. The Federal Government has expressed its intention to provide EUR 55 million of funding support towards the construction of the plant, which is half of the EUR 110 million capital expenditures required. The next step is for the European Commission to approve the Federal Government's intention to provide funding before the installation of the new plant can begin. Production is scheduled to start in 2025.

This demonstrator plant, which will use hydrogen exclusively as the chemical agent to reduce iron ore into DRI, is intended to lay the foundation for a steelmaking process that means steel can be produced with zero carbon-emissions, using electric arc furnaces fed with hydrogen reduced DRI and scrap metal, powered by renewable electricity. In a transition phase, the process of reducing iron ore with hydrogen will first be demonstrated using hydrogen generated by the separation of waste gas from the Hamburg plant. Once available in sufficient volumes and at an affordable price, green hydrogen, made from the electrolysis of water using renewable energy, will be used.

The plant is an important component of ArcelorMittal Germany’s Steel4Future strategy, which involves the conversion of its four German plants, in Hamburg, Bremen, Duisburg and Eisenhüttenstadt, to zero carbon-emissions steel production in the coming years. By 2030, ArcelorMittal plans to produce more than one million tonnes of zero carbon-emissions steel a year in the Hamburg plant alone, thereby saving around 800,000 tonnes of CO2 emissions annually.

Scope 1 emissions are direct emissions that result from activities within an organisation’s control. Scope 2 refers to indirect emissions from energy purchased by the organisation, for its own use.

voda 8 september 2021 07:29

0

SSAB to Deliver Fossil Free Steel to Cargotec
By Strategic Research Institute on Sep 08, 2021 09:26 am

Swedish steel maker and prime mover in the area of green steel SSAB is to deliver fossil-free steel to leading provider of cargo and load handling solutions Cargotec. Cargotec plans to use the fossil-free steel in their cargo handling equipment. SSAB and Cargotec have agreed to work together on the introduction of fossil-free steel to the cargo handling industry. The companies will start coordinated development toward the use of SSAB’s fossil-free steel in Cargotec’s cargo handling equipment. This is a strategic partnership for the benefit of both parties and end users. It represents a significant milestone in moving toward a sustainable development and a fossil-free product offering.

This is the fifth announcement by SSAB for development & supply of green steel in recent times

April - Volvo Plans to Produce Trucks Made from Hydrogen Steel from SSAB

June - Volvo Cars to Explore Using Fossil Free Steel with SSAB

September - SSAB to Deliver Fossil Free Steel to Mercedes-Ben

September - SSAB to Supply Fossil Free Steel to Faurecia for Automotive Seats

In 2026, SSAB plans to supply the market with fossil-free steel at a commercial scale after a conversion of its Oxelosund blast furnaces into an electric arc furnace and by using HYBRIT technology, which replaces coking coal traditionally needed for iron ore-based steelmaking, with fossil-free electricity and hydrogen. This process virtually eliminates carbon dioxide-emissions in steel production.

SSAB, LKAB and Vattenfall created HYBRIT, Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology, in 2016, with the aim of developing a technology for fossil-free iron- and steelmaking. In July, SSAB Oxelosund rolled the first fossil-free steel produced using HYBRIT technology, i.e., reduced by 100% fossil-free hydrogen instead of coal and coke, with good results.

voda 8 september 2021 07:32

0

POSCO to Showcase Hydrogen Vision at H2 Mobility+Energy Show
By Strategic Research Institute on Sep 08, 2021 09:12 am

South Korean steel maker POSCO Group announced on 5 September that it would showcase its hydrogen business vision at the 2021 H2 Mobility+Energy Show to be held at KINTEX Convention Center in Goyang in Gyeonggi Province of South Korea from September 8 to 11. A total of six group companies, including POSCO, POSCO International, POSCO E&C, POSCO Energy, POSCO SPS and Research Institute of Industrial Science & Technology will participate in this expo. The exhibition booth of POSCO Group will cover an area of 540 square meters and will consist of themes of group hydrogen business vision, hydrogen reduction steelmaking, hydrogen production, hydrogen storage and distribution and hydrogen utilization.

In the very center of the booth, POSCO Group's hydrogen-reduced steelmaking method is presented. POSCO is going to introduce the principle of hydrogen-reduced steel and a virtual steel mill implemented through it for the first time in Korea by visualizing it with models and images. Hydrogen-reduced iron is a core technology that can produce iron without carbon dioxide emission unlike the existing blast furnace method by using hydrogen as a reducing agent instead of coal.

In addition, the business model that POSCO Group is promoting in the hydrogen production field will also be exhibited. POSCO plans to produce 500,000 tons of blue hydrogen by 2030, which captures and stores carbon dioxide generated in the process of producing 70,000 tons of grey hydrogen through by-product gas and LNG reforming of steel mills by 2025. The current status of such business promotion will be revealed through concrete models and videos at this fair. POSCO Group's solutions applied to hydrogen storage and distribution will also be unveiled.

South Korean government aims to achieve carbon neutrality by 2050, with plans to invest 12 trillion won into related industries and policies next year as the first step. In order to back up the government's initiatives, several major conglomerates are set to update their investment plans for hydrogen-centric businesses. Top-tier companies including Hyundai Motor Group, SK Group and Lotte Group have formed an alliance to launch a hydrogen council aimed at cutting carbon emissions. The official launch ceremony, to be held on September 8, will be attended by Hyundai Motor Group Chairman Chung Euisun, SK Group Chairman Chey Tae-won and Lotte Group Chairman Shin Dong-bin.

Major Korean conglomerates, including Hyundai Motor Group, SK, POSCO, Hanwha and Hyosung, have vowed to invest over 43 trillion won (USD 37 billion) by 2030 to establish comprehensive hydrogen value chain and get closer to their zero-emission goals. Among them, Hyundai Motor Group, the nation's largest hydrogen mobility company, plans to exhibit its new FCEVs, and its affiliates, including Hyundai Mobis and Hyundai Rotem, will introduce new fuel cell systems and fuel cell electric trams.

voda 8 september 2021 08:57

0

SoCalGas to Decarbonize Fleet with Hyzon Motors
By Strategic Research Institute on Sep 08, 2021 10:00 am

US’s gas distribution utility Southern California Gas Co and Hyzon Motors Inc announced their plans to partner on a hydrogen-powered fuel cell electric utility truck. The partnership supports SoCalGas’ NetZero 2045 climate commitment, which includes replacing its over-the-road fleet with electric and fuel cell electric vehicles, achieving a 100% zero emissions fleet by 2035. The companies released this announcement at the Advanced Clean Transportation Expo, currently taking place in Long Beach, Calif.

As part of the partnership, Hyzon will deliver a Class 3 commercial service body utility truck to SoCalGas by 2022. The truck is expected to reach a maximum power of 200 kilowatts, with a range of 300 miles and will be built on the existing chassis OEM used by SoCalGas, minimizing the updates needed for operations, servicing and training.

In April, SoCalGas also announced plans to convert 200 Ford F-250 service pick-up trucks to run on renewable natural gas (RNG) – a renewable form of energy produced from a variety of organic waste streams that will allow SoCalGas to start reducing its carbon footprint while alternatives are developed. With the addition of these trucks, nearly 40 percent of SoCalGas’ fleet will be operating on clean fuels.

Known for its heavy-duty Class 8 vehicles and industry-leading fuel cell power, the partnership with SoCalGas also marks Hyzon’s entrance into the light truck vehicle class sector. Hyzon is uniquely suited to build vehicles for these commercial applications because of its experience producing hydrogen fuel cell electric vehicles used by companies in rugged environments, such as the Australian Outback.

Barren Wuffett 8 september 2021 09:11

0

quote:
nine_inch_nerd schreef op 7 september 2021 18:55:
Miljoenen? Miljarden, dat hebben we nodig. Wtf?

Daadkracht en verantwoordelijkheid missen we.

Vraagt u nou daadkracht en verantwoordelijkheid van onze beleidsmakers? Haha. Die zijn als demissionair kabinet veel te druk bezig om boeren te onteigenen en ruzie maken met elkaar.

nine_inch_nerd 8 september 2021 09:39

0

quote:
Barren Wuffett schreef op 8 september 2021 09:11:
[...]
Vraagt u nou daadkracht en verantwoordelijkheid van onze beleidsmakers? Haha. Die zijn als demissionair kabinet veel te druk bezig om boeren te onteigenen en ruzie maken met elkaar.

Ik heb via streaming het debat gisteren een paar uur gevolgd. Triest gewoon. Bureaucratisch geleuter en geruzie over wat wel en niet gezegd is en wat wel en niet in een verslag zou moeten staan. 6 maanden geen regering en geen acties...

nine_inch_nerd 8 september 2021 13:13

0

Ook hier maar:

Hogere inflatie is goed voor energietransitie

Illustratie: Hein de Kort voor Het Financieele Dagblad
Wat vroeger komkommertijd heette, werd nu een zomer vol grote gebeurtenissen. Bosbranden volgden op overstromingen. Klimaatverandering is een reëel gevaar en de energietransitie moet nu echt gaan versnellen. Die transitie vraagt om innovatie en daarmee om investeringen in nieuwe technologieën en vernieuwende ondernemers. Maar hoewel het geld in Europa overal over de plinten klotst, blijven de investeringen in de transitie achter.

In eerder Europees onderzoek naar ondernemerschapsfinanciering en de financiering van de energietransitie ontdekten we dat er genoeg geld is voor de transitie. Probleem is alleen dat dit geld in Europa niet in de juiste vorm beschikbaar is. De jarenlange lage en stabiele inflatie heeft daarin een rol gespeeld. Andersom kan een wat hogere inflatie de energietransitie nu een welkom zetje geven.

In een gezonde economie gaan economische activiteiten door een natuurlijke cyclus. Aan het begin van die cyclus zijn de risico’s groot en is er, vanwege gebrek aan ervaring en opgebouwde kennis, grote behoefte aan risicodragend eigen vermogen. Naarmate we meer leren over de nieuwe activiteit verschuift de nadruk van een door kwaliteit gedreven markt (werkt het?) naar een prijsgedreven concurrentie.

Met het groeien van de schaal van projecten wordt de onzekerheid beter te calculeren. Het risico neemt af, zodat ook financiering met vreemd vermogen mogelijk wordt. De toestroom van nieuwe, productieve met vreemd vermogen financierbare projecten is daarom op langere termijn afhankelijk van voldoende beschikbaar risicodragend eigen vermogen dat investeringen in kennis, innovatie en ontwikkeling aan het begin van de keten kan financieren.

Vertraging

Vier decennia van lage en stabiele inflatie, uniek in historisch opzicht, hebben dat proces vertraagd. Als een belegger een bedrag in euro’s uitleent en over een tijd, met rente, terugkrijgt, loopt deze inflatierisico. Een lage en stabiele inflatie maakt het rendement op leningen, nominale beleggingen, voorspelbaar. Met minder (inflatie)risico kan zo de risicopremie omlaag en wordt investeren met geleend geld relatief goedkoper. De keerzijde daarvan is echter dat de risicodragende financieringsbronnen opdrogen.

Bij een hogere en daarmee ook meer volatiele inflatie zullen beleggers juist hogere risicopremies vragen voor nominale beleggingen. Reële activa, zoals (aandelen in) bedrijven en productiemiddelen, behouden ook bij hoge inflatie hun waarde. De prijzen van de met deze activa voortgebrachte producten en diensten stijgen dan immers ook. Investeren in de vorm van risicodragend eigen vermogen wordt bij hogere inflatie dus aantrekkelijker.

‘In de zoektocht naar rendement hebben beleggers elke investering die met vreemd vermogen verantwoord gefinancierd kon worden wel zo’n beetje uitgeput.’
De lage en stabiele inflatie van de afgelopen veertig jaar was goed nieuws voor partijen die beschikken over stevig onderpand en zekere cashflows, passend bij schuldfinanciering. Huizenbezitters, grote, gevestigde bedrijven en overheden vallen in die categorie. En zolang hun kredietvraag niet leidde tot toenemende vraag naar goederen en diensten, bijvoorbeeld bij aankoop van bestaand vastgoed en de inkoop van eigen aandelen, leidde verdere kredietverlening niet tot de inflatie die centrale bankiers zou bewegen tot het verhogen van rentes. Goedkoop krediet vloeit dus, nog steeds, rijkelijk, terwijl de inflatie laag blijft. Maar, zoals de oude meester Hyman Minsky al in de vorige eeuw voorspelde: stabiliteit ondermijnt uiteindelijk zichzelf.

Zeepbellen

In de zoektocht naar rendement hebben beleggers elke investering die met vreemd vermogen verantwoord gefinancierd kon worden wel zo’n beetje uitgeput. Elke productieve lening is verstrekt. En dus gaan we met al dat goedkope vreemd vermogen steeds meer risico nemen. Zeepbellen op de beurs en huizenmarkt bedreigen nu de stabiliteit van onze economie. Terwijl al die 'investeringen' geen maatschappelijke waarde creëren.

Om die reden moeten de ECB en overheden niet te snel op de monetaire en begrotingsrem trappen nu de inflatie wat dreigt op te lopen. In de VS heeft de Fed die conclusie ook getrokken door haar inflatiedoel op te hogen naar ‘gemiddeld twee’. Na de lage inflatie van de afgelopen jaren zal de Fed de komende jaren een hogere inflatie accepteren.

De ECB is recent wel iets in deze richting opgeschoven, maar Europa blijft toch wat conservatiever. Het beperkte mandaat van de ECB en het bijbehorende knellende Europese Stabiliteits- en Groeipact, die eenzijdig de prioriteit leggen bij prijsstabiliteit, zijn aan herziening toe. De ECB zou hierin de Fed mogen volgen. Een beetje inflatie (onzekerheid) is gezond. En net als met sporten, moet het dan wel een beetje pijn doen.

‘Veertig jaar lage en stabiele inflatie heeft ons vermogen om risico te dragen ondermijnd.’
In de transities waar we in Europa en de wereld voor staan, is het risicodragend investeren in innovatief vermogen. Veertig jaar lage en stabiele inflatie heeft ons vermogen om risico te dragen ondermijnd. Wellicht is het daarom tijd voor een periode met hogere en meer volatiele inflatie. Niet omdat inflatie niet vervelend is, maar omdat het vermijden van inflatierisico op langere termijn onze innovatiekracht ondermijnt. In tijden van crisis en verandering lopen we daar grote risico's mee.

Mark Sanders is hoogleraar Internationale Economie aan de Universiteit van Maastricht.

voda 9 september 2021 08:37

0

Sakhalin, ROSATOM & Gazprom Cooperate in Hydrogen Energy
By Strategic Research Institute on Sep 09, 2021 10:00 am

The Government of the Sakhalin Region, ROSATOM and Gazprom have signed an agreement on cooperation in the field of hydrogen energy, which outlines the main steps for the hydrogen production complex project implementation on Sakhalin Island. The parties intend to cooperate in order to establish hydrogen production on the island of Sakhalin using steam methane reforming with further carbon dioxide capture, supply natural gas to produce the new fuel, and organize a system of product supply to foreign markets and to consumers in the Sakhalin Region.

The Russian nuclear industry has a significant technological and research potential for the development of the main hydrogen production methods - electrolysis and steam methane reforming with CO2 capture technologies. Rosatom aims to develop low-carbon technologies of hydrogen production and storage and to participate in pilot hydrogen projects in Russia and abroad.

The development of hydrogen energy is one of the priorities of the Energy Strategy of the Russian Federation until 2035. Today, the Russian regions play an important role in the establishment of this export-oriented industry of the economy. The Government of the Sakhalin Region is interested in the application of hydrogen technologies in various economic sectors, creation of a large export-oriented hydrogen production, and development of unique competences in the region to be recognized both on the national and global hydrogen markets.

On April 23, 2021, within the framework of the Sakhalin Region Open Doors Day for investors, the Ministry for the Development of the Russian Far East and Arctic, the Government of the Sakhalin Region and ROSATOM signed an agreement of intent for cooperation on the project Creation and Development of a Hydrogen Cluster. Also, in April, Rusatom Overseas (a company of the Rosatom State Corporation), Air Liquide, the leading producer of industrial gases, and the Government of the Sakhalin Region signed a memorandum of understanding to explore the possibility of low-carbon hydrogen production in the Sakhalin Region.

AEX 874,79 +8,28 +0,96% 23 apr


Germany40^	18.161,70	+0,13%
BEL 20	3.890,71	+0,71%
Europe50^	5.015,49	+0,15%
US30^	38.504,96	0,00%
Nasd100^	17.481,67	0,00%
US500^	5.069,70	0,00%
Japan225^	37.938,71	0,00%
Gold spot	2.329,69	+0,33%
EUR/USD	1,0707	+0,04%
WTI	83,30	0,00%

VIVORYON THER...	+26,32%
BAM	+4,73%
PROSUS	+3,52%
ASMI	+3,14%
JUST EAT TAKE...	+3,10%

RANDSTAD NV	-7,22%
Akzo Nobel	-6,93%
FASTNED	-4,65%
NSI	-3,89%
ArcelorMittal	-2,65%

Energie « Terug naar discussie overzicht

Waterstof

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Markt vandaag

Aandelenadviezen van IEX.nl

Stijgers

Dalers