Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

Tesla blow-off

7.729 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 ... 383 384 385 386 387 » | Laatste
gerrit 69
0
www.telegraaf.nl/financieel/1260589/t...

Tesla presenteert elektrische vrachtwagen

HAWTHORNE (ANP) - Tesla heeft donderdagavond in Californië een prototype van een elektrische vrachtwagen gepresenteerd.

De nieuwe e-truck van Tesla op de presentatie in Californië.

Eigenaar en oprichter Elon Musk stelde het prototype van de Tesla Semi voor door zelf met de vrachtwagen een grote vliegtuighangar vol publiek binnen te rijden.

Tesla verwacht in 2019 met de productie van de vrachtwagen te kunnen beginnen. Het voertuig heeft een bereik van 800 kilometer (500 mijl) bij een maximale belading, zo liet Tusk weten.

Daarnaast kan de vrachtwagen in dertig minuten tijd opgeladen worden om weer een afstand van ruim 600 kilometer te rijden. ,,Hij kan opladen terwijl je de vrachtwagen uitlaadt", zei Musk. De vrachtwagen krijgt een semi-autonoom besturingssysteem, waarbij de vrachtwagen vanzelf in zijn rijbaan blijft en zonder menselijk ingrijpen van baan kan wisselen.

De truck is ook supersnel. Leeg accelereert de Semi naar 100 kilometer in 5 seconden, vol beladen duurt dat 20 tellen.

Musk gaf de garantie dat de aandrijving van de vrachtwagen 1,5 miljoen kilometer mee kan. Hoeveel de Tesla Semi moet gaan kosten, maakte het bedrijf niet bekend.

Naast de vrachtwagen werd eveneens een nieuwe sportwagen gepresenteerd. De Roadster is een geüpdatete versie van Tesla's eerste model. De elektrische vierpersoonsauto kan op een volle batterij 1000 kilometer rijden. De Roadster moet in 2020 verkrijgbaar zijn.

Tesla ondervindt nog altijd problemen met Model 3. Eerder deze maand liet het bedrijf weten dat het de productiedoelstellingen voor Model 3 niet zou halen en dat het in het derde kwartaal een fors verlies had geleden.
gbakl
1
312.50+1.20 (+0.39%)
At close: November 16 4:00PM EST
327.00 +14.50 (4.64%)
Pre-Market: -

Musk pakt nog een keer uit met allemaal mooie verhalen en beloftes.
löngterm
0
quote:

duiveltje schreef op 17 november 2017 09:01:

Ik zie wel sprinters en turbo s, maar waar kan ik puts kopen?
Zijn nog niet overal beschikbaar. (de giro heeft nog geen opties voor veel van de USA aandelen jammer genoeg)

Geen idee hoe het bij andere brokers zit.
voda
0
Tesla kiest met elektrische truck en sportwagen voor vlucht voorwaarts

Topman Elon Musk lanceert niet één, maar twee nieuwe wagens. Terwijl zijn bedrijf de grootste problemen heeft om de bestaande modellen te produceren.

Vrijdagochtend, half zes Nederlandse tijd, stapte ceo Elon Musk uit de eerste elektrische truck van Tesla. Musk presenteerde zijn nieuwe uitdaging in Los Angeles, pal naast het ontwerpcentrum van Tesla en de fabriek van Space X, zijn vijftien jaar oude ruimtevaartbedrijf. En passant introduceerde Musk een nieuwe versie van de Tesla Roadster.

Musk is niet alleen ingenieur, maar ook een verkoper. In zijn presentatie komt hij superlatieven tekort voor zijn zoveelste project. Musk is druk in drie kapitaalintensieve sectoren: elektrische auto's, ruimtevaart en zonne-energie.

De truck gaat in 2019 in productie, en kan 36 ton vervoeren. Tesla hoopt kopers te overtuigen doordat de vrachtwagen lagere brandstof- en onderhoudskosten heeft dan reguliere vrachtwagens. Ook is hij sneller: een volle truck haalt in twintig seconden een snelheid van 100 kilometer per uur, drie keer zo snel als een vrachtwagen die op diesel rijdt. Hij hindert zo amper het personenverkeer.

Er komen twee versies: een dagtruck, met een actieradius van 500 kilometer bij volle lading, en een truck met slaapcabine, die 800 kilometer kan rijden. Na een half uur opladen kan de vrachtwagen weer 650 kilometer rijden. Volgens Tesla is dat ruim voldoende voor de meeste toepassingen: trucks in de VS rijden volgens het bedrijf nu in 80% van de gevallen minder dan 400 kilometer per dag.

IJsschotsen springen
De introductie van de Tesla-truck is de zoveelste sprong voorwaarts van Elon Musk en zijn mensen. Musk heeft momenteel — en niet voor de eerste keer — moeite om de boog gespannen te houden. Het geloof in de Zuid-Afrikaanse ingenieur zit op zijn zachtst gezegd in een dip door productieproblemen bij Tesla.

De beurskoers van Tesla TSLA$312,50-- is na de piek van $389 in juni 20% gedaald tot net boven $310, wat neerkomt op een beurswaarde van iets meer dan $50 mrd. Het vertrouwen in de obligaties van Tesla is ondanks de hoge rentevergoeding ook fors afgenomen nadat de laatste kwartaalcijfers tegenvielen. Het verlies per aandeel kwam op $2,92, zestig cent meer dan verwacht.

Chauffeur zit in het midden
Tesla neemt vanaf nu bestellingen aan voor zijn e-truck, met $5000 vooruitbetaling. Wat de wagen straks (ongeveer) gaat kosten is nog niet bekend, maar volgens Musk is hij 20% goedkoper dan een diesel als alle kosten worden meegeteld.

Opmerkelijk is dat de chauffeur in het midden zit — waardoor Tesla geen aparte versie hoeft te bouwen voor linksrijdende landen — met links en rechts aanraakschermen voor bijvoorbeeld navigatie en om te zien wat er naast en achter de truck gebeurt.

De wagen heeft geen versnellingen en is opgetuigd met allerlei vindingen die de chauffeur helpen. Hij is bijvoorbeeld geschikt om in colonne zeer dicht op zijn voorganger te rijden. Geheel zelfstandig rijden - het ultieme doel - is er voorlopig nog niet bij.

Beursanalisten verwachten pas vanaf 2025 een echt groeiend marktaandeel voor elektrische trucks. McKinsey denkt eerder aan 2030 voor de zwaardere trucks zoals deze van Tesla. Tegen die tijd willen meer en meer steden dieseltrucks weren.

Investeerders vragen zich af of de productie van het nieuwe Model 3 het bedrijf de das om gaat doen. Iedere auto die van de band loopt heeft volgens geruchten veel nazorg nodig. Musk zegt dat het probleem vooral bij de benodigde accupakketten zit, die uit de ‘Gigafactory’ van Tesla komen in het noorden van Nevada. Hij spreekt bij beide fabrieken van een ‘productiehel’.

Tesla wil uiteindelijk 500.000 wagens van dit model per jaar produceren. Al vanaf de start in juli blijft de productie ver achter. De achterstand, nog geen vijf maanden na de lancering, is nu opgelopen tot drie maanden. Het doel om 5000 auto’s per week te bouwen is uitgesteld tot eind maart, van eerder eind december.

Druk is hoog
Verder heeft Tesla de afgelopen maanden niet alleen honderden mensen ontslagen bij zowel auto’s als zonne-energie, maar het heeft ook in korte tijd enkele bedrijven overgenomen, onder andere voor het robotiseren van productielijnen. De altijd superambitieuze Musk moet dus weer alle zeilen bijzetten.

Dat de druk enorm hoog is in de fabriek in Fremont, aan de oostkant van de baai bij San Francisco, blijkt ook uit een reeks rechtszaken die de laatste tijd zijn gestart. Seksuele intimidatie, discriminatie op grond van sekse, ras, leeftijd en seksuele voorkeur. Het bedrijf zou klachten hierover niet serieus hebben genomen. Daarnaast claimen sommigen te zijn ontslagen nadat ze hadden gedreigd de vakbond erbij te halen.

Musk heeft de schijn tegen. Het is bekend dat hij grof in de mond is en talent net zo hard 'verbrandt' als het geld van zijn investeerders.

Ook fundamentele vragen aan de orde
Er zijn ook fundamentelere vragen aan de orde: is Tesla wel opgewassen tegen de concurrentie? De markt voor elektrische trucks kent al veel spelers, waaronder bedrijven met diepe zakken als Toyota en wereldmarktleider Daimler (meer dan 400.000 trucks verkocht in 2016). Het twee jaar oude Model X, de SUV van Tesla, is op de drukbezette Amerikaanse SUV-markt niet populair.

Het vijf jaar oude succesmodel S wordt geholpen door allerlei overheden die elektrisch rijden subsidiëren. De subsidies nemen meestal af als teveel mensen er gebruik van gaan maken. De historische ‘eigenaren’ van het luxesegment in de automarkt — BMW, Mercedes, Porsche, Jaguar, Audi, Lexus — komen in 2018 allemaal met hun eigen elektrische modellen.

Naar voren
Ondertussen blijft Musk naar voren vluchten. Zo heeft hij investeerders altijd verleid. Die hebben er inmiddels zoveel geld ingestoken, dat ze hem bijna niet meer kunnen laten vallen. Musk wil in 2020 een nieuwe compacte SUV lanceren en volledig zelfstandig rijdende auto’s. Minstens de helft van de werelds lithiumaccu’s komt dan van Tesla, onder andere uit een tweede Gigafactory in Europa. Er staat dan ook een autofabriek in China.

Rond die tijd moet de vandaag gepresenteerde e-truck op de weg komen. En de nieuwe Roadster, die onder 2 seconden op 100 kilometer per uur zit en een actieradius heeft van 1000 kilometer. 'De snelste auto ter wereld', zei een trotse Musk.

fd.nl/weekend/1227466/tesla-doet-met-...
Bijlage:
voda
0
En de nieuwe Roadster, die onder 2 seconden op 100 kilometer per uur zit en een actieradius heeft van 1000 kilometer. 'De snelste auto ter wereld', zei een trotse Musk.

Tesla presenteerde ook een Roadster, een snelle sportwagen.Foto: Reuters

Gave auto zeg! Zie bijlage.
Bijlage:
löngterm
0
quote:

voda schreef op 17 november 2017 15:50:

Snelste auto van de wereld?

autorai.nl/hennessey-venom-f5/

PS: De snelste elektrische auto ter wereld is momenteel de Rimac Concept_One

www.dutchcowboys.nl/automotive/de-sne...
Het blijft moeilijk om te lezen zie ik....
er wordt nergens geclaimed dat de roadster de snelste auto ter wereld is.
Het wordt de snelste productie auto ter wereld wat natuurlijk heel wat anders is.
voda
0
quote:

löngterm schreef op 17 november 2017 16:03:

[...]

Het blijft moeilijk om te lezen zie ik....
er wordt nergens geclaimed dat de roadster de snelste auto ter wereld is.
Het wordt de snelste productie auto ter wereld wat natuurlijk heel wat anders is.

Wie leest hier niet goed? :-)

'De snelste auto ter wereld', zei een trotse Musk.
löngterm
0
quote:

voda schreef op 17 november 2017 16:13:

[...]
Wie leest hier niet goed? :-)

'De snelste auto ter wereld', zei een trotse Musk.
Mijn excuses heb zelf live het event gevolgt en voor zover ik weet is het dan een journalist geweest die slordig loopt te quoten/vertalen.

Musk claimde dat het de eerste productie auto was die onder de twee seconden 100km/uur haalde.

Ala Trump fake news dan maar? :P
gbakl
0
As Tesla imperils production
They offer a rare introduction
A roadster that's fast
And trucks that won't last
Replacing results with seduction

The motive deserves deconstruction
So here's my poetic deduction
Mirrors & smoke
Their plans are a joke
Investors are facing destruction
Driekus
0
dit zou heel goed de (tijdelijke) redding kunnen zijn van tesla! hangt er wel vanaf of ze volgend jaar de automotiv productie en ook de accu productie flink kunnen opvoeren! 2018 is het jaar d'r op of d'r onder!!

ps: de genoemde accesradius en snelheden lijken te mooi om waar te zijn...
DeZwarteRidder
1
Former GM exec calls Tesla a ‘losing enterprise,’ and says it’s ‘going out of business’
profielfoto Bryan Logan
Bryan Logan
Former General Motors executive Bob Lutz panned Tesla less than 24 hours after the electric-car company revealed its first big rig truck and a new roadster.
Lutz called Tesla a “losing enterprise” and said it’s “going out of business.”
Tesla has had problems of late, both on its assembly lines and in the front office.

Bob Lutz, the former General Motors executive, scoffed at Tesla on Friday, calling the electric-car company a “losing enterprise” that’s “going out of business.”

In a terse interview on CNBC, Lutz panned the electric-car maker less than 24 hours after CEO Elon Musk unveiled the Tesla Semi – its first entry into the electric heavy-duty trucking market – and the new Tesla Roadster.

Both vehicles are expected to be equipped with Tesla’s most powerful batteries to date. The Semi boasts 500 miles of range on one charge and can recharge up to 400 miles in 30 minutes, according to Tesla. Musk on Thursday night said the new Tesla Roadster would have a 200 kWh battery with a 620-mile range.

Lutz was unimpressed: “There’s no secret sauce in Tesla,” Lutz told CNBC. “They use the same lithium-ion batteries as everyone else.” The former GM vice chairman is a longtime Tesla critic who has, like many other Tesla skeptics, questioned whether the company can stop its cash burn, stabilize its manufacturing business, and turn a profit.

And, lately, the bad news just keeps coming.

It’s no secret Tesla is in production hell with the Model 3, its first mass-market offering. Tesla has also struggled to get its Gigafactory running at full speed. In the front office, the company is dealing with multiple workplace controversies that have cast an unflattering light on its corporate culture.

Tesla stock reacted positively to the slew of new, shiny things unveiled Thursday night but shaved off those gains slightly by market close on Friday.
[verwijderd]
0
Betere specs dan iemand verwachtte van de Truck en Roadster. Maar...2020. Elon time. Beiden gaan veel voororders krijgen, de productie financieren (als de batterijtechnologie bestaat, tenminste) moet geen probleem zijn.
[verwijderd]
0
Of dit voor het aandeel goed zal zijn op korte termijn? JA, Ttesla lijkt in 2020 acuut marktleider in vooruittstrevende ttrucking te worden. Een soort Rolls Royce voor truckers, die minder kost om te runnen. Altijd lopend op zonne-energie. Uithangbord dat nemand misstaat om zich in te verplaatsen, mee te leveren. Als een CEO die in een dikke Mercedes of Jaguar komt voorrijden ipv een Astraatje. Ookal kost die eerste dan wel minder.
Veel lange termijn voorspoed, maar dan moet 2020 natuurlijk wel gehaald worden. Met die truck, en met het hele bedrijf. Als ze een speciale lijn of fabriek bouwen voor die trucks (en daar lijkt zat tijd voor), is dat een heel globaal automotive merk dat erbij komt. Bijt geen enkele eigen bizz, vult alleen maar aan. Ik kan me haast niet voorstellen dat klanten er niet meteen een hele berg zonnepanelen bij nemen om de mee geleverde Megacharger mee te voeden. Dit is hoe je je als transportbedrijf of fleet manager presenteert als klaar voor de rest van de 21e eeuw. En zelfs als niemand er ene #^@$&* om geeft dan je groen rijdt, je bespaart zeer veel in kosten. Laat staan in Europa waar brandstof duur is.
Die Model S lange afstand taxis halen ongekend lage kosten over gruwelijke afstanden. Als je electrische wagen alleen op de oprijlaan staat te pronken, bespaar je natuurlijk niet veel. Misschien in de bijtelling een beetje.
roloff
0
Kort gezegd, de komende 2 - 3 jaar is het voor Tesla ¨Make or Brake¨.

Het zal een volatiel aandeel blijven ( -> straddle ... ). gr. Roloff
gbakl
0
315.05+2.55 (+0.82%)
At close: November 17 4:00PM EST
313.01 -2.04 (-0.65%) pre-market.

korte week in USA, donderdag thanksgiving en vrijdag halve beursdag
gbakl
0
""Lol, I can't get over how desperate (and HILARIOUS!) this is! For a car that won't be out until sometime between three years from now and "never" (my bet's on "never") they need the wire transfer "within 10 days"!$TSL""

245.000USD aanbetaling voor levering Roadster.....ooit ?

Tesla zwaar in verval.
7.729 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 ... 383 384 385 386 387 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 18 apr 2024 22:00
Koers 149,840
Verschil -5,610 (-3,61%)
Hoog 152,200
Laag 148,700
Volume 96.098.830
Volume gemiddeld 100.916.123
Volume gisteren 75.580.637

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront