Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

Tesla blow-off

7.729 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 383 384 385 386 387 » | Laatste

Omlaag ↓

gbakl 20 november 2017 17:35

305.66-9.39 (-2.98%)

[verwijderd] 20 november 2017 21:58

Voor de korte termijn lijkt me die dip fair. Beetje overtrokken 2020 producten. De rest van de wereld heeft genoeg tijd om de aansluiting te maken.

[verwijderd] 21 november 2017 15:48

quote:
gbakl schreef op 20 november 2017 17:01:
""Lol, I can't get over how desperate (and HILARIOUS!) this is! For a car that won't be out until sometime between three years from now and "never" (my bet's on "never") they need the wire transfer "within 10 days"!$TSL""

245.000USD aanbetaling voor levering Roadster.....ooit ?

Tesla zwaar in verval.

Veel tegenstrijdige of opzettelijk uit het verband gerukte getallen. Snel, kijk verrast! :-)
Het was $5K ter plekke als je een test ride wilde, erna mocht je in een lange rij gaan staan. Daarna $50K binnen 10 dagen ofzo om de reservering af te ronden. De wagen zelf is vanaf $250K voor de fouders editie (de eerste 1000 stuks).

En we weten ook wel dat Tesla die dollars niet meteen gaat uitgeven, die blijven in reserve. Elke gereserveerde Model 3 dollar (500 miljoen ofzo) is er toch ook nog? Echter wel zo lekker kapitaal inslaan met dergelijke customer commitment.

Leuk project die Roadster. Je propt dubbel zoveel El Cheapo cellen in een wagen (als er nog maar een koffertje in past), en de wagen met $20K aan cellen verkoop je voor $250K. Tesla kopers verwachten geen carbon monocoq zoals je bij een dergelijk geprijsde McLaren of Ferrari krijgt. En de motoren, drie (hooguit aangepaste) standaard of "P" units zoals achter geplaatst in de Model S en X. Nog steeds geen versnellingsbak, alleen een flinke reductie op elk omdat je daar bruut koppel mee verkrijgt. Zeker met 3 motoren zoals de eerste Model S er maar eentje had. De wagen weegt misschien meer dan 2000kg, maar Tesla kopers boeit dat niet, die zijn gebiologeerd door de eerste 100 tot 400 meter, bochten nemen ze heel chill. Remmen proberen ze te voorkomen, lekker op de motor vertragen, energie terug in de accu.
Als Tesla het goed aanpakt bouwen ze die Roadster voor 1/3 van de verkoop prijs. En ze verkopen er een aantal duizend. Plus, ze doen wat ervaring op met het aftoppen van auto's met diezelfde El Cheapo cellen, als ze na al dat onderzoeks nog echt geen doorbraak hebben die het een lichtere+compactere oplossing maakt.

Als het ze lukt, echt 200kWh in goedkope rotcellen in een wagen, en massa rond de 2000kg, dan zal de Roadster het een heel stuk beter doen op een circuit dan Model S. 2x zoveel vermogen uit de motoren voor ze te warm worden, en erna 2x zoveel mogen uit de accu voordat die in paniek raakt. Nog steeds geen supercar vermogen op langere termijn, maar 1 hele felle ronde wordt een stuk haalbaarder. En op pittig tempo kun je dan door blijven gassen tot de accu leeg is. Vergeleken met een benzineautto gaat het echt niet veel schelen. Veel supercars komen helemaal niet ver op een tank. 1000km bij 120km/u kun ze echt niet bijvoorbeeld. Dat is het maffe, Tesla heeft de EPA rating in deze 2020 releases losgelaten. De truck geven ze 500/800km mijl bij max laadvermogen en 60mph/96km/u. Wat gewoon meer dan worst case is. En de roadster krijg 620 mijl/1000 km bij ~75mph. Dus niet de lastig haalbare EPA cycle met starten en stoppen met krampverschijnselen in de rechtervoet. Ze proberen onderpromise/overdeliver.
De Model 3 werd gepresenteerd met 310 mijl, maar heeft in werkelijkheid 334 mijl. Ook zo gecertifceerd bij EPA, maar vrijwillig lager gezet. Bv. om veroudering van de accu te dekken. Of goedkopere ttoekomstige opties met de cellen :-D

voda 22 november 2017 14:23

Project Hesla adds hydrogen power to the Tesla Model S

If you’ve been dreaming of an electric/hydrogen powered Tesla Model S, dream no more. Project Hesla is exactly that. A company in the Netherlands has doubled the range of the Tesla Model S by adding hydrogen power. The Hesla adds a second power supply to Tesla’s electrical system and uses a tank of hydrogen as a second fuel source. The Holthausen Group has begun testing the Hesla and say it’s range is up to 620 miles. That is a further range than the Tesla Model S and could prove beneficial to many long distance driving trips.

It’s important to note that Tesla was not involved in this project so the company had to buy their own Tesla for the project. Holthausen says it wasn’t easy adding a second power source to the Tesla but after a lot of work, they managed to do it.

Don’t plan on tricking out your Model S with a hydrogen option anytime soon, however. The conversion runs nearly $60,000, according to The Drive, so a hydrogen-supplemented P100D would set you back more than $200,000.

Then there’s the problem of filling up the tank. As Futurism notes, there are only 39 hydrogen fueling stations in the U.S., with the vast majority located in California. Although hydrogen fuel cells are currently prohibitively expensive, industry executives predict that hydrogen-powered vehicles will be as cheap as hybrids in the near future.

So while you won’t be seeing the “Hesla Model S” just yet, maybe somewhere in the near future we will. It’s certainly a fun project to talk about and learn from. Companies like Holthausen Group often drive others to think and innovate so it is a good thing.
What do you think of this project? Let us know in the comments below or on Google+, Twitter, or Facebook.

Voor video, zie link:

techaeris.com/2017/11/15/project-hesl...

[verwijderd] 22 november 2017 22:33

Wil iemand die anno 2017 nog droomt van een auto op waterstof zich even melden en verklaren hoe dat op de 1 of andere manier groen is? Zoveel warmte wordt de dampkring in gelaen in het produceren van eerst de waterstof en erna de electriciteit uit de oxidatie ervan...
Klus dan gewoon wat extra accu's in de wagen. 80-90% efficientie van zonnepaneel tot aandrijving. En als efficientie niet zo boeit, plaats dán tenminste een kleine turbine range extender op benzine of biogedoe.

timmetje83 23 november 2017 16:26

quote:
Skater schreef op 22 november 2017 22:33:
Wil iemand die anno 2017 nog droomt van een auto op waterstof zich even melden en verklaren hoe dat op de 1 of andere manier groen is? Zoveel warmte wordt de dampkring in gelaen in het produceren van eerst de waterstof en erna de electriciteit uit de oxidatie ervan...
Klus dan gewoon wat extra accu's in de wagen. 80-90% efficientie van zonnepaneel tot aandrijving. En als efficientie niet zo boeit, plaats dán tenminste een kleine turbine range extender op benzine of biogedoe.

Droom jij maar verder over Tesla als het gehemeld is.
zerauto.nl/waterstofauto-wint-van-ele...

Ik ga lekker short in elk geval die zeepbel gaat komend kwartaal gegarandeerd uiteen spatten!

voda 23 november 2017 20:57

Met dank aan poster easy56:

Tesla Completes World’s Largest Battery
By Irina Slav - Nov 23, 2017, 12:00 PM CST

The giant lithium-ion battery Tesla boss Elon Musk promised the South Australian government earlier this year has been installed and tests will begin shortly, the South Australian government said in a statement.

South Australia’s PM jay Weatherill patted his government on the back, saying “While others are just talking, we are delivering our energy plan, making South Australia more self-sufficient, and providing back up power and more affordable energy for South Australians this summer.”

Musk had promised to have the battery up and running in 100 days, and it seems that this is one deadline Tesla will keep. Now the battery pack, which is fed electricity from a wind farm operated by French Neoen, will be energized and tested to see if it complies with relevant South Australian standards. The official launch of the complex is scheduled for next week.

South Australia suffered a severe blackout last year that left 1.7 million people without electricity, prompting Australian PM Malcolm Turnbull to lash out at state regulations that encouraged what he believed to be a too heavy a reliance on renewable energy: the Australian Energy Market Operator found that the blackout was caused by too sensitive protection mechanisms at some wind farms in South Australia. And, of course, there was no adequate energy storage capacity.

Related: Norway’s $35B Oil Stock Dump Could Hurt The Industry

In March, Elon Musk bet on Twitter that Tesla could build a storage system with enough capacity to solve South Australia’s problem and do it within 100 days of signing the official contract. This took place in July, and at the time Tesla said the project should be completed by December.

The 100 MW/129 MWh battery will be capable of supplying electricity to 30,000 households for a period of eight hours at summer peak consumption rates, or 60,000 households for four hours, according to the Sydney Morning Herald. More importantly, however, it would serve to offset the intermittent nature of renewable energy that had such spectacularly dramatic consequences in South Australia last year.

By Irina Slav for Oilprice.com

Voor afbeelding, zie link:

oilprice.com/Alternative-Energy/Renew...

[verwijderd] 25 november 2017 20:52

Voor zover ik weet is elke waterstofauto voorspelling totnutoe tegen gevallen, en elke voor elektrische auto's overstegen. Mensen willen elektisch, 100% actieradius genieten voor de de oprijlaan afrollen.
Ze mogen lekker gaan bouwen aan die waterstofbom oplaadstations. Elektrisch, velen hebben een oprijlaan of beter, laadpalen in de straat en onderweg, zelfs op hotel/werk.

[verwijderd] 29 november 2017 11:41

Het wordt vast knap druk bij de service-centers, als Tesla er tenminste ooit nog eens in slaagt deftige aantallen te produceren...

www.reuters.com/article/us-tesla-qual...

gbakl 29 november 2017 17:41

304.62-12.93 (-4.07%)
As of 11:39AM EST. Market open.

na dagen van 317 USD toch nu lekker onderuit.
turbo shorts met 60% UP.

gbakl 30 november 2017 06:22

307.54-10.01 (-3.15%)

nu het vertrouwen wegsijpelt lijken de turbo shorts 336 en 338 usd redelijk veilig met een hefboom van 9%, gisteren een aardig goudmijntje 65% UP. en toch wat herstel aan het eind dus er kan weer wat af vandaag...

gbakl 30 november 2017 07:38

•Alibaba: -5,7%
•Alphabet: -2,9^%
•Amazon: -3,8%
•Apple: -2,9%
•Facebook: -4,2%
•Microsoft: -1,6%
•Netflix: -6,4%
•Nvidia: -7,8%
•Tesla: -4,9%
gisteren 18u was drama daar...

gbakl 1 december 2017 13:13

308.85+1.31 (+0.43 %)
At close: ?November? ?30 4:00PM EST

304.96 -3.89 (-1.26 %

dolle duikavond, zo voor t weekend ???

voda 1 december 2017 20:57

Tesla build a R&D center in Beijing
Published on Fri, 01 Dec 2017

Caixing Global reported that Tesla recently set up a research and development (R&D) center in Beijing, one month after the central government confirmed the company is looking to open a factory in Shanghai. The new company, Tesla (Beijing) New Energy R&D Co. Ltd., has a registered capital of USD 2 million, and its sole shareholder is Tesla’s Hong Kong unit, Tesla Motors (Hong Kong) Co. Ltd. according to a government filing posted on the National Enterprise Credit Information Publicity System website.

The new R&D center will work on electric vehicles, their parts and batteries. The scope of its business will also include the transfer of R&D achievements, technological services and consulting, according to the filing.

The venture is Tesla’s latest effort to infiltrate the Chinese market, which is now its second most important after the US.

Last month, the Ministry of Commerce confirmed for the first time that Tesla was in discussions with the city’s government about the construction of a production facility in Shanghai’s free trade zone.

China’s central government has recently moved toward easing restrictions imposed on foreign automakers as the country ramps up efforts to develop the electric car industry. China’s Ministry of Foreign Affairs said this month that the current 50% ceiling on the size of the stake that foreign companies can hold in car factories in the country will be increased by June, as long as the companies are producing new-energy cars in free trade zones.

This policy shift in the world’s largest electric vehicle market could pave the way for Tesla to set up its own wholly-owned factory in the country. Although cars made in China’s free trade zones will still be subject to the current 45% tariff, Beijing has also promised to lower the tax in the near future.

Tesla’s Beijing R&D center could also clear obstacles for the company to obtain a “new-energy vehicle license,” a program that Beijing suspended in June due to concerns that too many companies rushing into the market may have already created a glut in the electric car market.

Source : Caixing Global

voda 6 december 2017 16:52

Tesla linked to New Steel International steel mill in Michigan - Report
Published on Wed, 06 Dec 2017

Electrek reported that a giant multibillion-dollar factory project has been seeking approval and funding in Michigan for months now under secrecy with the codename “Project Tim.” Information trickled down in filings over the last year, but they were always able to hide the company or companies behind the project. Now New Steel International Inc has confirmed to be behind the project and they are insinuating that other companies, including Tesla, are also behind the effort.

CEO John Schultes told Crain’s that other companies are involved He said “It’s a little too early to really go public with things. There are a lot of companies trying to make this happen.”

The publication claims that Schultes taunted “investor interest” in the project from GM, Tesla, and DTE Energy Co. When asked about the claim, Schultes responded “Whoever is telling you all of this is certainly well informed, but I’m not going to confirm or deny it.”

Tesla had previously been linked to the project, apparently only because it was said to have to do with renewable energy and it was when Tesla started talking about new Gigafactory projects in the US. This report is a new angle on Tesla’s potential involvement in the project.

Source : Electrek

Bijlage:

gbakl 8 december 2017 08:33

311.24-2.02 (-0.64%)

koers had opleving door gewonnen rechtzaak maar de dalende
trend is alweer terug.

voda 8 december 2017 16:49

EV Battery demands to drive nickel, lithium, graphite

Value Walk reported that Tesla may have kickstarted the electric vehicle market, but more and more analysts are starting to see EVs take off. There’s plenty of debate about where Tesla stands within this increased demand for electric vehicles, but what every analyst can agree on is that higher demand for EVs will translate into higher demand for EV battery materials.

UBS analyst Mr Lachlan Shaw said in a note this week that his firm’s global auto team recently upgraded its sales forecast for electric vehicles after the second UBS Evidence Lab survey of about 10,000 consumers in the world’s six biggest auto markets. The survey indicated that consumers are becoming more and more interested in electric vehicles, so UBS analysts raised their sales projection for passenger EV sales to 16.5 million in 2025.

That represents a penetration rate of 16% for the auto market and is an increase from their previous estimate of 14.2 million vehicles. UBS increased its estimate due to higher demand for EVs in China and higher year-to-date sales for this year in key markets. Additionally, Shaw said they see momentum building for EVs.

Mr Shaw carried these higher estimates for EV sales through to his models for EV battery materials and raised his estimates as well. The main EV battery materials include lithium, graphite and nickel, so he analyzed expected demand through 2025. His new model also takes into account plans for new factories and greater demand for stationary storage units.

Based on these increases, he now looks for 200GWh of demand in Li-ion batteries in 2020, an increase of 7.2%, and 1,054GWh of demand in 2025, a 12% increase. Of course, higher battery demand translates to greater demand for EV battery materials and tightens the commodity markets while supporting prices within them.

Based on his view of the market for EV battery materials, he updated his price forecasts for lithium, nickel and graphite.

His preferred commodity of the three is nickel because EV battery designs are being shifted toward more nickel.

As far as individual stocks for EV battery materials go, he notes that not all nickel producers are equal. He prefers sulphide and some laterite producers because they can supply battery-grade nickel. More specifically, he likes Independence Group and Norilsk, although both are Neutral-rated. He also said that Western Areas, which he lists as Sell-rated, is “favourably exposed.”

Source : Value Walk

Bijlage:

gbakl 11 december 2017 16:24

weer zo'n opleving/koopmoment (short...)

321.58+6.45 (+2.05%)

[verwijderd] 11 december 2017 17:07

Inmiddels nog een procentje erbij...

Heb ik het dagelijkse persbericht over de reservering van een aantal Semi's door deze of gene partij gemist??

Ik moet trouwens nog zien of dat ding überhaupt ooit in productie zal worden genomen.

Ik las laatst overigens ergens dat er in november weer slechts enkele honderden M3's verkocht zijn (waarschijnlijk merendeels "misbaksels" voor het eigen personeel dus). De weg naar 5k stuks productie per week lijkt nog eindeloos lang...

Het aandeel verkeert ondertussen echter al in kerstsferen. Erg jammer dat ik de gelegenheden om tussentijds te cashen rond $300 heb laten lopen; om als overtuigde short goed aan dit aandeel te verdienen lijkt een zeer actieve opstelling dus een vereiste, het geloof is zeer hardnekkig!!

löngterm 11 december 2017 19:29

quote:
BackFire4 schreef op 11 december 2017 17:07:
Inmiddels nog een procentje erbij...

Heb ik het dagelijkse persbericht over de reservering van een aantal Semi's door deze of gene partij gemist??

Ik moet trouwens nog zien of dat ding überhaupt ooit in productie zal worden genomen.

Ik las laatst overigens ergens dat er in november weer slechts enkele honderden M3's verkocht zijn (waarschijnlijk merendeels "misbaksels" voor het eigen personeel dus). De weg naar 5k stuks productie per week lijkt nog eindeloos lang...

Het aandeel verkeert ondertussen echter al in kerstsferen. Erg jammer dat ik de gelegenheden om tussentijds te cashen rond $300 heb laten lopen; om als overtuigde short goed aan dit aandeel te verdienen lijkt een zeer actieve opstelling dus een vereiste, het geloof is zeer hardnekkig!!

Ik verwacht dat dit soort berichten de reden zijn van de stijging.

electrek.co/2017/12/11/tesla-model-3-...

Van Tesla wordt simpelweg niet verwacht dat ze hun eigen deadlines halen en als dat de reden is dat je short zit zal ik een keer achter je oren gaan krabben. Tesla is de toekomst en beleggen gaat niet om de huidige performance van een bedrijf maar om de groeimogelijkheden. Die zijn simpelweg enorm voor een bedrijf als deze.

7.729 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 383 384 385 386 387 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	18 apr 2024 22:00
Koers	149,840
Verschil	-0,090 (-0,06%)
Hoog	0,000
Laag	0,000
Volume	556.272
Volume gemiddeld	100.916.123
Volume gisteren	75.580.637

Tesla nieuws meer

16 apr	Tesla kondigt grote reorganisatie aan	3
10 apr	AEX opent hoger, wachten op VS inflat...
03 apr	Taiwan beeft, maar AEX opent naar ver...
02 apr	Autoverkopen Tesla vallen tegen	1
26 mrt	Aandeel Tesla in de lift door proef m...
25 mrt	Beursblik: Big Tech jaagt S&P naar 6....
18 mrt	Tesla kondigt prijsverhoging aan
14 mrt	Beursblik: verwachtingen Tesla te opt...	1
14 mrt	Lichte plus voor AEX voorzien; zullen...
13 mrt	Wells Fargo zet Tesla op verkooplijst	1