Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

AF - KLM oktober 2014

404 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 17 18 19 20 21 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 7 oktober 2014 13:32

Het gaat wel de verkeerde kant op, misschien moesten vanmorgen nog een paar JPM-klantjes van hun stukken afgeholpen worden. Ik zie ze er voor aan.

Nel 7 oktober 2014 13:36

slot onder de 6,88 betekend 6,60

ch@rter 7 oktober 2014 14:07

quote:
Stefan S schreef op 7 oktober 2014 12:16:
Ik ben er bij. Als niemand het lijkt te willen hebben, dan ben ik van de partij.

ik zag het jou al op een ander draadje schrijven.
Mijn vermoeden zegt dat ze langzaam de 4.5/5 weer gaan aantikken net als in sept okt 2012.
ik hoop voor jou dat ik ongelijk krijg.
geluk!

[verwijderd] 7 oktober 2014 15:02

quote:
Stefan S schreef op 7 oktober 2014 12:16:
Ik ben er bij. Als niemand het lijkt te willen hebben, dan ben ik van de partij.

Jij was toch uit KLM gestapt?

[verwijderd] 7 oktober 2014 16:02

het gaat wel rap down, nog niet het moment om in te stappen

jan6307 7 oktober 2014 16:10

Ik zou maar niet te lang wachten, ik heb 500 bijgekocht op 6.70

[verwijderd] 7 oktober 2014 16:29

Ik heb de grafiek ook bestudeerd ch@rter maar heb uiteraard een andere kijk op de zaak. Het gaat vandaag zeer hard - er zijn betere instap momenten denkbaar. Toch heb ik vertrouwen in opwaarts potentieel, zoals ik op dat andere draadje schreef. We gaan het meemaken.

Jazeker Salt, ik ben uitgestapt met verlies, enkele maanden terug. Daarna begon de koersval pas echt. Van om en nabij de 11,50 naar 6,72 op het moment van schrijven. Ik schrok vanochtend van hoeveel stukken ik kon kopen voor hetzelfde budget als bij mijn vorige instap. Stukken meer. Ik heb de vreemde neiging om een aandeel waar ik eerder in heb gezeten met hetzelfde budget tegemoet te treden. Dan vallen die verschillen op.

Als het ch@rter vermoeden bewaarheid wordt, dan wordt dit een lange rit. Een nog erger scenario is het jaar 2011, toen de koers gedurende het jaar van bijna 15 naar 4 euro zakte. Het kan allemaal maar met JP Morgan denk ik dat er wel eurootje of twee ruimte is naar boven toe. Succes allen.

[verwijderd] 7 oktober 2014 17:11

Waarom morgen? Morgen gaan ze juist de zwarte cijfers bekendmaken naar aanleiding van die ellendige staking. Ik denk eerder weer omlaag dan omhoog.

[verwijderd] 7 oktober 2014 17:21

Rode cijfers naar ik aanneem haha. Wie weet zit het al in de koers verwerkt - de consensus is 300 mio. Kijk het plaatje is totaal niet rooskleurig. Daar is de huidige koers dan ook naar.

Garibaldi 7 oktober 2014 17:23

Hij gaat wel erg hard naar beneden weer... Waar zit de bodem vraag je je af. Vindt het optreden van Eurlings ook allesbehalve overtuigend, tijd voor een frisse wind bij KL?

[verwijderd] 7 oktober 2014 18:22

Wat kan hij nog meer doen dan. KLM heeft niet de staking verricht maar Air France. Hij gaf mijns inziens duidelijk weer dat KLM niet voor de kosten van Air France zal opdraaien.

Forza 7 oktober 2014 19:55

Dan mag de staking wel meer kosten dan verwacht; is daarmee een daling van ruim 2,50 gerechtvaardigd? Lijkt mij een weer een overtrokken reactie. Heb dan ook bijgekocht. Kwestie van tijd dat we weer de 9 a 10 gaan opzoeken.

[verwijderd] 7 oktober 2014 20:11

Vandaag ingestapt op 6,72 mede nadat JP MORGAN het koersdoel verhoogde.

Maar ook omdat de koers de laatste tijd erg veel is gezakt.

Ik ga uit van een herstel richting de 9,50 - 10,00 euro.

Succes iedereen

[verwijderd] 7 oktober 2014 20:24

En als morgen blijkt dat de schade van de staking toch wat minder als dat vandaag gesuggereerd wordt, dan kan dat het begin zijn van een snelle correctie richting de €9 a €10.

Denk dat alle schade van de staking nu wel in de koers is verwerkt.

[verwijderd] 7 oktober 2014 20:31

quote:
alro schreef op 7 oktober 2014 20:24:
En als morgen blijkt dat de schade van de staking toch wat minder als dat vandaag gesuggereerd wordt, dan kan dat het begin zijn van een snelle correctie richting de €9 a €10.

Denk dat alle schade van de staking nu wel in de koers is verwerkt.

houd er rekening mee dat ebola de wereld nog niet uit is maar ook de boycot van putin...

[verwijderd] 7 oktober 2014 22:07

quote:
sugar1 schreef op 7 oktober 2014 20:31:
[...]

houd er rekening mee dat ebola de wereld nog niet uit is maar ook de boycot van putin...

Ik maak me eerder zorgen om het bedrijf an sich, niet om geopolitieke toestanden want die waaien altijd weer over. Lancering van een eigen prijsvechter, niet een Transavia Light dus, zou het bedrijf en de koers uit de penibele situatie kunnen trekken. Dat is mijn reden van de instap vandaag. Een Frans vakbondslid lekt niet zomaar deze info, edoch het concern ontkent het en er kwam ook niets over naar buiten vandaag. Wellicht heeft het vertrek van de 'lange afstand man' Matheu hier iets mee te maken.

Een schuin oog over de plas werpend, moet het bericht morgen (als het al komt - "AFKLM komt naar verluidt woensdag met nieuwe ramingen over de schade [...]") wel heel erg meevallen, wil het de koers positief doen beïnvloeden. Beurzen in correctiemodus en dan zit dit fonds vooraan op de schopstoel. Ik vrees dat morgen weer 'ugly' gaat worden. Het is niet anders.

[verwijderd] 7 oktober 2014 22:37

PS. Bij Nieuwsuur sprak men zojuist over een schade van ruim 300 mio. En dat Franse piloten vandaag een afspraak met de directie hebben afgezegd wegens het gerucht dat een nieuwe prijsvechter wordt opgetuigd. Vermoedelijk eerdaags ook het nieuws dat de andere topbestuurder Bertrand Lebel het concern gaat verlaten. Wellicht koers drukkend short term maar LT goed: er moet iets gebeuren, zeker in de top. Succes morgen en plezierige avond.

[verwijderd] 8 oktober 2014 08:14

Instapmomentje vandaag...

andrejes 8 oktober 2014 08:40

BAM herstructureert en voert verdere kostenbesparingen door
08-10-14 08:05:02
Door Bart Koster Van DOW JONES NIEUWSDIENST AMSTERDAM (Dow Jones)--Bouwbedrijf Koninklijke BAM nv voert nieuwe herstructureringen in en gaat verdere kostenbesparingen implementeren, maakt het bouwbedrijf woensdag voorbeurs bekend en zal deze wijzigingen later vandaag aan zijn financiele stakeholders presenteren. BAM vereenvoudigt de organisatiestructuur in Nederland en België door de samenvoeging van werkmaatschappijen. In Nederland worden twaalf werkmaatschappijen gebundeld in twee ondernemingen, die aansluiten op de twee marktsegmenten bouw en vastgoed, en infrastructuur. In Belgie zullen zes ondernemingen opereren onder een bedrijf BAM Belgium, actief op beide werkterreinen. Als gevolg van de vereenvoudigde structuur, zal het aantal banen in 2015 met name in Nederland naar verwachting met circa 650 FTE's afnemen. De raad van bestuur introduceert een directieraad, die is samengesteld uit de leden raad van bestuur, de directeuren onder de nieuwe structuur en uit directeuren van de belangrijkste service-afdelingen. BAM zal per 31 december 2015 een kostenbesparing realiseren van tenminste EUR100 miljoen. In de tweede helft van 2014 en de eerste helft van 2015 worden bijzondere herstructureringskosten verwacht van EUR80-100 miljoen. De daarmee samenhangende kasuitstroom zal voornamelijk in 2015 plaatsvinden. Het bouwconcern streeft door een betere procesbeheersing op langere termijn naar projectresultaten van 2-4% en wil eind 2015 een duurzame reductie van het handelswerkkapitaal realiseren van minimaal EUR300 miljoen. BAM handhaaft zijn doelstelling voor desinvesteringen van ten minste UR100 miljoen per jaar. BAM heeft tot nu toe in 2014 vastgoeddesinvesteringen gerealiseerd van in totaal EUR160 miljoen. Voor de rest van 2014 en voor 2015 verwacht het concern voornamelijk desinvesteringen voortkomend uit de verkoop van commercieel vastgoed en kleinere desinvesteringen van non-core assets, die deel uitmaken van het uitrollen van de nieuwe organisatiestructuur. De timing van de desinvesteringen is afhankelijk van marktcondities. BAM handhaaft zijn doelstelling voor desinvesteringen van ten minste € 100 miljoen per jaar. Tot op heden heeft BAM in 2014 vastgoeddesinvesteringen gerealiseerd van in totaal € 160 miljoen. Voor de rest van 2014 en voor 2015 verwacht BAM voornamelijk desinvesteringen, voortkomend uit de verkoop van commercieel vastgoed, en kleinere desinvesteringen van niet-kernactiviteiten, die deel uitmaken van de invoering van de nieuwe organisatiestructuur. De timing van de desinvesteringen is afhankelijk van marktcondities. Door Bart Koster; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5201; bart.koster@wsj.com (END) Dow Jones NewswiresOctober 08, 2014 02:05 ET (06:05 GMT)
*Binck is niet aansprakelijk voor informatie verschaft door derden.

jan6307 8 oktober 2014 08:41

www.nu.nl/economie/3897809/staking-ko...

404 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 17 18 19 20 21 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	24 apr 2024 17:35
Koers	9,964
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	10,110
Laag	9,850
Volume	1.139.888
Volume gemiddeld	1.814.737
Volume gisteren	1.139.888

Air France-KLM nieuws meer

24 apr	Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
03 apr	IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed ...	1
25 mrt	Air France-KLM lost groot deel van OC...
06 mrt	IATA: passagiersvervoer groeit in jan...
05 mrt	IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevi...
29 feb	Beursblik: matig jaareinde voor Air F...
29 feb	AEX gaat vlakke opening tegemoet, maa...	1
29 feb	Air France-KLM duikt in de rode cijfers
28 feb	Beursblik: Air France-KLM boekt weer ...
08 feb	Update: Europees Hof vindt coronasteu...