Week 24: 8-14 juni. Yes we are in the sweetspot

1.985 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 96 97 98 99 100 » | Laatste
Peett
0
Analisten twijfelen aan hoge beurskoers TomTom
Riepko de Vries
Vandaag, 19:47
U kunt dit artikel lezen nadat u bent ingelogd. Heeft u nog geen account, registreer u dan gratis bij het FD.
[verwijderd]
0
Bron FD:

Er bruist wat bij TomTom. In een jaar tijd is de koers met ruim 80% gestegen tot een niveau van net geen €10. De stijging hangt grotendeels samen met de toegenomen belangstelling voor navigatiekaarten, die van groot belang zijn voor zelfnavigerende auto’s die momenteel door grote technologiebedrijven zoals Google en Apple worden ontwikkeld. Analisten vinden een waardering van zo'n 45 keer de verwachte winst van TomTom te rooskleurig. De winst voor dit jaar zal naar verwachting uitkomen op meer dan €0,20 per aandeel. Naar verwachting zal medeoprichtster Corinne Vigreux maandag namens TomTom aanwezig zijn om de AEX met een slag op de gong te openen. Grappig.

In de wereld van de kaartenmakers zijn er drie grote spelers: Google, TomTom en Nokia. Van deze drie richt Google zich enkel op het ontwikkelen van kaarten voor smartphones. Met de gratis Street View-applicatie heeft het de markt voor mobiele telefoons stevig in handen. Autofabrikanten kiezen niet voor Google, omdat ze niet genoeg vertrouwen hebben in een gratis product en dit afbreuk zou doen aan hun imago. TomTom en Nokia richten zich vooral op het gebruik van kaarten voor de navigatie van auto’s. Beide bedrijven lijken nu een speelbal te worden in een heftige overnamestrijd.

Concurrent in de etalage

Nokia vormt met zijn kaartendivisie Here een geduchte concurrent van TomTom. Met een marktaandeel van 80% is het momenteel marktleider voor autonavigatiekaarten. In april besloot Nokia Here in de verkoop te zetten, nadat het zelf concurrent Alcatel-Lucent had overgenomen voor een bedrag van €15,6 mrd. Sindsdien wordt er druk gespeculeerd over een overname van Here. Uber, Apple en een consortium van autofabrikanten — Audi, BMW en Daimler — zijn allen in de race. Microsoft werkt al samen met Nokia om de navigatiedata van Here te mogen gebruiken. Het zou daarom ook een logische partij zijn om Here over te nemen, maar het bedrijf heeft zich nog niet gemeld in de strijd. Het autoconsortium heeft naar verluidt een bod van €3 mrd neergelegd tijdens de lopende onderhandelingen. Volgens Mergermarket.com, dat financiële informatie over bedrijven verzamelt, zou Nokia minstens $ 4 mrd willen krijgen voor Here, dat voor $2 mrd in de boeken staat. Analisten achten de kans groot dat de partijen die misgrijpen hun oog zullen laten vallen op de concurrent TomTom.
Dankzij de grote vraag naar navigatiesystemen bereikte het aandeel TomTom eind 2007 een historisch hoogtepunt met een waarde van ruim €60 per aandeel. Kort daarna volgde een diepe terugval, toen bleek dat het bedrijf te veel betaald had voor de overname van concurrent Tele Atlas. Mede hierdoor was het aandeel maart 2013 nog amper €3 waard.

Nieuwe strategie

Momenteel is TomTom bezig aan een comeback die is ingegeven doordat het zich meer is gaan toeleggen op het maken van ingebouwde kaartensystemen in plaats van losse navigatiekastjes. Het lijkt erop dat deze keuze zich nu laat uitbetalen. Vorig jaar verdubbelden de orders van het automotive-segment al ten opzichte van het jaar ervoor. Beursanalist bij de Rabobank Hans Slob rekent voor dit jaar op een omzetgroei van 4% en laat weten dat deze in 2016 wel eens 8% zou kunnen bedragen.
Afgelopen woensdag maakte TomTom bekend dat het een nieuwe navigatiekaart heeft ontwikkeld van de Amerikaanse stad Detroit die in de toekomst door zelfrijdende auto’s kan worden gebruikt. Dit duidt er volgens analisten op dat TomTom een belangrijke speler gaat worden op dit gebied.

Geen techbedrijf maar detailhandelaar'

Ook verdient het bedrijf steeds meer geld met software voor een efficiënt wagenparkbeheer van zakelijke klanten en met toepassingen in consumentenelektronica, zoals sporthorloges met ingebouwde GPS. De nieuwe marktpositie komt volgens aandelenanalist Jos Versteeg van Theodoor Gilissen doordat in de technologie van navigatiekaarten weinig doorontwikkeling meer mogelijk is. ‘TomTom is al lang geen puur technologiebedrijf meer, maar veel meer een detailhandelaar, gefocust op verkoop.’ Hij vindt Apple een duidelijke kandidaat om TomTom over te nemen, ook al heeft het Amerikaanse bedrijf nog nooit een officieel bod uitgebracht.
De huidige beurswaarde van TomTom lijkt zeer sterk samen te hangen met de €3 mrd die de jagende partijen voor Here zouden overhebben. Marcel Achterberg, beursanalist bij Petercam, twijfelt aan deze hoge waardering. Hij vindt de totale omzet van het bedrijf een betere graadmeter voor de waarde van het aandeel dan de winst, omdat TomTom momenteel nauwelijks winst maakt. ‘Een waardering gelijk aan de totale omzet is in de markt een redelijke alternatieve maatstaf, maar de koers van TomTom op dit moment is zeker twee maal zo hoog. Zelfs in het geval van een overname is een koers van €7 a €8 per aandeel een stuk realistischer, al is net als bij andere veelbelovende bedrijfjes alles mogelijk.’

Geen dividend

Beleggers moeten ook rekening houden met het gegeven dat TomTom nooit eerder dividend heeft uitgekeerd en dit voorlopig ook niet van plan is. Volgens Achterberg is dit niet ongebruikelijk voor bedrijven die investeren in groeitechnologie.
De hoge koers komt mogelijk ook doordat particulieren graag beleggen in een bedrijf als TomTom, zeker nu het bedrijf zich ook richten op gadgets voor consumenten. Aandelenanalist Jos Versteeg van Theodoor Gilissen zegt dat er altijd veel gespeculeerd wordt over TomTom. ‘Wat ik me afvraag is waarom een partij als Apple TomTom zou willen overnemen? Het kan de kaarten namelijk net zo goed bij het bedrijf inkopen. Het lijkt erop alsof beleggers er op gokken dat TomTom zal worden opgekocht. Ik vind de huidige waardering in ieder geval wel erg hoog.’ Afgelopen vrijdag dook de koers van TomTom om nog onduidelijke redenen 6,2% omlaag
hvasd2
0
quote:

Girakian2 schreef op 7 juni 2015 17:53:


www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/24128...

Het blijft lastig met die Grieken. ...Elke keer opnieuw.....het zal uiteindelijk wel weer goedkomen, maar de Grieken weten dat, en spelen dit helemaal uit...


Zijn ze toch nog ergens goed in die zielenpieten .......... Shit ik vergeet de Griekse Feta en yoghurt natuurlijk ;-(
Peett
0
quote:

Vici schreef op 7 juni 2015 19:58:


Bron FD:

Er bruist wat bij TomTom. In een jaar tijd is de koers met ruim 80% gestegen tot een niveau van net geen €10. De stijging hangt grotendeels samen met de toegenomen belangstelling voor navigatiekaarten, die van groot belang zijn voor zelfnavigerende auto’s die momenteel door grote technologiebedrijven zoals Google en Apple worden ontwikkeld. Analisten vinden een waardering van zo'n 45 keer de verwachte winst van TomTom te rooskleurig. De winst voor dit jaar zal naar verwachting uitkomen op meer dan €0,20 per aandeel. Naar verwachting zal medeoprichtster Corinne Vigreux maandag namens TomTom aanwezig zijn om de AEX met een slag op de gong te openen. Grappig.

In de wereld van de kaartenmakers zijn er drie grote spelers: Google, TomTom en Nokia. Van deze drie richt Google zich enkel op het ontwikkelen van kaarten voor smartphones. Met de gratis Street View-applicatie heeft het de markt voor mobiele telefoons stevig in handen. Autofabrikanten kiezen niet voor Google, omdat ze niet genoeg vertrouwen hebben in een gratis product en dit afbreuk zou doen aan hun imago. TomTom en Nokia richten zich vooral op het gebruik van kaarten voor de navigatie van auto’s. Beide bedrijven lijken nu een speelbal te worden in een heftige overnamestrijd.

Concurrent in de etalage

Nokia vormt met zijn kaartendivisie Here een geduchte concurrent van TomTom. Met een marktaandeel van 80% is het momenteel marktleider voor autonavigatiekaarten. In april besloot Nokia Here in de verkoop te zetten, nadat het zelf concurrent Alcatel-Lucent had overgenomen voor een bedrag van €15,6 mrd. Sindsdien wordt er druk gespeculeerd over een overname van Here. Uber, Apple en een consortium van autofabrikanten — Audi, BMW en Daimler — zijn allen in de race. Microsoft werkt al samen met Nokia om de navigatiedata van Here te mogen gebruiken. Het zou daarom ook een logische partij zijn om Here over te nemen, maar het bedrijf heeft zich nog niet gemeld in de strijd. Het autoconsortium heeft naar verluidt een bod van €3 mrd neergelegd tijdens de lopende onderhandelingen. Volgens Mergermarket.com, dat financiële informatie over bedrijven verzamelt, zou Nokia minstens $ 4 mrd willen krijgen voor Here, dat voor $2 mrd in de boeken staat. Analisten achten de kans groot dat de partijen die misgrijpen hun oog zullen laten vallen op de concurrent TomTom.
Dankzij de grote vraag naar navigatiesystemen bereikte het aandeel TomTom eind 2007 een historisch hoogtepunt met een waarde van ruim €60 per aandeel. Kort daarna volgde een diepe terugval, toen bleek dat het bedrijf te veel betaald had voor de overname van concurrent Tele Atlas. Mede hierdoor was het aandeel maart 2013 nog amper €3 waard.

Nieuwe strategie

Momenteel is TomTom bezig aan een comeback die is ingegeven doordat het zich meer is gaan toeleggen op het maken van ingebouwde kaartensystemen in plaats van losse navigatiekastjes. Het lijkt erop dat deze keuze zich nu laat uitbetalen. Vorig jaar verdubbelden de orders van het automotive-segment al ten opzichte van het jaar ervoor. Beursanalist bij de Rabobank Hans Slob rekent voor dit jaar op een omzetgroei van 4% en laat weten dat deze in 2016 wel eens 8% zou kunnen bedragen.
Afgelopen woensdag maakte TomTom bekend dat het een nieuwe navigatiekaart heeft ontwikkeld van de Amerikaanse stad Detroit die in de toekomst door zelfrijdende auto’s kan worden gebruikt. Dit duidt er volgens analisten op dat TomTom een belangrijke speler gaat worden op dit gebied.

Geen techbedrijf maar detailhandelaar'

Ook verdient het bedrijf steeds meer geld met software voor een efficiënt wagenparkbeheer van zakelijke klanten en met toepassingen in consumentenelektronica, zoals sporthorloges met ingebouwde GPS. De nieuwe marktpositie komt volgens aandelenanalist Jos Versteeg van Theodoor Gilissen doordat in de technologie van navigatiekaarten weinig doorontwikkeling meer mogelijk is. ‘TomTom is al lang geen puur technologiebedrijf meer, maar veel meer een detailhandelaar, gefocust op verkoop.’ Hij vindt Apple een duidelijke kandidaat om TomTom over te nemen, ook al heeft het Amerikaanse bedrijf nog nooit een officieel bod uitgebracht.
De huidige beurswaarde van TomTom lijkt zeer sterk samen te hangen met de €3 mrd die de jagende partijen voor Here zouden overhebben. Marcel Achterberg, beursanalist bij Petercam, twijfelt aan deze hoge waardering. Hij vindt de totale omzet van het bedrijf een betere graadmeter voor de waarde van het aandeel dan de winst, omdat TomTom momenteel nauwelijks winst maakt. ‘Een waardering gelijk aan de totale omzet is in de markt een redelijke alternatieve maatstaf, maar de koers van TomTom op dit moment is zeker twee maal zo hoog. Zelfs in het geval van een overname is een koers van €7 a €8 per aandeel een stuk realistischer, al is net als bij andere veelbelovende bedrijfjes alles mogelijk.’

Geen dividend

Beleggers moeten ook rekening houden met het gegeven dat TomTom nooit eerder dividend heeft uitgekeerd en dit voorlopig ook niet van plan is. Volgens Achterberg is dit niet ongebruikelijk voor bedrijven die investeren in groeitechnologie.
De hoge koers komt mogelijk ook doordat particulieren graag beleggen in een bedrijf als TomTom, zeker nu het bedrijf zich ook richten op gadgets voor consumenten. Aandelenanalist Jos Versteeg van Theodoor Gilissen zegt dat er altijd veel gespeculeerd wordt over TomTom. ‘Wat ik me afvraag is waarom een partij als Apple TomTom zou willen overnemen? Het kan de kaarten namelijk net zo goed bij het bedrijf inkopen. Het lijkt erop alsof beleggers er op gokken dat TomTom zal worden opgekocht. Ik vind de huidige waardering in ieder geval wel erg hoog.’ Afgelopen vrijdag dook de koers van TomTom om nog onduidelijke redenen 6,2% omlaag


Bedankt voor het plaatsen.
hvasd2
0
Business Insider ?@businessinsider
Everything you can expect Apple to announce on Monday read.bi/1IqaFfH
14:39 - 7 juni 2015
51 51 retweets 28 28 favorieten

www.iex.nl/Column/159826/Vooruitblik-...

Apple will also show us the new features we'll see on iPhones and iPads with its next software update, iOS 9. It probably won't be a big aesthetic change like the last update, iOS 8. Instead, Apple is said to be focusing on stability and security. In particular, Apple is reportedly making an effort to ensure older iPhones and iPads will be able to run the software smoothly, unlike previous versions of the software that usually ran slowly on gadgets from years past.

Apple is said to be making big improvements to Siri, too. The new Siri will look more like the version that appears on the Apple Watch, and it'll be able to communicate with other Apple apps such as Passbook, Calendar, and Spotlight search, as 9to5Mac's Mark Gurman writes. It sounds like a much-needed answer to Google Now.

There's talk of Apple Maps getting some enhancements too, including public-transit directions.

Apple will also add a new split-screen interface for the iPad, according to the report, which means you'd be able to run one app alongside another. It's a feature that other tablets, such as those made by Samsung, have had for a while. And, most importantly, it would add some new functionality for the iPad, especially when it comes to productivity and multitasking. This is especially important because iPad sales have been in a slump.

Read more about what we're expecti


Read more: uk.businessinsider.com/apple-wwdc-ios...
Kuiken
0
Net gepubliceerd in FD:
Analisten twijfelen aan hoge beurskoers TomTom

Riepko de Vries
Vandaag, 19:47

Er bruist wat bij TomTom. In een jaar tijd is de koers met ruim 80% gestegen tot een niveau van net geen €10. De stijging hangt grotendeels samen met de toegenomen belangstelling voor navigatiekaarten, die van groot belang zijn voor zelfnavigerende auto’s die momenteel door grote technologiebedrijven zoals Google en Apple worden ontwikkeld. Analisten vinden een waardering van zo'n 45 keer de verwachte winst van TomTom te rooskleurig. De winst voor dit jaar zal naar verwachting uitkomen op meer dan €0,20 per aandeel. Naar verwachting zal medeoprichtster Corinne Vigreux maandag namens TomTom aanwezig zijn om de AEX met een slag op de gong te openen.

In de wereld van de kaartenmakers zijn er drie grote spelers: Google, TomTom en Nokia. Van deze drie richt Google zich enkel op het ontwikkelen van kaarten voor smartphones. Met de gratis Street View-applicatie heeft het de markt voor mobiele telefoons stevig in handen. Autofabrikanten kiezen niet voor Google, omdat ze niet genoeg vertrouwen hebben in een gratis product en dit afbreuk zou doen aan hun imago. TomTom en Nokia richten zich vooral op het gebruik van kaarten voor de navigatie van auto’s. Beide bedrijven lijken nu een speelbal te worden in een heftige overnamestrijd.

Concurrent in de etalage

Nokia vormt met zijn kaartendivisie Here een geduchte concurrent van TomTom. Met een marktaandeel van 80% is het momenteel marktleider voor autonavigatiekaarten. In april besloot Nokia Here in de verkoop te zetten, nadat het zelf concurrent Alcatel-Lucent had overgenomen voor een bedrag van €15,6 mrd. Sindsdien wordt er druk gespeculeerd over een overname van Here. Uber, Apple en een consortium van autofabrikanten — Audi, BMW en Daimler — zijn allen in de race. Microsoft werkt al samen met Nokia om de navigatiedata van Here te mogen gebruiken. Het zou daarom ook een logische partij zijn om Here over te nemen, maar het bedrijf heeft zich nog niet gemeld in de strijd. Het autoconsortium heeft naar verluidt een bod van €3 mrd neergelegd tijdens de lopende onderhandelingen. Volgens Mergermarket.com, dat financiële informatie over bedrijven verzamelt, zou Nokia minstens $ 4 mrd willen krijgen voor Here, dat voor $2 mrd in de boeken staat. Analisten achten de kans groot dat de partijen die misgrijpen hun oog zullen laten vallen op de concurrent TomTom.

Dankzij de grote vraag naar navigatiesystemen bereikte het aandeel TomTom eind 2007 een historisch hoogtepunt met een waarde van ruim €60 per aandeel. Kort daarna volgde een diepe terugval, toen bleek dat het bedrijf te veel betaald had voor de overname van concurrent Tele Atlas. Mede hierdoor was het aandeel maart 2013 nog amper €3 waard.

Nieuwe strategie

Momenteel is TomTom bezig aan een comeback die is ingegeven doordat het zich meer is gaan toeleggen op het maken van ingebouwde kaartensystemen in plaats van losse navigatiekastjes. Het lijkt erop dat deze keuze zich nu laat uitbetalen. Vorig jaar verdubbelden de orders van het automotive-segment al ten opzichte van het jaar ervoor. Beursanalist bij de Rabobank Hans Slob rekent voor dit jaar op een omzetgroei van 4% en laat weten dat deze in 2016 wel eens 8% zou kunnen bedragen.

Afgelopen woensdag maakte TomTom bekend dat het een nieuwe navigatiekaart heeft ontwikkeld van de Amerikaanse stad Detroit die in de toekomst door zelfrijdende auto’s kan worden gebruikt. Dit duidt er volgens analisten op dat TomTom een belangrijke speler gaat worden op dit gebied.

Geen techbedrijf maar detailhandelaar'

Ook verdient het bedrijf steeds meer geld met software voor een efficiënt wagenparkbeheer van zakelijke klanten en met toepassingen in consumentenelektronica, zoals sporthorloges met ingebouwde GPS. De nieuwe marktpositie komt volgens aandelenanalist Jos Versteeg van Theodoor Gilissen doordat in de technologie van navigatiekaarten weinig doorontwikkeling meer mogelijk is. ‘TomTom is al lang geen puur technologiebedrijf meer, maar veel meer een detailhandelaar, gefocust op verkoop.’ Hij vindt Apple een duidelijke kandidaat om TomTom over te nemen, ook al heeft het Amerikaanse bedrijf nog nooit een officieel bod uitgebracht.

De huidige beurswaarde van TomTom lijkt zeer sterk samen te hangen met de €3 mrd die de jagende partijen voor Here zouden overhebben. Marcel Achterberg, beursanalist bij Petercam, twijfelt aan deze hoge waardering. Hij vindt de totale omzet van het bedrijf een betere graadmeter voor de waarde van het aandeel dan de winst, omdat TomTom momenteel nauwelijks winst maakt. ‘Een waardering gelijk aan de totale omzet is in de markt een redelijke alternatieve maatstaf, maar de koers van TomTom op dit moment is zeker twee maal zo hoog. Zelfs in het geval van een overname is een koers van €7 a €8 per aandeel een stuk realistischer, al is net als bij andere veelbelovende bedrijfjes alles mogelijk.’

Geen dividend

Beleggers moeten ook rekening houden met het gegeven dat TomTom nooit eerder dividend heeft uitgekeerd en dit voorlopig ook niet van plan is. Volgens Achterberg is dit niet ongebruikelijk voor bedrijven die investeren in groeitechnologie.

De hoge koers komt mogelijk ook doordat particulieren graag beleggen in een bedrijf als TomTom, zeker nu het bedrijf zich ook richten op gadgets voor consumenten. Aandelenanalist Jos Versteeg van Theodoor Gilissen zegt dat er altijd veel gespeculeerd wordt over TomTom. ‘Wat ik me afvraag is waarom een partij als Apple TomTom zou willen overnemen? Het kan de kaarten namelijk net zo goed bij het bedrijf inkopen. Het lijkt erop alsof beleggers er op gokken dat TomTom zal worden opgekocht. Ik vind de huidige waardering in ieder geval wel erg hoog.’ Afgelopen vrijdag dook de koers van TomTom om nog onduidelijke redenen 6,2% omlaag.
hvasd2
0
quote:

Kuiken schreef op 7 juni 2015 20:27:


Net gepubliceerd in FD:
Analisten twijfelen aan hoge beurskoers TomTom

Riepko de Vries
Vandaag, 19:47

Er bruist wat bij TomTom. In een jaar tijd is de koers met ruim 80% gestegen tot een niveau van net geen €10. De stijging hangt grotendeels samen met de toegenomen belangstelling voor navigatiekaarten, die van groot belang zijn voor zelfnavigerende auto’s die momenteel door grote technologiebedrijven zoals Google en Apple worden ontwikkeld. Analisten vinden een waardering van zo'n 45 keer de verwachte winst van TomTom te rooskleurig. De winst voor dit jaar zal naar verwachting uitkomen op meer dan €0,20 per aandeel. Naar verwachting zal medeoprichtster Corinne Vigreux maandag namens TomTom aanwezig zijn om de AEX met een slag op de gong te openen.

In de wereld van de kaartenmakers zijn er drie grote spelers: Google, TomTom en Nokia. Van deze drie richt Google zich enkel op het ontwikkelen van kaarten voor smartphones. Met de gratis Street View-applicatie heeft het de markt voor mobiele telefoons stevig in handen. Autofabrikanten kiezen niet voor Google, omdat ze niet genoeg vertrouwen hebben in een gratis product en dit afbreuk zou doen aan hun imago. TomTom en Nokia richten zich vooral op het gebruik van kaarten voor de navigatie van auto’s. Beide bedrijven lijken nu een speelbal te worden in een heftige overnamestrijd.

Concurrent in de etalage

Nokia vormt met zijn kaartendivisie Here een geduchte concurrent van TomTom. Met een marktaandeel van 80% is het momenteel marktleider voor autonavigatiekaarten. In april besloot Nokia Here in de verkoop te zetten, nadat het zelf concurrent Alcatel-Lucent had overgenomen voor een bedrag van €15,6 mrd. Sindsdien wordt er druk gespeculeerd over een overname van Here. Uber, Apple en een consortium van autofabrikanten — Audi, BMW en Daimler — zijn allen in de race. Microsoft werkt al samen met Nokia om de navigatiedata van Here te mogen gebruiken. Het zou daarom ook een logische partij zijn om Here over te nemen, maar het bedrijf heeft zich nog niet gemeld in de strijd. Het autoconsortium heeft naar verluidt een bod van €3 mrd neergelegd tijdens de lopende onderhandelingen. Volgens Mergermarket.com, dat financiële informatie over bedrijven verzamelt, zou Nokia minstens $ 4 mrd willen krijgen voor Here, dat voor $2 mrd in de boeken staat. Analisten achten de kans groot dat de partijen die misgrijpen hun oog zullen laten vallen op de concurrent TomTom.

Dankzij de grote vraag naar navigatiesystemen bereikte het aandeel TomTom eind 2007 een historisch hoogtepunt met een waarde van ruim €60 per aandeel. Kort daarna volgde een diepe terugval, toen bleek dat het bedrijf te veel betaald had voor de overname van concurrent Tele Atlas. Mede hierdoor was het aandeel maart 2013 nog amper €3 waard.

Nieuwe strategie

Momenteel is TomTom bezig aan een comeback die is ingegeven doordat het zich meer is gaan toeleggen op het maken van ingebouwde kaartensystemen in plaats van losse navigatiekastjes. Het lijkt erop dat deze keuze zich nu laat uitbetalen. Vorig jaar verdubbelden de orders van het automotive-segment al ten opzichte van het jaar ervoor. Beursanalist bij de Rabobank Hans Slob rekent voor dit jaar op een omzetgroei van 4% en laat weten dat deze in 2016 wel eens 8% zou kunnen bedragen.

Afgelopen woensdag maakte TomTom bekend dat het een nieuwe navigatiekaart heeft ontwikkeld van de Amerikaanse stad Detroit die in de toekomst door zelfrijdende auto’s kan worden gebruikt. Dit duidt er volgens analisten op dat TomTom een belangrijke speler gaat worden op dit gebied.

Geen techbedrijf maar detailhandelaar'

Ook verdient het bedrijf steeds meer geld met software voor een efficiënt wagenparkbeheer van zakelijke klanten en met toepassingen in consumentenelektronica, zoals sporthorloges met ingebouwde GPS. De nieuwe marktpositie komt volgens aandelenanalist Jos Versteeg van Theodoor Gilissen doordat in de technologie van navigatiekaarten weinig doorontwikkeling meer mogelijk is. ‘TomTom is al lang geen puur technologiebedrijf meer, maar veel meer een detailhandelaar, gefocust op verkoop.’ Hij vindt Apple een duidelijke kandidaat om TomTom over te nemen, ook al heeft het Amerikaanse bedrijf nog nooit een officieel bod uitgebracht.

De huidige beurswaarde van TomTom lijkt zeer sterk samen te hangen met de €3 mrd die de jagende partijen voor Here zouden overhebben. Marcel Achterberg, beursanalist bij Petercam, twijfelt aan deze hoge waardering. Hij vindt de totale omzet van het bedrijf een betere graadmeter voor de waarde van het aandeel dan de winst, omdat TomTom momenteel nauwelijks winst maakt. ‘Een waardering gelijk aan de totale omzet is in de markt een redelijke alternatieve maatstaf, maar de koers van TomTom op dit moment is zeker twee maal zo hoog. Zelfs in het geval van een overname is een koers van €7 a €8 per aandeel een stuk realistischer, al is net als bij andere veelbelovende bedrijfjes alles mogelijk.’

Geen dividend

Beleggers moeten ook rekening houden met het gegeven dat TomTom nooit eerder dividend heeft uitgekeerd en dit voorlopig ook niet van plan is. Volgens Achterberg is dit niet ongebruikelijk voor bedrijven die investeren in groeitechnologie.

De hoge koers komt mogelijk ook doordat particulieren graag beleggen in een bedrijf als TomTom, zeker nu het bedrijf zich ook richten op gadgets voor consumenten. Aandelenanalist Jos Versteeg van Theodoor Gilissen zegt dat er altijd veel gespeculeerd wordt over TomTom. ‘Wat ik me afvraag is waarom een partij als Apple TomTom zou willen overnemen? Het kan de kaarten namelijk net zo goed bij het bedrijf inkopen. Het lijkt erop alsof beleggers er op gokken dat TomTom zal worden opgekocht. Ik vind de huidige waardering in ieder geval wel erg hoog.’ Afgelopen vrijdag dook de koers van TomTom om nog onduidelijke redenen 6,2% omlaag.


Uilskuiken....
[verwijderd]
0
'Geen techbedrijf maar detailhandelaar' Joske toch... en deze opmerking vind ik ook wel om te lachen: Zelfs in het geval van een overname is een koers van €7 a €8 per aandeel een stuk realistischer, al is net als bij andere veelbelovende bedrijfjes alles mogelijk.’ uit de mond van Achterberg van Petercam.

2 van de meest onnozele analisten worden geciteerd door het FD. Niets over Morgan Stanley.
Niets over de goede openingsweekdraad van TOM3 :-)

Ik had er een proefabonnement, maar denk niet dat ik dat verleng. Wat een oppervlakkigheid.


Peett
0
quote:

Vici schreef op 7 juni 2015 20:32:


'Geen techbedrijf maar detailhandelaar' Joske toch... en deze opmerking vind ik ook wel om te lachen: Zelfs in het geval van een overname is een koers van €7 a €8 per aandeel een stuk realistischer, al is net als bij andere veelbelovende bedrijfjes alles mogelijk.’ uit de mond van Achterberg van Petercam.

2 van de meest onnozele analisten worden geciteerd door het FD. Niets over Morgan Stanley.
Niets over de goede openingsweekdraad van TOM3 :-)

Ik had er een proefabonnement, maar denk niet dat ik dat verleng. Wat een oppervlakkigheid.





Precies. Slaat nergens op.
[verwijderd]
0
quote:

Peett schreef op 7 juni 2015 20:39:


[...]

Precies. Slaat nergens op.


Riepko de Vries is een journalist in opleiding.
Hij moet nog heel veel leren.
Peett
0
quote:

boemel schreef op 7 juni 2015 20:50:


[...]

Riepko de Vries is een journalist in opleiding.
Hij moet nog heel veel leren.


Haha. Succes.
[verwijderd]
1
quote:

Vici schreef op 7 juni 2015 19:58:


Geen techbedrijf maar detailhandelaar'

Ook verdient het bedrijf steeds meer geld met software voor een efficiënt wagenparkbeheer van zakelijke klanten en met toepassingen in consumentenelektronica, zoals sporthorloges met ingebouwde GPS. De nieuwe marktpositie komt volgens aandelenanalist Jos Versteeg van Theodoor Gilissen doordat in de technologie van navigatiekaarten weinig doorontwikkeling meer mogelijk is. ‘TomTom is al lang geen puur technologiebedrijf meer, maar veel meer een detailhandelaar, gefocust op verkoop.’ Hij vindt Apple een duidelijke kandidaat om TomTom over te nemen, ook al heeft het Amerikaanse bedrijf nog nooit een officieel bod uitgebracht.

Ongelofelijk dat een serieus medium als het FD zich nog steeds baseert op ongeïnformeerd gebazel van de oetl.l van de analisten.

"doordat in de technologie van navigatiekaarten weinig doorontwikkeling meer mogelijk is". Kun NOG slechter geïnformeerd zijn dan dit?! Alsof ADAS en HAD niet bestaan. Zo'n lulkoek neem je toch niet klakkeloos over? Dan ben je als journalist geen knip voor je neus waard. Dan laat je je gebruiken door de bedenkelijke analisten die je citeert.

De halsstarrigheid van Jos Versteeg in het ontkennen van de werkelijkheid wijst steeds meer in de richting van een bewuste rol om misinformatie te verspreiden!! Hoeveel bullshit kan één analist verspreiden voordat hij zichzelf definitief tot paria maakt?
jeroengp01
0
Alhoewel ik er als belegger in (onder meer) TT genuanceerd in sta -vele pros en cons in de dynamische tech wereld, dus zeker ook voor TT- is de timing van een dergelijk artikel opvallend, kort na de forse vrijdag dip (?). Journalisten en analisten hebben baat bij bijzondere verhalen en een beetje reuring. Dus beetje olie op het vuur na 6% daling is altijd goed voor wat extra aandacht. En dan vinden de journalisten en analisten elkaar snel. Los van de al dan niet persoonlijke agenda's (zie je nu wel, gelijk krijgen, spannend verhaal, of bredere short of long belangen). Een 'insteekje' door deze of gene is gauw gemaakt. In elk geval: zeer opmerkelijk allemaal.
[verwijderd]
0
Is deze toko goudeerlijk ?
0
FD wordt vaker gebruikt door shortende partijen om negatief sentiment te voeden.
Persoonlijk laat ik mijn hond nog niet schijten op deze krant...
Eduard de Wit
0
Is deze toko goudeerlijk ?
0
Shortende partijen zullen er deze week alles aan doen om TomTom zo negatief mogelijk in de pers te brengen zodat zij hun posities met zo min mogelijk verlies kunnen sluiten.
pbr
0
quote:

Eduard de Wit schreef op 7 juni 2015 21:10:


Het zal ons denk ik in ieder geval niet ten goede komen morgen, dit artikel.....

Dat is de juiste conclusie helaas
Het blijft 1 grote poppenkast die beurs
[verwijderd]
0
@Eduard de Wit, het zal nog wel onrustig blijven een tijdje. Maar denk nog even aan wat @Dipity jou 5 juni postte: de handelaren en de grote partijen met belangen proberen altijd de kleine belegger angst aan te jagen. Denk dat dit er ook bij hoort.

Als je vertrouwen hebt in de toekomst van het bedrijf, blijf je gewoon zitten. Tenminste dat doe ik.
shaai
0
quote:

xynix schreef op 7 juni 2015 20:53:


[...]
Ongelofelijk dat een serieus medium als het FD zich nog steeds baseert op ongeïnformeerd gebazel van de oetl.l van de analisten.


Serieus? Het is al tijden de FT van gisteren, en de laatste paar jaren ook nog de sensatie-kant opgegaan...
1.985 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 96 97 98 99 100 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 mei 2021 17:35
Koers 7,285
Verschil +0,120 (+1,67%)
Hoog 7,350
Laag 7,165
Volume 224.928
Volume gemiddeld 352.986
Volume gisteren 371.921