Forum: TomTom » De hype cycle van self-driving cars | DeBeurs.nl

De hype cycle van self-driving cars

3.667 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 179 180 181 182 183 184 | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
DeZwarteRidder
0
Cheaper sensors could speed more self-driving cars to market by 2022
TechnologyJun 12, 2019 04:30PM ET

© Reuters. FILE PHOTO: A Ford Fusion hybrid, Level 4 autonomous vehicle is displayed at the North American International Auto Show at Cobo Center in Detroit, United States © Reuters. FILE PHOTO: A Ford Fusion hybrid, Level 4 autonomous vehicle is displayed at the North American International Auto Show at Cobo Center in Detroit, United States

By Paul Lienert and Stephen Nellis

(Reuters) - The first heavily automated mass-market vehicles for consumers could go on sale as soon as 2022, if one or more vehicle manufacturers adopt a new sub-$500 lidar sensing package being developed by Silicon Valley startup Luminar.

The tremendous cost of lidar - prices for individual sensors currently range from about $6,000 to more than $100,000 - is one of the big stumbling blocks to the wide rollout of self-driving vehicles, whether in commercial delivery and robo-taxi fleets such as those being developed by Ford Motor (NYSE:F) Co and General Motors Co (NYSE:GM), or in passenger vehicles aimed at consumers.

Luminar has developed a low-cost lidar platform that bundles hardware and software and is being tested by several automakers, according to Austin Russell, Luminar chief executive officer and founder.

The company's new Iris system will be offered in two versions, one that will enable hands-free "freeway autonomy" and a less expensive version that will enable some automated functions, such as automatic emergency steering and braking. The first is designed to sell for under $1,000 at higher production volumes, while the second, which is intended to plug into manufacturers' advanced driver assistance systems (ADAS), is expected to sell for under $500, Russell told Reuters.

Manufacturers and suppliers are increasingly skeptical about the speed of adoption of fully automated self-driving systems, because of both their high cost and complexity. In the meantime, they have begun focusing on deploying more ADAS features, which share components, but cost much less and can generate much-needed revenue to help defray the cost of developing full self-driving systems.

Lidar-driven ADAS "can be more easily monetized by the manufacturers (and) more easily implemented today" than fully automated systems, said Steve Lambright, vice president of marketing for lidar startup AEye, which is developing components for both types of systems.

In the meantime, a long-predicted shakeout in the lidar sector has yet to materialize, judging from a recent flurry of investments and acquisitions, even though the industry has yet to embrace a single lidar technology.

Israeli startup Innoviz, backed by suppliers Aptiv Plc and Magna International Inc , just closed a Series C round of funding and has raised a total of $252 million - more than any of its rivals - with new money from SoftBank Ventures Asia and several large Chinese investors.

A new player, North Carolina-based Sense Photonics, this week closed a Series A round and has raised more than $43 million, with backing from corporate investors Samsung (KS:005930) Ventures and Shell (LON:RDSa) Ventures.

Aurora, a Silicon Valley self-driving startup backed by e-commerce giant Amazon.com Inc (NASDAQ:AMZN) and automaker Hyundai Motor Co , recently acquired Montana-based lidar startup Blackmore.

Blackmore is developing a more expensive lidar technology called FMCW, as are startups OURS Technology, founded by a former University of California Berkeley researcher, and SiLC Technologies, founded by a silicon photonics veteran.

FMCW components can cost more, but the devices use less power and can be made compact, according to Mehdi Asghari, chief executive of SiLC, who adds: "These things will eventually go into headlamps, rearview mirrors or the body of the car."
Leefloon
0
Typisch suggestief Amerikaans nieuws: could ("Cheaper sensors could speed more self-driving cars to market by 2022"). Bijna alsof de prijs van de sensor het enige probleem is dat invoering in de weg staat.
win some...
1

Voor de liefhebbers is via onderstaande link een techrapport te downloaden over de stand van zaken mbt HD-maps en veiligheid. Opgesteld door Elektrobit en Baidu.

www.elektrobit.com/tech-corner/reliab...
DeZwarteRidder
0
Noodknop moet auto's beschermen tegen cyberaanval door terroristen

De Amerikaanse consumentenorganisatie Consumer Watchdog pleit voor het monteren van een zogeheten ‘kill switch’ in voertuigen die met internet verbonden zijn. Dit om te voorkomen dat terroristen door het hacken van auto’s een ramp veroorzaken die groter is dan die van de aanslagen op 11 september 2001.
Erik Kouwenhoven 13-08-19, 05:00

De aandacht van de auto-industrie is volgens de Amerikaanse consumentenbond Consumer Watchdog op dit moment compleet gefocust op zelfrijdende auto's, maar voordat deze op grote schaal rondrijden, zijn we jaren verder. Wereldwijd rijden inmiddels al wel tientallen miljoenen auto's rond die zijn verbonden met internet. En ook die auto's zijn volgens de bond gevoelig voor hackers. ,,Dat komt doordat ook bij deze auto's zaken als accelereren, sturen en remmen kunnen worden ‘overruled’ door computers en software”, aldus de organisatie.

Aan het einde van dit jaar is de meerderheid van de nieuwe auto's voorzien van een permanente internetverbinding. Daarmee beschikken terroristen volgens de Amerikaanse consumentenbond over een potentieel wapen. ,,Waar de militaire en luchtvaartindustrie het zorgvuldig vermijden om gevaarlijke machines te verbinden met internet, moet de auto-industrie deze les nog leren”, zo schrijft de organisatie in een rapport. ,,Want waar miljoenen auto’s met dezelfde software rondrijden, kan één individu in potentie al deze voertuigen zijn wil opleggen.”

Volgens Consumer Watchdog kan dat zorgen voor duizenden slachtoffers en bovendien het dagelijkse leven in de Verenigde Staten lamleggen. ,,Recente Russische cyberaanvallen tonen aan dat we leven in een tijdperk van digitale oorlogsvoering”, meldt de website van de consumentenorganisatie. ,,Het meest zorgwekkende is dat de bazen van de auto-industrie op de hoogte zijn van dit gevaar, maar dat ze gewoon doorgaan met het invoeren van deze technologie. Kennelijk omdat winst belangrijker wordt geacht dan de nationale veiligheid en de levens van burgers.”

Wereldwijde hack

Volgens onderzoek van Consumer Watchdog verkopen alle automerken in de top tien van meestverkochte auto's modellen met internetverbinding. De drie grootste merken General Motors, Toyota en Ford verkopen tegen het einde van dit jaar alleen nog maar auto's met internetverbinding. Het probleem is volgens de organisatie dat de auto's niet losgekoppeld kunnen worden van internet in geval van een wereldwijde 'hack’ door terroristen.

Om te voorkomen dat zo'n wereldwijde ramp werkelijkheid wordt, pleiten de Amerikanen voor een 50 dollarcent kostende 'kill switch‘ - zeg maar een grote rode knop op het dashboard waarmee auto's kunnen worden losgekoppeld van het internet en andere wereldwijde netwerken. Consumer Watchdog eist dat de ceo's van de auto-industrie ondertekenen dat ze persoonlijk verantwoordelijk zijn bij een eventuele cyberaanval en dat alle auto’s met internetverbinding op zo kort mogelijke termijn zijn voorzien van een 'kill switch'. Wanneer dit niet voor 31 december van dit jaar is gebeurd, eist de bond wettelijke maatregelen.

Volgens Consumer Watchdog heeft een groep van 20 personen uit de auto-industrie meegewerkt aan het rapport. Zij deden dat echter anoniem uit angst om als klokkenluider ontslagen te worden. Hieronder een fragment van interviews met de betrokkenen.
Leefloon
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 13 aug 2019 om 08:28:

Noodknop moet auto's beschermen tegen cyberaanval door terroristen

De Amerikaanse consumentenorganisatie Consumer Watchdog pleit voor het monteren van een zogeheten ‘kill switch’ in voertuigen die met internet verbonden zijn.

Amerikaanse symboolpolitiek. Met meerdere systemen bestaat dit hele probleem eigenlijk helemaal niet. Dan zegt je gekaapte of gemolesteerde, domme online systeem "rechtsaf het kanaal in", maar geven je camerasysteem en fysieke infra wel aan dat daar een kanaal ligt. Dan heb je meteen een vliegensvlugge aanwijzing dat je online systeem nog onbetrouwbaarder is, zonder dat er ongelukken hoeven te gebeuren. Van de 3 systemen blijven er dan nog wel maar 2 over.
3.667 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 179 180 181 182 183 184 | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19-aug-19 15:48
Koers 10,542
Verschil +0,238 (+2,31%)
Hoog 10,592
Laag 10,322
Volume 332.461
Volume gemiddeld 564.907
Volume gisteren 550.563