Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

19.290 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 ... 961 962 963 964 965 » | Laatste

Omlaag ↓

harryhol 22 april 2020 16:06

HS: Well, all very good points. If you read – if you take the time to read or return to shareholders policy because I think it’s worth it because we’ve spent a lot of time thinking about it and we wanted to build something that was flexible enough, nevertheless would commit ourselves to do something from a percentage of the P&L point of view. So what we said is that we target 80% of the P&L and [indiscernible] P&L was good in Q4. It’s fantastic in Q1 and it now looks to be a very good may be better than Q1 for – or Q2. So there’s, as I said, a lot of returns that will flow back to the investors.

Now, the 80% is between share buyback and dividends. We understand that there's a lot of people out there, a lot of our shoulders that are still adamant about dividends even though from time-to-time, I feel that share buyback is creating more value. And so, what we have said is that at least half of the 80% is going to be in [indiscernible] of dividends and the other half will be either dividends or share buyback. I agree with you that today you see a share price weakness, you see a big discount to NAV and the reason why we have not bought back anything yet is simply because we need to be very disciplined about it. If every time we see a weakness and certainly when capital markets are extremely volatile, we – the market expects us to buy back. The day we won’t do a buyback then they will start wondering why are we not buying back immediately, and you will remember that because we are a built-in company, we need to be clear that within five business days, so people see immediately what we are doing.

We cannot hide until the end of the quarter, and that's very important because very often we are in close period. We are in close period because 30 days prior to releasing our numbers, we are in close period. We’re also in close period because we are constantly trying to bring good deals to the platform and obviously if you’re in negotiation with someone then it means that are having some information and you cannot buy back your shares. So, it's very overreacted and do that very quickly, but over the longer term, it may backfire and that's why in our explanation of how we apply the policy, we have always said that we want to see weakness in the share price for a certain period of time before we intervene.

It’s now very easy to understand that if we see that weakness being permanent and going to the early part of December, you can definitely expect us to intervene and definitely expect we’ll use a big chunk of that 80% return to shareholders in the full share buyback [indiscernible].

[verwijderd] 22 april 2020 16:08

seekingalpha.com/article/4336702-euro...

Risky bets 22 april 2020 16:25

EURN zou graag willen inkopen, maar heeft dat niet gedaan, omdat veel grote holders tegen hadden gestemt. EURN rapporteerd buybacks altijd heel snel en heeft dat al een jaar niet meer gepubliceerd.

80% van EPS gaan naar shareholder returns (div+buybacks). Dat is zo helder als water. Buybacks hebben ze niet gedaan, dus ...

Jan Frans B 22 april 2020 16:39

quote:
harryhol schreef op 22 april 2020 15:50:
[...]

Nee dat heeft ie niet gezegd. Hij zegt dat 80% ten goede komt aan de aandeelhouders. Als je het interview op Seekingalpha beluistert, zegt ie dat ze idealiter 40% uitdividenden, en 40% buybacks doen. Alleen omdat die buybacks wel eens lastiger zijn kwa gesloten periode, en het natuurlijk over langere tijd een gezonde korting op NAV moet zijn, zal het in de praktijk meer naar dividenden gaan, maar 80% dividend zeker niet.

Wilde net hetzelfde zeggen aan Risky, verbaast me dat hij die fout maakte, meestal heeft hij hier de beste info, maar inderdaad, De Stoop sprak nooit van 80% in dividenden, en "ten goede van de aandeelhouders" dat dekt vele ladingen. En ik als aandeelhouder wordt er geen fluit beter van als ze inkopen op bv 7€ of minder, want dan zit ik toch in verlies. Ze zouden beter aankopen on the upside, dan kan je dat verzilveren. Maar dat doetie natuurlijk niet. Ik ben niet echt onder de indruk van dat buyback systeem, ik heb liever een dividend.

Tankers 22 april 2020 16:46

Inkopen op 7 euro zou toch fantastisch zijn. Ze kunnen dan meer aandelen inkopen dan aan 10 euro. Die aandelen kunnen ze dan vernietigen en zo blijft er in de toekomst meer over voor ons. Je mag niet vergeten dat er in België 30% roerende voorheffing wordt betaald op dividenden. Daarom heb ik liever een inkoopprogramma.

Risky bets 22 april 2020 16:47

Ik maak helemaal geen fout.

Hoe duidelijk kan de policy zijn:
www.euronav.com/investors/company-new...

Laatste buyback persbericht is zomer 2019. www.euronav.com/investors/company-new...

Dus er is niks ingekocht laatste kwartaal, dus alles gaat gewoon naar dividenden.

harryhol 22 april 2020 16:47

Ieder zijn kwaliteiten, ik denk dat er hier niemand zo veel van tankers, shipping en TCE's af weet als Risky. En ik heb eigenlijk het liefst dat die koers eens een zwiepert omhoof maakt... (ipv dividenden)

harryhol 22 april 2020 16:49

quote:
Risky bets schreef op 22 april 2020 16:47:
Ik maak helemaal geen fout.

Hoe duidelijk kan de policy zijn:
www.euronav.com/investors/company-new...

Laatste buyback persbericht is zomer 2019. www.euronav.com/investors/company-new...

Dus er is niks ingekocht laatste kwartaal, dus alles gaat gewoon naar dividenden.

Er is een verschil tussen verleden en policy. Dat ze niets hebben ingekocht wijst idd er op dat ze veel gaan dividenden. Maar dat is geen wet van meden en perzen voor de komende kwartalen.

Risky bets 22 april 2020 16:52

HIGHLIGHTS

•Return to shareholders policy targeting 80% of net income

Jawel, 80% is toch policy ...

Luk J 22 april 2020 16:52

uitleg mbt dividend staat op hun website
www.euronav.com/nl/investeerders/aand...

Daarbij staat als een van de laatste alinea's:
Niettegenstaande het bovenvermelde, blijft het de voornaamste plicht van de raad van bestuur om in het beste belang van de vennootschap te handelen en daarbij altijd alternatieven in overweging te nemen voor het gebruik van cash dat anders als dividend zou kunnen uitbetaald worden of gebruikt voor de inkoop van eigen aandelen. Mogelijke alternatieven kunnen zijn: de versnelde afbetaling van schuld of uiteraard de aankoop van een schip of vloot of scheepvaartbedrijven welke op dat ogenblik in de mening van de raad van bestuur aandeelhoudersmeerwaarde zouden creëren.

Dus 80% van EPS uitkeren is volgens mij niet zeker.

seance 22 april 2020 16:56

aankoop van schepen lijkt me nu ook geen optie

Risky bets 22 april 2020 16:58

Er wordt altijd ingedekt op dit soort dingen.

Die 80% is keer op keer besproken. Ik weet niet waarom we hier zelfs maar een discussie over hebben...

Misschien is dit 1 van de redenen waarom EURN zo ver is achtergebleven en er elke keer verkoopdruk in Belgie is. Lijkt erop dat veel Europeanen nog moeten wennen aan de nieuwe policy.

harryhol 22 april 2020 17:03

Eigen stukken inkopen is ook return to shareholders. Vertel dat ook maar aan de aandeelhouders van Boeing die jarenlang hun stukken ingekocht zagen door het bedrijf met geleend geld, waardoor die nu bij de belastingbetaler aan moet kloppen voor steun...

Luk J 22 april 2020 17:03

quote:
keljans 123 schreef op 22 april 2020 16:56:
aankoop van schepen lijkt me nu ook geen optie

Ze kunnen/willen misschien een koopje doen uit de vloot van OCEAN Tankers.

Jan Frans B 22 april 2020 17:04

Ik zou wel eens willen weten waarom ze bij een netto winst van net geen 283 M, bijna 40M in de reserve steken EN 166 M overdragen naar 2020 (wat infeite hetzelfde is), en maar 77 M bruto uitkeren.
Dat is 206.000.000 € winst die in de firma blijft. Hoeveel schepen gaan ze nog bij kopen ?

En nog iets, ze verkopen hun oudste VLCC, en doen alsof dat de zaak van't jaar was. De winst die ze erop gemaakt hebben is maar 4M (en de bunkers zaten dan nog behoorlijk vol ook). Die zelfde netto winst hadden ze kunnen maken met 20 dagen vaart, dat is 2/3 AG-FE en dan konden ze hem nadien nog als scrap verkopen. 't zal wel aan mijn liggen maar ik zie niet in wat hier de geweldige prestatie is. Zeker in deze super contago tijden, een VLCC is bij wijze van spreken bijna zijn gewicht in goud waard nu.

Ze zijn de grootste onafhankelijke tanker rederij ter wereld, en toch hangen ze nog steeds aan het staartje als het op beurswaarde aankomt, waarom ???? Ze zouden op kop moeten lopen, maar 't zijn Vlamingen hé, liever de underdog dan vooraan met de vlag lopen. Misplaatste bescheidenheid ? Had liever een CEO uit Nederland of de VS gehad, heel andere filosofie.

Risky bets 22 april 2020 17:07

quote:
harryhol schreef op 22 april 2020 17:03:
Eigen stukken inkopen is ook return to shareholders. Vertel dat ook maar aan de aandeelhouders van Boeing die jarenlang hun stukken ingekocht zagen door het bedrijf met geleend geld, waardoor die nu bij de belastingbetaler aan moet kloppen voor steun...

Ja, eigen aandelen terugkopen valt ook onder die 80%. Hadden ze dat maar gedaan. Maar dan hadden ze dat met persberichten laten weten. Niet dus.

Is natuurlijk nogal een verschil tussen boeing en EURN. EURN heeft vloot schepen die een specifieke waarde vertegenwoordigen "NAV". Als de koers sterk onder de NAV handelt, kan je aandelen terug inkopen en dus eigenlijk een groter belang in je eigen vloot nemen tegen een korting. Met een balans als die van EURN, is dat een no brainer. Maar sommige idiote grootaandeelhouders hadden daar tegen gestemd.

harryhol 22 april 2020 17:21

Al weer 2 miljoen stukken en er gaat een berg opties om op forse prijzen. Er komt een forse beweging aan !

belegger1981 22 april 2020 17:25

Gisteren na beurs de goednieuws show en vandaag alweer in het rood!

Poly’dor 22 april 2020 17:50

Hey Harryhol, waar vind ik dat waar die berg opties aan forse prijzen staan?

Tordan 22 april 2020 18:00

quote:
Jan Frans B schreef op 22 april 2020 17:04:
Ik zou wel eens willen weten waarom ze bij een netto winst van net geen 283 M, bijna 40M in de reserve steken EN 166 M overdragen naar 2020 (wat infeite hetzelfde is), en maar 77 M bruto uitkeren.
Dat is 206.000.000 € winst die in de firma blijft. Hoeveel schepen gaan ze nog bij kopen ?

En nog iets, ze verkopen hun oudste VLCC, en doen alsof dat de zaak van't jaar was. De winst die ze erop gemaakt hebben is maar 4M (en de bunkers zaten dan nog behoorlijk vol ook). Die zelfde netto winst hadden ze kunnen maken met 20 dagen vaart, dat is 2/3 AG-FE en dan konden ze hem nadien nog als scrap verkopen. 't zal wel aan mijn liggen maar ik zie niet in wat hier de geweldige prestatie is. Zeker in deze super contago tijden, een VLCC is bij wijze van spreken bijna zijn gewicht in goud waard nu.

Ze zijn de grootste onafhankelijke tanker rederij ter wereld, en toch hangen ze nog steeds aan het staartje als het op beurswaarde aankomt, waarom ???? Ze zouden op kop moeten lopen, maar 't zijn Vlamingen hé, liever de underdog dan vooraan met de vlag lopen. Misplaatste bescheidenheid ? Had liever een CEO uit Nederland of de VS gehad, heel andere filosofie.

Eindelijk iemand die mijn eerdere discussies hier een beetje benaderd. De communicatie van de board is bedroevend en de akties die ze nemen zijn bepaald niet zonder vraagtekens en dan druk ik me nog voorzichtig uit. De koers had na eind maart al een vogelvlucht kunnen nemen, maar door deze misperen hebben ze het slot erop gegooid.

19.290 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 ... 961 962 963 964 965 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	25 apr 2024 09:00
Koers	15,490
Verschil	-0,060 (-0,39%)
Hoog	15,490
Laag	15,490
Volume	1.471
Volume gemiddeld	224.369
Volume gisteren	23.581

Euronav nieuws meer

16 apr	Euronav verkoopt scheepsmanagementtak...	1
06 okt	Video: beursexit Euronav dreigt
05 okt	FSMA schort handel in Euronav op
feb '23	Euronav verkoopt opnieuw een schip
feb '23	Frontline: claims Euronav allemaal af...
feb '23	Euronav roept aandeelhouders op 23 ma...
feb '23	Euronav maakte opnieuw winst in 2022
jan '23	Nieuwe machtsgreep Saverys bij Eurona...
jan '23	Saverys eist aandeelhoudersvergaderin...
jan '23	Euronav oneens met annulering overnam...