Forum geopend voor Euronav

16.515 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 ... 822 823 824 825 826 » | Laatste
kusadasi
0
quote:

kusadasi schreef op 16 april 2016 17:48:


[...]
Mijn reden voor uitstappen was,ik had een totaal van 28K aan turbos met
een hoge hefboom (kort op de bal) waar ik vorige week nog tegen een verlies aankeek
van ruim 2k en gisteren op vrijwel de hoogste dagkoers een winst van 3K gewoon moest verzilveren,voor het weekend met de OPEC vergadering nam ik geen risico,zou
ik in de aandelen Euronav bezitten dan zou ik zeker nog niet verkopen want ik verwacht de komende tijd nog een verdere stijging,zeker niet in een rechte lijn,met een eventu-
ele terugval zal ik niet schromen om weer in te stappen,mijn manier van beleggen
(speculeren) is zwaar afgestrafte aandelen,te analiseren en dan met turbos of sprinters long te gaan,deze strategie gaat me dit jaar goed af,met de aandelen
AM,BAM,DL,Randst,Royal Dutch,Post,Deutsche Bank en Post,Cr-suisch,AA en nog een
aantal,het is altijd voor de korte termijn om winsten te verzilveren en verliezen
proberen te vermijden en zeker niet verliefd worden op een bepaald aandeel,daar heb
ik dure lessen aan betaald,de markt bepaald de prijs,succes allen.
kusadasi
0
HEARNING ESTIMATES
Earnings Reaction History: Euronav NV (NYSE:EURN) has a 75% chance to decline




Euronav NV (NYSE:EURN) is expected to announce first quarter financial results before market open (confirmed) on 04/27/2016. The company lost about -6 percent in value since last earnings when it was at $10.93. Based on the most relevant historical data, there is a 75 percent probability for share price to go down following the next earnings report. Looking further into earnings reaction history, the stock had moved down 3 times out of last 4 quarters. It has topped earnings-per-share estimates 60% of the time in its last 12 earnings reports. It missed earnings on 1 occasions, and it has met expectations 0 times.

So how did EURN’s earnings announcements affect its stock price in the past few quarters?

Euronav NV (EURN) Earnings Reaction History

Overall, the average earnings surprise was 6.65 percent over the past four quarters. Back on January 28, 2016, it posted earnings per share at $0.66 which topped the consensus $0.64 projection (positive surprise of 3.1%). Revenue came in at 151.71M versus consensus estimate of 151.71M. The stock gained 3.84 percent the day following the earnings was released, and on 7th day price change was 4.76 percent.

On October 29, 2015, it posted earnings per share at $0.46 versus the consensus estimate of $0.5 (negative surprise of -8%). Revenue of 150.06M was below the $150.06M analysts had expected. The stock dropped -1.14% the day following the earnings was released, and on 7th day price change was -6.46%.

On July 30, 2015, it posted earnings per share at $0.58, topping the consensus estimate of $0.52 (positive surprise of 11.5%). Revenue for the quarter was $662.28M while analysts had expected revenues to come in at $662.28M. The stock dropped -1.78% the day following the earnings was released, and on 7th day price change was -5.53%.

On April 30, 2015, it posted earnings per share at $0.54 compared with the consensus estimate of $0.45 (positive surprise of 20%). That came on revenues of $M for the quarter. Analysts had expected $M in revenue.

Euronav NV Earnings Expectations

In front of Q1 earnings release, Wall Street is expecting earnings per share of $0.6. The analysts’ current consensus range is $0.47-$0.85 for EPS. The market consensus range for revenue is $185.10M-$229.20M, with an average of $213.46M.

Euronav NV (NYSE:EURN) last closed at $10.56, sending the company’s market cap around $1.68B. The consensus 12-month price target from brokerage firms covering the stock is $14.53. The share price has declined -34.94% from its best level in 52 weeks and advanced -22.98% this year. It recently traded in a range of $10.29-$10.59 at a volume of 760789 shares. The stock ended last trading session nearly -0.94 lower for the last 21 trading days, rebounding 12.58% from its 52-week low.ier nog wat leesvoer voor de liefhebbers,jullie worden op je wenken bediend en het
kost niks,bofkonten.
[verwijderd]
0
quote:

kusadasi schreef op 16 april 2016 19:35:


Hier Paddy in levende lijve
www.youtube.com/watch?v=Sk2xsVW13hw

WOW

25 minuten zonder ook maar 1 euhh. Sterk en zeer zeer plausibel verhaal. Ik blijf zitten pak mijn dividend en pas bij > 15€ ga ik gedeeltelijk afbouwen. Bottom line zegt hij dat ze zeer goed zaken doen als de olie tussen de 30 en 60 dollar per vat doet en hij verwacht dat dit de range zal zijn voor de komende jaren. Waarom, omdat schalie olie af en aan gezet kan worden in 6 maanden tijd en zodra de koers omhoog gaat wordt dit weer winstgevend en zetten ze dit weer aan. Dus schalie olie zal de regulator worden van de olieprijs.
Hij komt ook met risks.
Dus als je belegt in Euronav dan neem de 25 minuten voor lief en luister naar deze presentatie, het is meer dan de moeite waard.
Dank Kusadasi!
Risky bets
0
quote:

gerard_ecb schreef op 16 april 2016 17:10:


Hoi Risky,

Deze opmerking van je

In Q4 hebben ze die boekwinst op bovenstaande Suezmax meegenomen in die 66c winst en hier dus ook gewoon 80% dividend over betaald.

Klopt volgens mij niet. Ze betalen 80% dividend uit over de operationele winst zonder dit soort transactie. Die komen bij de reserves en worden denk ik gebruikt voor investeringen.


Klopt half :)
investors.euronav.com/~/media/Files/E...

"net gain (loss) on disposal of tangible assets" 11.165 in Q4 .

Met die 11 miljoen erbij komen ze op 66c / share. Daar zit hij wel in.

Maar laatste regel onder kop "2015 dividend" staat dat het dividend 80% is van alle winst, met uitzondering van winsten op verkoop van schepen.

Het zit dus wel in de 66 EPS winst in Q4, maar niet in het dividend.
Risky bets
0
quote:

kusadasi schreef op 16 april 2016 18:17:


[...]Mijn reden voor uitstappen was,ik had een totaal van 28K aan turbos met
een hoge hefboom (kort op de bal) waar ik vorige week nog tegen een verlies aankeek
van ruim 2k en gisteren op vrijwel de hoogste dagkoers een winst van 3K gewoon moest verzilveren,voor het weekend met de OPEC vergadering nam ik geen risico,zou
ik in de aandelen Euronav bezitten dan zou ik zeker nog niet verkopen want ik verwacht de komende tijd nog een verdere stijging,zeker niet in een rechte lijn,met een eventu-
ele terugval zal ik niet schromen om weer in te stappen,mijn manier van beleggen
(speculeren) is zwaar afgestrafte aandelen,te analiseren en dan met turbos of sprinters long te gaan,deze strategie gaat me dit jaar goed af,met de aandelen
AM,BAM,DL,Randst,Royal Dutch,Post,Deutsche Bank en Post,Cr-suisch,AA en nog een
aantal,het is altijd voor de korte termijn om winsten te verzilveren en verliezen
proberen te vermijden en zeker niet verliefd worden op een bepaald aandeel,daar heb
ik dure lessen aan betaald,de markt bepaald de prijs,succes allen.


Ahh, in dat verhaal kan ik goed inkomen. Logisch verhaal! Wellicht slimme keuze.

Je gaf vorige keer alleen heel andere redenen aan ;)

Thanks voor de youtube link. ga nu gelijk kijken! Zie wel dat het een 10 mrt presentatie is trouwens, niet gloednieuw.
Risky bets
0
Leuke presentatie. Ik had de sheets al een keer doorgenomen, maar het komt altijd anders binnen als het verteld wordt. Mr Rodgers komt inderdaad wel sterk en overtuigend over.

Een gedachtegang die ik nog nooit eerder ben tegengekomen of zelf bedacht had was dat; Nu er steeds meer capaciteitsproblemen zijn bij het in en uitladen van olietankers in drukke havens (wachtrijen basra en china), huren inkopers veel liever een VLCC dan kleinere schepen. Het duurt veel korter om 2m vaten uit te laden van 1 VLCC dan van 2 Seuzmaxes.

Goede zaak ook dat hij aangeeft dat er sinds Q3 2016 bijna geen tanker meer is besteld (2 seuzmaxes noemt hij). Niet echt nieuws, maar toch nog een keer goed om nog eens hard te horen. Het zou mooi zijn als 2018-2019 rustige jaren gaan worden met relatief weinig newbuilds, dan gaat vanaf 2020 het aantal demo schepen fors oplopen, omdat er veel in de jaren 1998-2002 zijn gebouwd.

Ik hoop dat dat lang zo blijft. Iran is een paar keer in het nieuws gekomen dat het bezig is met een 2,5 miljard $ newbuild order in China... Hopen dat die order lang opzich laat wachten of zowiezo niet komt, want dat zou in 1 keer 28 VLCC's kunnen zijn (als ze alleen VLCC's kopen ipv een mix schepen).

Ben benieuwd naar de Opec vandaag... Opzich is een freeze tot okt waar ze t nu over hebben niet echt verkeerd. Iran groeit dan toch nog wel door.
[verwijderd]
0
Aangezien het toch maar een zondag is gooi ik hem er even in, waar verwachten jullie Euronav einde jaar staat? Ik zet hem om 11e.
roloff
0
quote:

Gordon_Gekko! schreef op 17 april 2016 15:55:


Aangezien het toch maar een zondag is gooi ik hem er even in, waar verwachten jullie Euronav einde jaar staat? Ik zet hem om 11e.
Technisch gezien tussen 11.50 en 12.50 Gr. Roloff www.trivano.com/aandeel/euronav.97.gr...
[verwijderd]
0
OPEC No deal.

Betekent dat de olieprijs aan de lage kant en de productie hoog, en wat gaan we doen met die olie? Juist ja veel er van moet verscheept en opgeslagen worden.

Pas in juni nieuwe meeting dus Q2 wordt ook weer top.
Risky bets
0
quote:

de tuinman schreef op 17 april 2016 13:01:


Wie zijn eigenlijk de grootste klanten van Euronav?


Is niet zo belangrijk. In een VLCC zitten 2 miljoen vaten olie. Dat is op het moment >80m $ waard. Partijen die dat kunnen verhandelen zijn geen kleine jongens. En Eurn heeft toch nauwelijks tegenpartij risico. Een spot contract duurt een dag of 70. Geen idee of er vooraf, elke dag, of achteraf wordt betaald, maar de exposure is nooit heel groot. EURN heeft ook een stuk of 10 time charters (lange termijn contracten), alleen liggen de fixtures hiervan al lange tijd onder de spot niveau's. Als een fixture tegenpartij om zou vallen, dan kan EURN dat schip gewoon op de spotmarkt verhandelen tegen hogere dayrates. En ik zou er zowiezo vanuit gaat dat de tegenpartijen van EURN hiervan hele grote investment grade tegenpartijen zijn.

En op je vraag te antwoorden; Ik neem aan dat Saudi Aramco, Bahri, Petrobras, Exxon, Shell en de grote Chinese olie majors in de top 10 staan.
Risky bets
0
quote:

Gordon_Gekko! schreef op 17 april 2016 15:55:


Aangezien het toch maar een zondag is gooi ik hem er even in, waar verwachten jullie Euronav einde jaar staat? Ik zet hem om 11e.


10.50 euro in Brussel. Voor een investeerder die morgen instapt zou dat een top resultaat zijn, want die ontvangt dan natuurlijk ook nog eens in totaal iets van 1.40 Eur aan dividend.
Risky bets
0
quote:

gerard_ecb schreef op 17 april 2016 20:31:


OPEC No deal.

Betekent dat de olieprijs aan de lage kant en de productie hoog, en wat gaan we doen met die olie? Juist ja veel er van moet verscheept en opgeslagen worden.

Pas in juni nieuwe meeting dus Q2 wordt ook weer top.



Beste resultaat mogelijk. Laat ze allemaal maar zo veel mogelijk pompen en vooral niets te strak vastleggen. Laten ze all onshore storage maar volledig vol gooien, zodat het afleveren van olie steeds meer bottlenecks gaan opleveren, en er wellicht meer (ongewild) op zee moet worden opgeslagen worden. Het zou zelfs geen ramp zijn als de korte termijn contracten weer in elkaar zakken, want een supercontago zou offshore storage wellicht weer mogelijk maken.

MAAR; als je vraagt wat de koers morgen gaat doen... Ik denk dat de olieprijs met 5-10% zal gaan zakken morgen. En aangezien de aandelenmarkten in het algemeen, en de oliesector specifiek, hierop zullen gaat dalen... Zullen tankers wel mee naar beneden worden getrokken. Wat overigens een geweldige instapkans zou geven.
[verwijderd]
0
Risky ik waag mij nooit aan voorspellingen wat een koers gaat doen en al zeker niet in een week of dag. Ik heb wel vertrouwen in de koers van Euronav voor de MT, zeg maar dat in een maand of 6 een keer ruim boven de 12 komen te staan. En tegen die tijd beoordeel ik het opnieuw op basis van fundamenten. Zie ik het niet voor de 100% zitten dan bouw ik, afhankelijk van het vertrouwen, in meer of mindere mate af.
Voor nu ben ik erg bullish
roloff
0
quote:

Risky bets schreef op 17 april 2016 20:44:


[...]

Beste resultaat mogelijk. Laat ze allemaal maar zo veel mogelijk pompen en vooral niets te strak vastleggen. Laten ze all onshore storage maar volledig vol gooien, zodat het afleveren van olie steeds meer bottlenecks gaan opleveren, en er wellicht meer (ongewild) op zee moet worden opgeslagen worden. Het zou zelfs geen ramp zijn als de korte termijn contracten weer in elkaar zakken, want een supercontago zou offshore storage wellicht weer mogelijk maken.

MAAR; als je vraagt wat de koers morgen gaat doen... Ik denk dat de olieprijs met 5-10% zal gaan zakken morgen. En aangezien de aandelenmarkten in het algemeen, en de oliesector specifiek, hierop zullen gaat dalen... Zullen tankers wel mee naar beneden worden getrokken. Wat overigens een geweldige instapkans zou geven.
@ Risky bets,

Volgens mij is mislukking Doha al grotendeels ingeprijsd in de olieprijs (wie geloofde nog in een succes .... haast niemand lijkt me). Ik denk dan ook niet dat de olieprijs morgen 5-10% omlaag zal gaan (zoals jij stelt) maar stukken minder. We zullen zien.

Succes! Gr. R
de tuinman
0
quote:

rolof schreef op 17 april 2016 23:06:


[...]@ Risky bets,

Volgens mij is mislukking Doha al grotendeels ingeprijsd in de olieprijs (wie geloofde nog in een succes .... haast niemand lijkt me). Ik denk dan ook niet dat de olieprijs morgen 5-10% omlaag zal gaan (zoals jij stelt) maar stukken minder. We zullen zien.

Succes! Gr. R

Olieprijs gaat onderuit.
16.515 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 ... 822 823 824 825 826 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 30 jul 2021 17:35
Koers 7,324
Verschil -0,078 (-1,05%)
Hoog 7,420
Laag 7,300
Volume 570.210
Volume gemiddeld 636.677
Volume gisteren 393.786