fdrydocking
volgens tradewiinds - maar ik heb niet het volledige artike - zou de drydocking 43 milj gekost hebben .. timeouts kosten op 8 boten, misschien ook wel ballast water tratment.
Ook voor de FSO worden alle mogelijkheden overwogen: alleen, er mag geen geld op geleend worden?
Dit beleoilijkt natuurlijk de verkoop.
Missschien is er wel een ruil mogelijk, met een FSO bedrijf die van zijn tankers afwil... er is er eentje maar ik ben de naam vergeten.
wat intressant is , dat euronav ondanks de crisis nog een grote cash-flow heeft: 300 miljoen afschrijvingn per jaar.
De lease-kosten voor de bareboats lijken wel als financiele kosten te zijn geboekt. hun normale schuldpostie hoeft echt niet veel meer te kosten dan 5 miljoen per kwaraal, en de minimale terugbetalingen schat ik ..op 25 miljoen...inidien de nieuwe schepen op 3 jaar TC. worden verhuurd aan de actuele prijzen heeft de TC al een cashflow van 40 miloen per kwartaal. Hugo zal niet door het ijs zakken, en ja zelfs door 40 cm iss sturen de russen nog een suezmax door de noordelije route (test met atoomijsbreker). Nun die noordelijke route brengt amerika natuurlijk dicht bij buurland china... reisduur : 3 . Had hugo het niet over canadees water...
Als men zou seisen dat een volle tanker terugkeert met een vollle lading water, en men creert een bos.... het miljard kilo co2 van de aangevoerde olie kan voor 0,1 % gecompenseerd worden met het gecreerde bos. ... Alleen, er zijn dan wel 20% meer schepen nodig... en liefst varen op co2 neutrale energie. Wie was er weer ooit bij greanpeace ?? De Sloop?