Euronav « Terug naar discussie overzicht

quote:

bambricks schreef op 2 maart 2021 11:06:

[...]

Heren dit heeft hij niet gezegd. Indien de koers achterblijft bij de waarde van de schepen dus eigenvermogen dan koopt men aandelen. Mits men op het zelfde moment niet tegen een koopje aanloopt in de tanker markt.

Dus als de aandelen 10 euro doen en de waarde van schepen zijn hoger dan prevaleert men op eigen aandelen te kopen.

Eigenlijk is het een afweging tussen kopen we schepen tegen een discount of onze eigen aandelen tegen een discount. Mits er een cash overschot is.

Mooi om te zien/horen hoe de CEO denkt. Dan begrijp je ook zijn beweeg redenen.

Aanrader om dit te beluisteren.

quote:

chob schreef op 2 maart 2021 11:22:

Enig idee hoeveel de koers zou zakken bij een beurscrash want daar begin ik meer en meer voor te vrezen

quote:

chob schreef op 2 maart 2021 11:22:

Enig idee hoeveel de koers zou zakken bij een beurscrash want daar begin ik meer en meer voor te vrezen

quote:

chob schreef op 2 maart 2021 11:22:

Enig idee hoeveel de koers zou zakken bij een beurscrash want daar begin ik meer en meer voor te vrezen

quote:

lute11 schreef op 3 maart 2021 14:56:

[...]
Het hangt natuurlijk af van het type crash, maar bij de laatste 2 grote wereldwijde crashes (zonder de covidcrash, daar deed euronav niet aan mee) zijn ze ongeveer 50% gedaald. Dus dat zou ik als uitgangspunt nemen.

quote:

Vavli schreef op 4 maart 2021 00:39:

[...]

Wat is de laagste koers die Euronav ooit heeft gehad?

quote:

Nuchtere Kijk Op schreef op 4 maart 2021 10:21:

www.iex.nl/Nieuws/ANP-040321-071/Uitv...

" Zeetransportbedrijven als Kawasaki Kisen en Mitsui OSK Lines, die naar verwachting zullen profiteren van een aantrekkende economie, dikten tot 5 procent aan."

Conclusie: In Japan uit tech en in Zeetransportbedrijven.

Toen ik dat las toch maar voor het eerst in me leven Euronav aangeschaft ;-)

quote:

Vavli schreef op 4 maart 2021 00:39:

[...]

Wat is de laagste koers die Euronav ooit heeft gehad?

quote:

lute11 schreef op 4 maart 2021 13:35:

[...]
Datum Open Laag Hoog Slotkoers
30-11-2011 3,260 3,200 3,440 3,380
29-11-2011 3,270 3,150 3,270 3,270
28-11-2011 3,100 3,100 3,280 3,260
25-11-2011 2,960 2,910 3,020 2,990
24-11-2011 2,930 2,930 3,050 2,960
23-11-2011 3,030 2,900 3,060 2,950
22-11-2011 3,350 3,000 3,350 3,060
21-11-2011 3,450 3,240 3,480 3,340
Bovenstaande was hun slechtste periode, maar ook in april 2013 stonden ze op 3,02

quote:

Poly’dor schreef op 4 maart 2021 15:09:

Nee, en ook niet dezelfde ceo en visie. Is eigenlijk hetzelfde dat je zou zeggen dat de hoogste koers 32 euro is. Als je dat halveert zit je op 16 euro bij een crash. Dus allemaal praat naast de kwestie. Zelfde nikszeggende uitleg over bulk transport, die hausse zit al in de koers. Wat er nu wel toe doet is de omschakeling bij beleggers van de it aandelen naar cyclische aandelen door het vooruitzicht van de roaring 20s, het inhaalgedrag van cruises en reizen zodra de vaccinatie vruchten afwerpt. Het blijft nog onzeker wanneer alles terug onbezorgd kan openen, maar dat dit binnen 3 tot 9 maanden zal losbarsten is bijna zeker. De beurs loopt hierop vooruit, en anticipeert. Mogelijke tegenslagen kan nog extra vertragen, maar das dan tijdelijk.

quote:

Poly’dor schreef op 4 maart 2021 15:23:

Euronav is een cashmachine als de spotprijzen hoog zijn en 50% wordt in dividend uitgekeerd, de rest als reserve of om eigen aandelen te kopen. In 2020 werd er zo meer dan 2 euro per aandeel aan dividenden betaald. ( 30 % rendement op uw aandelen) de koers/ winst staat op 4. Als de spotprijs laag staat draait men verlies en verbrand men cash. Alles staat en valt met de vraag naar olie en het aantal beschikbare tankers. Voor de komende 4 jaar, gezien dit jaar meer oude schepen uit de vaart worden genomen ( stap metaalprijzen staat hoog) zal er dus veel dividend worden betaald, daarna wordt het onzeker met de omschakeling naar groene energie

quote:

Vavli schreef op 4 maart 2021 14:29:

[...]

Maar hadden ze toen een vergelijkbare vloot?