De conference caal (auio) van q3 is beschikbaar op euronav site
'Ver de kleinere probleemspelers :Hugo' heeft et over 'mobbing' , dweilen...
Met Met de kraan open denk ik ssoms..Wel, de kraan dat zijn die 'illegale' spelers die zch niet houden aan de normale commerciele regels en/of imo nomen, enerzijds en dan enkele bedrijven die te klein zijn of teveel riskeerden...
En wellict een groot deel van hun kapitaal verloren zijn.. goedkope overnames... ware het niet dat je hun schulden owellicht ok moet overnemen..((of tenminste die gebaseerd op boten)).
De bunkervoorraad van oceania lijkt verdwenen...Wat nu rest was vorig jaar op andere boten aanwezig. Kunnen we weldra die 2 afgeschreven vplus naar de schroot zien gaan? of een andere bestemming als FSO...Nog 4 drydocks alleen suezmax...(of intussen misschien al klaar in q4?) en euronav kan weer door. Cash breakeven voor een vlcc zou nu op 11000 liggen, maar vor de nieuwbouw komt daarr og 6 miljoen bij voor afschrijving en leenintrest...:170000. Er is dus winst denk ik vanaf 29000 voor een nieuwbouw. natuurlijk de eigen investering is dan ook nog niet bergoed, maar met een tc van 50 000 zoals die tc die ze nu hebben afgesloten blijf een netto intrest van ruim 10% En ik reken geen indexatie van de boot, ... eigenlijk kan men ook de schrootwaarde meteen aftrekken van het geinvesteerde kapitaal...en dan 5% afschrijven op de nieuwprijs, dan ihet eigen kapitaal maar gemiddeld 25 miljoen... De lening wordt wel op een korte periode afbetaald maar ik denk dat die nieuwe boten dus aan de huidige tarieven nog 20% opbrengen als de TC effectief 50 000 haalt. Ik denk, dat Hugo nog meer verwacht voor boten die dagelijks al 30000 $ besparen op energie...in vergelijken met de oudjes niet eco
De lange termijn, wel aan de huidige koersen is het nog niet dramatisch, en jvroeg of laat moet rendement komen... en in nieuwbouw investeren moet dan voor de lange termijn...
Ik denk dat de investeerders denken, in 2030 kunnen we het wel aan met de helft aan vlcc, waarom zouden we nog bijbouwen... Een tijdelijk tekort van 2025 tot 2030? Dan moet nieuwbouw zich maar laten afbetalen in 5 jaar... laat ons dan spreken over 150 000 $ per dag???