TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM NOVEMBER 2015

3.046 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

flatliner schreef op 3 november 2015 08:51:

Is het Mercedes nieuws eigenlijk wel overgenomen door IEX? Heb het gisteren niet helemaal gevolgd maar zag het niet staan.
Ik ook niet, zei dat gisteren ook al.....jammer...
[verwijderd]
0
quote:

Koos99 schreef op 3 november 2015 08:59:

[...]

short call + long stukken = short put

Da's voor mij geen verduidelijking Koos.

Is volgens mij ook niet wat Xynix beschreef, toch?
Koos99
1
quote:

Overtake schreef op 3 november 2015 09:16:

[...]
Da's voor mij geen verduidelijking Koos.

Is volgens mij ook niet wat Xynix beschreef, toch?
Als je in een grafiek de P/L van een short put uitzet tegen de koers van de onderliggende, en je vergelijkt dat met een grafiek waarin de P/L wordt uitgezet van short call + long stukken, dan zul je zien dat die grafieken exact gelijk zijn.
Wanneer iemand dus een positie heeft dat hij short puts + short calls + long stukken heeft, dan komt dat er dus eigenlijk op neer dat iemand qua pay off 2 * short puts zit. Dat kan heel goed werken hoor daar niet van, en met long stukken en short call kun je het qua timing ook 2 keer goed doen (of fout) ipv 1 keer met een short put.

Short call + long stukken heet eigenlijk een synthetische short put.
[verwijderd]
0
marktgevoel.nl/beleggen/technische-an...

Technische analyse TomTom

TomTom breidt de productlijn van TomTom GO navigatiesystemen uit met de introductie van de TomTom GO 51 en de TomTom GO 61. Dit maakte de navigatiespecialist dinsdag bekend zonder financiële details vrij te geven. De nieuwe navigatiesystemen worden geleverd met Maps World en Lifetime Flitsers, waardoor altijd via een smartphone verbinding kan worden gelegd. De trend is positief en zo is ons laatste signaal uit de grafiek. Het lijkt er sterk op dat het fonds een mooie uitbraak boven de topzone tegemoet gaat. Dat is een sterk teken en geeft aan dat er meer in het vat zit.
[verwijderd]
0
quote:

Koos99 schreef op 3 november 2015 09:24:

[...]
Als je in een grafiek de P/L van een short put uitzet tegen de koers van de onderliggende, en je vergelijkt dat met een grafiek waarin de P/L wordt uitgezet van short call + long stukken, dan zul je zien dat die grafieken exact gelijk zijn.
Wanneer iemand dus een positie heeft dat hij short puts + short calls + long stukken heeft, dan komt dat er dus eigenlijk op neer dat iemand qua pay off 2 * short puts zit. Dat kan heel goed werken hoor daar niet van, en met long stukken en short call kun je het qua timing ook 2 keer goed doen (of fout) ipv 1 keer met een short put.

Short call + long stukken heet eigenlijk een synthetische short put.
Eens. Zij het dat het handelstechnisch vaak wat anders werkt. De premie is meestal het hoogste als je ATM of licht ITM/OTM schrijft. Ik zit vaak geduldig te vissen, waarbij ik de puts schrijf als ik vind dat ik daar een mooie premie+koerspotentieel voor vang bij een relatief lage koers. Na geduldig wachten (maar vaak al intraday) doe ik het zelfde met die calls bij een relatief hoge koers. De aandelen ter dekking van de calls durf ik vervolgens wel in te zetten voor wat franje-handel tijdens het wachten op de leeglopende premies aan beide kanten.

Dus ja, in theorie heb je gelijk, maar in praktijk heb ik het gevoel dat ik meer handelsvrijheid heb.

En als ik heel eerlijk ben dan denk ik eigenlijk vooral in "hefbomen", waarbij ik er naar streef om met een hoge hefboom omhoog te gaan en met een lagere hefboom omlaag. De mix van die hefbomen stel ik samen uit aandelen, geschreven calls en geschreven puts. De aandelen zijn de liquidity-providers, omdat je bij de opties vaak ongunstig tegen de marketmaker handelt. Daarnaast gebruik ik dus ook deep ITM gekochte calls(met nagenoeg geen premie) als liquidity providers met een hoge hefboom.

Je merkt dat ik het op basis van mijn ervaring net wat anders aanpak dan de cursussen en/of boekjes je aanraden. Maar dat kan ik doen omdat ik bovengemiddelde kennis van het aandeel TomTom heb. Eigenlijk moeten ik zeggen de 2 fondsen TomTom: het fundamentele TomTom en de speelbal TomTom.

Ik bijvoorbeeld vanmorgen een redelijke zwik 8,00 nov calls aangeschaft, deels op 2,10, maar grotendeels op 2,15. Dat is in feite nu al met een negatieve premie. Dat zijn voor mij nu "high leverage liquidity providers". Ik kan die op enig moment assignen zonder dat ik het gevoel heb daar veel op kwijt te raken aan premie/transactiekosten. Ik ga later vandaag een deel van de aandelen verkopen, op dusdanige koersniveaus dat ik die negatieve premie voor dat deel vastprik.

Per saldo heb ik dan mijn hefboom verhoogd, omdat ik net als Vici mooie dingen verwacht met een mogelijk voor mij onhandige timing (zit tussen koop nieuw huis en verkoop oude huis). Ik ga proberen met een overbruggingskrediet dat timing probleem op te lossen.
[verwijderd]
0
quote:

R8GT schreef op 2 november 2015 12:53:

@ Xynix, de steeds kleinere volumes duiden erop dat TT dadelijk een fikse move gaat maken van 10 of 15%, ik denk naar boven.
Kleine volumes blijven aanwezig....ben benieuwd wanneer en of die move komt.
[verwijderd]
1
Dat vertrouwen van mij is gebaseerd op die puzzel van "niet iedereen kan altijd alles zeggen". Wat niet zegt dat nooit niemand niets weet ;-)!!

En dan hebben we altijd nog het rotsvaste vertrouwen van Automaatje (Daf66) om ons aan vast te klampen. Onze man met het vrijwel 100% perfecte voorspellingsvermogen.

Tot slot lijkt ook de technische analyse voor rugwind te zorgen.
Koos99
1
quote:

xynix schreef op 3 november 2015 09:36:

[...]
Eens. Zij het dat het handelstechnisch vaak wat anders werkt. De premie is meestal het hoogste als je ATM of licht ITM/OTM schrijft. Ik zit vaak geduldig te vissen, waarbij ik de puts schrijf als ik vind dat ik daar een mooie premie+koerspotentieel voor vang bij een relatief lage koers. Na geduldig wachten (maar vaak al intraday) doe ik het zelfde met die calls bij een relatief hoge koers. De aandelen ter dekking van de calls durf ik vervolgens wel in te zetten voor wat franje-handel tijdens het wachten op de leeglopende premies aan beide kanten.

Per strike (uitoefenprijs) kunnen opties verschillende volatilities (premie) hebben. Het klassieke 'skew' model is dat de lager strikes een hogere volatility hebben dan de hogere strikes, dit omdat klassiek gezien de bewegingen naar beneden harder gaan dan de bewegingen omhoog. Bij TomTom staat ok in de strikes omhoog meer volatility dan in de At-The-Money, omdat TomTom ook hard omhoog kan bewegen.
Verschillen in volatility voor dezelfde strike (en expiratiemaand) tussen calls en puts zul je niet aantreffen.
Calls lijken optisch wat meer premie te bevatten dan de puts omdat in calls ook ng een financieringselement zit. Simpel gezegd wanneer de marketmaker een In-The-Money call schrijft, dan moet hij daar aandelen bij kopen om delta glad te komen, en aandelen kopen heeft rente financiering als gevolg.
flatliner
0
Binck:
TomTom vormt een hogere koersbodem.
TomTom slaagt er weer in om hogere bodems te vormen. Technisch bezien is er sprake van bodemvorming. Dit signaleert aantrekkende vraag. We zien behoorlijk opwaarts potentieel tot aan weerstand 10,95 (gevormd op 3 augustus). Steun hanteren we op 9,70 (gevormd op 30 oktober).
[verwijderd]
0
quote:

korups schreef op 3 november 2015 09:48:

[...]

Kleine volumes blijven aanwezig....ben benieuwd wanneer en of die move komt.
gauw , en dan gaat het hard, je komt dan eerst in een soort "luchtzak/vacuüm" , daar zitten we nu midden in en dan rent hij, de ondertoon geeft aan dat het naar boven zal zijn, want er zit de laatste tijd meer opwaartse druk dan neerwaarts, maar dat is nog geen zekerheid, de move zelf ben ik van overtuigd er is gewoon een build-up en dat gaat een keer los.
ik denk 65/35 % voor naar boven.
[verwijderd]
1
Technische analyse TomTom
marktgevoel.nl/beleggen/technische-an...
3-11-2015 - 9.30uur via Marktgevoel

TomTom breidt de productlijn van TomTom GO navigatiesystemen uit met de introductie van de TomTom GO 51 en de TomTom GO 61. Dit maakte de navigatiespecialist dinsdag bekend zonder financiële details vrij te geven. De nieuwe navigatiesystemen worden geleverd met Maps World en Lifetime Flitsers, waardoor altijd via een smartphone verbinding kan worden gelegd. De trend is positief en zo is ons laatste signaal uit de grafiek. Het lijkt er sterk op dat het fonds een mooie uitbraak boven de topzone tegemoet gaat. Dat is een sterk teken en geeft aan dat er meer in het vat zit.
Bijlage:
[verwijderd]
0
quote:

R8GT schreef op 3 november 2015 09:56:

[...]

gauw , en dan gaat het hard, je komt dan eerst in een soort "luchtzak/vacuüm" , daar zitten we nu midden in en dan rent hij, de ondertoon geeft aan dat het naar boven zal zijn, want er zit de laatste tijd meer opwaartse druk dan neerwaarts, maar dat is nog geen zekerheid, de move zelf ben ik van overtuigd er is gewoon een build-up en dat gaat een keer los.
ik denk 65/35 % voor naar boven.
De volatiliteit is er sinds de cijfers uit. Geen nieuwe shorts dus je kan best eens gelijk krijgen.
[verwijderd]
0
quote:

Informer schreef op 3 november 2015 09:57:

Technische analyse TomTom
marktgevoel.nl/beleggen/technische-an...
3-11-2015 - 9.30uur via Marktgevoel

TomTom breidt de productlijn van TomTom GO navigatiesystemen uit met de introductie van de TomTom GO 51 en de TomTom GO 61. Dit maakte de navigatiespecialist dinsdag bekend zonder financiële details vrij te geven. De nieuwe navigatiesystemen worden geleverd met Maps World en Lifetime Flitsers, waardoor altijd via een smartphone verbinding kan worden gelegd. De trend is positief en zo is ons laatste signaal uit de grafiek. Het lijkt er sterk op dat het fonds een mooie uitbraak boven de topzone tegemoet gaat. Dat is een sterk teken en geeft aan dat er meer in het vat zit.
De kracht zit hem in de herhaling ;-)
[verwijderd]
0
quote:

Koos99 schreef op 3 november 2015 09:52:

[...]
Per strike (uitoefenprijs) kunnen opties verschillende volatilities (premie) hebben. Het klassieke 'skew' model is dat de lager strikes een hogere volatility hebben dan de hogere strikes, dit omdat klassiek gezien de bewegingen naar beneden harder gaan dan de bewegingen omhoog. Bij TomTom staat ok in de strikes omhoog meer volatility dan in de At-The-Money, omdat TomTom ook hard omhoog kan bewegen.
Verschillen in volatility voor dezelfde strike (en expiratiemaand) tussen calls en puts zul je niet aantreffen.
Calls lijken optisch wat meer premie te bevatten dan de puts omdat in calls ook ng een financieringselement zit. Simpel gezegd wanneer de marketmaker een In-The-Money call schrijft, dan moet hij daar aandelen bij kopen om delta glad te komen, en aandelen kopen heeft rente financiering als gevolg.
Thanks. Goed om de theorie nog eens langs te zien komen. Ik ga er zelf wel wat meer mee om met "gezond boerenverstand aan de keukentafel". Die calls leg ik in op een niveau waar ik blij mee kan zijn, ga lekker andere dingen doen en dan gaan ze of ze gaan niet. Vaak pik je zo onverwacht een intraday piekje mee en klik je op dat moment wat toekomstige winst vast. Waarbij "toekomstig" een relatief begrip is, omdat ik vrijwel uitsluitend 1-1,5 maand vooruit werkt. De cumulatieve premie (of in jouw termen: volatiliteit) per jaar is dan het hoogste.

Hoe saaier de koersontwikkeling die je verwacht, des te meer kun je inzetten op "dubbelmelken".
flatliner
0
Vraagje @Wies, wanneer praten we over weinig/opgedroogd volume bij TT? Er wisselen toch nog een klein miljoen stukken per dag van eigenaar.
[verwijderd]
0
quote:

R8GT schreef op 3 november 2015 09:56:

[...]

gauw , en dan gaat het hard, je komt dan eerst in een soort "luchtzak/vacuüm" , daar zitten we nu midden in en dan rent hij, de ondertoon geeft aan dat het naar boven zal zijn, want er zit de laatste tijd meer opwaartse druk dan neerwaarts, maar dat is nog geen zekerheid, de move zelf ben ik van overtuigd er is gewoon een build-up en dat gaat een keer los.
ik denk 65/35 % voor naar boven.
wies misschien kan jij alvast een startschot geven omhoog;)
Je kan redelijk wat kopen uit de laat nu zonder de koers echt hoger te zetten
[verwijderd]
1
quote:

flatliner schreef op 3 november 2015 10:42:

Vraagje @Wies, wanneer praten we over weinig/opgedroogd volume bij TT? Er wisselen toch nog een klein miljoen stukken per dag van eigenaar.
Ja, maar dat is in verhouding matig/weinig, TT een aandeel waar zowel de sector als het fonds zelf in de belangstelling staat en er tijden gedurende de dag, niets tot bijna niets verhandeld is een teken dat de mensen/fondsen die de laatste tijd besloten hebben tot reduceren zowel aan de longzijde als aan de shortzijde dit gedaan hebben, de rest-posities zijn als het ware 'ijzeren-posities' .

wat we nu meer nodig hebben dan een persberichtje over een leuke gadget, is een her-aanbeveling of aanbeveling van brokers/analisten die ook daadwerkelijk koopkracht naar het aandeel kunnen brengen.
deze zijn echt wel te vinden , geduld.

je moet nu een positionele speler (s) naar het aandeel krijgen, ik denk dat dit ook staat te gebeuren ( kan als advies voor beleggingsmandjes of individueel voor t aandeel ), het mooie is de shorts, die ook zeker weer zullen terug komen voor nieuw of om opnieuw uit te breiden, nu waarschijnlijk niet aan de markt zitten doch eerder boven de markt, zeg 12 euro.

als een institutionele belegger zou overwegen op te bouwen in TT dan moet hij volume zien te poolen, dat kan thans enkel in dark-pools ( off exchange platforms) , ik zou niet weten wie thans dat volume op deze prijs van rond de 10 zou aanbieden, op 12 zul je wel weer animo vinden, maar hier @ 10 , zou niet weten wie, de markt is schoon.

we hebben een trigger nodig, een (herhaal)-advies van een serieuze analist , waarvan de account managers ook daadwerkelijk klanten naar het aandeel trekken.
[verwijderd]
0
business.tomtom.com/en_gb/press/relea...

TomTom CURFER launched to help motorists improve their driving style

Amsterdam, 3 November 2015

TomTom Telematics has announced the launch of TomTom CURFER, a smart connected car solution designed to give feedback to drivers on their driving style.

Consisting of a smartphone app and a small on-board diagnostics (OBD) device, TomTom CURFER is available in the UK and Germany and uses the latest developments in connected car technology from TomTom Telematics to provide drivers with visual information on how they drive. Feedback includes live and retrospective information on their braking, cornering, acceleration and idling. In addition, a detailed overview of advanced analytics and car statistics can be obtained.

Thomas Becher, VP business development, TomTom Telematics, said: “With the launch of TomTom CURFER, we’re able to help people to become better drivers. The CURFER app takes a novel approach to visualising and monitoring your driving data, meaning people can now show and share their driving style, and experiences, with others. Ultimately, it’s a smart solution for car enthusiasts who want to feel more connected to their vehicle.”

In addition to gaining real-time feedback, drivers can share information on their individual driving style with friends over social media networks, monitor long-term trends and earn digital badges. This allows them to compare their performance behind the wheel, and compete with one another, to achieve the best possible driving performance.

The TomTom CURFER app also includes an optional car finder tool that navigates drivers directly to their parked vehicle.

The LINK 100 OBD dongle plugs easily into a vehicle’s diagnostic port, and connects to the driver’s smartphone via Bluetooth. For vehicles with more difficult to access the diagnostic port, TomTom Telematics also offers an extension lead.

TomTom CURFER is available at www.tomtom.com/CURFER from £79.00, for both iOS and Android Smartphones.
[verwijderd]
0
quote:

Vici schreef op 3 november 2015 09:59:

[...]

De kracht zit hem in de herhaling ;-)
En dan nog leest men eroverheen.. haha

Maar.. I get the point.. :)
3.046 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2024 16:00
Koers 5,810
Verschil -0,170 (-2,84%)
Hoog 5,925
Laag 5,730
Volume 347.592
Volume gemiddeld 304.081
Volume gisteren 668.949

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront