TomTom « Terug naar discussie overzicht

Vragen vor de Tom2 AVA op 22 april

163 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » | Laatste
[verwijderd]
1
quote:

Ozzyman2 schreef op 14 april 2016 13:52:

[...]

Sommige vragen zijn naar mijn gevoel een beetje dubbelop, met name die betrekking hebben op de koers. Is het een idee om deze te voegen tot één om de relevantie hoog te houden?
Ja, klopt. Het is gewoon de 'ruwe' invoer van de forumleden. Ik ga e.e.a. nog uitsplitsen zodanig dat er geen dubbele vragen voorkomen. Daarna zet ik een nieuw lijstje online met een individuele scorebalk zodat duidelijk wordt aan welke antwoorden het meeste behoefte is.
[verwijderd]
4
Omdat ik liever niet vraagje voor vraagje opvoer, hier een lijstje. Ik heb een groslijst gemaakt, moet denk ik een top 5 ofzo uit gedestilleerd worden.

Automotive:
1) Orders kunnen 'lumpy' zijn, maar wat is de trend? Verwachten jullie dat orderboek groeit de komende jaren (na recordjaar met 300 mio)
2) Wat is de totale 'adressable market'. Hoeveel groter kan de totale automotive content markt nog worden ten opzichte van nu? Ik hoor Harman zeggen: take rates gaan naar 70%. Is nu 25%. Ook het diensten aanbod neemt toe (software, incremental map updates).

Higly automated driving
1) Hoe is de interesse in road DNA. Verwachten jullie dat meerdere autofabrikanten dit gaan gebruiken voor localisatie?
2) JMdV zei: de HD map is essentieel component van de self driving car (sdc). Zijn jullie daar nu echt van overtuigd? En jullie klanten ook?
3) Nu er een hype/race om de sdc ontstaat, moeten investeringen nog verder omhoog of is dat reeds ingecalculeerd. Kunnen jullie dit alleen blijven doen of met partners? Delen toekomstige klanten dan ook mee in de kosten?
4) Komen die sensor data ruim beschikbaar of kan er een risico zijn dat OEM's die voor zichzelf houden of alleen met anderen delen?
5) Is VW nog steeds research partner voor de maps rond autonoom rijden? Ondanks het 33% eigenaarschap van Audi in HERE. Heeft dat nog effect op de R&D samenwerking tussen TT en VW. Willen jullie alle inzichte/visies nog delen met hen?
6) 3) Kan kennis en hulpmiddelen over kaarten maken en machine learning / image recognition - die ooit voor interne doeleinden zijn ontwikkeld - ook vertaald worden naar een software product voor een automotive klant. Die auto moet zich ook een beeld van de omgeving kunnen vormen en wil ook die image recognition in de auto hebben.
7) Je spreekt over grote disruptie die de auto industrie gaat doormaken en kansen daaruit voor TT. Kan je dat concreter maken? Wat kan TT er voor voordeel uithalen als tech bedrijven de boel opschudden (beetje algemene vraag, maar goed)

Competitie / value of the map
1) De voorsprong van het realtime maps werd genoemd: 33% van de kosten per km, sneller updaten en distribueren. Werd ook als basisvereiste genoemd door autofabrikanten. Hoe groot is de voorsprong verwacht HG? Ooit gehoord: 2-3 jaar. Is dat nog steeds zo?
2) Strategisch voordeel van 'onafhankelijk zijn' versus HERE dat eigendom is van 3 autofabrikanten. Is het een voordeel en hoe groot? Waar merk je dat aan, is deals maken makkelijker geworden?
3) Wat zou het strategische voordeel voor een klant zijn om te participeren in HERE? Ik zie dat niet zo. (het is ook al een tijdje stil). Mocht dit toch gebeuren, heeft dat dan nog impact op TT?
4) Is het denkbaar dat TT ditzelfde pad bewandelt (grote klanten als Bosch laten deelnemen) of hebben jullie dat niet nodig en schaadt het mogelijk de onafhankelijke imago?
5) Autofabrikanten die zelf kaarten maken. Beperkt zich dat nog steeds tot test gebieden? Helpen jullie hen daarbij?
6) Mobileye met een map layer als product gepresenteerd op de CES. Een PR-stunt of toekomstige concurrent? Idem voor REM vs Road DNA

Consumer

1) Had eigenlijk verwacht dat Consumer zou groeien. Ook wel interviews gehoord waaruit doorschemerde dat TT daar op mikt. Outlook is nu een neutraal consumer (dus groei in sport is gelijk aan krimp in PND). Is er een aanleiding geweest op wat voorzichtiger te zijn met de verwachtingen voor consumer en zo ja, welke?
2) Blijft de PND markt trend gelijk aan zoals die was in 2015?

Telematics

1) Kansen en bedreigingen bij samensmelting tussen Telematics en automotive. Kansen: automotive klanten die telematics oplossingen van TT bieden (zie voorbeeld VW in NL). En bedreigingen: OEM's met eigen telematica oplossingen

Licensing
1) Nog geen UBER effect zichtbaar, gaat dat wel komen? (net zoals het bij Apple tijd kostte voor je de omzet in Licensing zag groeien)
2) Apple heeft haar contract met TT uitgebreid. Kennen jullie hun plannen op de automotive markt. Kunnen jullie hen daar in ondersteunen? En is er ook een kans dat ze bepaalde dingen op een bepaald moment ook zelf kunnen, zoals ooit bij Google gebeurde. Of blijft dit een groeiend partnership?
[verwijderd]
0
Goh wat is die term 'aandeelhouderswaarde' een eigen leven gaan leiden. Lijkt wel alsof sommigen denken dat 'aandeelhouderswaarde' hetzelfde betekent als 'de waarde van het aandeel'.

Toch is er wel 1 mooie krachtige vraag van te maken, die direct ook de communicatie raakt.

Sommige vragen zijn niet handig, want daar kan je bijna alleen maar een standaard antwoord op krijgen. Misschien meer denken vanuit het antwoord. Wat voor een soort/type antwoord zou je willen horen. En dan daar de vraag op formuleren.
Beperktedijkbewaking
0
Mijn vragen ook aangemeld via Hik's formulier. Gaan over traffic probes en (wat xynix noemt) 'new generation' probes.

Mijn alias mag erbij vermeld worden. Ik vind het prima als ze gefuseerd worden met andere vragen. Ze zijn in het Engels, als een NL-versie van mijn kant nodig is hoor ik het wel.

Ben aandeelhouder en (voorzover relevant) VEB-lid, maar ben verhinderd voor de AVA. Ik vertrouw op jullie (evt. de VEB) om namens de kleine maar trouwe particuliere aandeelhouders de goede vragen te stellen.
Henker
0
Wanneer wordt er een selectie gemaakt van de vragen die wij belangrijk vinden en voor welke datum moeten deze vragen voorgelegd zijn aan de VEB?

Het zou namelijk zonden zijn als wij allemaal vragen hebben maar dat het daarbij blijft en dit niet gedeeld wordt met de VEB.
[verwijderd]
1
Ben er mee bezig. Er zijn nog wat inzendingen bijgekomen en Justin heeft ons verblijd met een hele mooie 'bulk' aan vragen.
Ik ga denk ik even forwarden aan de organisator dat in verband met de vele vragen, de zaal wat langer afgehuurd dient te worden.
mjmj
0
Hallo Hik, ik heb een suggestie voor het fine-tunen en het prioriteren van de vragen.

Ja zou zelf op basis van de inzendingen een lijst met thema's kunnen maken. Bij ieder thema horen een of meer vragen. Vervolgens kun je de thema's en vragen hier posten en iex-forumdeelnemers vragen om suggesties voor verbeteringen. Jij bent degene die beslist wat de uiteindelijke versies worden en er is een deadline voor de inzendingen.

Vervolgens komt er een 2e fase waarin de prioritering wordt vastgesteld. Je laat iedereen 10 punten verdelen over de vragen waarbij tenminste 3 vragen 1 of meer punten moeten krijgen. Op basis van het gemiddelde kun je dan de uiteindelijke lijst vaststellen.

Het is maar een idee hoor dus je mag het ook in de prullenbak gooien.
[verwijderd]
0
quote:

mjmj schreef op 15 april 2016 12:24:

Hallo Hik, ik heb een suggestie voor het fine-tunen en het prioriteren van de vragen.

Ja zou zelf op basis van de inzendingen een lijst met thema's kunnen maken. Bij ieder thema horen een of meer vragen. Vervolgens kun je de thema's en vragen hier posten en vragen om suggesties voor verbeteringen. Jij bent degene die beslist wat de uiteindelijke versies worden, en er hoort een deadline voor de inzendingen.

Vervolgens komt er een 2e fase waarin de prioritering wordt vastgesteld. Je laat iedereen 10 punten verdelen over de vragen waarbij tenminste 3 vragen 1 of meer punten moeten krijgen. Op basis van het gemiddelde kun je dan de uiteindelijke lijst vaststellen.

Het is maar een idee hoor dus je mag het ook in de prullenbak gooien.
Dat was ook zo ongeveer mijn idee. Zeg maar in grote lijnen zoals Justin het heeft ingediend.
[verwijderd]
0
Mededeling:
Het geheel overziend denk ik dat de meest belangwekkende vragen nu wel gesteld zijn.
Ik zal voor de last-minute beslissers nog de mogelijkheid open houden om tot vanavond 22:00u het formulier beschikbaar te houden.
Op dit moment zijn er 43 vragen (er is natuurlijk wel overlap hier en daar), maar toch. Best aardig.
Morgen heb ik dan het 'stem'-formulier gereed. Mochten er na de CC nog vragen opdoemen dan zouden die eventueel ook nog meegenomen kunnen worden. Ik stel voor dat we dan op de dag van de CC de vragen via @Relpinda naar de VEB mailen.
[verwijderd]
0
[verwijderd]
0
quote:

apieslapie schreef op 15 april 2016 15:01:

ik heb nog een mooie vraag, wanneer stopt goddijn ermee? :)
Je haalt de woorden uit mijn mond, AB!
[verwijderd]
0
quote:

apieslapie schreef op 15 april 2016 15:01:

ik heb nog een mooie vraag, wanneer stopt goddijn ermee? :)
Oh, die gaat nog wel 10 jr door.
[verwijderd]
1
Wat een gezeur, ik ben een aantal x aanwezig geweest op een AVA (géén BAVA)en je kunt gewoon je vraag stellen. Dat hoeft helemaal niet via VEB
VEB mag aanwezig zijn omdat ze (minimaal, => 1) aandeel hebben.
Er wordt echt niet gekeken naar het aantal aandelen of je een vraag mag stellen. Als je in de zaal 'mag' zitten, omdat je meer dan 1 aandeel hebt, kan je onbeperkt vragen stellen. Dan krijg je ook een stemkastje en mag je meebeslissen over alle belangrijke zaken over Tom2. tenminste, die zaken die op de agenda staan. Natuurlijk wordt er niet gestemd over ad-hoc voorstellen die mogelijk vanuit aandeelhouders zoals Rabo, vuurgoudhaantje, Jank1, etc komen ;-)
[verwijderd]
0
Tuurlijk mag iedereen vragen stellen. Alleen de veb heeft meestal een hele reeks (en neemt daardoor veel tijd in) terwijl het niet de sterkste vragen zijn. Dus als ze dan toch tijd claimen, geef ze dan direct goede vragen mee.
[verwijderd]
2
May I have your votes please?
Ik ben benieuwd. Breng je stem uit en zet een vraag hoger of lager.

@Justin, de reden om te wachten tot ná de CC zou kunnen zijn dat vragen die er nu nog zijn al beantwoord worden op de CC. Maar het mag van mij ook eerder verstuurd worden. Ik weet namelijk niet of de VEB zelf nog redactie over de vragen gaat voeren of zowieso zelf ook al van plan was om vragen te stellen?

Maandagavond als sluitingsdatum voor het scoreformulier laten gelden?


Link naar het scoreformulier:
docs.google.com/forms/d/1hRoa6mB9ip8V...
[verwijderd]
0

@ Hik, bedankt voor initiatief

marktaandeel: de gegevens die we nu zien komen allemaal van TT en Here zelf, is er een bureau @ la Nielsen die wel eens een onderzoek heeft gedaan voor hoe de exacte verdeelsleutel is ?

MS stelde zelfs in haar laatste update dat TT nu aan 35% zou zitten ( basis nieuw afgesloten deals ) maar als voetnoot stond er wel bij , volgens TT.

en hoe is dan precies die verdeel sleutel nu tussen lopend en nieuw , qua marktaandeel ?
163 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 23 apr 2024 09:07
Koers 5,470
Verschil +0,010 (+0,18%)
Hoog 5,510
Laag 5,460
Volume 39.513
Volume gemiddeld 313.662
Volume gisteren 957.240

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront