TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Gerard_ecb schreef op 19 november 2016 14:23:

@Justin, ik kan mij vinden in je uitspraken echter een paar kanttekeningen

Groei Telematcs, niet zo heel lang geleden, ik dacht vorig jaar, heeft HG gezegd dat Telematics de komende jaren 20% autonoom groeit, dat is dus zonder overnames en een flink stuk hoger dan wat jij hier aangeeft 10-15%. Mijn vraag hoe kom jij aan die 10-15%?

Kan zeker hoger zijn. Er komt ook een nieuw sales platform in eerste helft volgend jaar. Wel was de omzet in Q3 van Telematics wat tegenvallend, maar de marge hoger (toegenomen van 53% naar 60%). Een van de oorzaken was dat TT geen mobiele datakosten meer doorbelast. Heeft verder geen impact, want zorgt voor zowel lagere kosten en verkoopprijs per gebruiker. Een andere reden was dat klanten nu vaker gebruik maken van de mogelijkheid om de bij een abonnement horende apparaten te leasen in plaats van kopen. TomTom financiert het dan voor en in een aantal jaar betaalt de klant zijn apparaten. Verder verwacht ik minder of geen acquisities (door concentratie nemen prijzen toe) behalve kleintjes die niet mee kunnen komen. Verder verwacht ik wel sterke groei in abonnees van telematics en ook in nieuwe diensten van Telematics, zoals nu de kruisbestuiving met Automotive, maar geloof ik minder in hardware groei Telematics, tenzij dit nu wat lager lijkt door het eerder genoemde leasing.

Groei licensing was voor dit jaar door TT aangegeven dat deze flat zou zijn. Dus geen groei. Ook hier is volgens HG groei te verwachten. Klanten van Google zijn ontevreden, dus hoezo slechts 0-5% groei, dat is wanneer ze US dollar contracten hebben (Uber, Apple) alleen al de winst in de koers.

Misschien is 0-5% inderdaad wat mager gesteld. Ik deed dat meer om op gemiddeld 15% uit te komen voor alledrie de BU's. Ik zie namelijk Automotive wel met 30% per jaar groeien.

Groei automtiv, okay voor de huidige contracten maar er was veel "boiling" dus hier zal de groei ik ws hoger uitvallen. Contracten van nu en die van 2017 lopen 2019/2020 de omzet in. Verder rekenen ze nog met lage take rates en niet onbelangrijk rond 2019 en 2020 gaan ook de eerste omzetten SDC zichtbaar worden.

Ik verwacht gezien bovenstaande een beduidend hogere CAGR dan de 15% die nu afgegeven is. Maar ja ik kijk dan ook de wereld in door mijn roze bril en dan ziet de wereld er mooi uit. Echt een aanrader voor vele posters hier om die roze bril ook eens op te zetten, doet wonderen.

PS het is natuurlijk wel heel raar dat je een deal niet wereldkundig mag maken wanneer de leverancier het zelfs als verkoopargument gebruikt in haar productomschrijving.

Alledrie mee eens.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 19 november 2016 13:26:

[...]
Hedgefunds hebben het erg moeilijk en daarom is Man Group flink gedaald.
Ik zie het somber in voor Man Group.
Flow Traders is een mooi alternatief omdat dit aandeel profiteert van grote koersdalingen en paniek.

Voor pharma zie ik meer in Galapagos, Merck & Co, MDXHealth en Gilead.

quote:

Was here schreef op 19 november 2016 20:10:

Als de take rate groeit van 29% naar 36% dan heb je alleen op basis van de hogere take rates al bijna een groei van 25% in de periode tot 2021.
Als je daar de nu reeds bekend gemaakte deals bij optelt dan moet je voor automotive toch makkelijk op een jaarlijkse groei uitkomen van boven de 20%.

quote:

Was here schreef op 19 november 2016 20:10:

Als de take rate groeit van 29% naar 36% dan heb je alleen op basis van de hogere take rates al bijna een groei van 25% in de periode tot 2021.
Als je daar de nu reeds bekend gemaakte deals bij optelt dan moet je voor automotive toch makkelijk op een jaarlijkse groei uitkomen van boven de 20%.

quote:

paulta schreef op 19 november 2016 15:52:

Denk aan dat Japanse airbag bedrijf uit Japan dat op omvallen staat, ze leveren aan bijna 100% van de autofabrieken wereldwijd.

Er wordt nu gesproken om het bedrijf overeind te houden, dat elke afnemer gaat lappen om de miljardenclaims te kunnen afhandelen, het bedrijf moet overleven omdat er geen andere bedrijven zijn die soortgelijke airbags leveren, een doldwaze situatie dus!

Het feit dat ik de naam niet meer weet zegt genoeg, niets of wat dan ook is grotere dan het automerk zelf, laat staan een miniscuul PND-kastje!

quote:

Riet van Milt schreef op 19 november 2016 20:26:

[...]

En als de koers weer boven de € 8,00 komt hebben we nog maar minder dan 40% koersverloes in een jaar.
Zolang de markt niet meespeurt naar (blijkbaar verwaarloosbare) verborgen ditjes en datjes lijkt dat echter te hoog gegrepen,
Koersdoelen van 30 euro lezen we hier al jaren.

quote:

potpourri schreef op 19 november 2016 13:18:

[...]

en wat ben jij zoal van plan voor 2017 , of liever geen positie/geen mening ?

quote:

tatje schreef op 19 november 2016 19:38:

Nou Nou die Harold Goddijn kan best excited zijn en heel himmelhoch jauchzend zijn.

B.V. als hij het bij de webcast heeft over Nvidia

Yeah, the NVIDIA partnership, that's really interesting for us. So it's a partnership that often you needs to develop but the idea is that we do map compilation super real time in the car based on the processing power at the NVIDIA platform produces. At the moment, we do a lot of code in the cloud that given the enormous amount of data that sensors are collecting, it will be much more efficient to process that data in the car and only move the digitized data from the sensors into the cloud.

That is what the NVDIA partnership is about and this what we’re building and that should then also result in a highly accurate positioning product, in other words if you use the NVIDIA platform in our Maps and RoadDNA then the software developer for automated driving has a very good understanding of where exactly the car is and that is critical to get the whole system to work.

Kan Level 5 alleen met HD maps.

Martijn den Drijver

Can you achieve level-five? Yeah, can you achieve level-five autonomous driving given that there is so many advanced in sensor capabilities can camera capabilities are becoming cheaper and a current automotive grade map because the industry seems to assume that you need an HD Map, but I am always - I am a little bit on between the Mobileye view and the let’s say the opposite view?

Harold Goddijn

Yeah, so I think everybody is coming around like you do needed high definition map. And then for a simple reason that the range of the sensors is just limited in distance. You need some sort of - you need two things, you need to know where our all other objects are relative to the map also further away and you need to be able to plan your route further out. And for that you need to have high definition maps. And I don’t think currently there are many people who don’t think you need a digital map for that.

Harold komt er niet goed uit met Tesla !

Marc Zwartsenburg

Okay. And in terms of your cooperation with NVIDIA what that also are also in the Tesla, would that strengthen your relationship there would have begun in relative with Tesla, can you give us any feel what the trend and the developments are with Tesla?

Harold Goddijn

I can’t give you specifics on Tesla unfortunately. I think the fact that we are getting better involved in the North American market is about with significant wins not only with carmakers, but also with tech firms what we showed you last year.

Marc Zwartsenburg

As you do already provide some services to Tesla, is that correct or not?

Harold Goddijn

I can't comment on that.

Nou, dan zal ik het woord maar overnemen.

Zoals Justin al denkt, zo denk ik ook, Tesla is in de knip !

Moet nu weg, doei !

quote:

Riet van Milt schreef op 20 november 2016 02:50:

Lees net in een Italiaanse ktant dat SDC juridisch nog heel moeilijk wordt.