Tom Tom Januari 2017

3.615 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 ... 177 178 179 180 181 » | Laatste
Moneyball
0
quote:

*Justin* schreef op 5 januari 2017 09:07:


Het 82% nieuws van gister vond ik toch het sterkst. Vroeger deed here dat altijd. 4 op de 5 auto's op deze beurs gebruikt here maps. Iets soortgelijks kunnen ze nu niet zeggen.


Sorry, maar voor mijn gevoel is dit ook weer niet zo bijzonder. Waarom zou ik het als OEM niet willen testen?? Voor een ontwikkeling die bepalend is voor de toekomst van je organisatie neem je toch de tijd en kosten voor lief om diverse serieuze opties te vergelijken en daarmee de kans op een achterstand te verkleinen? En dat TomTom's HD Maps/RoadDNA geen serieuze optie zou zijn lijkt me gezien T2's verleden, samenwerkingen en uitlatingen vanuit T2 leiding niet meer dan vanzelfsprekend.

Om het nog scherper te stellen...waarom testen er 2 OEM's NIET met TomTom??
joe123
1
Moet nu toch ook eerlijkheidshalve toegeven dat ik veel meer nieuws had verwacht.
Er is naar mijn mening met geen woord gerept over bv.een samenwerking met NVIDIA.
Het is misschien niet de opdracht van deze ceo om promotie te maken,maar waarom blijft het toch zo stil vanuit de kant van TOMTOM.Of ben ik te voorbarig met deze gedachtengang?
mjmj
0
Ik neem aan dat er onder het begrip 'testen' een hoop verschillende definities schuilgaan van oppervlakkig kijken naar de IT-aspecten t/m het testen in een SDC. Dus 82% zegt helemaal niet zoveel.
Bert van M
0
quote:

Chineesintimboektoe schreef op 5 januari 2017 09:16:


[...]
Maar ze testen het als ik het goed heb begrepen, voorlopig zal er dus geen contract zijn neem ik aan.


Denk eens logisch na, gezien het tijdspad waarin men denkt over autonoom rijden, denk je dan werkelijk dat er nu al contracten, anders dan testovereenkomsten, worden getekend. Niemand gaat zich nu al vastleggen voor iets wat nog jaren op zich laat wachten. Ook gaat niemand zich nu al vastpinnen aan 1 leverancier of techniek. De echte keuzes worden gemaakt op het moment dat de techniek volledig vertrouwd is en de wereld toe is aan autonoom rijden. Voor Tomtom is het zaak om nu de standaard kaarten in de auto's te houden of te krijgen, dat lukt aardig volgens mij. Daar moet een stuk omzet uit blijven komen. Uit het autonome rijden zal de komende jaren nog weinig geld gegenereerd kunnen worden, wel veel data en inzicht door het testen en het uitbreiden van gecoverde wegen.
[verwijderd]
1
Ik stel vast dat de ambiguïteit rond de kracht van TomTom in ieder geval weer is toegenomen. Daardoor zal de vatbaarheid voor down manipulaties weer toenemen. Ik ga niet de zelfde fout maken als vorig jaar dat ik te veel luister naar mensen die alles goed willen praten wat ze misschien liever niet hadden gehoord.

Er is wel enige nuance t.o.v. vorig jaar. (A) TomTom is zichtbaarder dan vorig jaar. (B) De startkoers beduidend lager is. (C) SDC is de hype-fase voorbij.
Moneyball
0
quote:

Hik schreef op 5 januari 2017 09:08:


[...]

AB++

Er is dus ook geen breuk tussen HERE en Nvidia.
Nvidia zit dus niet met TomTom in een (exclusief) consortium.
Bosch zit dus niet met TomTom in een (exclusief) consortium.

Logisch: hoe meer hardware deze partijen kunnen slijten hoe liever.


Zolang de uitkomst niet 100% duidelijk is zullen partijen opties open willen houden en zich zeker niet exclusief willen committeren. Dat geldt voor Nvidia, maar evenzo voor Intel, Bosch en anderen. Hooguit zal wat meer inspanning worden geleverd waar men het meeste perspectief ziet. Dat is echter lastiger te achterhalen.

Overigens geldt evenzo voor TomTom. Door zich voor elementen te committeren aan 1 partij maken ze zich afhankelijk. Wat dit betreft gaat het om wat Justin al eerder aangaf, waar zit de schaarste? Dat is waar de rest omheen zal draaien en die partij bepaald.
~Justin~
1
quote:

Hik schreef op 5 januari 2017 09:08:


[...]

AB++

Er is dus ook geen breuk tussen HERE en Nvidia.
Nvidia zit dus niet met TomTom in een (exclusief) consortium.
Bosch zit dus niet met TomTom in een (exclusief) consortium.

Logisch: hoe meer hardware deze partijen kunnen slijten hoe liever.


Goddijn vertelde in de Q3 conference call al dat het a tipical (a-typisch) is in de industrie om exclusief met iemand te werken. Dus dat Nvidia en tomtom ook niet exclusief is. Zie quote hieronder.

Maar als Intel toetreedt tot het consortium en een commissaris levert krijg je dus wel een big time conflict of interest (belangentegenstellingen) tussen klanten van here en leveranciers van here. Intel zal Nvidia zoveel mogelijk op afstand willen krijgen.

Hier wat goddijn zei over Nvidia. Na de tweede vraag van Marc Hesselink van abn.


=====

Harrold Goddijn

Yeah, the NVIDIA partnership, that's really interesting for us. So it's a partnership that often you needs to develop but the idea is that we do map compilation super real time in the car based on the processing power that the NVIDIA platform produces. At the moment, we do a lot of code in the cloud that given the enormous amount of data that sensors are collecting, it will be much more efficient to process that data in the car and only move the digitized data from the sensors into the cloud. (ergo: geen ruwe data via de cloud, zoals nu mobileye met here, maar processen in de auto)

That is what the NVDIA partnership is about and this what we’re building and that should then also result in a highly accurate positioning product, in other words if you use the NVIDIA platform in our Maps and RoadDNA then the software developer for automated driving has a very good understanding of where exactly the car is and that is critical to get the whole system to work.

So an exciting partnership for us that we are developing now it will - now it will involve exchange of technical information development, so we are excited about that. And also what the technology can offer in terms of map-making, it will greatly improve the efficiency of our map-making process if we get the technology and the control.

Marc Hesselink

As a follow-up, is that deal with of the partnership with NVIDIA, is that exclusive and would it imply that if NVIDIA wins an order for autonomous driving or any development on that, does it mean that you are indirectly you are connected to that as well?

Harold Goddijn

No, I don’t think it will go that far. As at the end of the day, the car marker decides which technology you will use and the partnership with NVIDIA is also not exclusive that is that will be a-typical for the industry. But the fact that we are working together will help us in our commercial efforts but also well is helping us and we see that already in getting in more granular and deeper understanding of what’s going on in the market for autonomous driving, where the issues are and where we can play well.
Hik
0
quote:

Tijdrijder schreef op 5 januari 2017 09:19:


[...]

Je verwachtingen zijn gewoon veel te hoog.


Hoewel het voor ons lijkt dat het al allemaal morgen moet gebeuren straalt er van de autobouwers toch een bepaalde relaxedheid uit. Toyoyta heeft vorig jaar 100 mensen op de klus gezet en gaat dit jaar nog eens 100 mensen aannemen. De tijdsdruk die wij misschien voelen is er gewoon nog niet. Zowieso SAE level-5, dat is misschien pas over 10 jaar. Tot die tijd moet Machine Learning nog naar een hoger volwassenheidsnivo; er moet nog veel meer getest worden, en zelfs dan is uiteindelijk een volledig zelfrijdende auto in álle omstandigheden misschien wel nooit haalbaar (volgens Toyota).

Men zit gewoon nog niet in de koopfase qua HD-Maps + Localisatie. Er is nog genoeg tijd om te testen met HD-Maps. Kaarten zijn ook maar één van de onderdelen die getest moet worden, wat niet wegneemt dat er consensus is dat ze er wel moeten zijn als basisvoorziening. Wat voor de Autobouwers geldt, geldt in iets beperkter mate dus ook voor de hardware leveranciers, cloudproviders en mapmakers. Het is nog geen done-deal, dus de noodzaak om je kaarten op tafel te leggen is er niet. Meerwaarde om in een consortium deel te nemen is er ook niet voor iedereen. Het kan ook je keuzevrijheid beperken.
Neemt niet weg dat men elkaar aan het opjutten is om maar zo snel mogelijk met een (beperkt)zelfrijdende auto te komen. Maar of daar ook al direct HD-Maps en Localisatie voor nodig zijn, of dat dit met slimme AI en sensoren gaat gebeuren?
all 2getthere
0
hvasd2
1
quote:

call optie schreef op 5 januari 2017 09:42:


Komt allemaal goed met de koers, geduld


Die val naar de 8,60 is op zijn minst opvallend te noemen..
[verwijderd]
0
quote:

I Love Melbourne schreef op 5 januari 2017 05:25:


.@nvidia announces partnerships with mapping companies @BaiduResearch @TomTom @ZENRIN_official @here to better self-driving tech #CES2017


Interessant bericht. Met name Baidu!
[verwijderd]
0
Jan. 5, 2017 08:00 UTC
The New TomTom Sports App Gets You Going
~ TomTom Sports announces introduction of new sports app ~
LAS VEGAS, Nev.--(BUSINESS WIRE)-- TomTom (TOM2) is announcing the launch of the new TomTom Sports app today, bringing not just activity data, but insights and motivation, to millions of users.
This Smart News Release features multimedia. View the full release here: www.businesswire.com/news/home/201701...

Activities Tab (Photo: TomTom Sports)
The new TomTom Sports app, co-created with athletes and fitness app users, gets people going by introducing motivational messages, activity trends and comparisons, performance stats down to the second, rich social sharing functions, presented in an attractive and friendly design.
“We have been creating wearables since 2009, and since then much has changed. The large amounts of data people now have access to, is overwhelming. What people really need in that moment where excuses beat conviction, is motivation and a better understanding of what works for them. With our new TomTom Sports app we turn data into insights to do just that. This launch marks the beginning of what will be a hugely exciting year for our brand in the world of sports.” Says Corinne Vigreux, Co-Founder and Managing Director TomTom Consumer.
The TomTom Sports app provides a single place to track up to 12 different activity types ranging from running, cycling and swimming to skiing, trail running and hiking.
The app can show your latest efforts and achievements – such as changes in body composition1 and resting heart rate1 - at a glance. It also enables more advanced athletes to examine performance analytics on a by-the-second level. With smart comparisons users can now benchmark their latest performance against their personal bests.
The new TomTom Sports app enables seamless data sharing with a range of third party platforms like Strava, Nike+, Endomondo, MapMyFitness, Runkeeper and many more.
Coming to your smartphone soon
The new TomTom Sports app will be available for download from the Apple Store and Google Play2 store starting at the end of January in most countries. The app works with iOS4 and Android3 smartphones and supports the TomTom Runner, TomTom Touch, TomTom Adventurer, TomTom Spark and TomTom Multi-Sport wearable ranges. For more information go to tomtom.com/sportsapp or watch our TomTom Sports App Product Video: youtu.be/KoJ5tyJsi7o
Visitors to CES can visit TomTom to find out more at: Sands Expo Hall C, Booth #43705 (level 2).
Bert van M
3
Als Nvidia partnered met Tomtom stelt het niets voor.
Als Nvidia samenwerkt met Here is het groot, bedreigend, nieuws?
Als Bosch meldt dat men met Tomtom samen aan het "bouwen" is stelt het niets voor.
Als Bosch meldt dat men met Here aan het testen is, dan is het groot, bedreigend, nieuws. Als....
Als Tomtom het hele jaar door kleinere en grotere samenwerkingen meldt, dan melden ze volgens velen niets. Als Here de melding doet dat er een samenwerking is dan brengen zijn wel groot nieuws. Vul voor Here maar Mobileye in en het gevoel is het zelfde. Als Mobileye aan geeft met Lucid samen te werken dan is het groot nieuws. Doet Tomtom dat dan is Lucid een kleine speler, nog zonder productie. Ga zo maar door.
Hik
1
quote:

*Justin* schreef op 5 januari 2017 09:40:


[...]

Goddijn vertelde in de Q3 conference call al dat het a tipical (a-typisch) is in de industrie om exclusief met iemand te werken. Dus dat Nvidia en tomtom ook niet exclusief is. Zie quote hieronder.
.
.

@Justin, ik dacht dat jij min of meer signalen had opgepikt dat HERE en Nvidia niet meer zouden partneren vanwege de samenwerking van HERE met Intel?
Maar goed, jouw quote geeft aan dat Goddijn dus geen onzin verkoopt. Het lijkt me ondanks de profilering in consortia toch een behoorlijk ons-kent-ons wereldje. Als bijna iedereen jouw kaarten test weet je dus ook behoorlijk goed waar ze mee bezig zijn. Wat dat betreft hebben TomTom en HERE wel een unieke kans om kijkjes in de keuken te nemen.
groeibriljant
0
quote:

Hik schreef op 5 januari 2017 09:41:


[...]

Hoewel het voor ons lijkt dat het al allemaal morgen moet gebeuren straalt er van de autobouwers toch een bepaalde relaxedheid uit. Toyoyta heeft vorig jaar 100 mensen op de klus gezet en gaat dit jaar nog eens 100 mensen aannemen. De tijdsdruk die wij misschien voelen is er gewoon nog niet. Zowieso SAE level-5, dat is misschien pas over 10 jaar. Tot die tijd moet Machine Learning nog naar een hoger volwassenheidsnivo; er moet nog veel meer getest worden, en zelfs dan is uiteindelijk een volledig zelfrijdende auto in álle omstandigheden misschien wel nooit haalbaar (volgens Toyota).

Men zit gewoon nog niet in de koopfase qua HD-Maps + Localisatie. Er is nog genoeg tijd om te testen met HD-Maps. Kaarten zijn ook maar één van de onderdelen die getest moet worden, wat niet wegneemt dat er consensus is dat ze er wel moeten zijn als basisvoorziening. Wat voor de Autobouwers geldt, geldt in iets beperkter mate dus ook voor de hardware leveranciers, cloudproviders en mapmakers. Het is nog geen done-deal, dus de noodzaak om je kaarten op tafel te leggen is er niet. Meerwaarde om in een consortium deel te nemen is er ook niet voor iedereen. Het kan ook je keuzevrijheid beperken.
Neemt niet weg dat men elkaar aan het opjutten is om maar zo snel mogelijk met een (beperkt)zelfrijdende auto te komen. Maar of daar ook al direct HD-Maps en Localisatie voor nodig zijn, of dat dit met slimme AI en sensoren gaat gebeuren?


Koplopers als Uber en Volvo maken haast.
Tesla ook.

Die geven de richting aan. Het brengen van extra veiligheid via ADAS is topprioriteit. Men gaat niet wachten met HD-maps totdat de rest van de technologie klaar is. Die extra veiligheid door HD-maps willen de autofabrikanten maar wat graag zo snel mogelijk invoeren.

Wellicht dat pas over 10 jaar autonoom rijden in de steden voorzichtig mogelijk wordt, maar op de snelwegen is die evolutie al volop gaande. Daar gebeurt het NU en die boot wil je als autofabrikant niet missen!
Tijdrijder
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 5 januari 2017 09:31:


Echte berichten zijn:
Deal met Ford
Deal met Tesla
Belang Microsoft


Die deals zijn er gewoon niet, nog niet helemaal rond of mogen nog niet naar buiten komen. Deal with it.
3.615 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 ... 177 178 179 180 181 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 3 jul 2020 16:00
Koers 7,455
Verschil +0,060 (+0,81%)
Hoog 7,575
Laag 7,420
Volume 144.677
Volume gemiddeld 484.226
Volume gisteren 315.898