TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom Januari 2017

3.615 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 177 178 179 180 181 » | Laatste
DeZwarteRidder
0
Pijnlijk: tankpasfirma Tom mag geen Tom meer heten
Sonny Motké

De meest irritante reclamemaker ooit wordt door de rechter gestraft. Tankpassenverstrekker Tom moet stante pede haar bedrijfsnaam veranderen omdat deze te veel verwarring veroorzaakt met navigatiegigant TomTom. Of dat ook daadwerkelijk gaat gebeuren is afwachten; de partijen plegen op het moment koortsachtig overleg.

Quote onthulde begin december dat TomTom haar miniscule branchegenoot Tom voor de rechter had gedaagd. Het Quote 500-bedrijf, gerund door Harold Goddijn, voelde zich gepiepeld door de Rotterdamse onderneming die vooral bekend is vanwege de tankpassen die worden verleend aan kilometervretende entrepreneurs.

Deze dienst was beter bekend als MKB Brandstof, een handelsnaam die jarenlang de radio terroriseerde middels spotjes waarin het ficitieve karakter Tom de Ridder de hoofdrol vertolkte. Tot opluchting van velen maakte MKB Brandstof afgelopen zomer bekend een nieuwe koers in te slaan waarbij Tom de Ridder met pensioen werd gestuurd en de firmanaam – want wel zo makkelijk – gewijzigd in Tom.

Hard vonnis

Martin Schuurman, oprichter van MKB Brandstof slash Tom, was nog wel zo slim geweest om vroegtijdig contact te zoeken met Harold Goddijn en de zijnen om enige kinnesinne over het gebruik van de nieuwe naam te voorkomen. Tevergeefs, zo blijkt uit het vonnis van de Haagse voorzieningenrechter.

Vrouwe Justitia oordeelt dat Schuurman, al dan niet opzettelijk, te vaag is gebleven in zijn bedoelingen richting TomTom waardoor het voor de multinational niet duidelijk was dat MKB Brandstof haar handelsnaam zou veranderen in Tom. Deze rebranding valt buiten een overeenkomst waarbij Schuurman onder bepaalde omstandigheden wel gebruik mocht maken van een Tom-logo. Deze overeenkomst is, vlak na de lancering van het merk Tom, opgezegd. De navigatiereus voelde zich misleid nadat verwarde consumenten zich hardop afvroegen of de de twee bedrijven aan elkaar gelieerd zijn.

Volgens de rechter had TomTom alle recht de overeenkomst te beëindigen, en moet Schuurman uiterlijk in de tweede week van januari de bedrijfsnaam Tom staken. Doet hij dat niet, dan kunnen dwangsommen worden opgelegd tot een maximum van een kwart miljoen, die dan bovenop de proceskostenbon van dik €57.000 komen.

Partijen in overleg

Schuurman, die in aanloop naar de uitspraak zich verstopte in het buitenland, laat Quote in een reactie weten dat op het moment overleg plaatsheeft tussen de partijen. Een hoger beroep wordt niet uitgesloten, al zal de ‘branche openbrekende ondernemer’ dan hopelijk met een beter verweer komen dan dat hij juridisch niet onderlegd is. De rechtbank wees Schuurman en zijn angstig aangelegde advocaat er in haar vonnis al op dat hij in 2006 niet minder dan 33 handelsnamen liet registereren. Dat de parttime-filosoof een onwetende dwaas is op het gebied van merkenrecht gelooft dus niemand.
DeZwarteRidder
0

TomTom heeft al 13 miljoen huwelijken gered
13/05/2014 om 18:00 0 Reacties
Ja, wij verzinnen het ook niet, het echtpaar Goddijn-Vigreux claimt het zelf. De TomTom-oprichters zeggen 13 miljoen huwelijken te hebben gered met hun navigatiekastjes dat sinds vorige week tien jaar bestaat.

www.quotenet.nl/Nieuws/Pijnlijk-tankp...

13 domme vragen over nieuwe TomTom-cfo Taco Titulaer
07/10/2015 om 10:58 0 Reacties
Nadat TomTom links en rechts werd ingehaald door gratis navigatieapps, zoekt het bedrijf van Quote 500-lid Harold Goddijn het tegenwoordig in de robotauto's. Die hebben ook navigatie nodig, nietwaar? Daarbij nam de Bussumse Taco Titulaer het stokje over van de Britse Marina Wyatt. Maar wie is deze nieuwe cfo eigenlijk?
Juun
0
07 oktober 2015 om 10:58

Nadat TomTom links en rechts werd ingehaald door gratis navigatieapps, zoekt het bedrijf van Quote 500-lid Harold Goddijn het tegenwoordig in de robotauto's. Die hebben ook navigatie nodig, nietwaar? Daarbij nam de Bussumse Taco Titulaer het stokje over van de Britse Marina Wyatt. Maar wie is deze nieuwe cfo eigenlijk?
1. Nieuw? Ik zie helegaar niets nieuws!
U moet natuurlijk niet alleen naar het kapsel kijken, want de coupe van de 44-jarige Taco Titulaer is inderdaad vrijwel gelijk aan die van zijn voorgangster Marina Wyatt. Het gaat natuurlijk om het denkvermogen en de looks eronder.
2. Had Wyatt geen zin meer om te navigeren? 
Vermoedelijk. Wyatt vertrekt naar de Britse evenementenorganisator UBM, zodat ze weer fijn als cfo in haar thuisland kan werken. En daarmee maakte ze ruimte voor de ambitieuze Titulaer.
3. Aha. Waarom hij?
Hij schijnt goed te zijn, als we TomTom-ceo Harold Goddijn mogen geloven. ‘Taco is een gerespecteerde leider in onze organisatie en kent het bedrijf vanbinnen en vanbuiten. Met zijn rijke ervaring in finance, M&A en investor relations is hij geknipt voor deze baan.’
4. Eh?
De man werkt al tien jaar bij het bedrijf als group controller & treasurer en tegelijk als head of investor relations. In die laatste functie heb je vaak te maken met zeurderige kleine beleggers. En met grote, waarbij wat cfo-waardige sociale vaardigheden goed van pas komen.
5. En zijn opleiding?
Weinig opwindend: bedrijfskunde in Groningen, een stage bij ABN Amro in Frankfurt en tot zijn aantreden bij TomTom een serie financiële baantjes bij KPN. Waaronder ook investor relations officer, wat blijkbaar toch wel zijn ding is.
6. Geen spannende zijsporen?
Tja, in 2010 offerde hij zijn vakantie op voor een zomercursus aan Canary Wharf, in de Londense City, om zijn financiële gereedschapskist uit te breiden met international treasury management. Als u dat spannend vindt, zijn wij bejaarden die bij de ANWB een TomTom kopen.
Wilt u het hele artikel lezen? Klik dan hier voor de link op Blendle of lees verder in onze Qlublounge.
Levy
0
Sommige bashertjes lijken de werkelijkheid wel erg opzichtig naar hun hand te willen zetten, ditmaals wordt de CES als aanleiding aangegrepen.

Maar zijn we dan niet wat aan het vergeten? Zie onderstaand bericht uit november jl.

Navigatiedienstverlener TomTom is goed gepositioneerd om groeimogelijkheden voor de divisies Telematics, Automotive en Licensing vast te leggen. De samengestelde jaarlijkse omzetgroei (CAGR) van de onderdelen in de jaren 2016 tot en met 2020 zal gezamenlijk uitkomen op circa 15 procent.

TomTom meldde dat vrijdag tijdens een door het bedrijf georganiseerde Techology Day. Hierbij werden onder meer producten en technologieën in Telematics, Connected Car en Automotive, inclusief zelfrijdende technologieën, gepresenteerd.

Volgens topman Harold Goddijn is TomTom goed gepositioneerd om te profiteren van de groeiende mogelijkheden in Automotive, Connected Car, Fleet Management en Consumer Wearables. ,,Onze consumentenactiviteiten transformeren van een krimpende PND-markt richting de groeiende markt van sportactiviteiten'', zo merkt hij verder op.


TomTom heeft de CAGR vooruitzicht voor Automotive, Licensing en Telematics (allemaal hoge marge groei) niet afhankelijk gesteld van een CES beurs.
Dutchy Ron
0
Deze week moet TT de 8,60 voor goed achter zich laten om de stijging richting 11,50 in gang te zetten. Lukt dat niet dan verwacht ik nog weer een correctie naar 7,80. Echter ik heb goede hoop (zet m'n geld in) op veel groene dagen op rij. AEX heeft 500 in het vizier, de DOW de 20.000 en Nasdaq de 5.000. Met dank aan Trump!
[verwijderd]
0
TomTom zal in relatie tot Automotive weinig zelfstandig kunnen melden vanaf de CES. Dus daar zullen we qua timing afhankelijk zijn van eventuele berichten van samenwerkende partners. Aangezien die zich momenteel vooral in de VS en Azië bevinden en de CES in Las Vegas plaatsvindt, waar op dit moment nog iedereen op één oor ligt, zullen we nog even geduld moeten hebben tot de eerste berichten los kunnen komen.

Maar ik verwacht weinig spektakel vanuit TomTom zelf. En het is de vraag hoe "leesbaar" eventueel goed nieuws van partners is als "goed nieuws voor TomTom".

Daar staat tegenover dat de koers minder opgeblazen is dan vorig jaar en dat er tot dusver ook geen grote negatieve triggers bekend zijn geworden. Dus de CES staat dit jaar waarschijnlijk onder een gunstiger gesternte dan het dramatische vorig jaar.
tatje
1
Ja, die Groeibriljant was inderdaad duidelijk met zijn conclusie over een post van 31 dec 2016.

Hij zei: Tom Tom is de enige partij die dit kan leveren !

Post groeibriljant.
Maarten Sierhuis, de Nederlander die bij Nissan de ontwikkeling van de zelfrijdende auto's leidt, vandaag in het AD:

"testen snelweg al afgerond" (Japan, USA)

"steden in 2020 want daar zijn nog nauwelijks HD-maps van gemaakt"

"dodelijk ongeluk Tesla maakt pijnlijk duidelijk wat de risico's zijn.....het waarnemings- en het beveiligingssysteem in de Tesla was simpelweg te beperkt....Gelukkig hebben ze dat inmiddels opgelost."

TomTom is de enige partij die kan leveren!

Ik trek vanavond de champagne alvast open op de deals met Tesla en Nissan in 2017!

Fijne jaarwisseling en een gezond en mooi 2017 toegewenst!

Tatje:

Natuurlijk weet iedereen bijna alles van iedereen, maar bijna is niet helemaal, waarom moet Tom Tom anders zijn snavel houden !

Hoe komt die maarten Sierhuis van Nissan aan de zekerheid, dat Tesla zijn beperkte waarnemings en beveiligingssysteem heeft opgelost.
"" Maarten Sierhuis : gelukkig hebben ze dat inmiddels opgelost ""

Velen op dit forum denken dat Tesla en Nissan binnen zijn bij Tom Tom.

Wat kan dan de verbindende factor zijn, dat Nissan met zekerheid weet dat Tesla de problemen inmiddels heeft opgelost.

Naar mijn mening:

KAN DAT ALLEEN MAAR TOM TOM ZIJN.

Ik blijf bij mijn mening, dat Bosch, Nvidia en Tom Tom een ijzersterke samenwerking is.

IK blijf bij Jip en Janneke, het is soms zo makkelijk oplosbaar.

Meneer Goddijn is er al een vorm van samenwerking met Tesla: geen commentaar.

Goddijn noemde Nissan , maar nooit een officiele ontkenning, alleen van de IR op een vraag van dit forum, het was een verspreking :-)

je zou zeggen van die verspreking maak ik een PB.

Nee, gewoon doofpot manier.
[verwijderd]
1
@xynix

Eens. Het nieuws qua TomTom-Automotive moet vooral komen vanuit de hoek van Nissan, Ford, Tesla, etc.. Dat kan dan wel direct groot nieuws zijn. We zoeken naar bevestiging van dat 50% marktaandeel Automotive in 2020.

CES is verder vooral een Consumer-beurs dus qua Sports kunnen we wellicht het een en ander vanuit TomTom zelf verwachten.

@tatje

Die voorlopige conclusie trek ik ook! Nividia-Bosch-TomTom de winnende combinatie.
tatje
0
Komt er een nieuw Bandit, dan heb ik wel een paar suggesties.

Omdat mijn zonen de nieuwste GoPro hebben.

De Nieuwe Bandit als ie er al komt !

Stuk kleiner.
Stuk lichter.
Ingebouwd scherm om te zien wat ik opneem.

Doen ze dat, dan doen ze mee.

Anders wordt en blijft het knudde en een leuk hebbe dingetje.

Tenminste als je vergelijkingsmateriaal hebt :-)

Ja Groeibriljant.

Ik geloof ook dat tesla en Nissan binnen zijn en Ford misschien nu ook.

Geloven doen we in de kerk.

Of we nu al te weten komen of Tesla en Nissan en Ford met Tom Tom samenwerken, zal niet aan Tom Tom liggen.

Ik geloof namelijk niet in versprekingen.

Voor mij is Tesla:"" geen commentaar "" binnen.
Voor mij is Nissan volgens een uitspraak van Goddijn binnen.

Maar ja, de hele wereld moet het weten, dan gaat er pas iets wezenlijks gebeuren, ook met de koers.
[verwijderd]
0
@tatje

Heb zelf de Bandit maar het bedieningsgemak van de camera en de unieke manier van even snel een filmpje monteren vind ik belangrijker dan een schermpje. Tijdens de actie heb je geen tijd voor een schermpje. En het cameraatje moet waterdicht zijn en tegen een stootje kunnen.

Om gewoon even een stukje te filmen gebruik ik liever mijn smartphone of als ik echt wil filmen mijn videocamera met hoogwaardige lens en alle toeters en bellen. En zelfs mijn fotocamera maakt prachtige HD-opnames en heeft ook een schermpje.
Dutchy Ron
0
Der deutsche Hersteller Audi hat sich mit Nvidia verbündet, der einst mit Grafikkarten groß geworden ist, inzwischen aber zunehmend auf Plattformen für maschinelles Lernen und autonomes Fahren setzt.

Leuke weergave van de toekomst

Bijlage:
tatje
0
quote:

groeibriljant schreef op 3 januari 2017 10:10:

@tatje

Heb zelf de Bandit maar het bedieningsgemak van de camera en de unieke manier van even snel een filmpje monteren vind ik belangrijker dan een schermpje. Tijdens de actie heb je geen tijd voor een schermpje. En het cameraatje moet waterdicht zijn en tegen een stootje kunnen.

Om gewoon even een stukje te filmen gebruik ik liever mijn smartphone of als ik echt wil filmen mijn videocamera met hoogwaardige lens en alle toeters en bellen. En zelfs mijn fotocamera maakt prachtige HD-opnames en heeft ook een schermpje.
Ha groeibriljant.

Je sleept je te pletter, met al die apparaten.

Toch gaat Tom Tom iets veranderen aan de Bandit is mijn mening.

Gelukkig ben je veel technischer dan mijn persoontje.

We komen wel op hetzelfde uit, Tom Tom zit in de kopgroep, hopelijk gaan ze ook nog winnen.

Met alle verzamelde kennis, blijf ik mooi long.

Ben aan klapper 3 bezig.

Soms moet je die klappers gewoon allemaal doorbladeren, dan zie je dat gegevens die eerst puzzelstukjes waren, nu op hun plaats vallen.
viermeiden
0
quote:

groeibriljant schreef op 3 januari 2017 10:10:

@tatje

Heb zelf de Bandit maar het bedieningsgemak van de camera en de unieke manier van even snel een filmpje monteren vind ik belangrijker dan een schermpje. Tijdens de actie heb je geen tijd voor een schermpje. En het cameraatje moet waterdicht zijn en tegen een stootje kunnen.

Om gewoon even een stukje te filmen gebruik ik liever mijn smartphone of als ik echt wil filmen mijn videocamera met hoogwaardige lens en alle toeters en bellen. En zelfs mijn fotocamera maakt prachtige HD-opnames en heeft ook een schermpje.
Hallo GB,

heb zelf sinds vorige week een Bandit. Ik ben het volledig met je eens dat het bedieningsgemak en de leuke optie om te monteren opwegen tegen een schermpje. Ben een fanatiek duiker en deze is waterproof tot 40 meter. Zo diep kom ik niet eens!

viermeiden
Grovert
1
www.pocket-lint.com/news/139375-ces-2...
TomTom
TomTom has tweeted to say it will be bringing a "whole new experience for 2017" to CES and has accompanied it with a video of someone jogging, the hashtag #GetGoing, and some pictures of fitness trackers. Although the company hasn't said what the product will be, you can bet your bottom dollar that it will be fitness tracker of some sorts.
[verwijderd]
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 3 januari 2017 10:15:

Der deutsche Hersteller Audi hat sich mit Nvidia verbündet, der einst mit Grafikkarten groß geworden ist, inzwischen aber zunehmend auf Plattformen für maschinelles Lernen und autonomes Fahren setzt.

Leuke weergave van de toekomst
Bron? Ik neem aan:

www.welt.de/wirtschaft/article1608103...

Nachdem im Smartphone-Markt das Wachstum erlahmt ist, versprechen sich die Chiphersteller von den autonomen Fahrzeugen eine lukrative Zukunft. Inzwischen ist es zu allerlei Übernahmen und Kooperationen gekommen. So hat Qualcomm den Chiphersteller NXP Semiconductors übernommen, der zu einem führenden Zulieferer der Automobilindustrie geworden ist. Der deutsche Hersteller Audi hat sich mit Nvidia verbündet, der einst mit Grafikkarten groß geworden ist, inzwischen aber zunehmend auf Plattformen für maschinelles Lernen und autonomes Fahren setzt.

Auf der CES zählen die Chefs der großen Fahrzeughersteller längst zu den Visionären der Technologiebranche. In diesem Jahr wird Carlos Ghosn eine der populären Keynotes bestreiten, der Chef des japanischen Herstellers Nissan. Und auch Nvidia-Chef Jen-Hsun Huang wird seine Vorstellungen über künstliche Intelligenz darlegen.


Ook interessant:

global.handelsblatt.com/companies-mar...

Audi and Nvidia plan to present a new chip at the Consumer Electronics Show in Las Vegas later this week.

Zou dat om de Xavier-chip van NVidia gaan? Zo ja, dan zou dat het eerste teken kunnen zijn dat de Duitsers eieren voor hun geld gaan kiezen? Hoewel het er ook op kan wijzen dat NVidia en HERE samen in bed komen te liggen. Alles komt er op aan hoe hard de uitspraken van TomTom zijn dat ze zover voor liggen. En waarom er al zo lang geen sporen te ontdekken zijn van breed gedeelde sector kennis dat TomTom de enige reële optie voor HD-maps is wanneer je met SDC op de weg wilt zijn voor 2020.
Dutchy Ron
1
Nissan komt vermoedelijk met integratie MSFT Cortana (draait op MSFT Azure platform)
thetechportal.com/2017/01/03/nissan-a...

Of Nissan + MSFT en MSFT + TT automatisch Nissan + MSFT + TT zullen we moeten afwachten.

@Xynix, ja dat was de bron, vergeten toe te voegen!
Dutchy Ron
1
Microsoft Azure to augment driving at CES 2017

January 3rd, 2017 at 9:07 am - Author Jon Martindale
Microsoft will be one of many companies showcasing automated driving features at CES 2017, but while many are striving for full automation, Microsoft and others’ systems will augment human drivers. They will encourage inter-car communication, use AI bots that can analyse traffic and run in-depth analytics on everyone’s driving style.

I’ve made no secret of my interest in driverless car technology, but as close as it is to reality, it’s fair to say that it will be a decade or more before most can begin to afford such an extravagance. In the mean time new car buys will come with ever increasing automated features, some of which Microsoft will be showing off at CES 2017.

At the show starting this week, Microsoft will showcase technologies such as AI bots that are capable of analysing the environment around the car, the roadway ahead, the current flow of traffic and pedestrian density. All of that can then be fed back to the driver to recommend lane choices or an alternative route.

www.kitguru.net/channel/generaltech/j...

Reminder voor nieuwe TT volgers
TomTom will integrate its services into Azure to make it even easier and more flexible for developers to build and manage enterprise, mobile, web and internet of things (IoT) applications that are location aware.

"Teaming up with Microsoft will bring our technology to a much broader developer community on a platform they are already familiar with," added Harold Goddijn, CEO, TomTom.

harrysnel
9
Juun plaatste hierboven een artikel dat uitkwam toen de nieuwe CFO bij TT werd aangesteld. Mijn gedachte destijds was dat Taco slechts een tussenpaus is,; een tijdelijke oplossing. Dat dit niet het geval blijkt te zijn is voor mij een belangrijke reden voor mijn ontevredenheid. Ik zal het in het nieuwe jaar anders proberen te zeggen: de keuze voor Taco is niet in het belang geweest van de aandeelhouder maar ingegeven door de wens van Goddijn om controle te houden op de onderneming waar hij slechts 1 van de vele aandeelhouders is. Goddijn ziet TT ten onrechte als een private onderneming. Dat de aanstelling van Taco niet in het belang is van de aandeelhouder is simpel. Je hebt een sterke CFO nodig die tegengas kan bieden aan de CEO. Als je gekozen wordt voor een functie door je leidingevende en het je daarnaast ontbreekt aan de benodigde kwaliteiten.....dan snap je dat je baas jou een gunst verleent. Dat schept een afhankelijk die je niet moet willen bij deze rollen binnen de organisatie.

Taco heeft buiten TT alleen bij KPN gewerkt. Als ik 1 bedrijf moet noemen dat aandeelhouderswaarde heeft verbrand, vast is blijven zitten in een achterhaald verdienmodel, niet heeft ingespeeld op kansrijke ontwikkelingen binnen een dynamische sector.....dan is het KPN. Met Taco kies je niet alleen voor een niet voldoende gekwalificeerde CFO maar verspeel je ook de kans om een netwerk aan TT te koppelen. Een voor TomTom bruikbaar netwerk als je bv iemand van Facebook pakt voor die rol. Of een financiële man vanuit de automotive industrie. Dat heb je nodig voor de CFO positie bij bedrijf als TT

Als je nu kijkt naar management board en de RvC. Heb je dan een afspiegeling van waar de focus bij TomTom nu op zou moeten liggen? Past de samenstelling bij het bedrijf TomTom?

RvB
- CEO: Goddijn. Achtergrond finance. Begonnen als bankier.
- CFO: Titulaer. Achtergrond finance/IR.
- Lid: De Taeye. Technische achtergrond. Tele Atlas.

RvC
- Voorzitter: Wakkie. Jurist.
- Dunn. Technische achtergrond. ASML.
- Van der Veer. Achtergrond Finance. KPMG accountant.
- Tammenoms Bakker. Frans/Geschiedenis/Internationale betrekkingen. Zus van TT International bestuurder.
- Elberse. Finance/Communcation/Media. Aangesteld tot 2018 en tot op heden nog geen AVA bezocht.
- De Kreij. Finance/accountant. CFO Vopak.

Met 5 personen (van de 9) met een financiële achtergrond, een commissaris waarvan zus werkzaam is bij hedgefund, en een jurist.....blijven alleen De Taeye en Dunn over die "verstand hebben van techniek. Deze samenstelling van RvB en RvC past beter bij een financiële instelling dan bij een wereldspeler op gebied van navigatie. Waar zijn de bestuurders/commissarissen die Goddijn tegenwicht kunnen bieden ala het gaat over bepalen van richting voor automotive? Wie kan op het gebied van Telematics inschatten of een mogelijke prijs die bij een evt bod op Telematics wordt gedaan acceptabel is? Wie brengt er een netwerk mee mbt autobouwers? Wie heeft er connecties met "disruptive Tech"?

Deze samenstelling is volstrekt onvoldoende om de gebieden te bestrijken waar de kansen voor TomTom liggen: Automotive, Telematics en Licensing.

Waar deze samenstelling van RvB en RvC wel geschikt voor is? Toelaten dat Goddijn zijn eigen plan trekt. Akkoord gaan met ingezette strategie (the endgame) en in het geval van de Kreij meedenken over opsplitsing. Deze situatie is ook qua CFO positie niet houdbaar. Met de Kreij haal je een commissaris binnen die 10x meer geschikt is voor die rol. Dit slaat nergens op.

Dit is frustrerend voor aandeelhouders en ik denk dat de prima initiatieven van Jelle (PAT) gericht zijn om hier een einde aan te maken. TT gaat hier over de regels van het toelaatbare heen. Bovendien: dit alles moet ook funest zijn voor de werknemers binnen Automotive/Telematics. Mijn hoop is dan ook nog gevestigd op beweging van binnenuit bij TT om een einde te maken aan deze farce.

[verwijderd]
0
3.615 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 177 178 179 180 181 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 25 apr 2024 13:36
Koers 5,575
Verschil -0,155 (-2,71%)
Hoog 5,725
Laag 5,565
Volume 129.370
Volume gemiddeld 321.259
Volume gisteren 524.733

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront