TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom februari 2017

3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 ... 175 176 177 178 179 » | Laatste
mjmj
0
quote:

groeibriljant schreef op 8 februari 2017 20:50:

[...]

Cijfers zijn zelfs prima te noemen. Hardware PND-kastjes met lage marges daalt verder en Software met hoge marges stijgt verder.
Komende jaren 15% CAGR voor Software met een marge die naar 85-90% gaat. Marge groeit van 52% naar 57% in 2016 en komt in 2017 al boven de 60%.

Met de trukendoos heeft men de winst maximaal gedrukt (afschrijvingen en deferred). Ondertussen groeit de netto kaspositie sterk naar 133 miljoen.

Belangrijkste punt is het orderboek Automotive van >300 miljoen. De afgelopen jaren is dat orderboek opgeteld al bijna 1 miljard.
TomTom wint ook in 2016 marktaandeel volgens Goddijn en spreekt de eigen verwachting van 50% marktaandeel Automotive in 2020 na vragen van ABN-AMRO in de CC niet tegen.
Goddijn herhaalt dat ze ver voor blijven liggen op HERE. Ook al gaat HERE met partners Mobileye en Intel aan de slag (losers that partner together volgens marktexpert George Hotz tijdens CES 2017)
Orderboek Automotive 2017 gaat fors hoger worden dan de >300 miljoen van 2016 ivm veel meer tenders in de markt.

Bij 50% marktaandeel Automotive gaat op termijn die omzet naar boven de 1 miljard. (HERE verwacht zelfs 6 miljard in 2025 met 50% marktaandeel)
Met een marge van 85%-90% ga je dan koersen van boven de 100 euro zien.

je hebt wel erg lang gedaan om dit geposten. Was het zo moeilijk om de positieve aspecten te framen?
[verwijderd]
2
Is het niet weer eens tijd voor een gevatte opmerking van Bart1805, RonKa,harryA! Of desnoods jank1.
En dan *justine* waar is die koddebeier gebleven?

Dikke lol!
RESEARCH
0
Eigenlijk waren de resultaten beter dan verwacht alleen de outlook was niet goed.
Verwachte kwartaalomzet bedroeg 261 miljoen, werkelijk 266 miljoen.
Het brutoresultaat schatten analisten gemiddeld op 150 miljoen euro werkelijk bedroeg deze 153 miljoen euro.
Uitstekende marge en goede cashflow.

Een daling van 8% slaat echt nergens zeker niet in het licht van de toekomstige ontwikkelingen. De eerste pannenkoek is vandaag voor TT, laten wij maar hopen dat de tweede ons nog wel gegund is. Heb er een zwaar hoofd in. Ik zou er vrijdag graag bij willen zijn. Verwacht dat er overal wel bordjes hangen van de entree tot op het toilet; no comment.
[verwijderd]
0
quote:

de speurneus schreef op 8 februari 2017 21:07:

Is het niet weer eens tijd voor een gevatte opmerking van Bart1805, RonKa,harryA! Of desnoods jank1.
En dan *justine* waar is die koddebeier gebleven?

Dikke lol!
ALS je investeert in een bedrijf dat 58 keer de winst wordt verhandeld dan moet je niet verbaast dat 40 van de 58 geen winst is .
groeibriljant
1
3 jaar voorsprong op HERE blijft. Uit cc-transcript:

Martijn den Drijver

And then a final question for Harold, at the TomTom tech event you guys have been very open about the competitive plan that you have relative to a year. Alain was saying that you’ve tried a couple of terms and you have it right now, you have a competitive lead if you will for around three years. Recently there have been a number of announcement here with partners like Mobileye. I know that these are just announcements of partnerships, but do you feel that your competitive advantage has slipped or do you feel as confident as in November?

Harold Goddijn

Yes I do. No I don’t think that our competitors advantage is slipping at all. I’m confident that we have that lead and we continue to build on that. And I know the thing - those announcements that you talk about make any different to that competitive position. So we feel good, and I think we feel good not because we want to feel good, but that’s also what our customers are telling. So our customers are giving us strong indications that we have good grip on HD maps or on real time map making, traffic information, all the things that matter, we do have that edge.

I think we will continue to accelerate that rather than slow down because now we have that platform in 2017, we can start building on top of that and that will lead to a higher degree of automation, reduced cost, reduced cycle times, that real time map is becoming a reality.
Putz
0
quote:

black box schreef op 8 februari 2017 21:15:

[...]
ALS je investeert in een bedrijf dat 58 keer de winst wordt verhandeld dan moet je niet verbaast dat 40 van de 58 geen winst is .
Net zoals normale statistiek niet werkt bij kleine P, werkt ook de PE ratio niet bij kleine E.
Huh?
[verwijderd]
0
@GB Beetje vreemd dat je wel hecht aan HG zijn woorden dat die voorsprong van drie jaar in tact is, maar dat je het hem kwalijk neemt dat hij een valse voorstelling van zaken gaf over 100% consumenten.

Kan zomaar hiermee ook het geval zijn, gewoon de spookjes even laten voor wat het is, of is dat heel moeilijk?

Tini
groeibriljant
1
quote:

mjmj schreef op 8 februari 2017 21:03:

[...]

je hebt wel erg lang gedaan om dit geposten. Was het zo moeilijk om de positieve aspecten te framen?
De cijfers 2016 waren beter dan verwacht. Zie je o.a. terug in EBITDA, deferred revenue en netto kaspositie. En natuurlijk in de groeiende gross margin van 52% naar 57%.

Outlook 2017 zeeeeeeeeeer voorzichtig.

Orderboek Automotive 2016 verrassend >300 miljoen is voor mij het belangrijkste cijfer. Er is in Q4 een grote deal binnengehaald!
En dat orderboek gaat in 2017 zeer fors groeien.

50% marktaandeel Automotive in 2020 herhaalt. Daar gaat het om. De rest is irrelevant.

Marc Hesselink

Firstly on the product pipeline for automotive, you’ve said in the past that 2016 was a bit more quiet year versus 2015, are you still signing up a similar amount of orders? What is your feel for this year, are there a lot contract awards in the market this year?

Harold Goddijn

That’s what we said, 2016 was a small year in terms of available order size. 2017 will be bigger. So the RFQs are available to 2017, in aggregate are significantly higher than what was available in 2016. Doesn’t mean we’ve won it, but the opportunity is bigger.

Rode draad is 15% CAGR in SAAS-divisies.

.....Harold Goddijn

So if you see the order intake in automotive, I think that that speaks for itself. You see new partnerships including the one with Microsoft which is important. We’ve indicated that we will grow 15% per annum, those business-to-business activities for the next four years. So that means that for 2016 that revenue was about €425 million combined. That will grow by 2020 to about €750 that will give you that 15% CAGR.

And that is a very high margin revenue, with an average gross margin of 85%-90%. So we see very significant growth there. We will increase over the year some of our OpEx and some of our CapEx but nowhere near of what we’re seeing in topline growth in the next four years.
[verwijderd]
0
quote:

Putz schreef op 8 februari 2017 21:18:

[...]

Net zoals normale statistiek niet werkt bij kleine P, werkt ook de PE ratio niet bij kleine E.
Huh?

Jij bent toch slimmer dan wij met elkaar ik zeg jij stuurt en PUT zonder z
Katsa
0
quote:

DerksVisie schreef op 8 februari 2017 21:01:

[...]

De koersdoelen slaan zo volledig de plank mis erg bijzonder. Ik vraag me af als TomTom straks weer een goed persbericht naar buiten brengt of ze het zelfs NOG hoger durven te plaatsen.

Trouwens als je Goddijn over de orderintake hoort praten zegt hij 2017 is going to be BIG..ger. Meneer was iets te enthousiast en probeerde het op de manier op te lossen. Vreemd dat hij altijd zo conservatief blijft, terwijl de koers niet minder teleurgesteld is/raakt.

Hij zei inderdaad duidelijk dat de markt in 2017 groter is, maar dat dat nog geen deal betekent.
Dat kreeg ik net mee toen ik weer langzaam wakker werd na het doodvermoeiende voorlezen van de cijfers door vriend Taco.
Heeft dan nooit iemand hem verteld dat dit zo echt niet kan?
Over vriend Harrold heb ik het niet meer.
Dat is simpelweg schandalig.
Ben niet zo van de krachttermen, maar dit was zelfs pijnlijk.
Denk dat ie vanavond bij het eten de dag eens doornam, en bij zichzelf dacht: al die vervelende analisten en aandeelhouders, laat me met rust!
Energy
0
Als je de sheets bekijkt en je ziet de ontwikkeling in omzet inclusief def. rev. Dan zie je een exponentiële ontwikkeling. Als je er dan vanuit gaat dat door de voorsprong op Here, de te winnen contracten in 2017, hogere take rates, de order intake wellicht tegen de 400miljoen uitkomt.Dan gaat de exponentiële ontwikkeling versnellen.

Consumer vertroebelt de potentie en goede ontwikkelingen.

VanillaSky
0
Heb even mijn prognoses bijgewerkt, voor 2017 een 15mio nettowinst. In 2019 moet het mogelijk zijn weer op ca. 1 miljard omzet te komen met 35 centen adjusted WPA. Uitgaande van de 15% groei in de 3 BUs en de trend in consumer.

In 2020 kom ik dan toch op een nog redelijk resultaat van 80 miljoen nettowinst, dat zal adjusted zo tegen de 50 cent zijn. De afgelopen 5/6 jaar ben ik echter te positief dus neerwaarts bijstellen ben ik gewend bij TT. Ik zou ervoor tekenen, een 50cent adjusted zal toch een koers van 12-15 rechtvaardigen tzt.
moneymaker_BX
0
Kortom een slecht CEO met weinig strategie ideeen
Des te opmerkelijker vind ik het dat ik een nieuw draadje open om een JA handtekeningenactie te verzamelen dat hij de tent moet opknippen vervolgens 150 vieuwers tel en NIET 1 JA Handtekening bespeur
wat een slap zootje hier onder de forumleden
Jan Peter Balkenellende
1
3de kwartaal was iedereen teleurgesteld in orderboek 200m, deze is in één kwartaal gegroeit naar 300m en een 8% daling.

Prachtig koop moment:)
GVteD
0
[verwijderd]
0
quote:

Jan Peter Balkenellende schreef op 8 februari 2017 21:49:

3de kwartaal was iedereen teleurgesteld in orderboek 200m, deze is in één kwartaal gegroeit naar 300m en een 8% daling.

Schitterend koop moment:)
Snap het ook niet meer. Vraag me eigen af welke grote order (s ) er nog bijgekomen zijn. Tesla niet denk ik...eerder een Ford, Nissan.....

p.s. die voorzichtige outlook is wel begrijpelijk, door onzekerheid consumer....anders straks weereen omzet/ winstwaarschuwing. Beter een omzet cq winstverhoging over een paar maanden. ...
[verwijderd]
0
Niet te hopen dat er morgen nog een downgrade overheenkomt.
Zo niet kunnen we weer een paar maanden sappelen om boven de 8 te geraken.
Jan Peter Balkenellende
0
quote:

TromDom schreef op 8 februari 2017 21:52:

[...]

Snap het ook niet meer. Vraag me eigen af welke grote order (s ) er nog bijgekomen zijn. Tesla niet denk ik...eerder een Ford, Nissan.....
Gewone bange beleggers.
Jan Peter Balkenellende
0
quote:

Jan Peter Balkenellende schreef op 8 februari 2017 21:57:

[...]

Gewoon bange beleggers.
3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 ... 175 176 177 178 179 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 9 aug 2022 17:35
Koers 8,795
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 8,965
Laag 8,770
Volume 276.550
Volume gemiddeld 563.796
Volume gisteren 276.550

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront