TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom februari 2017

3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ... 175 176 177 178 179 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

PGV schreef op 9 februari 2017 10:12:

[...]

Het enige wat nog iets van waarde heeft zijn de assets, maar als je die niet gaat verzilveren, heeft het geen waarde.
Kijk je naar de cijfers en outlook, is het aandeel 4 waard. Jostie Versteeg kan misschien toch nog gelijk krijgen. Was een enorme ontnuchtering gisteren,dat ik het geloof in een goede afloop kwijt ben.
Een koers/winstverhouding van 16 lijkt me erg laag, gezien de branche en het verleden.
[verwijderd]
1
quote:

PGV schreef op 9 februari 2017 10:13:

[...]

Die stoppen nooit, blijven tot hun pensioen , en dat is nog 10 jr, maar dan bestaat TT echt niet meer.
Ik denk dat je ze onderschat, maf zijn ze niet.
Beperktedijkbewaking
2
quote:

Misschien schreef op 9 februari 2017 09:59:

@ BDW Al met al vraag ik mij af of de samenwerking tot 2022 blijft bestaan. We horen er steeds minder over.

Misschien staat Harold dan op de loonlijst bij Apple.

Tini
Nou, als dat eens zou kunnen...
harrysnel
4
Het blijft voor mij een raadsel dat een man als Goddijn, die gezien wordt als een gerespecteerd ondernemer, bereid is zichzelf zo voor schut te zetten. Voor nog meer geld je reputatie te grabbel gooien? Onbegrijpelijk en daarom twijfel ik er steeds meer aan of Goddijn nog wel 100% in orde is.

Een CEO van een technologisch vooruitstrevend bedrijf zegt tijdens de AVA dat hij zal kijken "hoe dat Twitteren nu eigenlijk werkt".

Een CEO wiens bedrijf een rol ambieert op gebied van zelfrijdende auto zegt "dat hij dat zelf niet zou willen".

Een CEO die zegt "decline in Consumer is not a given" en vervolgens deze outlook 2017 brengt.

Een CEO van een bedrijf met marketcap van nog geen E1,8 miljard die praat tijdens webcast over voorsprong op Here maar vervolgens niet ingaat op de onderwaardering tov inferieure Here als daar naar gevraagd wordt.

Een CEO die er voor zorgt met verspreking dat transcript van webcast niet geplaatst kan worden.

Als Goddijn dit zelf allemaal normaal vindt laat dan aub iemand aan wiens mening hij hecht (als die personen bestaan) tegen hem zeggen dat dit niet kan.
PGV
1
quote:

JacobusJW schreef op 9 februari 2017 10:15:

[...]

Een koers/winstverhouding van 16 lijkt me erg laag, gezien de branche en het verleden.
Voor een bedrijf dat al jaren een dalende omzet en winst heeft, is een k/w van 16 nog hoog. Ik zit ook in AMG en die heeft een lagere k/w, en de vooruitzichten van dat bedrijf zijn heel goed.
PGV
0
quote:

harrysnel schreef op 9 februari 2017 10:20:

Het blijft voor mij een raadsel dat een man als Goddijn, die gezien wordt als een gerespecteerd ondernemer, bereid is zichzelf zo voor schut te zetten. Voor nog meer geld je reputatie te grabbel gooien? Onbegrijpelijk en daarom twijfel ik er steeds meer aan of Goddijn nog wel 100% in orde is.

Een CEO van een technologisch vooruitstrevend bedrijf zegt tijdens de AVA dat hij zal kijken "hoe dat Twitteren nu eigenlijk werkt".

Een CEO wiens bedrijf een rol ambieert op gebied van zelfrijdende auto zegt "dat hij dat zelf niet zou willen".

Een CEO die zegt "decline in Consumer is not a given" en vervolgens deze outlook 2017 brengt.

Een CEO van een bedrijf met marketcap van nog geen E1,8 miljard die praat tijdens webcast over voorsprong op Here maar vervolgens niet ingaat op de onderwaardering tov inferieure Here als daar naar gevraagd wordt.

Een CEO die er voor zorgt met verspreking dat transcript van webcast niet geplaatst kan worden.

Als Goddijn dit zelf allemaal normaal vindt laat dan aub iemand aan wiens mening hij hecht (als die personen bestaan) tegen hem zeggen dat dit niet kan.
Allemaal vooropgezet doel, om het straks voor een prikkie vd beurs te halen.
[verwijderd]
0
Wat een drolkoers voor TomTom..
Zou Goddijn zijn spullen aan het inpakken zijn?
Waarschijnlijk nog niet, anders zou koers al boven 8€ staan..

Zo dom is hij toch ook weer niet..... gewoon einde verhaal voor hem als CEO!
"Helaas knul, leuk geprobeerd, wel veel te lang geprobeerd, maar meer zit er echt niet in!
PGV
0
quote:

JaneJungle schreef op 9 februari 2017 10:27:

Wat een drolkoers voor TomTom..
Zou Goddijn zijn spullen aan het inpakken zijn?
Waarschijnlijk nog niet, anders zou koers al boven 8€ staan..

Zo dom is hij toch ook weer niet..... gewoon einde verhaal voor hem als CEO!
"Helaas knul, leuk geprobeerd, wel veel te lang geprobeerd, maar meer zit er echt niet in!
Die gaat echt niet weg, die sterft nog liever in het harnas, dan dat hij zou toegeven, dat hij het fout heeft gedaan.
[verwijderd]
2
quote:

harrysnel schreef op 9 februari 2017 10:20:

Het blijft voor mij een raadsel dat een man als Goddijn, die gezien wordt als een gerespecteerd ondernemer, bereid is zichzelf zo voor schut te zetten. Voor nog meer geld je reputatie te grabbel gooien? Onbegrijpelijk en daarom twijfel ik er steeds meer aan of Goddijn nog wel 100% in orde is.

Een CEO van een technologisch vooruitstrevend bedrijf zegt tijdens de AVA dat hij zal kijken "hoe dat Twitteren nu eigenlijk werkt".

Een CEO wiens bedrijf een rol ambieert op gebied van zelfrijdende auto zegt "dat hij dat zelf niet zou willen".

Een CEO die zegt "decline in Consumer is not a given" en vervolgens deze outlook 2017 brengt.

Een CEO van een bedrijf met marketcap van nog geen E1,8 miljard die praat tijdens webcast over voorsprong op Here maar vervolgens niet ingaat op de onderwaardering tov inferieure Here als daar naar gevraagd wordt.

Een CEO die er voor zorgt met verspreking dat transcript van webcast niet geplaatst kan worden.

Als Goddijn dit zelf allemaal normaal vindt laat dan aub iemand aan wiens mening hij hecht (als die personen bestaan) tegen hem zeggen dat dit niet kan.
Harry, dit zijn wel leuke vraagjes voor morgen. Echter, we mogen niet weten wie er morgen vanuit TomTom aanwezig zullen zijn. Maar met deze opmerkingen kunnen we wel iets denk ik. Vooral de vraag of hij wel goed bij zijn hoofd is ;-). Hij is sowieso arrogant (zie houding Kumar). Dit kan voortkomen uit een enorm zelfvertrouwen (de markt is groot genoeg, we hebben een voorsprong, we testen met vrijwel iedereen, Nvidia levert onze kaarten als testmaps mee met de Drive PX2-kit, overname HERE is éigenlijk blokkerend voor BAD), óf ze schatten de concurrentie en mogelijke disrupties als kansloos in.
Iets of iemand zal hem toch dat vertrouwen hebben gegeven. Het zal niet zijn vrouwtje zijn met haar afkalvende speelgoedkraam. Dus moet het toch de markt zijn? De wetenschap dat 'the end-game' door hen meegespeeld wordt? Ik moet zeggen dat er bedroevend weinig analisten de moeite nemen om vragen te stellen, laat staan dat er doorgevraagd wordt. Het lijkt wel of ze door vrijwel niemand meer gevolgd worden. Hetzelfde merken we in nieuwsberichten waar nog eerder HERE en Google genoemd worden en mondjesmaat TomTom. Ik krijg er op geen enkele manier een vinger achter. Als ze het hadden willen wegnemen dan hadden ze het ook vorig jaar kunnen doen.
[verwijderd]
1
[Modbreak IEX]: Aangepast, gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen]
7.64 nu op een groene beurs als we straks rood gaan komt de 7.50 op het bord en zijn we nog geen ene klap omhoog dit jaar
het zoveelste transitiejaar
hahahahahahahahahahahahahaha
[verwijderd]
0
quote:

PGV schreef op 9 februari 2017 10:30:

[...]

Die gaat echt niet weg, die sterft nog liever in het harnas, dan dat hij zou toegeven, dat hij het fout heeft gedaan.
Nou dat noem ik dan niet echt sterven in harnas....maar eerder dom, dommer, domst.
Misschien kan hij, "met al zijn ervaring", iets voor Walt Disney betekenen, ..
Krijgt hij dan waarschijnlijk ook onbeperkt toegang tot park, kan hij dag in dag uit zich kostelijk vermaken....
Advocaat van de Duivel
0
quote:

PGV schreef op 9 februari 2017 10:22:

[...]

Voor een bedrijf dat al jaren een dalende omzet en winst heeft, is een k/w van 16 nog hoog. Ik zit ook in AMG en die heeft een lagere k/w, en de vooruitzichten van dat bedrijf zijn heel goed.
Dat is natuurlijk niet te vergelijken...............

Zo kan ik er ook wel een paar maken!
Tesla maakt geen winst en heeft toch een megakoers ra ra hoe kan dat?
PGV
0
quote:

Advocaat van de Duivel schreef op 9 februari 2017 10:37:

[...]

Dat is natuurlijk niet te vergelijken...............

Zo kan ik er ook wel een paar maken!
Tesla maakt geen winst en heeft toch een megakoers ra ra hoe kan dat?
Ja, dat is de US, en daar zijn de mogelijkheden ongekend, en Elon Musk blaakt van het zelfvertrouwen en heeft carisma.
[verwijderd]
3
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 9 februari 2017 10:17:

[...]
Nou, als dat eens zou kunnen...

Ja BDW,

Ik denk dat de meeste er wel klaar mee zijn en het voor die prijs graag achter zich laten.
Mogelijk is die speculatie hunnerzijds aanwezig en zullen ze het risico nemen om in gevecht te gaan met die kleintjes die het niet pikken en ik denk dat ze ontevreden kleintjes met Wakkie in huis met vertrouwen tegemoet zien.

Morgen komen er kleine aandeelhouders naar de mooie beloofde dag waar ze ook nog op de valreep voor de volgende AVA aan willen voldoen.

Ik ga naar de AVA en ik heb een paar vragen voor Wakkie.

Een jaar geleden probeerde u de aandeelhouders moed in te praten "we gaan naar de endgame"! We zijn een jaar verder een er is nog meer onduidelijkheid dan vorig jaar.

1. Hoe ziet die endgame van u eruit?

2. Als daar geen duidelijkheid over komt, en hij sust weer de boel door te zeggen dat Harold met hele grote aan tafel zit en dat het heel knap is van Harold. Dan vraag ik hem of ik op zijn blauwe ogen maar moet geloven. TomTom heeft al heel lang de tijd gehad van heel trouwe aandeelhouders, die willen voor het risico dat ze nemen er ook wat voor terug zien, daar wil je niet nog jaren op blijven wachten in een sector die zo hot is.
Je zou bijna denken dat jullie de boot kunnen missen.

3. U bent niet van plan te gaan kapitaliseren? Hoe moeten we die endgame dan zien? Uit de winst komt het niet. Ik denk dat ik niet alleen voor mijzelf spreek als ik u het voorstel doe om het voor 12 euro van de beurs te halen. U heeft voor 50% alle informatie die nodig is om het vertrouwen te houden, wij blijven verstokken van goede communicatie om dat vertrouwen ook te hebben.

Tini

[verwijderd]
0
quote:

PGV schreef op 9 februari 2017 10:39:

[...]

Ja, dat is de US, en daar zijn de mogelijkheden ongekend, en Elon Musk blaakt van het zelfvertrouwen en heeft carisma.
Goddijn niet dan....
Wuhahaha.....
harrysnel
1
quote:

Hik schreef op 9 februari 2017 10:32:

[...]

Harry, dit zijn wel leuke vraagjes voor morgen. Echter, we mogen niet weten wie er morgen vanuit TomTom aanwezig zullen zijn. Maar met deze opmerkingen kunnen we wel iets denk ik. Vooral de vraag of hij wel goed bij zijn hoofd is ;-). Hij is sowieso arrogant (zie houding Kumar). Dit kan voortkomen uit een enorm zelfvertrouwen (de markt is groot genoeg, we hebben een voorsprong, we testen met vrijwel iedereen, Nvidia levert onze kaarten als testmaps mee met de Drive PX2-kit, overname HERE is éigenlijk blokkerend voor BAD), óf ze schatten de concurrentie en mogelijke disrupties als kansloos in.
Iets of iemand zal hem toch dat vertrouwen hebben gegeven. Het zal niet zijn vrouwtje zijn met haar afkalvende speelgoedkraam. Dus moet het toch de markt zijn? De wetenschap dat 'the end-game' door hen meegespeeld wordt? Ik moet zeggen dat er bedroevend weinig analisten de moeite nemen om vragen te stellen, laat staan dat er doorgevraagd wordt. Het lijkt wel of ze door vrijwel niemand meer gevolgd worden. Hetzelfde merken we in nieuwsberichten waar nog eerder HERE en Google genoemd worden en mondjesmaat TomTom. Ik krijg er op geen enkele manier een vinger achter. Als ze het hadden willen wegnemen dan hadden ze het ook vorig jaar kunnen doen.
Ik herken dit. Had zelf bij het laatste BNR interview het idee dat Goddijn wat munitie achter de hand had. Iets waardoor hij zou kunnen gaan zeggen bij de cijfers "zie je wel, ook een zelfstandig TomTom kan waarde van de assets ontsluiten". Iets waarmee de eerdere vraag van Vikram Kumar uit maart 2016 "waarom niet opsplitsen." beantwoord zou kunnen worden. Bovendien sprak hij in BNR over het behouden van Consumer en verwachtte ik meevallende cijfers bij die tak.

Niets van dat.

Sterker: Consumer doet het belabberd en de vraag werd opnieuw gesteld waarom Consumer behouden?

Heeft Goddijn dan intern een strijd gewonnen? Heeft bv de Mol toegezegd nog een jaar zijn mond te houden? Komt er binnenkort een deelneming van Bosch tegenbeding X per aandeel en maakt het zakken daarom nu niet uit want dat zal dan bodem zetten?

Wat ik gehoord heb maakt de roep om opsplitsing alleen maar groter. Toch lijkt Goddijn sterker te staan en gaat hij stapje verder in het schofferen van analisten/aandeelhouders.

Mijn speculatie:
- Maps en Licensing zijn nu samengevoegd bij rapportage.Telematics en Consumer staan al "los" daarvan.
- Goddijn geeft aan dat het momentum in Automotive prima is en dat de kaarten van TT "hun plek vinden bij autobouwers".
- Here spreekt bij Bosch conferentie en TT, de partner op Mapping gebied, niet.
- Als TT goed doet met automotive oplossingen (HAD Maps) dan gaat de samenwerking met Bosch dus ook goed.

Daarom verwacht ik dat Bosch gaat deelnemen in "TT Maps".

[verwijderd]
0
quote:

Advocaat van de Duivel schreef op 9 februari 2017 10:07:

Het is inderdaad een treurig verhaal............

Wordt het een VIDEO 2000-scenario? Of gaat TT ooit nog "deliveren"?

De cijfers 2016 waren conform de eerder uitgesproken verwachtingen dus dat kan het probleem niet zijn. Dat zit in de prognoses 2017 die worden uitgesproken.

Dat PND en Sports geen kartrekkers zijn is niet erg als je uiteindelijk maar laat zien dat de verschuiving plaatsvindt van omzet met een marge van 25% naar omzet met een marge van 75%. Als die omslag te zien is en er duidelijk meer hoge marge omzet binnenkomt dan er verhoudingsgewijs aan lage marge uitloopt is er niets aan de hand.

Daarbij blijft de vraag hoe creatief er in de boekhouding met bepaalde zaken wordt omgegaan. Bijna alle ontwikkelingen die nu plaatsvinden lopen direct de P&L in en dat zorgt voor de belachelijke winst onder aan de streep. Als je gedurende 5 jaar jaarlijks 250 mio investeert in R&D en je boekt dat geheel af tlv de P&L dan is dat in die periode 1.250 mio.

Hoe je het ook wendt of keert die lasten moeten genomen worden echter voor de cijfers is het wel van wezenlijk verschil of je ze in één keer neemt of ze activeert en in de toekomst afschrijft.

Als de helft geactiveerd zou worden omdat er in de komende periode omzet tegenover staat 625 mio winst weggepoetst zijn en dat is op het aantal uitstaande aandelen al gauw een bedrag van meer dan 2,50 euro wat er dan "verdwenen" is. Per jaar is dat 0,50 cent ofwel tenminste 10 euro aan beurswaarde bij een k/w van 20.

Daar zou ik denk ik als cfo ook wel van gaan hakkelen..........

Video2000 is niet van toepassing. TomTom levert net als Here (en Zenrin voor Japan, Baidu voor China) de NDS-HD maps en dat is de internationale standaard.

Marge op de SAAS-omzet (Telematics en Automotive) is geen 75% maar volgens Goddijn gisteren in de CC loopt dat naar 85%-90%.

Dat direct afboeken van die extra ontwikkelkosten is inderdaad al jaren aan de gang. Drukt de winsten gigantisch.
En ondertussen groeit zelfs de netto kaspositie naar 133 miljoen (nog even snel wat extra afboekingen en spaarpot deferred revenue).

Mooie van gisteren was opnieuw de bevestiging dat TomTom snel marktaandeel wint op HERE.
Het orderboek Automotive 2016 >300 miljoen in een jaar dat er weinig tenders waren is zeer fraai. Ben benieuwd welke grote klant er in Q4 is binnengehaald.
Voor 2017 verwacht men veel meer groei in dat orderboek.
Ook de bevestiging van de voorsprong van 3 jaar op HERE, de 15% CAGR voor de komende jaren en het niet ontkennen van 50% marktaandeel Automotive in 2020 zijn belangrijke punten.
Met 50% marktaandeel ga je met de omzet Automotive toch echt boven de 1 miljard omzet uitkomen vanaf 2020. Laat het 1 a 1,5 jaar later in de omzet lopen als het over het marktaandeel orderboek gaat. Die connected car markt en de markt van de adas-had systemen voor extra veiligheid gaat gigantisch groeien de komende 10 jaar. HERE verwacht zelfs met 50% marktaandeel een omzet van zo'n 6 miljard rond 2025.
[verwijderd]
0
Inzake die rekensom. Ik dacht dat de vraag was: hoeveel bedroeg de EPS inclusief deferred? Kennelijk was deferred 80 mio. Kennelijk is het aantal aandelen 240 mio. Maakt geen 4 ct Taco (en ook de verblufte vragensteller reageerde niet noch Harold zelve), maar 33,3 ct.

Moeten we dan gegeven deze cijfers ervan uitgaan dat de "reële" winst 2017 niet 23 ct p/a was, maar 56,3???? Graag de mogelijk simpele weerlegging van iemand die er meer verstand van heeft, en anders de koers meteen richting 11-12 euro.
3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ... 175 176 177 178 179 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2024 17:35
Koers 5,700
Verschil -0,280 (-4,68%)
Hoog 5,925
Laag 5,700
Volume 569.243
Volume gemiddeld 304.081
Volume gisteren 668.949

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront