Forum Umicore geopend

367 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 13 14 15 16 17 18 19 » | Laatste
wesmail
0
Umicore kan best slimme ingenieuren hebben maar hoe slim zijn de managers?

Een auto en een telefoon bevatten kostbare metalen die deze fabrikanten terugwillen als grondstof voor nieuwe producten ipv dat het afval is en ze steeds weer nieuwe zeldzame metalen moeten inkopen. Dat is goedkoper. Gesloten circuit. Verlaagd hun CO2 foodprint. Kan Umicore hier tegenop?

Volkswagen bijvoorbeeld samen met Northvolt.
SALZGITTER: Blauwdruk voor de toekomst

Nergens is het onderwerp transformatie sterker aanwezig dan in Salzgitter. Ten eerste worden hier de elementaire componenten - rotor en stator - geproduceerd voor de aandrijving van de ID.4 en andere MEB-modellen. Ten tweede bundelt Volkswagen Group Components de expertise en competentie voor batterijtechnologie van de hele Groep in het Center of Excellence for Battery Cells (CoE) op de site. De pilootproductielijn en de analyselaboratoria zijn aanjagers van de verdere ontwikkeling van batterijcel- en fabricagetechnologie. In samenwerking met de Zweedse batterijfabrikant Northvolt AB zal de eerste batterijcelfabriek voor de joint venture Northvolt Zwei naast de deur worden gebouwd en tegen 2024 voltooid zijn.

In Salzgitter zal de komende weken ook een proeffabriek voor het recyclen van gebruikte hoogspanningsbatterijen van start gaan, waarbij metaal en waardevolle grondstoffen worden teruggewonnen uit batterijen die niet kunnen worden gerecycled of hergebruikt. Het doel is om in de toekomst meer dan 90% van de batterijen te hergebruiken.
aossa
0
Van Volkswagen weten we intussen wel hoe sluw (slim?) hun managers zijn...

Imo heb je het bedrijfsmodel van Umicore nog niet begrepen!
wesmail
2
Beursblik: Berenberg verhoogt koersdoel voor Umicore
Gepubliceerd op 18 januari 2021 08:28 |
08:28 - Beursblik: Berenberg verhoogt koersdoel voor Umicore
Umicore (10:09)
EUR 45,470 +0,070 (+0,15%)

(ABM FN) Berenberg heeft maandag het koersdoel voor Umicore verhoogd van 41,00 naar 50,00 euro bij een ongewijzigd koopadvies.

Analist Sebastian Bray is fan van Umicore, met onder meer een leidende positie in de markt voor kathodes.

Daarbij meent de analist dat het aandeel in de komende twee jaar weer in de lift zal zitten, na de heel negatieve spiraal van de afgelopen jaren. Die koersstijging zal niet alleen worden aangejaagd door de kathodes, maar ook door de divisie Recycling.

De analist verhoogde de taxaties voor de winst per aandeel Umicore tussen 2020 en 2022 met meer dan 10 procent.

Voor het boekjaar 2020 rekent Bray op een omzet van 3,3 miljard euro en een aangepast winst per aandeel van 1,39 euro. Voor 2021 rekent de analist op een omzet van 3,6 miljard euro en een aangepaste winst per aandeel van 1,50 euro. In 2022 stijgt de omzet door naar bijna 3,9 miljard euro met een winst van 1,83 euro per aandeel.

Het aandeel Umicore sloot vrijdag op 45,40 euro.
aossa
0


De Europese Commissie keurt een tweede groot innovatieproject goed voor duurzame batterijen voor elektrische auto's. 42 Europese bedrijven, waaronder de Belgische bedrijven Hydrometal en Prayon, krijgen samen 2,9 miljard euro staatssteun.

De Commissie lanceerde in 2017 de batterijalliantie, een project om Europa alsnog mee te krijgen in de wereldwijde race naar batterijen voor elektrische wagens. Om bedrijven in alle onderdelen van de keten samen te laten werken lanceerde de Commissie een speciaal steunregime voor belangrijke projecten van gemeenschappelijk belang.

De batterijalliantie kwam er onder impuls van onder België en bedrijven zoals Umicore en Solvay. Centraal staat duurzaamheid. Bedrijven werken samen bij onderzoek en innovatie voor de hele keten, van grondstoffen, batterijcellen en batterijsystemen tot recyclage. Een eerste Europees samenwerkingsproject werd in 2018 gelanceerd met zeven landen, waaronder België.

....

Bron: De Tijd
bv Bernhard
2
11 februari worden de jaarcijfers bekend gemaakt. Erg benieuwd. Wat is jullie verwachting?

Ik las dat in China de vraag naar elektrische auto's achterblijft tov Europa, weet iemand wat daar de reden van is? Ongetwijfeld dat China nog een inhaalslag zal maken op dit vlak maar hoe snel?

www.dierickxleys.be/nl/studies/umicore
bv Bernhard
1
De link bevat overigens een vrij uitgebreide analyse van het bedrijf. Fully up to date.
JdeFL
2
Opvallende daler vanochtend. (44.5€, -2%) Vond dit:
Volkswagen voert de inspanningen binnen het segment van de elektrische auto’s op, met een plan om zes batterijfabrieken in Europa te bouwen en wereldwijd te investeren in oplaadstations. VW heeft reeds een akkoord op zak voor twee batterijfabrieken en onderzoekt vier bijkomende locaties voor een totale capaciteit van 240 gigawattuur tegen het einde van het decennium. De inspanning zal ongeveer 29 miljard dollar kosten en zou VW en haar partners 's werelds op één na grootste producent van batterijcellen maken, na China's Contemporary Amperex Technology Co.

... heeft ook impact op Umicore , want Volkswagen onthulde grote ambities op het vlak van
elektrische wagens. De technologische voorkeur gaat uit naar nikkel/mangaan-chemicaliën, wat voor
KBCS de technologische routekaart van Umicore bevestigt. Niettemin zal de vraag blijven hoe
winstgevend de kathode-activiteit van Umicore kan worden, zeker in het licht van de recente prijsdruk op de Chinese markt. Geen impact op “Houden”-advies en 49 euro koersdoel. (Bolero)
en
Aandelen van Zuid-Koreaanse batterijmakers kregen een tik nadat Volkswagen maandag uitpakte met plannen om vanaf 2023 over eigen nieuwe batterijtechnologie te beschikken. LG Chem, wiens divisie LG Energy Solution batterijen maakt voor Volkswagen, en SK Innovation daalden met respectievelijk 5,8% en 5,3%. (Bolero)
JdeFL
0
Ondertussen lijken ze Korea achterna te gaan, -4.25%. 't Is eigenlijk telkens iets met die kathoden - batterijen. Manisch-depressieve toestanden. Afsplitsen die hap... Rust in het kiekekot. Nog eens een nyrstarreke doen....
Dongen
0
Vandaag meer dan 5% zakken is geen kleinigheid.
Wellicht een goed moment om in te stappen?
Het bedrijf heeft een goed track-record en zit in een interessante business.
Jammer dat het zo weinig aandacht krijgt op dit forum (en elders).
Hopelijk heeft het toch iets in zich van " een schone slaapster".
Afwachten maar.
Lamsrust
1
quote:

Dongen schreef op 16 maart 2021 17:31:


de omzet (stuks) is vandaag de helft meer dan normaal!


Ik was ook net aan het kijken 740k alleen al in de eindveiling. Ik vermoed op basis van onderstaand nieuws (bron: De TIjd). De kathode business wordt altijd als de rechtvaardiging gezien van het hoge P/E multiple bij Umicore, dus als deze business minder E lijkt te gaan genereren gaat het hard omlaag.

Op zijn Power Day ontvouwde Volkswagen maandag zijn batterijstrategie. Tegen 2030 wil de Duitse autobouwer over zes ‘gigabatterijfabrieken’ in Europa beschikken. VW wil bovendien de kostprijs van de batterijen voor elektrische auto’s met 30 tot 50 procent drukken. Wolfsburg wil dat vooral realiseren via de kathode(materialen).

‘Belangrijk voor Umicore is dat de Duitse autoproducent naar LFP (lithium-ijzer-fosfaat) en chemische combinaties met een hoog mangaangehalte kijkt voor respectievelijk het instap- en het volumesegment van zijn elektrische auto’s. NMC (nikkel-mangaan-kobalt) lijkt te worden voorbehouden voor specifieke, hoogperformante oplossingen’, zegt ING-analist Stijn Demeester. ‘Dat houdt een verschuiving in tegenover Volkswagens eerdere, op NMC gerichte strategie. Het spreekt de heersende overtuiging tegen dat LFP een chemische combinatie specifiek voor China zou zijn.’

Umicore zet vooral zwaar in op NMC-batterijen, waar Volkswagen dus in mindere mate op zou terugvallen. Umicore is bovendien niet actief in LFP. Dat laatste biedt een groot kostenvoordeel – er zit geen kobalt of nikkel in – en slechts een klein nadeel qua actieradius. Allemaal niet zo gunstig voor Umicore, lijkt het, wat de koersdruk verklaart. Het Umicore-aandeel schiet sowieso altijd in een kramp als het letterwoord 'LFP' valt.
FORT1944
0
quote:

Lamsrust schreef op 16 maart 2021 17:57:


[...]

Ik was ook net aan het kijken 740k alleen al in de eindveiling. Ik vermoed op basis van onderstaand nieuws (bron: De TIjd). De kathode business wordt altijd als de rechtvaardiging gezien van het hoge P/E multiple bij Umicore, dus als deze business minder E lijkt te gaan genereren gaat het hard omlaag.

Op zijn Power Day ontvouwde Volkswagen maandag zijn batterijstrategie. Tegen 2030 wil de Duitse autobouwer over zes ‘gigabatterijfabrieken’ in Europa beschikken. VW wil bovendien de kostprijs van de batterijen voor elektrische auto’s met 30 tot 50 procent drukken. Wolfsburg wil dat vooral realiseren via de kathode(materialen).

‘Belangrijk voor Umicore is dat de Duitse autoproducent naar LFP (lithium-ijzer-fosfaat) en chemische combinaties met een hoog mangaangehalte kijkt voor respectievelijk het instap- en het volumesegment van zijn elektrische auto’s. NMC (nikkel-mangaan-kobalt) lijkt te worden voorbehouden voor specifieke, hoogperformante oplossingen’, zegt ING-analist Stijn Demeester. ‘Dat houdt een verschuiving in tegenover Volkswagens eerdere, op NMC gerichte strategie. Het spreekt de heersende overtuiging tegen dat LFP een chemische combinatie specifiek voor China zou zijn.’

Umicore zet vooral zwaar in op NMC-batterijen, waar Volkswagen dus in mindere mate op zou terugvallen. Umicore is bovendien niet actief in LFP. Dat laatste biedt een groot kostenvoordeel – er zit geen kobalt of nikkel in – en slechts een klein nadeel qua actieradius. Allemaal niet zo gunstig voor Umicore, lijkt het, wat de koersdruk verklaart. Het Umicore-aandeel schiet sowieso altijd in een kramp als het letterwoord 'LFP' valt.

FORT1944
1
UMICORE is op de eerste plaats een smelter , elke autobouwer zal op termijn zijn eigen batterijen zelf
trachten te maken op een goedkope wijze , Tot op heden zijn we nog niet zover en dan nog :)

wesmail
1
FORT1944
1
Umicore heeft in het verleden voorgesteld die oude huizen tekopen maar de eigenaars verkopen niet .
Nu de sensatie maken is gemakkelijk ,, er was meer vervuiling vele jaren terug !
wouter1652
0
Wat is er met UMI? -10% op een week, zou de volkswagen verhaal toch een invloed hebben op hem?Mss bijkopen :+)
daan 32
1
Fort 1944 hen dit van nabij meegemaakt ik werkte destijds in Hoboken en mijn vrouw had er familie in de betrokken wijk het voorstel werd gewoon genegeerd !!!
en nu maar "kankerren"
JdeFL
1
De inzichten in lood, cadmium en andere vervuiling door zware metalen zijn wel veranderd. Er werd die mensen lang verteld, ook van overheidswege, dat het toch veilig was. Verbaast me nog altijd dat die fabriek nog altijd midden in een woonzone bestaat. Er zijn er al vele andere wier vergunning gewoon afliep die zich dan elders gevestigd hebben. De grootteorde zal hierin ook wel meespelen. 't Is gene gemakkelijke om zomaar te verplanten.
367 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 13 14 15 16 17 18 19 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 23 apr 2021 15:55
Koers 49,480
Verschil -0,720 (-1,43%)
Hoog 50,340
Laag 49,400
Volume 330.359
Volume gemiddeld 732.426
Volume gisteren 2.194.660